聊这个可以吗？

【本期主题介绍】 中东地缘冲突升级之下，中东多国关闭空域，致数十万旅客滞留。中东三大航司巨头：阿联酋、卡塔尔、阿提哈德航空相继停航。迪拜、阿布扎比、多哈这三个平时熙熙攘攘的超级枢纽， 一夜之间从“空中立交桥”变成了“沉睡的巨人”。这样的“断链”在航空史上实属罕见。 万幸的是，截至目前，在这场复杂的冲突中，航司累积的安全底线仍未被击穿。 尽管阿联酋政府宣布承担所有受影响旅客的安置费用、卡塔尔政府承诺为滞留旅客提供住宿，但对于突然被困在中东的旅客来说，除了不能飞，他们在地面还会面临哪些困难？ 不少前往中东国家的航班，在飞行途中被迫返航，从航空公司的运营角度，做出“返航”而非“就近备降”的决定，通常是怎么权衡的？中东几大枢纽同时停摆，除了中欧机票暴涨，还会造成什么后果？ 曾经，地缘政治的优势让中东航司尝到了甜头。如今，双刃剑的尖端露出来了。有专业人士推测，阿联酋航空作为中东最大的航司，停航期间每日的损失达数千万美元。有人说，正是因为中东“土豪”航司过去十年太成功了，把网络织得太密，所以一旦停摆才会造成那么大的窟窿。现在航班已在陆续恢复，从中可以汲取到哪些经验？ 当航路被切断，看到那些被困在异国的人和在天上回不了家的飞机，我们该如何重新审视航空安全？假如未来因战争、极端天气、大范围罢工等“黑天鹅”事件，我们被困异国，该如何自救？决策逻辑是什么？ 本期节目，非常荣幸邀请到知名科普作家、航空专家瘦驼老师和大家聊聊上述话题。在他看来，在红海、阿拉伯海、霍尔木兹海峡旁建巨型的航空枢纽，无异于在火山边上建一座巨型城市。但我们依然期待看到力挽狂澜的故事。 目前，瘦驼老师在全网拥有逾500万的粉丝。他写过很多跟航空有关的科普，也和诸多航空领域的人打过交道——包括设计飞机的人、造飞机的人、飞飞机的人、管飞机的人、指挥飞机的人、培训飞行员的人，还有修飞机的、卖飞机的，拆飞机的人。用行话说就是，相当于把航空这个产业的全生命周期、全产业链都打通了。 *本期shownotes内的伊朗俯瞰图，由瘦驼老师拍摄于飞行途中。 【本期嘉宾】 瘦驼，知名科普作家 航空专家 微博：@瘦驼 公众号：瘦驼科学午夜档 【主播】 喜水喜木（小喜），90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗 【本期时间轴】 00:59节目正式开始 02:50阿联酋的迪拜、阿布扎比机场在全球航空网络中有多重要？ 07:49一个大的节点 08:31曾在迪拜机场休息室里洗了人生最爽的澡 10:51阿联酋航空首次全面停航；从未有过如此大规模的旅客滞留、航司停摆 12:15地缘政治的双刃剑，此一时彼一时 13:10滞留旅客面临哪些困难？（签证、信息、药物、特殊食物......） 18:10千万不要第一时间就做决定；冷静、等、尽可能收集各种各样的信源...... 21:24曾在美国滞留 25:06保持信心、信息畅通、甄别靠谱的信息 27:09随身携带太阳能手摇发电收音机是否可行？ 28:45紧急情况：评估财务风险；储备饮用水、定期更新应急药柜 31:13航司宁愿返航也不想备降；和备降相关的空难事故 35:16体谅民航一线服务人员；能不能飞航司会严格评估，要理解航空公司 37:32航司损失惨重；恢复运营和停航哪个更不易？ 41:39不确定、不好判断、难以预测；民航业需要重新预测和评估风险 45:35冰岛、巴厘岛火山喷发；最高级别风险；战争比自然灾害更不好预测 51:51航司成本的提升；民航业其实利润微薄，挣辛苦钱 53:51航空业的前瞻性，提前20年规划一架飞机的运营 54:45空客A380的预测失误；波音747的巨大成功 57:22此前无法想象的“洲际村村通” 59:00波音787赌对了 59:38但空客A380在阿联酋航司运营得顺风顺水 01:00:16对未来的预测越来越底气不足 01:01:27例外：大手笔下客机订单的印度 01:03:01自己不妨将预测的级别往上调一级；多听播客、少刷短视频（认真脸） 01:04:27某网红博主发视频吐槽南航客服只知道询问“诉求”；“拿着三五千的工资承担一下国际格局的重量” 01:06:45站在旅客的角度讨论；人工智能客服；权限；说“人话” 01:10:01增加弹性；人越来越像人工智能才最可怕 01:11:20航司再往前走一两步 01:14:06那错的是谁？