【本期主题介绍】 过完立春节气，就来到丙午马年了，干支一气的阳火年。 希望大家在马年身体健康，万事如意，马年大吉，马到成功，马上有钱。 如果对强水属性的黑曜石无事牌感兴趣，需要用水来平衡今年的强火，或者期望旅途顺遂、起落安妥、远离小人的朋友，欢迎在小红书@喜水喜木 的主页店铺了解详情。 回顾此前已发布的节目，发现【第10期：空乘在航班上收到的那些名片和遇到的“奇人”旅客】的完播率是最高的，达到了73.5%。因此选择在农历新年的第一个月重推。如果你正在找寻有趣的电子榨菜陪伴你的旅途和假期，非常推荐收听这一期的故事。 一提到空姐在航班上收到两舱（头等舱、公务舱）旅客的名片（纸条），仿佛就颇具戏剧色彩。但对空中乘务员来说，绝大多数的旅客都是过客。一面之缘，彼此之间不曾记得，更谈不上想起。 不过，大家想听的带有魔幻或离奇色彩的故事依然存在，也曾为主播小喜冗长单调的飞行生活增添了诸多趣味。 本期，我们将跟大家分享在飞机上收到的名片（纸条）、遇到的“一掷千金男”“玄学大师”等“奇人”旅客、折腾“三号”的个别“机头”。有的是我们的亲身经历，有的是亲眼目睹，有的则是道听途说。 节目尾声，还将探讨某航司的放滑梯事件、乘务员的心理状况等。 总而言之，见的人越多，越感叹“缘分，妙不可言”。 ⭐作为成长中的播客，欢迎您的发财手订阅、评论和转发，这对节目意义非凡。 【本期谈话人】 小森，90后 空中乘务专业本科 某航司在飞乘务长 主要执飞国际航线 喜水喜木（小喜），90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗 【本期时间轴】 02:41节目正式开始 03:19与嘉宾小森相识于巴厘岛航班 05:02收到过叔叔辈旅客的名片、纸条，“我在澳洲有xxx” 07:31戳心窝的一幕：饭后狂奔，帮即将要飞航班的朋友取框架眼镜 09:50经济舱乘务员将免税品车误推入头等舱引发的“1300万”事件 14:55给你名片的旅客很有可能是广撒网，“除非你在飞机上救过他的命” 15:50金融大叔上飞机挑剔红酒杯，下飞机前递名片 18:21韩国男留学生给女同事的纸条：你的笑容真美 20:03在飞机上遇到的明星 21:22广播时称要客“迟到”，被主任乘务长训后吓出冷汗 23:31没有明星缘的主播总遇到玄学大师、宗教人士 26:35将果汁洒在公务舱旅客身上，旅客称：西装得送到国外清洗 29:22高手在民间：在美留学生精通紫微斗数，航班上现起盘帮主播算命 38:54万里姻缘一线牵，热心旅客帮乘务员介绍对象 39:28乘务员请留学生帮忙评分，后修成正果 41:05跨洋航班上偶遇十余年未见的小学同班同学 44:10谁来服务“机头”（驾驶舱）？ 45:59个别“机头”很喜欢“添乱”，有飞行员曾让主播替他削苹果 48:09总体来看，同事之间大多互相尊重、体谅 49:33外国旅客在飞机上踢餐车、辱骂乘务员，机长联系塔台报警 53:16探讨某航司乘务员放滑梯事件及心理援助 55:01极小概率事件，若发生，算是职业生涯的污点 57:25 片尾曲 黑曜石无事牌（详情欢迎移步小红书@喜水喜木 主页店铺查看）。 无事无事，平安无事。 *节目谈话内容仅代表主播、嘉宾个人观点 【背景音乐】 《春风超市女孩》电气樱桃 《生活不止眼前的苟且》许巍 【听友群】 请搜索微信Watergold99 发送暗号“因果不虚”，加好友后说明来意 【聊这个可以吗？】 从三万英尺的云端，降落到你耳边。 这是一档聚焦飞行人生、航班趣事、旅行见闻、玄学、情感等话题的深度谈话节目，努力提供凡人的不同视角，突破行业边界和信息茧房。 聊这个可以吗？当然可以！ 每期邀请不同嘉宾畅聊，力求知无不言。欢迎在小宇宙、苹果播客、荔枝FM、喜马拉雅、网易云音乐收听。 播客主喜水喜木：ENFJ/法学本科/国际航班空乘/国际新闻英硕/记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗

