驾仕说

｜本期内容｜ 本期《驾仕说》带来2026北京车展特辑最终篇。我们邀请到@老干部张局爱开车 主理人张局，以及驾仕派外部独立撰稿人Wesley.Lin，按照展馆顺序深度复盘本届车展最值得关注的新车与行业趋势。 从上汽大众ID. ERA 9X、一汽-大众ID.AURA T6，到吉利银河概念车、领克GT、奥迪E7X，再到红旗全新H9、岚图泰山X8、理想L9 Livis、全新问界M9等重磅车型，我们不仅聊产品本身，也讨论背后的技术路线、用户需求与品牌策略。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ 以下是Wesley.Lin的往期文章： 《北京车展普通观众观后感（上）：没有媒体的疲倦，只有汽车爱好者的盛宴》 https://mp.weixin.qq.com/s/XD7Lgi-DdZwKoAIKw2iSdQ 《观众看北京车展：从新车到展台服务体验，哪些拉垮哪些很“夯”？》 https://mp.weixin.qq.com/s/t0LLCr61JW6NklDukrE4SA ｜时间线｜ 01:46 上汽大众ID. ERA 9X：价格很惊喜，但第三排空间有争议 10:35 一汽-大众ID.AURA T6：做纯电大五座很有挑战，要想成功定价不能太高 14:50 吉利概念车：银河之光比例很优秀、领克设计思路转向极氪 20:38 奥迪 E7X设计理念点评及定价预测：外观见仁见智，定价很尴尬 25:49 红旗H9：设计再进化、高端味十足、卖相不错 31:01 岚图泰山X8：整体更年轻，座椅是最大亮点 41:01 上汽通用五菱‌华境S：定价16-20万之间，可能会跟零跑C16对上‌，问题是宝骏标能否撑起15-20万的价格？‌ 48:17 理想L9 Livis升级升级“画龙点睛”，在原有优秀设计基础上精进，体验若是能跟上，价格没有问题 52:24 雷克萨斯ES：老车主无法接受新款造型，但驾驶感受比老款更好 57:53 全新一代问界M9“登峰造极”，豪华老钱风瞄准高净值客户 01:06:41 保时捷纯电卡宴：110万的定价很惊喜，车型在原有保时捷品牌基因上加入了最新科技，并且融合得天衣无缝 01:12:09 华为乾崑“启境”与“奕境”车型前景分析 01:23:47 海豹08比例很高级，突破原有比亚迪风格；奇瑞艾瑞泽S外观神似奥迪A4L，完成度已经非常高

｜本期内容｜ 本期《驾仕说》，我们邀请了两位读者朋友，也是长期深耕汽车行业的资深从业者，一起围绕2026北京车展展开深度讨论，并聚焦一个核心话题：合资品牌的电动化，是否已经追上中国品牌？ 节目中，我们从大众ID.ERA 9X、宝马iX3、奔驰纯电GLC等重磅车型切入，深入拆解合资品牌在产品力、本土化、智能化层面的最新变化，以及它们在中国市场面临的品牌认知与营销挑战。与此同时，我们也聊到了比亚迪、吉利、红旗、长安等中国品牌的新动作，探讨为何传统车企开始重新掌握差异化创新的主动权，而部分新势力却逐渐陷入同质化竞争。 除了具体产品，我们还进一步延伸至供应链、设计趋势、概念车以及全球化布局等更深层的话题，试图回答一个更关键的问题：中国汽车产业下一阶段的竞争，究竟比拼什么？ 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注《驾仕派》的全网平台号，可以看到我们关于2026北京车展更全面的报道。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 01:39 合资品牌电动化在产品层面已追赶上中国品牌，差距在营销 07:04 史上规模最大的一届车展又有何新趋势？ 11:26 如何看待李想称“理想领先大众两代”，外国品牌和中国品牌差距有多大？ 17:28 2026年北京车展合资品牌推出的产品，其实是2024年合资品牌的回响 20:05 为何保时捷卡宴Turbo纯电版是北京车展最令人印象深刻的车型？ 26:52 奔驰纯电GLC、宝马iX3长轴距在中国市场的接受度有多高？ 32:08 跨国车企电动化转型及打法探讨，以宝马、奔驰、大众、丰田、日产、别克等为例 45:03 中国车企在2026年北京车展上的表现如何？以吉利、奇瑞、长安、长城、一汽等为例 55:17 中国车企这次带来的概念车有何亮点和区别？ 01:03:18 大5座SUV能否成为新趋势？ 01:10:50 中国汽车市场未来展望：一季度表现低迷，2026年竞争将加剧