双方都代入、同理心 01:16:09萨利机长迫降的决策压力 01:17:57毫无准确预警的冲突，压力是不确定的 01:19:53民航业积累的安全底线仍未被击穿；底线决定不飞 01:21:49马航MH17；俄乌冲突航班绕飞风险区域；安检、机舱门等升级安全等级 01:23:26民航是个“老家伙”，是个特别保守守旧的行业；层层冗余 01:25:15左右逢源是有限度的 01:26:28“一带一路”国家，文明的十字路口灾难深重；连接亚洲和欧洲的航路越来越狭窄 01:28:25飞机更新迭代很慢，波音787——iPhone 4s 01:29:37若不解决食宿，滞留一周的场景不敢想象；服务保障系统由人撑着 01:30:38中东几大枢纽同时停摆，除了中欧机票暴涨，还会造成什么后果？ 01:31:10影响中东本地居民的日常生活；过惯了好日子的“石油国”百姓可能会迎来连锁反应；不要鼓吹战争 01:33:38中东三大航的巨大成功，是墨菲定律的现世报？ 01:36:10火药桶上发展起来的巨型航空枢纽；无异于在火山边上建巨型城市 01:37:08和平的间隙太狭窄了；注定会有航司消失；希望看到力挽狂澜的故事 01:40:00巨大冲击后的休克期；自救；人性的闪光点 01:41:24若碰上“黑天鹅”事件，有哪些“硬核”建议？ 01:41:58 AI是很好的工具；互助至关重要；先别着急排队，看手边有什么（电、网络......） 01:47:27人说扛也能扛，说崩溃也容易崩溃；先让自己平静下来 01:49:53片尾曲 *节目谈话内容仅代表嘉宾、主播个人观点 ⭐作为成长中的播客，欢迎您的发财手订阅、评论和转发，这对节目意义非凡。 【背景音乐】 “Marco Polo” Loreena Mckennitt “Sen Gelmez Oldun(Gone) ” Alihan Samedov 【听友群】 请搜索微信 Watergold99 发送暗号“因果不虚”，通过申请后请说明来意 【聊这个可以吗？】 从三万英尺的云端，降落到你耳边。 这是一档聚焦飞行人生、航班趣事、旅行见闻、玄学、情感等话题的深度谈话节目，努力提供凡人的不同视角，突破行业边界和信息茧房。 聊这个可以吗？当然可以！ 每期邀请不同嘉宾畅聊，力求知无不言。欢迎在小宇宙、苹果播客、荔枝FM、喜马拉雅、网易云音乐收听。 播客主喜水喜木：ENFJ/法学本科/国际航班空乘/国际新闻英硕/记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗

【本期主题介绍】 她曾被“外语类精英乘务员”的光环吸引，放弃法律赛道，扎进万米高空的客舱，熬夜倒时差，在赤道南北纬、国际日期变更线两边来回高频移动，痛并快乐着。 后来，她又决心脱下那身“看上去很美”却沉重无比的制服，去英国继续念书，最终与新闻行业结缘，加入“北漂”大军成为一名文字记者。 从“半军事化管理”的空乘“小时工”，转型为“时间更自由”的记者“计件工”，她经历了哪些挣扎、选择和心境起伏？ 这期是《聊这个可以吗？》与《雷达看到》的串台节目，小喜作为嘉宾回顾了过往的职业选择并自我剖析了背后的心境。 本期节目里，她坦诚分享了自己对空乘职业的“美丽幻想”，以及后来在真实的飞行生活中，体验到光环背后的暗面——生理上的倒时差、高空辐射，心理上的高压与情绪内耗。她回忆起那趟印度新德里的红眼航班，旅客的刁难与乘务长的冷漠“切割”，如何成为压垮骆驼的最后一根稻草，并感恩点醒她的那句话，以及驱使她改变的“黑暗力量”，“恨比爱更能促使人向上。” 