驾仕说

｜本期内容｜ 2026成都车展已经落幕，但关于车展的讨论并没有结束。 本期《驾仕说》就从2026成都车展聊起，拆解豪华品牌缺席、媒体减少、新车依然密集、消费者和订单却依旧活跃背后的真实变化，车展正在从追求规模和声量，转向更务实的消费场景。 同时，我们也聊到了近期争议不断的“速成车”——汽车研发周期究竟应该多长？传统车企引以为傲的验证体系，和中国供应链带来的高效率之间，能否找到新的平衡？ 最后，我们把视线拉回下半年：方盒子SUV已经饱和，华为系与小米系将迎来更激烈的竞争，合资和传统豪华品牌也将迎来关键窗口。成都车展或许不算“凉”，但它折射出的汽车行业，确实正在进入一个更残酷的阶段。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 02:46 本届成都车展实际感受：热闹与冷感并存 07:46 车企参与度下降，销售端火热，提前抢跑“金九银十” 11:28 成都车展变身消费嘉年华：亲子活动、夜市等新场景吸引消费者 19:02 成都车展被踢出“四大车展”不意外：车市进入存量时代，难以支撑四个大型A级车展 23:41 “速成车”之争：技术快速迭代下，汽车研发到底该快还是该慢？ 29:58 验证体系与开发效率如何平衡：既不能偷工减料，也不能让流程拖慢产品迭代 38:55 中国车企为什么越造越快？技术爆发推动汽车进入快速迭代周期 42:23 风口之下的“蹭风”与“破风”：车企成功没有标准答案 50:32 从成都车展看下半年：行业趋势不算乐观，仍要面对更大压力 56:38 四季度车市格局预测：方盒子SUV趋于饱和，华为系与小米系正面对决，合资新能源迎来关键窗口 01:01:16 “成都造”背后的产业野心：地方政府押注汽车产业，推动本地品牌与技术创新 01:07:25 成都“豪赌”新能源：争的不只是汽车产业，更是人才与新能源转型的速度

｜本期内容｜ 半年复盘系列继续。上期节目我们聊了整个车市，本期节目，我们把视角转向汽车媒体，试图回答几个问题：为什么今年汽车媒体普遍收入下滑、裁员降薪频发？车企的营销预算到底去了哪里？当流量越来越贵、平台规则不断变化，汽车媒体还有没有未来？ 节目中，我们结合上半年行业真实案例，聊到了媒体收入普遍下滑、预算向平台集中、自然流量消失、投流成本持续攀升等现象，也讨论了汽车媒体为什么进入了新一轮淘汰赛。当平台成为流量入口，真正挣钱的是平台、还是创作者？当视频成为主流内容形态，汽车媒体比拼的究竟是内容能力，还是流量运营能力？ 此外，我们还深入探讨了专业媒体的价值。为什么流量不等于影响力？为什么AI可以提高效率，却无法替代真实体验和独立观点？当越来越多内容趋于同质化，真正能够穿越周期的，依然是专业能力、用户信任，以及持续影响用户心智的内容。 汽车媒体正在经历近几年最艰难的一段时期，但行业越是低谷，越需要真正有价值的内容。未来能够留下来的，或许不是流量最大的媒体，而是那些仍然坚持专业、坚持长期主义、能够真正创造价值的内容创作者。这一期，我们一起复盘汽车媒体的上半年，也一起寻找内容行业的下一条出路。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 03:18 汽车媒体行业上半年收入普遍大幅下滑，原因是什么？ 08:18 裁员降薪成常态，行业寒冬真的来了 16:06 车企预算流向了哪里？寒冬之下谁在赚钱？ 22:23 汽车媒体谁更抗跌？内容价值走向何处？ 27:52 评判媒体的金标准是什么？未来什么样的汽车媒体能够活下来？ 40:42 当流量红利逐渐消失，汽车媒体真正依赖的，到底是专业内容，还是平台的流量规则？ 51:12 寒冬之下，汽车媒体的生存之道 01:11:04 汽车媒体的角色转变

