驾仕说

｜本期内容｜ 本期为一期串台节目，除了老朋友@杰克驾势说 Jackie，我们还邀请到百草屋MCN和《闽南话说车》主理人黄伟冲。他曾先后就职于德系大厂、一线自主品牌及新势力车企，历经生产制造、品牌公关与市场营销等多个核心岗位。如今转型自主创业，业务覆盖内容传播、营销策划及MCN机构。 今年3月，国内车市迎来新车发布狂潮：超60款新车扎堆上市、近70场营销活动密集落地，达到平均每天2场发布会的节奏。但在密集发布的背后，行业却集体陷入“活动越办越多、声量越来越弱、投放越投越无效”的传播焦虑。 因此本期《驾仕说》，我们直面2026年汽车营销的核心困局，拆解车企传播失效的底层根源，从品牌定位、投放策略、内容逻辑等维度，给出车企4月营销破局的可落地方案，也为汽车媒体从业者的长期发展，提供了真诚的行业思考与实操建议。 本期核心内容速览： 1、一线行业观察：3月车市营销的真实内卷现状； 2、 根源拆解：营销动作越多，传播效果越差的核心症结； 3、破局方法论：2026年汽车营销的核心制胜逻辑； 4、正反案例复盘：看清爆款营销的底层逻辑； 5、行业延伸：流量内卷下，汽车媒体人的生存与转型指南 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派联合创始人 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 02:31 车市营销新趋势：高配低价、新品牌旺盛与AI兴起 05:31 车商为何密集发新车？本质是销售节点与传播焦虑 10:51 传播效果不佳的底层逻辑：销量下行大背景与营销目标不清晰 14:31 为何说越是内卷竞争，营销越要回归品牌线 16:32 注意力稀缺下的汽车品牌传播策略 20:58 以小米汽车为例，如何营销破局？ 24:21 “种草压强”理论是什么？ 28:07 营销定位理论，本质是打穿消费者心智 33:01 线下活动是否可以替代媒体投放？ 40:05 为何车企不能简单粗暴用活动替代媒体投放？ 43:48 车企如何做好媒体投放？关键在于“回归优势”与“矩阵布局” 49:05 媒体投放到底投什么？流量、粉丝还是排行榜？ 51:26 车企近期投放策略面临的普遍问题：忘记初心与内容套路化 58:08 汽车营销痛点与策略：长效内容与精准投放 01:06:59 2026年汽车媒体转型探讨：调整心态、内容转型与找到自身价值

｜本期内容｜ 本期《驾仕说》，我们承接上期内容，继续盘点2026年中国车市上半年重磅新车，并展开更深入的行业拆解。 节目开篇聚焦合资阵营，围绕大众、奥迪、东风日产、宝骏等品牌的重点新品，逐一分析其市场定位与潜在表现，并进一步探讨合资车企在当下所面临的共性难题——包括定价体系失灵、品牌认知弱化以及技术合作路径的边界。 此外，我们聚焦新势力板块，重点讨论鸿蒙智行、小米、理想、小鹏等品牌的全新产品。从产品竞争力、品牌溢价能力，到销量规模与盈利之间的平衡，逐一进行预判与拆解。 在具体车型之外，本期节目也尝试回答一个更核心的问题：在价格战与技术迭代持续加速的背景下，中国汽车行业的下一阶段机会究竟在哪里。 本期嘉宾为《驾仕说》常驻嘉宾Jackie@杰克驾势说，以及两位读者代表包老师与小师同学@假的小师。 打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 01:55 上汽大众ID.ERA 9X前景分析 06:05 一汽奥迪A6L能否大卖？ 10:10 搭上华为，宝骏华境有前途吗？ 11:24 日产SUV“独苗”NX8能否扛起销量重任？ 19:31 尚界Z7/X7T是否会抢小米SU7市场？ 22:42 “华为系”前景分析，谁是炮灰？谁是决定性车型？ 27:25 小米新SU7能否延续爆款神话？销量预期是多少？ 29:34 理想L9升级争议与市场前景分析 33:05 理想L9与华为M9竞争分析及未来展望 38:42 豪华电动车市场竞争格局分析 44:51 汽车品牌如何走好高端化之路？

｜本期内容｜ 2026年车市大战一触即发，新一轮新车潮已经在路上。 本期从3月5日比亚迪“闪充中国 改变世界”发布会聊起，围绕上半年最受关注的一批新车展开讨论，对比亚迪、吉利、奇瑞、长城、上汽通用等品牌的产品布局逐一点评。 透过这些新车，可以看到各家车企今年的战略重点，也能看出各自面临的机会与问题，从而更立体地理解当下的行业格局。 我们的判断是，2026年的汽车行业正在回归商业本质：车企最终需靠“造好车、卖好车、挣到钱”形成正向循环，方能在新一轮竞争中走到最后。 本期嘉宾为《驾仕说》常驻嘉宾Jackie@杰克驾势说，以及两位读者代表包老师与小师同学@假的小师。 打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 03:16比亚迪推出“兆瓦闪充2.0”：调子起得很高、效果有待观望 07:23比亚迪闪充不是常规意义上自营超充的玩法 11:09 比亚迪、理想自营超充站合作模式解读 13:43 比亚迪大唐：技术没问题，品牌亟待突破20万以上 20:33比亚迪守擂压力大，产品大年也不能掉以轻心 22:20 吉利2026年增量押注极氪8X与银河M7，领克新车太小众 27:03 奇瑞新品前瞻：创新不足，跟着大哥二哥走 30:27风云T9L任务是普及地平线智驾，iCAR V27偏小众 38:51魏牌V9X方向正确，但定价是关键 44:49凯迪拉克凯威德、别克至境E7产品力没问题，但销量难以大爆

|本期内容| 本期《驾仕说》不仅干货满满，还有实用价值。 节目聚焦2026年中国汽车市场开年重磅动态，深度拆解开年即白热化的车市竞争格局。 我们不仅复盘了日系三强、别克等合资品牌的开年集体反攻动作，还解读了奥迪等豪华品牌降价、比亚迪等自主头部车企以金融政策入局背后的真实意图。 同时，我们对比历年价格战的演变路径，重点讨论这一轮竞争为何从“直接降价”转向“金融贴息”、“增配不加价”等更隐蔽、更精细化的打法，并对后续市场走势做出判断。节目最后，我们还为真实购车用户提供了购车时机选择的实用分析与避坑指南，帮助大家在复杂行情中做出更理性的决策。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 |时间戳| 02:11 合资车企新年首战：日系三强齐出招 06:19 别克百亿大红包降价政策解读，为何聚焦燃油车？ 11:16 车企为何在年初集中推出促销活动？ 15:18 车企降价幅度为何大多是5000元？ 19:31 别克春节前“远嫁”营销事件解读 24:18 合资品牌降价胜算几何？ 32:29 2026年车市价格战的逻辑和打法复盘 41:05 降价流派解读：以奔驰、比亚迪为代表 48:34 这一轮价格战不再是简单的价格战，本质是价值升级 55:44 消费者购车时机解析：眼下还不是抄底最好时机