她感恩“百里挑一”的桥段曾在自己身上真实上演过，“因为我从小就不是一个特别自信的人，在后来的很多个自我怀疑、很低迷的、甚至被PUA的时刻，被某些不友好的言语贬低中伤的时刻，只要我依然记得当初被前东家坚定选择的那个瞬间，它好像就一直穿过时光滋养着我，提醒我那个时候的自己毕竟也杀出过重围，要告诉自己值得。” 与此同时，她也反思了曾经作为“外语类”乘务员的优越感、极力自证“我们不是花瓶”的莫名其妙，以及从“非外语类”同事身上看到的诸多人性闪光点。 后来，她还多了一重身份——播客创作者，节目后半段，她分享了做播客的“赌徒”心态、看重数据的得失心。现今，她正尝试慢慢打磨出更松弛的心态。 也许是四川人性格中自带的“松弛感”——“好大的烟锅巴踩不灭嘛”，她擅长“苦中找乐”，信奉“吃光用光花光，身体健康”的生活哲学，也乐于践行成都老乡、历史学家王笛所说的“日常就是最宏大的叙事”。 这期节目有关选择、勇气与自我和解...... 【本期谈话人】 阿武，90后 毕业于中国民航飞行学院 现为大湾区空中交通管制员 已从业12年 播客：《雷达看到》主播 小红书：@雷达看到RadacrontATC 喜水喜木（小喜），90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为记者 播客：《聊这个可以吗？》主播 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗 【本期时间轴】 01:12几个“标签” 03:25放弃去英国读研，被“外语类精英乘务员”专招项目吸引 07:36陷入纠结：要做好“看人脸色吃饭”“频繁倒时差”的准备；《冲上云霄》里穿着制服全世界飞行，儿时初印象：优雅、体面、不会出汗的工作 09:45本科毕业典礼后，同学和刑法老师的反应形成反差 12:13进航司后，感受到善待和重视，甚至生出莫名其妙的优越感；慕强心理；极力想要自证“我们不止有世俗眼中空姐该有的样子，也有思想和丰富内涵” 15:31殊途同归，都是做的一样的工作，在飞机上也是“一个萝卜一个坑”；从“非外语类乘务员”身上看到诸多闪光点：SOP流程把控科学合理、热心肠、仗义；履历金光闪闪的“外语类”同事，也有欺软怕硬、偷奸耍滑的 17:09人力资源部同事历经无数招聘现场后的一个辛酸发现 19:10走出“美丽的幻想”，离开空乘岗位的原因：生理上：频繁倒时差、高空辐射；心理上：内部高压检查的情绪内耗 23:29导火索：一趟印度新德里的红眼航班：坚持要投诉的同胞、令人寒心的乘务长 31:25安全哥的一句话将我点醒：“你要走也是风风光光地走，而不是现在”；执行力源于一股“黑暗力量” 33:49时间观念；运输的是人，是生命 35:08幸运感受过“百里挑一”的桥段在自己身上真实上演；只要一直记得“杀出重围”的瞬间，它就能一直滋养自我否定、怀疑的时刻 36:10从空乘到记者，频繁走出舒适区，MBTI从INFP变为ENFJ 38:55共通之处：每月工资不固定，空乘是小时工，记者是计件工 39:23半军事化管理与更人性化的管理；不用担心没有航班飞，但会担心没有好选题 41:16辞职前的准备：备考的苦是暂时的，如果不逼自己狠心，就活该继续“温水煮青蛙” 42:41当易理的指点和心底的倾向相吻合，就是彻彻底底的笃定；利用好“黑暗力量”，恨更能促使人向上 44:31媒体的“大惊小怪”源于不了解，很多事情无需大费周章跟进，如“备降” 46:49起飞前服用催眠药“思诺思”，被空乘强行唤醒要求下飞机；机长的“自由裁量权” 49:46一篇“空嫂”选题的报道，内容让人觉得“空姐年龄大就要被辞退了” 53:15“夕阳产业”：同质化的内容越来越多，纯粹的大独家越来越少；羡慕黄金时代的百花齐放、各有“杀招” 56:10勉强温饱，在现实面前不得不舍弃情怀和理想 