云见Talk

《云见 Talk》是一档汽车科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。 距离乐视网资金链断裂，董事长、CEO 贾跃亭远走美国造车已经快 9 年了。 9 年里，FF 经历了不少事：和恒大合作又分手；SPAC 上市，2 个月被做空；遭遇 “华尔街破产黑帮” 的狙击，最危险的时候，距离破产仅一步之遥。 转折点发生在 2024 年 5 月。时任美国总统拜登宣布对中国产电动车征收 100% 关税，拥有双重身份的 FF 意外成为唯一被豁免的公司，叠加美国散户大战华尔街做空机构的情绪，FF 的股价暴涨上百倍。 这让贾跃亭重拾信心。他提出 “中美汽车产业桥梁” 战略，即将中国智能电动车产业链和美国市场结合起来。 为此，FF 还成立了子公司 FX，覆盖 10 万美元以下市场。他们与中国主机厂和供应链合作，在美国造车和卖车。 在这期节目中，我们邀请了 FX CEO 马骁分享在他 FF 经历的起起伏伏，及 FX 以轻资产造车的新模式。 马骁是 FF 的第三位员工，与贾跃亭一起共事多年。 贾跃亭说，他生命中只有两件事，一件事是造车，另一件事是还债回国。我们今天的播客正关于这两件事。欢迎收听！ 嘉宾 马骁 Max，FX CEO 王海璐，云见 Talk 主理人 时间线 01：42 拜登加税，股价暴涨 06：07 成为散户抗击华尔街做空机构的标的 10：24 闪亮开局 19：58 乐视网资金链断裂，贾跃亭远走美国 21：19 恒大投资FF 24：54 特朗普叫停收购 28：39 放弃全身而退 30：08 成立债权人信托 32：47 SPAC上市，遭遇华尔街黑帮 52：00 贾跃亭做个人IP，补贴FF 56：17 美国日常 1：00：54 信用破产的企业家，能二次成功吗？ 1：05：32 加密货币为造车融资 1：11：04 与中国主机厂合作造车 1：19：31 在中东上市 1：26：35 在美国卖MPV 1：30：10 车头大屏 1：32：54 下周回国 音乐 Palma ，by Scandinavianz Aching，by Freddiedot 来自 Audio Library

《云见 Talk》是一档汽车科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。 这期节目的嘉宾是轻舟智航联合创始人、董事长兼 CEO 于骞。 于骞本科、研究生期间就读于清华大学计算机系，随后赴美国南加州大学攻读博士学位。毕业后，他加入了谷歌，曾担任 Waymo 机器学习算法研发 Tech Lead。 2019 年，于骞和 Waymo 的另外三个华人工程师联合创立了自动驾驶公司轻舟智航，起初做 L4 级无人驾驶小巴，2022 年把研发重心转向了更容易商业化的乘用车智能辅助驾驶系统。 2024 年，轻舟基于地平线 J5 芯片开发的高速 NOA 方案在理想 AD Pro 平台量产，此后，又与奇瑞、广汽、上汽、吉利等近10家车企开展深度合作，到目前为止已经助力车企量产了 23 款车型。 今年1月，轻舟宣布其智能辅助驾驶系统的搭载量突破 100万，并在单 J6M 平台上实现了端到端城市 NOA 的规模化量产。 从首次装车测试，到出货量突破 100 万套，轻舟只用了 3 年多时间。这三年，辅助驾驶系统的渗透率在中国乘用车市场迅速提升，几乎成为新车型的标配。而轻舟也抓住了成长中最重要的机遇，找对了合作伙伴，成为了今天中国辅助驾驶市场不可忽视的一家公司。 本期嘉宾 于骞，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO 王海璐，云见 Talk 主理人 时间线 1:00 开场 04:00 全世界最严格的辅助驾驶法规将执行 11:24 技术授权模式是伪命题？ 16:33 用单J6M做城市NOA 18:28 历史上所有多Soc的方案，都不成功 21:24 如果算力能决定模型效果，就不需要创新了 25:04 VLA不如Visual-Action？L是一种思维能力 33:09 各领风骚一两个月 41:17 特斯拉做技术，Waymo做产品 50:34 草地带不走，牛群可以带走 56:24 2019年决定创业 音乐 well-meet-again，东京音乐行者 Europe，Jay Someday 来自 Audio Library

《云见 Talk》是一档汽车科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。 这期节目的嘉宾是智驾大陆 neueHCT CEO 厉飚。 智驾大陆 neueHCT 成立于 2022 年，是地平线和欧摩威集团（原大陆集团汽车子集团）的合资公司，做辅助驾驶解决方案。 成立之初，这家公司的管理层以大陆为主。2024 年，两个股东重新梳理了合资公司的定位，并发起改革。原地平线中阶方案负责人厉飚带领 200 余人加入，目标是以地平线的节奏重塑这家公司。 厉飚说，他成为合资公司的新任 CEO 是“自告奋勇”争取的。他 2018 年加入地平线，花了两年多的时间，和大陆对接 POC 项目，开了一千多个会。他还曾带领地平线的中阶算法团队，负责 J3、J5 芯片算法方案的首次量产。 有了这段经历在前，当得知合资公司面临调整，他主动找到了地平线创始人、CEO 余凯。 本期人物 厉飚，智驾大陆 neueHCT CEO 王海璐，云见Talk 主理人 时间线 01：39 开场 02：54 团队介绍 06：36 自告奋勇当CEO 13：51 同时做中国和海外市场 17：40 海外研发和运营 22：21 皓月和繁星 27：07 400人做4个项目 30：03 从规则到模型 音乐 Wanderer, by Atch and Hotham City streets, by Pyrosion Future, by KV 来自 Audio Library

《云见 Talk》是一档汽车科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。 这期节目的嘉宾是零跑汽车高级副总裁、整车研发负责人曹力。 曹力 2016 年加入零跑。这之前，他在大华负责产品设计与工艺，和零跑的多位高管一样，都是创始人朱江明的老部下。 加入零跑后，他先是负责产品研发与生产制造，主导所有车型的开发工作。去年，又接管了品牌、市场，参与从产品到营销整个链条。 在这期播客中，他与我们分享了零跑如何从默默无闻的平价新势力“逆袭”成为 2025 年的新势力交付量第一。 本期人物： 曹力，零跑汽车高级副总裁、整车研发负责人 王海璐，云见 Talk 主理人 时间线 01：25 战略复盘 03:53 今年缺电池，明年缺内存 10：58 未来3-5年目标400万销量 12：09 自研自产零部件比例从65%扩大到80% 18：27 除了整车，还卖零部件 29：24 理想的产品思维，比亚迪的体系 35：58 ABCD四大平台，覆盖6-30万市场 43：18 一款车的研发费至少要几个亿 45：49 明年100万辆不是拍脑袋 47：56 走向高端，走出舒适区 54：21 增程市场下降，纯电市场上升 1：03：38 有，好用，够用 1：05：40 明年最大的挑战是市场竞争 1：11：14 优先规模，不要毛利 1：12：40 未来出海的比例会占一半 1：19：54 出口零部件，到本地组装 1：29：58 和斯泰兰蒂斯集团各取所需 音乐 Mischief in the garden，by Audio library beats group Rainy Afternoon，by Snoozy Beats 来自 Audio Library