【本期主题介绍】 与飞行员、空乘、机务不同，他们的身影鲜少被人看到，声音仅限驾驶舱听见。 他们是飞行员的千里眼和顺风耳。没有他们，航班无法安全起飞、巡航和降落。 他们就是空中交通管制员——向驾驶舱发出指令、指挥飞机的人。对飞行员来说，空管的声音是身居万米高空时，一路仰仗的安全感。 本期的嘉宾是一名大湾区的空中交通管制员，从业十余年里，每当在波道里和飞机联络时，他都会重复着同样的开场白：“雷达看到……” 飞机起降的先后顺序基于什么标准？陆空通话有哪些门道？空管最怕在波道里听到什么？空管、飞行员有哪些不同的陆空通话风格？波道里有哪些无语、有趣、暖心的小故事？ 这是播客《聊这个可以吗？》创立以来，第一次串台合作，嘉宾是播客《雷达看到》的主理人阿武。他将走出波道，和大家分享在波道里和飞行员交手的“爱恨情仇”。 【本期嘉宾】 阿武，90后 毕业于中国民航飞行学院 现为大湾区空中交通管制员 已从业12年 播客：《雷达看到》主播 小红书：@雷达看到RadacrontATC 【主播】 喜水喜木（小喜），90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗 【听友群】 请搜索微信 Watergold99 发送暗号“因果不虚”，加好友后邀请您进群 【本期时间轴】 00:47节目正式开始 03:49空中交通管制包括哪些岗位？ 08:16一趟航班驾驶舱需要和至少几个不同的管制员联系？ 09:02要找不同的“土地公公”报到 09:46进近管制员扮演什么角色？办公地点需要靠近跑道吗？ 11:23雷达是空管的千里眼 13:03进近管制员的陆空联络频率、流程 14:37模拟一段陆空通话（中英版本） 15:39 字母、数字读法的讲究，比如Charlie指代C，拐指代7 17:00飞机起降的先后顺序基于什么标准？ 22:00特殊服务航班：医疗特情、VIP重点保障、重大活动保障、机械故障等 23:18 VIP保障航班 24:19“如果没有他，我们还走不了” 25:26放行系统逐渐电子化之后，人为调控的空间越来越小 27:19江湖传闻：飞广州首选南航，飞上海首选东航，飞北京首选国航？ 29:10幸存者偏差；感受明显的是：大本营航司拿到的时刻会更好 30:07真实波道环境：一个频道内，一名管制员VS多名飞行员 30:30双岗制：一人在席指挥飞机，另一人负责监督 32:02平均一小时指挥多少航班？ 32:43每工作不到2小时，休息多长时间？ 33:15工作区域密密麻麻的屏幕 34:38全神贯注，容不得马虎 35:29做播客是一种放松方式 35:58脑子很乱时，如何保持冷静？ 39:45“雷达看到”这四个字什么场景会说？对空管来说有什么特殊意义？ 42:21空管的声音：飞行员在万米高空仰仗的安全感 42:49现今的波道少了许多人情味 43:55不同空管的陆空通话风格；激进派和保守派 45:53阿武的通话风格：保守派 46:13空管让驾驶舱帮忙向客舱广播求婚某座旅客，这种情况会在国内发生吗？ 