原老道消息主创们的新播客节目
主播 编斯基摩人 出品 老talk消息 生活休闲 · 个人日记 4.4 万 订阅 180 集 2个月前更新
原“老道消息”主创们的新播客节目。
老talk消息
这是一期在崇礼阿那亚的日落谈话，理想L6和小米澎程相继发布之后，我和@DannyData小丹尼 @40在跑车 聚在一起讨论了三个很尖锐的问题。 1. 蔚小理的体验有没有护城河，它们的老车主会被澎程吸引吗？ 2. 2026年了，这个价位段的用户还会接受智驾期货吗？ 3. 增程的下一部车是不是一定是纯电？ 还有些纯粹是整个行业的问题，9系大战吸引了车企的资源和用户的流量，情绪价值被整个行业强调到一个无以复加的地步，老登审美把大厂人的科技美学按在地上摩擦。但是长期看，周期和用户需求会不会回归？ 最后的结论可能是开放式的，我们建议大家不用纠结动力形式，完全从自己的需求出发，选择那些创始人关注，持续迭代多年的重点车型。总之，“增程是一张旧船票，但是好产品还是会登上客船”。 http://t.cn/AXN4fcW1
57 分钟 4k+ 次播放 2个月前
和上一期嘉宾，63和40两位机构媒体出身的汽车媒体人不同，臭名昭著的Blood旌旗，或者说人们口中的“艹老师”，是另外一种汽车行业的表达者。 我们因为一起体验小鹏GX上的VLA2.0智驾，在北京车展后见面，展开了一场非常酣畅淋漓的谈话。 一半是分歧，我认为他的表达言必称国家输赢，大量不经审视地使用军事词汇用于描述商业竞争，还有忽视周期和波动，过分强调终局。 一半是共识，就是在全球化和工业化的竞争中，中国产业是一定会取得胜利的。无论是大模型还是物理世界AI。而且像蔚小理这样的创新者，有很重要的一席之地。因为他们相比于自己的前辈们，更有技术品味，更不甘于商业模式上的偏安，更坚决进入软硬合一的新时代。
76 分钟 6k+ 次播放 5个月前
车展前一天，为了迎合目前“去登味儿”的汽车行业主题。我和两位非常年轻的汽车媒体人（均为95后），类星频道的63和一见Auto的易思琳谈了谈这个时间段的蔚小理。 我个人非常相信华为和小米在用户画像越来越清晰之后，市场上会产生一个非常明显的流量转移。相比揣在兜里的手机而言，大家更愿意展现自己的汽车上的独特品味。 但是在节目中，我们还是从目前蔚来取得的一些成绩，谈到了理想和小鹏面临的困难。2026年，除了依靠外部的AI浪潮和内部“软硬合一”的技术路线重新擦亮智能化招牌之外，他们也没有第二条路。 63和我3月份进行了从喀什到上海的5200公里智驾，体验小鹏的VLA2.0新版智驾，看到了用AI打破所谓“第一梯队”僵局是可能的。接下来，在统一车机和智驾，让Agent上车这件事情上，小鹏和理想都已经完成团队整合了，今年一定要出结果。 节目的最后，我们谈到了务虚的部分。追觅的CEO俞浩在网上突然开始发疯是一个背景，我们不妨思考一下：五年之后如果是更年轻的一代硬件企业家，刘靖康和汪滔们要造车。有没有可能，是比雷军和余承东这样的“老登”造车更可怕的事情。 节目中提到到一些企业内部人员： 谢炎 理想CTO 刘先明 小鹏智驾一号位 通用智能中心负责人 “婷婷”~ 袁婷婷 小鹏汽车自动驾驶产品高级总监
34 分钟 5k+ 次播放 5个月前
过去两年抗拒做播客，只因为我自己对中国很乐观，但是很多朋友不是。
37 分钟 14k+ 次播放 6个月前
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