山合作用

每次徒步回来，都要经历一段时间的“戒断期”，原来这种状态有个专业名词叫徒步后遗症，也叫Post-hiking blues或者Post-trail depression，这也是刚从尼泊尔徒步回来两位主播正在经历的。为什么每次徒步后会到城市，会有一种失落感？很想立刻再回到山野里。做些什么能排解这种失落感，让我们更好的回归城市生活？这一期随便聊聊，我们就聊聊自己的一些想法和心得，如果你也有这样的感受，欢迎和我们分享！ 🌟微信搜索山合作用的全拼“shanhezuoyong”添加小助手，ta会把你拉进听友群，和爱好户外的大家一起聊户外和徒步。我们的小红书账号也是同名的「山合作用」，欢迎关注哦！ 播客中提到的嘉宾小熊的自媒体账号：拽哥的热心王友 【本期主播】 Sophie、三三 【内容导览】 00:00:48 为什么会有徒步后遗症？ 00:10:45 如何度过徒步后的戒断期？我们的一些小心得分享 【本期音乐】 《Ride The Tide》（Mr.Bruce） 【录音指导】 xhs@Cscissorhands

轻量化（Ultralight）作为一个近两年户外届的流行概念和流量密码，受到不少人的追捧。随着户外热度越来越高，投身户外的人群越来越广，户外产品和装备升级换代的频率也越来越快。大力马（Dyneema）、UltraTNT、Alpha Direct、Aluula等等面料的流行，又更加催生了一场关于“克克计较”的军备竞赛。 但“轻量化”的真谛，真的只是把背包的重量从20公斤减到10公斤吗？还是说，在这场数字游戏背后，我们付出的代价是舒适度、耐用性，甚至是钱包的“轻量化”？ 本期节目，我们请来了中国第一家户外轻量化装备集合店的创始人大橘，这次我们不聊那些高不可攀的“轻量化毕业装备”，而是想和大家聊聊：当“Ultralight”成为一种流量密码和身份标签，我们是否正在背离走进山野的初心？到底什么是必要的“减法”，什么又是被资本裹挟的“伪需求”？如果想要轻量化，应该从什么单品入手？而什么户外单品，是绝对不适合轻量化？听完这期，希望你能有收获。 Ultralight到底是什么意思？以下是AI给出的总结： UL（Ultralight）作为一个明确概念，大约在1990年代开始形成，2000年前后真正传播开来。关键人物是：Ray Jardine，他是一个美国徒步者，也是早期走 Pacific Crest Trail（PCT）的人。他提出“Base Weight”概念：不算食物和水，只算装备重量，开始轻量化。 系统性地“砍装备”：这个真的需要吗？能不能更轻？能不能一物多用？ 这变成一种方法论，而不是经验，他写了一本很有影响力的书：《Beyond Backpacking》（后来叫《Trail Life》） ，这本书是UL的“圣经”。为什么是90年代，而不是更早？因为这几个条件刚好在那时候成立，长距离徒步文化成熟，PCT、AT开始有人“整段走完” ，需求变成：如何走几个月。 🌟想加入听友群，微信搜索“山合作用”的全拼Shanhezuoyong，小助手会把你拉进群聊。我们的小红书也是同名的“山合作用”，会发送采访和徒步的花絮，欢迎关注！ 【本期主播】 大橘、Sophie、三三 【内容导览】 01:01中国第一家户外轻量化集合店的老板大橘，本身就是户外爱好者吗？ 12:38户外轻量化面料有什么技术革新和趋势 20:29轻量化和耐用如何平衡？ 24:17入门轻量化的新手，你会建议从哪一类装备开始升级或者入手 26:55 拒水羽绒价格昂贵，是智商税吗？ 32:08 睡眠系统如何聪明安全的轻量化 43:04中国胃如何计划食物和水的轻量化？ 47:01 店名GAMAGO的由来 56:29 主要的客群是什么样的人群，有变化和成长吗 59:38 亚洲、欧洲和北美的轻量化品牌气质有什么不同？ 01:07:17 店里卖得最好的单品是什么 01:08:12 有没有被市场教育的失败的选品？ 【本期音乐】 《Deeper and Deeper》（CAGNET/Anna McMurphy） 【录音指导】 xhs@Cscissorhands