47:24机长退休，空管波道送祝福 48:18谈及陆空通话的准确性，中国说第二，没人敢说第一 49:38按下按钮，会有0.5秒的反应时间 51:22“明褒暗贬”，一些指令的要求过于严苛、僵化 53:55类似客舱服务标准和实践上的出入，饮料瓶盖子无法做到随倒随拧 56:01波道里的趣事儿：能听出是飞行员带教航班或考试航班 58:38中国女管制员占比不到20%，低于全球水平 59:49女性的声音在无线电传播中具有优势，清晰度、辨识度更高 01:00:41口音重的飞行员；一些俄罗斯飞行员的英文很难听懂 01:02:25一起例外：参加珠海航展的62岁俄罗斯飞行员 01:03:47在波道里，哪些飞行员不太讨喜？ 01:05:01空管转飞行员？当激进派空管遇上激进派飞行员 01:06:15某航客机和某物流货机险相撞 01:08:27陆空通话还有哪些门道？ 01:12:05春运期间在波道里拜年 01:13:31同事经历过的最惊险紧急的事——培训演练都不敢这么设计 01:18:06最怕在波道里听到什么？ 01:18:32如果飞机在雷达上不可见，意味着什么？ 01:20:25安全文化+智能工具 01:23:25大湾区的空中交通管制有何特点？民航可用空域占比 01:26:35管制员的压力来自哪里？ 01:27:55太多民航一线人节律紊乱 01:29:25如何解压？ 01:30:41工作节奏，上几休几？ 01:33:08和空乘类似，空管也是小时工 01:35:08职业晋升通道有待优化 01:37:26自我安慰：虽然睡眠时间不规律，但时长补够了 01:38:49“说睡就睡，说起就起”——适合当空管 01:40:06如何看待空管这份工作？ 01:42:33在波道里被飞行员听出来，心上起波澜 01:44:09被听见，被看见是一种幸运 01:45:57片尾曲 *节目谈话内容仅代表嘉宾、主播个人观点 ⭐作为成长中的播客，欢迎您的发财手订阅、评论和转发，这对节目意义非凡。 【背景音乐】 《千万次的问》刘欢 《蓝天》黄义达 【聊这个可以吗？】 从三万英尺的云端，降落到你耳边。 这是一档聚焦飞行人生、航班趣事、旅行见闻、玄学、情感等话题的深度谈话节目，努力提供凡人的不同视角，突破行业边界和信息茧房。 聊这个可以吗？当然可以！ 每期邀请不同嘉宾畅聊，力求知无不言。欢迎在小宇宙、苹果播客、荔枝FM、喜马拉雅、网易云音乐收听。 播客主喜水喜木：ENFJ/法学本科/国际航班空乘/国际新闻英硕/记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗

【本期主题介绍】 海航的发展史无疑是一段跌宕起伏与充满变革的商业传奇。 作为紧随国航、南航、东航三大航之后的第四大航，这家擅长对外叙事、注重服务品质的民营航司，早已在中国民航史上留下了浓墨重彩的一笔。 海南航空控股股份有限公司于1993年1月成立，起步于海南省。2021年1月，海航集团进入破产重整程序，同年12月，海航集团航空主业由辽宁方大集团接手，自此海航进入“方大时代”。 本期的嘉宾是一位所谓的“旧海航人”——海南航空品牌部传播中心前PR，加入海航时，正值它风光无限的时期。他有幸见证了老海航意气风发、极速拓展商业版图的黄金时代，可以算是眼见它起高楼，眼见它宴宾客，眼见它xxx。在此借用当年明月的一句话来形容老海航，“没有只升不降的波浪。”用到这里，还是蛮唏嘘的。 面对这种时过境迁，这个海航前PR有自己独特的视角和体验。在他看来，无法简单解释为何这样一个高光的品牌，从最开始靠航空运输发家，再到一个华尔街资本追逐的对象，后面又被“拆家”，然后“打包出售”，像一道“轮回”，“当时的老海航是一个时代的产物，它的倒下可能是那个时代不再允许它继续下去了。” 而谈及海航北京基地，他说，在一个由国航压住天花板的首都市场，一家民营航司能站稳脚跟，只能靠服务质量与品牌声望硬打。 这家讲故事水平一流的航司，曾是怎样的内部管理风格？