59:25缘分使然：研究生时期制作广播新闻，知道BBC的标准是什么；不露脸的播客更能畅快表达、真诚袒露，枷锁更少；内容比载体更重要 01:02:08是播客主也是嘉宾，让大家在了解“干货”之余，兼具趣味性，放松心情 01:04:07文字是冷媒介，声音更有温度、离人更近；很幸运做播客的第一年就上了四次小宇宙编辑精选和多次荔枝播客编辑推荐 01:05:56作为播客创作者的“赌徒”心态，等待被眷顾、翻牌 01:06:43得失心：被播放量、订阅量、完播率等影响，焦虑新的选题；熬夜剪音频、颈椎越来越不好；还曾“下场”吵架 01:08:58慢慢打磨心态，时间会筛选和沉淀有缘人；感恩每一个收听量“+1”背后的听友 01:10:19宁愿开天窗，也不要水一期，质比量更重要；聊什么都可以，不固定才有惊喜 01:12:40川渝人的松弛感；非常认同“黄泉路上无老少”的说法，所以更要及时行乐；吃光用光花光，身体健康；吃下去的一日三餐会筑成新的血肉 01:15:24成都老乡、历史学家王笛：“日常就是最宏大的叙事” 01:16:31苦中找乐；成都人的“好大的烟锅巴踩不灭嘛”；个人情感受重击的至暗时刻不耽误采访写稿、更新播客；负面情绪自我消化后，外显的松弛感是“双刃剑”——被误解不上进 01:21:19研究玄学让我更加逻辑自洽，更容易与自我和解 01:21:53大胆体验，年轻没有失败 01:24:02片尾曲 *节目谈话内容仅代表嘉宾、主播个人观点 ⭐作为成长中的播客，欢迎您的发财手订阅、评论和转发，这对节目意义非凡。 【背景音乐】 《晨间新闻》蔡健雅 《阿刁》（Live）张韶涵 【听友群】 请搜索微信 Watergold99 发送暗号“因果不虚”，通过申请后请说明来意 【聊这个可以吗？】 从三万英尺的云端，降落到你耳边。 这是一档聚焦飞行人生、航班趣事、旅行见闻、玄学、情感等话题的深度谈话节目，努力提供凡人的不同视角，突破行业边界和信息茧房。 聊这个可以吗？当然可以！ 每期邀请不同嘉宾畅聊，力求知无不言。欢迎在小宇宙、苹果播客、荔枝FM、喜马拉雅、网易云音乐收听。 播客主喜水喜木：ENFJ/法学本科/国际航班空乘/国际新闻英硕/记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗

【本期主题介绍】 过完立春节气，就来到丙午马年了，干支一气的阳火年。 希望大家在马年身体健康，万事如意，马年大吉，马到成功，马上有钱。 如果对强水属性的黑曜石无事牌感兴趣，需要用水来平衡今年的强火，或者期望旅途顺遂、起落安妥、远离小人的朋友，欢迎在小红书@喜水喜木 的主页店铺了解详情。 回顾此前已发布的节目，发现【第10期：空乘在航班上收到的那些名片和遇到的“奇人”旅客】的完播率高达73.5%。因此选择在农历新年的第一个月重推。如果你正在找寻有趣的电子榨菜陪伴你的旅途和假期，非常推荐收听这一期的故事。 一提到空姐在航班上收到两舱（头等舱、公务舱）旅客的名片（纸条），仿佛就颇具戏剧色彩。但对空中乘务员来说，绝大多数的旅客都是过客。一面之缘，彼此之间不曾记得，更谈不上想起。 不过，大家想听的带有魔幻或离奇色彩的故事依然存在，也曾为主播小喜冗长单调的飞行生活增添了诸多趣味。 本期，我们将跟大家分享在飞机上收到的名片（纸条）、遇到的“一掷千金男”“玄学大师”等“奇人”旅客、折腾“三号”的个别“机头”。有的是我们的亲身经历，有的是亲眼目睹，有的则是道听途说。 节目尾声，还将探讨某航司的放滑梯事件、乘务员的心理状况等。 总而言之，见的人越多，越感叹“缘分，妙不可言”。 ⭐作为成长中的播客，欢迎您的发财手订阅、评论和转发，这对节目意义非凡。 