上一期番外我们正在尼泊尔走ACT（安纳普尔纳环线），在翻垭口的前一天下午录制。这是一期是我们回到国内，聊聊第一次去尼泊尔的感受，包括对这个国家和这条徒步线路的的印象，这次徒步的装备查缺补漏，以及在博卡拉、加德满都等地的吃喝玩乐合集。 对于ACT这条排名全球前十的徒步线路，第一感受就是：我怎么才来啊！！！作为一个徒步爱好者，错过了尼泊尔，真的错过太多。相信我们还会回去的，我们想念尼泊尔的风景，也想念遇到的友善的当地人，还想念那些天在山里快乐行走的我们（唯独不想念它的食物！）。 从Upper Pisang的Guest house醒来，窗外就是安娜普尔纳II峰，一下子觉得12小时的烂路值了 两位主播 这样的吊桥在尼泊尔徒步线路上非常常见 去T湖的路上 T湖被雪盖住了，什么都看不见（白爬了） 但是去T湖路上的风景还是很值得l 落石路段很危险，但是风景很独特 我们的背夫，经过最危险的落石路段 5400m的驼龙垭口 Muktinath的圣泉，很多印度教信徒来“洗澡” 在Poonhill看鱼尾峰的日出 Poonhill的杜鹃花在4月底已经接近尾声，但是依然很壮观 *部分图片由骑车去南极的小鹿拍摄 我们的具体行程如下 4.8-4.9 飞机北京到达加德满都 4.10 加德满都出发，吉普车12个小时到达Upper Pisang 4.11 Upper Pisang→Ngawal （徒步11KM/ 爬升678m/ 6小时） 4.12 Ngawal—→Manang （徒步10KM/ 爬升235m/ 5个半小时） 4.13 Manang→Shree Khara→Tilicho Base Camp（徒步15KM / 爬升1005m / 8个小时） 4.14 Tilicho Base Camp→Tlicho Lake→Tilicho Base Camp→Shree Khara（徒步17KM / 爬升1192 /10小时） 4.15 Shree Khara→Yak Khara（徒步11KM / 爬升500m / 5个半小时） 4.16 Yak Khara→Phedi （徒步7KM / 爬升568m /3个半小时） 4.17 Phidi→驼龙垭口→Muktinath（徒步15KM /爬升837m / 9个半小时） 4.18 Muktinath休整一天 4.19 Muktinath→Kagbeni （徒步11KM / 爬升119m / 5小时） 大笔支出费用如下： 加德满都——Upper Pisang吉普车包车费用262美金，通过旅行社预订 Kagbeni——Poon Hill 吉普车包车费用2w尼币 Poon Hill——博卡拉 吉普车包车费用1.5w尼币 博卡拉——加德满都 BYD包车费用1.6w尼币 Tilicho Base Camp——Shree Khara前面的小茶屋 骑马费用7,500尼币 背夫：20美金一天/向导兼背夫：25美金一天（还需另付背夫向导回加德满都的车票费用大约20美金） 【本期主播】 Sophie、三三 【内容导览】 03:16 尼泊尔的烂路，真的名不虚传，百闻不如一见 12:46 聊聊ACT线路上的Guest House住宿选择 21:27 在尼泊尔怎么找向导和背夫，价格是多少？ 28:00 在尼泊尔徒步，吃得如何？ 38:53 换多少钱合适？钱不够的话，ACT线路上哪里能取钱？ 43:30 4月中旬ACT的天气只有一个词来形容：完美 45:10 ACT装备盘点：下次去我一定要带这些！ 01:00:00 博卡拉吃喝玩乐 01:08:00 印度教和佛教双圣地Muktinath的闲逛 01:12:00 加德满都的吃喝玩乐 【本期音乐】 《Resham Firiri》（Arko Mu khaerjee） 【录音指导】 xhs@Cscissorhands

三三、sophie、小鹿 ACT徒步中的闲聊