在对外传播上，有哪些高效调动资源的“杀手锏”？“佛航”的传说有哪些？作为中国大陆唯一的Skytrax五星航司，评选有何“潜规则”？“不期而遇，相伴相惜”口号背后是怎样的企业文化？ 以及，由盛转衰的关键因素是什么？ 欢迎收听这位PR眼中的“老海航往事”。 【本期嘉宾】 Kris，90后 航空管理、公共关系&企业传播美本 传播学美硕 海南航空品牌部传播中心前PR 后为中东某头部航司提供危机公关服务 现居美国洛杉矶 就职于美国某公关大厂 小红书：@搬砖的克里斯 【主播】 喜水喜木（小喜），90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗 【本期时间轴】 01:38节目正式开始 03:31嘉宾个人经历：故事从美国中西部开始 06:34看到“新海航四周年”宣传视频是什么感受？ 08:10辛酸之感：国内航班上空乘开始卖货 09:05曾经避免“非高端”形象，讲究国际化、世界级的叙事风格 11:22紧随三大航之后的第四大航，产业覆盖航空、旅游、商业、物流、金融等 12:02从美国中西部玉米地赶赴纽约参加海航宣讲会 14:07海航海口美兰基地门口的“四匹马” 15:04飞友时期对海航的印象：服务好，美国航线网络密集 16:14毫不遮掩的野心 17:53母校：美国普渡大学，与萨利机长是校友 19:25较之计算、参数，对叙事、品牌、传播更感兴趣 23:13打好“公关人写新闻稿”的基本功；危机公关课：以美联航歧视事件当作案例 26:51既懂媒体，又懂航司的PR；美联社The AP Stylebook 28:37对航空术语、机型等更了解 33:32办公地点：首都机场的海航基地 36:13员工着装要求严格，夏天仍是长袖白衬衫打领带+长裤 37:58内部管理追求现代化，推崇直呼其名 39:25航司的“哥姐文化” 40:07韩国航司内部沟通不顺畅，复盘：多说英语，少说带敬语的韩语；双语逻辑叙事 41:07进入海航后，最大的认知颠覆是什么？ 43:15从内容开始，再到媒介、接触记者 44:21高光时刻：2017巴黎航展、纽约年会；重复性工作：日常舆情监测报告 46:31老海航的叙事风格 47:19不期而遇，相伴相惜：讲缘分，聚在一起是冥冥之中注定好的 48:31具有国际视野的自信 49:39讲感情讲缘分，“攻心”比任何规章制度都高明 50:09“佛航”传说：招乘务员看面相、不要“坠机脸”？驾驶舱贴佛像？工牌带子上的梵文？飞机开光？ 52:24没有摔过飞机，安全系数高 53:08老海航企业传播的“杀手锏”；资深乘务长把控服务质量 56:49在登机口蹲外媒记者下飞机；高效的资源调动能力 01:02:00口罩时期，海航乘务员率先戴上口罩；与海口外宣PR打交道的感受 01:04:19严格的“发言人制度”；媒体问询表单 01:06:10发言人情商都很高；靠服务质量与品牌声望硬打 01:07:20空乘出身的品牌代表；雷雨季的一次危机化解 01:13:59老海航的灵活：将人才放在最适合ta的地方，不唯学历论 01:17:51中国大陆唯一的Skytrax五星航司；竞品分析 01:20:04前东家飞机上发给旅客的Skytrax点评指引小卡片；由此成就的姻缘 01:21:42砸钱能买排名吗？