｜本期内容｜ 2026北京车展，不再只是“看新车”，更像是一场中国车市的生存大考。 这一期《驾仕说》，我们直接空降车展现场，带来最一线、最真实的观察：当中国车市全面混战，谁能真正卷出来，谁又只是陪跑？ 车展另一边，同质化正在变得越来越严重。8系、9系长得越来越像，技术也越来越趋同，真正让人记住的，反而是小米靠“送车模”意外出圈。 更值得关注的是行业风向的变化：海外媒体、经销商扎堆北京车展，中国车展正在从“全球最大市场”变成“全球汽车风向标”；新能源彻底成为主角，燃油车正在加速退场；而过去那种互相内涵、火药味十足的营销，也开始回归理性，品牌重新学会“好好说产品”。 节目的最后，我们还探讨了一个更扎心的话题——汽车人为什么越来越累？高强度发布会、信息过载、行业极度内卷，大家到底是在看车，还是在被车市推着跑？ 这一届北京车展，没有轻松的赢家，只有更残酷的竞争。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注《驾仕派》的全网平台号，可以看到我们关于2026北京车展更全面的报道。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 02:00 理想L9 Livis与问界M9打法探讨 06:08 北京车展首日观察：海外媒体集体涌入、新车密集发布 12:54 最“奇葩”配置：隐藏式门把手 14:52 JETTA X概念车有何亮点？ 17:26 雷克萨斯ES背后设计巧思与工艺精华 21:41 广东人聊南北车展差异 25:03 被外国媒体采访是一种什么样的体验？ 30:39 资深汽车媒体最不愿购买的车型竟然是它？ 34:40 2026北京车展观察：新能源主导，燃油车彻底退出舞台 41:33 新能源汽车市场卷到最后，比的是传统造车功底？ 43:46 旋转座椅功能：实用还是华而不实？ 47:12 车展期间品牌观察，以smart、奔驰为例 55:26 汽车人为何“疲于奔命”？ 01:01:29 行业节奏过快与期望过剩：汽车行业的反思与调整

｜本期内容｜ 本期为一期串台节目，除了老朋友@杰克驾势说 Jackie，我们还邀请到百草屋MCN和《闽南话说车》主理人黄伟冲。他曾先后就职于德系大厂、一线自主品牌及新势力车企，历经生产制造、品牌公关与市场营销等多个核心岗位。如今转型自主创业，业务覆盖内容传播、营销策划及MCN机构。 今年3月，国内车市迎来新车发布狂潮：超60款新车扎堆上市、近70场营销活动密集落地，达到平均每天2场发布会的节奏。但在密集发布的背后，行业却集体陷入“活动越办越多、声量越来越弱、投放越投越无效”的传播焦虑。 因此本期《驾仕说》，我们直面2026年汽车营销的核心困局，拆解车企传播失效的底层根源，从品牌定位、投放策略、内容逻辑等维度，给出车企4月营销破局的可落地方案，也为汽车媒体从业者的长期发展，提供了真诚的行业思考与实操建议。 本期核心内容速览： 1、一线行业观察：3月车市营销的真实内卷现状； 2、 根源拆解：营销动作越多，传播效果越差的核心症结； 3、破局方法论：2026年汽车营销的核心制胜逻辑； 4、正反案例复盘：看清爆款营销的底层逻辑； 5、行业延伸：流量内卷下，汽车媒体人的生存与转型指南 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派联合创始人 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 02:31 车市营销新趋势：高配低价、新品牌旺盛与AI兴起 05:31 车商为何密集发新车？本质是销售节点与传播焦虑 10:51 传播效果不佳的底层逻辑：销量下行大背景与营销目标不清晰 14:31 为何说越是内卷竞争，营销越要回归品牌线 16:32 注意力稀缺下的汽车品牌传播策略 20:58 以小米汽车为例，如何营销破局？ 24:21 “种草压强”理论是什么？ 28:07 营销定位理论，本质是打穿消费者心智 33:01 线下活动是否可以替代媒体投放？ 40:05 为何车企不能简单粗暴用活动替代媒体投放？ 43:48 车企如何做好媒体投放？关键在于“回归优势”与“矩阵布局” 49:05 媒体投放到底投什么？流量、粉丝还是排行榜？ 51:26 车企近期投放策略面临的普遍问题：忘记初心与内容套路化 58:08 汽车营销痛点与策略：长效内容与精准投放 01:06:59 2026年汽车媒体转型探讨：调整心态、内容转型与找到自身价值