｜本期内容｜ 2026年已经过半，所有人都在喊难，但到底难在哪里？ 本期节目我们就来复盘2026年上半年车市，试图回答三个问题：为什么今年行业的体感比数据更差？中国汽车行业还有没有增长机会？以及大家口中的“寒冬”，到底是短期波动，还是一次真正的行业洗牌？ 节目中，我们围绕上半年新车井喷、国内市场承压、出口增长、利润率持续下探等现象展开讨论，分析为什么越来越多车企陷入“越卷越不赚钱”的困境，也探讨了价格战边际效应减弱之后，行业竞争正在从产品、价格转向体系能力的底层逻辑。 此外，我们还结合市场结构变化，聊了为什么5万元以下市场快速萎缩，而20-30万元依然是最大的主流市场，高端新能源增长背后又有哪些容易被忽略的数据陷阱？当数据越来越复杂，真正重要的已经不是数据本身，而是如何正确解读数据。 2026年，或许正是中国汽车行业告别“人人都能增长”时代的一年。未来能够穿越周期的企业，靠的未必是更低的价格，而是更强的体系能力、更高的效率，以及真正面向全球市场的竞争力。这一期，我们一起复盘上半年，也一起寻找中国车市的下一个方向。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 03:01 新车井喷、同比销量却大幅下滑，上半年车市究竟是何状态？ 11:01 PPI上涨背后反映的汽车行业困境：成本上升与需求萎缩 18:42 汽车行业利润率低迷与产业链盈利困境 22:30 技术迭代过快对于中国车市是好事还是坏事？ 31:32 汽车兼具消费品和资产属性，二手车贬值过快影响使用体验和换车意愿 36:20 新能源汽车市场结构变化与增长机会分析 44:28 40万元以上新能源汽车市场增长的真相 49:36 避免冲高陷阱，20-30万主流市场才是市场的机会点 53:26价格战边际效应减弱，汽车竞争进入产品力与体系力时代 01:08:38 讲好品牌故事也是未来竞争的关键，汽车行业回归古典汽车营销时代 01:17:15 我们对下半年的判断：中国汽车市场或将迎来最艰难时刻

｜本期内容｜ 本期节目我们继续聊9系大六座SUV。上期节目，我们主要聊了35万元以下的9系玩家；这一期，则把视角进一步拉高，聚焦竞争更激烈、含金量也更高的50万级旗舰SUV赛道。 过去几年，随着问界M9、理想L9、蔚来ES9、极氪9X等车型相继登场，中国品牌正在向传统豪华品牌长期占据的核心腹地发起冲击。本期节目，我们围绕“9系旗舰大战”展开深入讨论，从产品定位、技术路线、品牌认知到用户圈层，拆解各家产品的优势与短板，并探讨这一市场最终会形成怎样的竞争格局。 与此同时，我们也将话题延伸至更大的行业背景：当新能源与智能化成为新的价值标准，国产高端品牌正在如何重塑豪华车市场？BBA、保时捷等传统豪华品牌又将如何应对来自中国品牌的挑战？在这场豪华车市场的权力更迭中，谁能定义下一代旗舰SUV的标准？ 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 02:22 9系旗舰SUV用户画像观察：谁在买问界、蔚来、理想和极氪的9系车？ 09:02 什么样的车，才配叫9系旗舰？ 15:59 同样都是9系，各家到底在卷什么？看似相似，实则底层逻辑完全不同 21:23 技术塑造认知，服务决定胜负，高端用户买的是一整套体验 27:43 9系旗舰SUV热销城市地图：哪里的用户最买账？ 30:40 9系竞争的核心：不犯错，还得有记忆点 35:12 9系旗舰终局：头部三强瓜分市场、月销过万对于头部是必然情况 48:30 国产旗舰正在改写豪华车市场格局，保时捷正在被替代 55:27 用旧时代经验打新能源战争，BBA很难赢，传统豪华品牌想翻盘，必须先完成中国化