与Skytrax直接对接过的PR来谈内幕 01:25:46细致的审核标准：娱乐屏幕、地毯夹缝、洗漱包、睡衣、毛毯等 01:28:47一年一评，工作量大，筹备时间长；不是非黑即白的 01:30:47老海航在美国航线的布局：西雅图、芝加哥、波士顿、拉斯维加斯、圣何塞...... 01:32:46扩张速度迅猛，没有将一些地方航司当作竞品 01:34:13品牌塑造的高光时刻：17年巴黎航展，Skytrax进入全球前十，海天祥云新制服 01:35:28新制服引发的内部投诉，干活不方便；舆情风向的转变 01:37:45危机公关核心应对原则：实事求是；讲究安全 01:39:14演变：旅客视角；员工视角：海航股份和海航集团在宏大叙事当中的难以分割 01:42:45为何由盛转衰？ 01:45:26同仁共勉；热爱培训的公司 01:46:40企业灵魂关键词：敢想、敢讲；重视服务，重视人；对命运的敬畏感 01:48:53不可控对内部的影响是什么？ 01:50:18海航经历打下的烙印：责任感；对老东家的感情 01:53:21曾和财经媒体记者电话沟通时声音发抖 01:55:51倾注心血的“梦之羽”项目 01:56:38新闻报道不是广告，公关和记者互相理解 01:58:24短暂当公关的经历，碰到执着的日本记者，才发现曾经的自己多么“讨厌” 01:59:57推动航司现代化治理进程 02:01:42最应该被记录下来的几帧画面：开航的“店小二”，新老海航人的述说 02:03:31希望以后来分享为中东某头部航司做危机公关的故事 02:06:07片尾曲 *节目谈话内容仅代表嘉宾、主播个人观点 ❤如果喜欢本期节目，欢迎评论和推荐给朋友，动一动您的发财手，就能帮助节目走得更远。 【背景音乐】 《Viva La Vida》Coldplay 《Lost！》Coldplay 【聊这个可以吗？】 从三万英尺的云端，降落到你耳边。 这是一档聚焦飞行人生、航班趣事、旅行见闻、玄学、情感等话题的深度谈话节目，努力提供凡人的不同视角，突破行业边界和信息茧房。 聊这个可以吗？当然可以！ 每期邀请不同嘉宾畅聊，力求知无不言。欢迎在小宇宙、苹果播客、荔枝FM、喜马拉雅、网易云音乐收听。 播客主喜水喜木：ENFJ/法学本科/国际航班空乘/国际新闻英硕/记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗 【听友群】 请搜索微信 Watergold99 发送暗号“因果不虚”，加好友后邀请您进群

【本期主题介绍】 充电宝即将迎来史上最严苛的安全标准。 近日，工业和信息化部公示《移动电源安全技术规范》强制性国家标准（征求意见稿），目前尚在意见征求阶段。该标准涉及产品标识、过充电保护、短路保护等基本要求，并新增锂离子电池的针刺、挤压、热滥用等特殊测试要求。标准覆盖整机、线路板和电芯三大技术领域，强制要求标注“建议使用寿命”及代工厂全称等信息。 当下，新规尚未正式发布，发布之后也会有一定时间的过渡期。有业内专家解释，已获3C认证的充电宝将不受该标准影响，消费者可继续正常使用。 11月，多名在职空中乘务员告诉《聊这个可以吗？》，他们均盼望新规尽快实施。在许多乘务员看来，带上飞机的充电宝无异于一枚移动的炸弹，充满高度不确定性。 世界范围内，近两年发生了多起由旅客携带的锂电池起火引发的飞机备降、返航事件。“锂电池风险防控”早已成为航司安全培训中最重要的内容之一。一些新型锂电池设备的出现也令航司头疼，需要乘务员“火眼金睛”及时辨认出来。 如果航班上发生锂电池失火，乘务员将如何应对？旅客又该做些什么？“锂电池自我管控”是怎么一回事？ 继第18期播客《空中乘务员如何看待空难？》之后，本期的选题再度围绕飞行安全。 希望这期节目只是您信息库中小小的知识储备和增强安全感的东西，永远不会在现实生活中用到。 祝大家每一次飞行都起落安妥，快乐顺遂。 