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汽车3+N

聊聊汽车领域热门话题

苏雨农 苏雨农
4,213 订阅 61 集 1个月前
播客简介
偏重于1小时左右,主要方向是汽车热点话题解读。“3”即为常任主播人数;“N”即为邀请其他嘉宾,以及脱离狭义汽车领域的跨界内容。
节目
世界规模最大的车展,有几分看头?

世界规模最大的车展,有几分看头?

汽车3+N

这是一期串台节目。这几天一直在忙北京车展报道,这次车展规模创下了世界之最,也确实吸引了世界各国的观众前来,当之无愧的体现了中国汽车在世界的地位。不过对于这次车展,网上的看法也是各不相同,有人关注技术的进步,有人吐槽各种“致敬”。由于这几天太累,我还没来得及深入总结。正好,BB商业与品牌邀请我一起录制节目,谈谈车展,就有了这次串台。我也很高兴和该节目的主持人,拿铁琳和Sean,以及另一位嘉宾口口一起交流。我觉得我对于车展的观点基本得以表达。就像一位听众在BB商业与品牌节目里的留言所说,不吹也不乱黑。虽然有不少吐槽,但总体来说我对这次车展还是肯定为主的。 本期节目的参与者包括: 本人,也就是播客《汽车3+N》,视频《汽车长镜头》的主理人苏雨农 吕俭,也就是口口,Indigo Social MCN及技术中心负责人 还有BB商业与品牌主播 Linda拿铁琳 邪念扬Sean 01:17 逛展初体验:是“经济上行”还是“繁荣的假象”; 17:28 流量平权与生态巨变:供应商的“翻身仗”; 31:36 电池与智驾:隐藏在幕后的“真正话语权”; 37:53 审美降级与设计反思:满展仅是“保时捷”? 41:35 营销战役:流量明星能否带飞汽车销量? 51:04 快问快答及时代之车:哪款车能代表当下的汽车时代?

57分钟
99+
1个月前
第一时间探讨小米SU7惨烈车祸 重创智能驾驶产业?汽车行业该反思什么?

第一时间探讨小米SU7惨烈车祸 重创智能驾驶产业?汽车行业该反思什么?

汽车3+N

3月29日 ,一辆小米SU7在安徽一条高速上发生碰撞导致爆燃,造成了三名女大学生遇难。这件事迅速成为社会热点。小米汽车拥有极高的关注度和庞大的粉丝群体,而SU7作为一款当年上市就达到10万销量的爆款产品,发生如此严重的安全事故,不能不引发强烈的关注乃至质疑。在事件曝光的当天,小米公布了事故发生的部分情况,雷军也在晚间通过社交平台回应,表示将持续配合警方调查,跟进事情处理的进展。 这辆车在发生碰撞前的几秒钟,高速NOA系统提示接管,但是驾驶员接管后由于距离过近,已经来不及完成规避事故的反应。而碰撞的原因,是因为高速路修路占用逆行车道,车辆撞在了水泥墩上。而且事故发生后,车门并没有打开,也是重要关注点之一。其实这场悲剧,除了涉及小米汽车品牌,对于今年兴起的全民智驾热潮,对于各大车企普遍配置高阶智驾车型的进程,也带来了巨大挑战。大家在关注汽车安全的同时,也会担忧,智能驾驶技术到底是否成熟,能否保证安全?基于这个话题,我参加了搜狐汽车组织的一场直播,和几位媒体同行进行了交流。我将这次直播的内容整理为播客,作为对事件的快速反应,并且号召车企、媒体、供应链共同重视智驾的安全信息普及。 参加直播的嘉宾,除了本人之外,还包括: 芝能汽车/智芯/科技创始人 朱玉龙 《汽车十三行》创始人 王鑫 主持人: 搜狐汽车产业研究主播 李德辉 以下是节目要点:(录制过程中有部分杂音敬请谅解) 05:18 苏雨农:小米汽车及时做出了反馈,但是现在确定责任为时尚早; 07:40 王鑫:批评雷军,也对也不对;事故将会极大影响小米汽车的经营哲学; 12:58 苏雨农:回顾十年智能汽车产业心情矛盾,要鼓励创新,但如何保障用户权益? 19:40 苏雨农:当前车企过度宣传智能驾驶的六种表现; 22:46 朱玉龙:当前智能驾驶始终是辅助驾驶; 27:55 朱玉龙:如何理解不同价位的车型在智驾水平的差异; 31:14 苏雨农:现在还不能把安全边界寄托在智能驾驶上; 37:01 朱玉龙:复现事故场景,有没有幸存的可能? 44:28 王鑫:越是专业的人越“害怕”,但消费者喜欢感性; 49:49 苏雨农:不能依赖AEB,我们被灌输了太多不明觉厉的词汇; 57:07 朱玉龙:L2状态下,法理上责任在驾驶员,但车企没把驾驶员监控系统做好; 1:03:22 朱玉龙:隐藏式门把手就是不合理设计的典型,非常不安全; 1:08:42 朱玉龙:门把手的不合理设计,应该从监管层面去干预; 1:11:36 苏雨农:对雷军微博下的用户评论感到很难过,不要再搞饭圈文化了; 1:15:48 朱玉龙:车企传播“降级”,以销售为王道,只关心价格、权益、销量; 1:19:47 苏雨农:汽车向电子消费品转化,但安全标准不能降低; 1:22:32 朱玉龙:智驾培训有个严重漏洞,就是只结合账号; 1:26:11 苏雨农:汽车行业各个维度都应该给智驾泼一点冷水; 1:29:53 朱玉龙:高速、斜向撞击水泥墩对电池安全是极大挑战; 1:34:23 苏雨农:当前两个认知底线:智驾是“辅助驾驶”,电池不可能100%安全; 1:37:57 朱玉龙:在智驾出现更多问题前,要守好下限,让行业有序发展。

101分钟
1k+
1年前
2025中国汽车头部观点输出--电动汽车百人会高层论坛演讲合集(下)

2025中国汽车头部观点输出--电动汽车百人会高层论坛演讲合集(下)

汽车3+N

本期继续整理3月29日举行的中国电动汽车百人会高层论坛的内容,下集部分展现上午的13场演讲。除了陈清泰理事长致辞之外,大部分演讲内容,围绕智能化,包括一些主机厂和供应商的代表,介绍了自己的核心产品进度,和对一些智能技术的理解。 和上集一样,我在shownotes里将每个人的演讲时刻标记出来,这样大家可以直接收听每个人的具体内容。而且我对音频做了适度加快处理,并剪掉了一些停顿,并且在每场演讲开始前,对内容做了简要介绍。 以下是具体演讲人和节目时间: 00:51 中国电动汽车百人会理事长 陈清泰 09:03中国工程院院士 清华大学智能产业研究院院长 张亚勤 26:16 长安汽车副总裁 深蓝汽车CEO 邓承浩 42:02 广汽集团副总经理 高锐 49:12 理想汽车董事长兼CEO 李想 1:00:38小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏 1:10:30 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高翔 1:18:54 奥迪中国总裁 罗英瀚 1:25:35 华为公司董事 华为数字能源公司总裁 侯金龙 1:42:38 阿里云智能集团副总裁 AI汽车行业总经理 李强 1:56:21黑芝麻智能科技有限公司创始人兼CEO 单记章 2:14:31京东集团副总裁 缪钦 2:27:58亚马逊全球副总裁 亚马逊云科技大中华区总裁 储瑞松

162分钟
99+
1年前
评价

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