【本期谈话人】 小森，90后 空中乘务专业本科 某航司在飞乘务长 主要执飞国际航线 喜水喜木（小喜），90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗 【本期时间轴】 02:41节目正式开始 03:19与嘉宾小森相识于巴厘岛航班 05:02收到过叔叔辈旅客的名片、纸条，“我在澳洲有xxx” 07:31戳心窝的一幕：饭后狂奔，帮即将要飞航班的朋友取框架眼镜 09:50经济舱乘务员将免税品车误推入头等舱引发的“1300万”事件 14:55给你名片的旅客很有可能是广撒网，“除非你在飞机上救过他的命” 15:50金融大叔上飞机挑剔红酒杯，下飞机前递名片 18:21韩国男留学生给女同事的纸条：你的笑容真美 20:03在飞机上遇到的明星 21:22广播时称要客“迟到”，被主任乘务长训后吓出冷汗 23:31没有明星缘的主播总遇到玄学大师、宗教人士 26:35将果汁洒在公务舱旅客身上，旅客称：西装得送到国外清洗 29:22高手在民间：在美留学生精通紫微斗数，航班上现起盘帮主播算命 38:54万里姻缘一线牵，热心旅客帮乘务员介绍对象 39:28乘务员请留学生帮忙评分，后修成正果 41:05跨洋航班上偶遇十余年未见的小学同班同学 44:10谁来服务“机头”（驾驶舱）？ 45:59个别“机头”很喜欢“添乱”，有飞行员曾让主播替他削苹果 48:09总体来看，同事之间大多互相尊重、体谅 49:33外国旅客在飞机上踢餐车、辱骂乘务员，机长联系塔台报警 53:16探讨某航司乘务员放滑梯事件及心理援助 55:01极小概率事件，若发生，算是职业生涯的污点 57:25 片尾曲 黑曜石无事牌（详情欢迎移步小红书@喜水喜木 主页店铺查看）。 无事无事，平安无事。 *节目谈话内容仅代表主播、嘉宾个人观点 【背景音乐】 《春风超市女孩》电气樱桃 《生活不止眼前的苟且》许巍 【听友群】 请搜索微信Watergold99 发送暗号“因果不虚”，加好友后说明来意 【聊这个可以吗？】 从三万英尺的云端，降落到你耳边。 这是一档聚焦飞行人生、航班趣事、旅行见闻、玄学、情感等话题的深度谈话节目，努力提供凡人的不同视角，突破行业边界和信息茧房。 聊这个可以吗？当然可以！ 每期邀请不同嘉宾畅聊，力求知无不言。欢迎在小宇宙、苹果播客、荔枝FM、喜马拉雅、网易云音乐收听。 播客主喜水喜木：ENFJ/法学本科/国际航班空乘/国际新闻英硕/记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗

【本期主题介绍】 与飞行员、空乘、机务不同，他们的身影鲜少被人看到，声音仅限驾驶舱听见。 他们是飞行员的千里眼和顺风耳。没有他们，航班无法安全起飞、巡航和降落。 他们就是空中交通管制员——向驾驶舱发出指令、指挥飞机的人。对飞行员来说，空管的声音是身居万米高空时，一路仰仗的安全感。 本期的嘉宾是一名大湾区的空中交通管制员，从业十余年里，每当在波道里和飞机联络时，他都会重复着同样的开场白：“雷达看到……” 飞机起降的先后顺序基于什么标准？陆空通话有哪些门道？空管最怕在波道里听到什么？空管、飞行员有哪些不同的陆空通话风格？波道里有哪些无语、有趣、暖心的小故事？ 这是播客《聊这个可以吗？》创立以来，第一次串台合作，嘉宾是播客《雷达看到》的主理人阿武。他将走出波道，和大家分享在波道里和飞行员交手的“爱恨情仇”。 【本期嘉宾】 阿武，90后 毕业于中国民航飞行学院 现为大湾区空中交通管制员 已从业12年 播客：《雷达看到》主播 小红书：@雷达看到RadacrontATC 【主播】 喜水喜木（小喜），90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗 【听友群】 请搜索微信 Watergold99 发送暗号“因果不虚”，加好友后邀请您进群 【本期时间轴】 00:47节目正式开始 03:49空中交通管制包括哪些岗位？ 08:16一趟航班驾驶舱需要和至少几个不同的管制员联系？ 09:02要找不同的“土地公公”报到 09:46进近管制员扮演什么角色？办公地点需要靠近跑道吗？ 