在全球汽车产业经历深刻变革与转型的十字路口，中国市场以其惊人的活力、创新的速度和独特的消费生态，正日益成为驱动全球汽车技术演进与商业模式创新的重要策源地。为深度把脉中国市场、探寻合作新机，全球汽车零部件巨头麦格纳的首席执行官斯瓦埃米・卡特吉利（Swamy Kotagiri）先生近期到访中国。此行对他而言，既是一次“探索”之旅，更是一次“把脉”之举。 他敏锐地捕捉到，中国市场最显著的特质在于其“日新月异”的发展节奏——产品迭代迅猛，消费者需求持续升级，对创新抱有永不疲倦的渴求。正因如此，中国市场的独特价值，也已从原先单纯的制造中心与重要的销售市场，演进为全球汽车产业创新思维与先进实践的重要输出地。 在此过程中，麦格纳始终坚持“在中国，为中国”的本土化战略，并在实践中取得了明显成效：刚进入中国市场时，麦格纳在华主要服务合资品牌，如今公司在华业务结构已经发生显著变化，超过65%的业务来源于中国本土品牌，整体业务规模已达到约50亿美元左右，显示出麦格纳在本土市场的深度融入和不断增强的影响力。这一成果不仅体现了企业战略的前瞻性，也离不开麦格纳中国团队的努力付出。

2018年，宁德时代在德国图林根州埃尔福特市阿恩施塔特镇开建工厂之时，这家还在成长中的中国电池企业，或许尚未料到，七年后会在2025慕尼黑车展（IAA）上喊出“In Europe，for Europe”的本土化宣言。 宁德时代海外事业部CTO朱凌波——这位自2013年便深耕海外业务的“拓荒者”，在接受盖世汽车专访时，用一句“出海很难，真的很难”道尽十余年坎坷。 不可否认，作为中国乃至全球动力电池的领头羊，宁德时代用自身的出海经验与影响力，为其他电池企业乃至供应链企业提供了出海合规范本。 在当地严苛法规的限制下、在跨文化管理的磨难下，宁德时代如何逐步融入欧洲市场，实现深度本土化？在此次对朱凌波的专访中，或许可以窥见一二。

2025年慕尼黑车展的热闹刚刚落幕，百余家中国企业齐聚一堂，向世界展示了中国汽车技术的雄厚实力。其中，在本届车展上发布全新两厢车Lafa5的零跑汽车展台前，专业观众与媒体的身影始终络绎不绝。相较于两年前初次参展时的试探与懵懂，如今以“零跑国际”身份亮相的中国车企，已然在欧洲市场找到了清晰的节奏。 “我们从去年9月开始通过经销商渠道在欧洲销售车辆，截至去年底共实现交付1.38万辆。”展会期间，在接受盖世汽车最新一期C Talk采访时，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明对未来发展信心满满，“按照目前的增长态势，我们非常有信心在今年达成超过5万辆的销售目标。” [C Talk | 零跑汽车朱江明：逆势破局欧洲市场，下个十年成为世界级电动车企] 零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明同盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺合照 在欧盟对中国电动车加征20%反补贴税的复杂环境下，零跑汽车实现了逆势突破，这不仅源于与Stellantis集团的深度合作，更来自于自身产品实力。“最核心的还是产品。”朱江明强调，零跑车型在配置、性能与质量上的竞争力，配合Stellantis覆盖欧洲的成熟渠道网络，形成了独特的“双轮驱动”模式。 这种协同效应在细节中尽显。Stellantis旗下的Distrigo零部件配送平台能在数小时内将配件送达欧洲任何经销商，而零跑在欧洲的门店仅占据合作品牌展厅的一个房间或展位，既降低了运营成本，又借助合作伙伴的品牌积淀快速建立用户信任。 面对欧洲市场的高度碎片化特征，零跑的务实策略体现在每一个决策细节中。朱江明算了一笔清晰的成本账：一辆国内售价10万元的车型出口欧洲后，累计成本增幅可达40%。这种现实压力推动着零跑与Stellantis探讨改造现有工厂的可能性，“是否推进本地化，最终取决于综合成本与市场需求的平衡。” 技术层面的厚积薄发构成了零跑出海的底气。2025年3月，零跑将全系车型从400伏平台升级为800伏碳化硅高压架构，这一看似迟到的技术爆发，恰恰体现了朱江明“快人一步”的节奏把控——在技术成熟与成本优化的最佳节点集中发力。以零跑C10为例，其搭载的全域800伏平台实现16分钟快充30%-80%，配合激光雷达辅助驾驶系统，将30万级配置下放到14万级市场，这种“技术普惠”能力源自零跑65%的全域自研率，使团队能在关键节点快速响应而无需外部依赖。 站在成立十周年的时间节点上，零跑的成长轨迹恰是中国新能源汽车产业出海的缩影。从被质疑“不懂车”，到如今单月订单屡破纪录，并稳居中国新势力品牌销量第一，在这场全球竞争的马拉松中，零跑凭借其全域自研技术所赋予的产品竞争力、卓越的用户口碑、务实的合作策略以及精准的市场切入，正一步步将愿景转变为现实，并仍将持续释放其强大的发展势能。 也正因此，当被问及下一个十年的目标时，他的回答坚定有力：“我相信，我们必定能够实现既定的口号与目标，成为世界级的电动车企。”而其背后所代表的，是一种更深层的中国智造出海逻辑——不是单打独斗的冒险，而是开放协同、有节奏感的全球布局。