【本期谈话人】 小白羊，90后 英语本科 某航司外语类精英乘务长 主要执飞国际航线 飞行资历十年 喜水喜木（小喜），90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗 【听友群】 请搜索微信Watergold99 发送暗号“因果不虚”，加好友后邀请您进群 【本期时间轴】 00:51节目正式开始 01:59杭州——仁川国际航班行李架内锂电池起火，致航班备降 02:42业内：“十月份的数据就有三起” 04:38航司极其重视锂电池风险防控 05:08考核更加频繁；愈发注重各角色（机组、乘务组、安保组）之间的配合 06:56培训部教员：“下午别去了我的灭火场......” 08:03航前协作会，乘务长必讲：锂电池防控相关事项 09:07模拟乘务长提问环节：灭火“三禁止”是什么？ 10:33如果遇到“一问三不知”的乘务员怎么办？ 13:15锂电池属于危险品第九类，具有特殊危险性，火不易灭 14:45有的飞机上化学灭火瓶、水灭火瓶都有，有的飞机上仅有化学灭火瓶；波音和空客飞机灭火瓶配备的区别（通常而言） 15:59可用不可燃液体降温；碳酸饮料摇晃后也助于灭火 17:19锂电池燃烧过程中，坚决不能移动；不再起火冒烟后，可放在容器里浸泡继续冷却 18:23飞机上新配备了“锂电池防护箱”；不能用灭火毯去覆盖 20:46机上锂电池灭火处置SOP 22:53维持客舱秩序（安抚旅客情绪）和灭火同样重要 23:36向驾驶舱报告时力求描述精准，不能轻描淡写、含糊不清 25:10连按三声呼唤铃，引起重视，传递信息；帮助乘务员维持好秩序 26:50不要自己徒手去拿 27:45最好不要打开行李架 28:44用手背试探性触碰外部壁板，感受高温点和温度 29:56出行前检查锂电池设备 30:22为什么不准托运，只能随身携带？ 31:11为什么不要放在行李架内？ 32:16“3C标识”避免模糊不清；不要压着充电宝；额定能量 34:17一个案例：乘务员用勤务插座帮旅客手机充电，遭索赔 37:10仍有不少人不知道飞机上不准使用充电宝（吸电、放电均不允许） 38:47韩国三星Note7手机“爆炸门”，航司禁止旅客使用该款手机 40:06频繁广播提醒旅客，但仍有旅客不清楚充电宝从登机开始全程都不能使用 41:56“移动的炸弹”越来越不好辨认，款式繁多，长得不像常规充电宝 42:55新型锂电池设备：如智能行李箱、制冷杯、智能加热棉服等 44:20乘务员需要掌握大型锂电池设备的存放位置 45:10掉电焦虑，理解越来越多的人充电宝不离身 45:34乘务员“失联”十余个小时后的信息饥渴 46:23有时候真没几个人找你 46:59飞行人员不能携带充电宝上飞机 50:12一些旅客对锂电池安全的最大误解是什么？ 51:06韩国京畿道锂电池厂大火 53:55传递信息+维持秩序 56:58《聊这个可以吗？》两周年啦，感恩各位听友的陪伴和鼓励 58:22片尾曲 *节目谈话内容仅代表主播、嘉宾个人观点 黑曜石无事牌（详情欢迎移步小红书@喜水喜木 主页店铺查看）。 无事无事，平安无事。具有净化能量、防小人、辟邪化煞的寓意。 🖤如果喜欢本期节目，欢迎评论和分享，帮助节目走得更远。感恩您的发财手！ 【背景音乐】 《将冰山劈开》梅艳芳 《梦里水乡》江珊 【聊这个可以吗？】 这是一档聚焦飞行人生、航班趣事、旅行见闻、玄学、情感、相亲等话题的深度谈话节目，努力提供凡人的不同视角，突破行业边界和信息茧房。 每期邀请不同嘉宾畅聊，力求知无不言。欢迎在小宇宙、苹果播客、荔枝FM、喜马拉雅、网易云音乐收听。 播客主喜水喜木：ENFJ/法学本科/国际航班空乘/国际新闻英硕/记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