11:23雷达是空管的千里眼 13:03进近管制员的陆空联络频率、流程 14:37模拟一段陆空通话（中英版本） 15:39 字母、数字读法的讲究，比如Charlie指代C，拐指代7 17:00飞机起降的先后顺序基于什么标准？ 22:00特殊服务航班：医疗特情、VIP重点保障、重大活动保障、机械故障等 23:18 VIP保障航班 24:19“如果没有他，我们还走不了” 25:26放行系统逐渐电子化之后，人为调控的空间越来越小 27:19江湖传闻：飞广州首选南航，飞上海首选东航，飞北京首选国航？ 29:10幸存者偏差；感受明显的是：大本营航司拿到的时刻会更好 30:07真实波道环境：一个频道内，一名管制员VS多名飞行员 30:30双岗制：一人在席指挥飞机，另一人负责监督 32:02平均一小时指挥多少航班？ 32:43每工作不到2小时，休息多长时间？ 33:15工作区域密密麻麻的屏幕 34:38全神贯注，容不得马虎 35:29做播客是一种放松方式 35:58脑子很乱时，如何保持冷静？ 39:45“雷达看到”这四个字什么场景会说？对空管来说有什么特殊意义？ 42:21空管的声音：飞行员在万米高空仰仗的安全感 42:49现今的波道少了许多人情味 43:55不同空管的陆空通话风格；激进派和保守派 45:53阿武的通话风格：保守派 46:13空管让驾驶舱帮忙向客舱广播求婚某座旅客，这种情况会在国内发生吗？ 47:24机长退休，空管波道送祝福 48:18谈及陆空通话的准确性，中国说第二，没人敢说第一 49:38按下按钮，会有0.5秒的反应时间 51:22“明褒暗贬”，一些指令的要求过于严苛、僵化 53:55类似客舱服务标准和实践上的出入，饮料瓶盖子无法做到随倒随拧 56:01波道里的趣事儿：能听出是飞行员带教航班或考试航班 58:38中国女管制员占比不到20%，低于全球水平 59:49女性的声音在无线电传播中具有优势，清晰度、辨识度更高 01:00:41口音重的飞行员；一些俄罗斯飞行员的英文很难听懂 01:02:25一起例外：参加珠海航展的62岁俄罗斯飞行员 01:03:47在波道里，哪些飞行员不太讨喜？ 01:05:01空管转飞行员？当激进派空管遇上激进派飞行员 01:06:15某航客机和某物流货机险相撞 01:08:27陆空通话还有哪些门道？ 01:12:05春运期间在波道里拜年 01:13:31同事经历过的最惊险紧急的事——培训演练都不敢这么设计 01:18:06最怕在波道里听到什么？ 01:18:32如果飞机在雷达上不可见，意味着什么？ 01:20:25安全文化+智能工具 01:23:25大湾区的空中交通管制有何特点？民航可用空域占比 01:26:35管制员的压力来自哪里？ 01:27:55太多民航一线人节律紊乱 01:29:25如何解压？ 01:30:41工作节奏，上几休几？ 01:33:08和空乘类似，空管也是小时工 01:35:08职业晋升通道有待优化 01:37:26自我安慰：虽然睡眠时间不规律，但时长补够了 01:38:49“说睡就睡，说起就起”——适合当空管 01:40:06如何看待空管这份工作？ 01:42:33在波道里被飞行员听出来，心上起波澜 01:44:09被听见，被看见是一种幸运 01:45:57片尾曲 *节目谈话内容仅代表嘉宾、主播个人观点 ⭐作为成长中的播客，欢迎您的发财手订阅、评论和转发，这对节目意义非凡。 【背景音乐】 《千万次的问》刘欢 《蓝天》黄义达 【聊这个可以吗？】 从三万英尺的云端，降落到你耳边。 这是一档聚焦飞行人生、航班趣事、旅行见闻、玄学、情感等话题的深度谈话节目，努力提供凡人的不同视角，突破行业边界和信息茧房。 聊这个可以吗？当然可以！ 每期邀请不同嘉宾畅聊，力求知无不言。欢迎在小宇宙、苹果播客、荔枝FM、喜马拉雅、网易云音乐收听。 播客主喜水喜木：ENFJ/法学本科/国际航班空乘/国际新闻英硕/记者 小红书：@喜水喜木 公众号：聊这个可以吗