开一个新的系列：国王与小鸟 - 马斯克收购推特的故事。 从本期开始，先从马斯克的早期创业故事说起，讲讲他为什么如此痴迷「X」。 毫无疑问 X.com 这段惊心动魄的创业经历对马斯克的影响非常大。 在这段创业经历里，马斯克经历了顶级 VC 的认可、执掌公司后业务爆发的美妙、和对手拼死竞争的血腥、与最大竞争对手合并的妥协和成长、遭遇政变后被董事会废黜，最后与对手化敌为友坚守到公司被收购，获得巨额财富。 马斯克之所以是今天的马斯克，公司管理、商业成功、个人性格，这段经历在各方面塑造了今天的马斯克，至少塑造了其中很重要的一部分。 主播/制作：于欣烈 时间轴 00:35 成为千万富翁和创建 X.com 07:05 「政变」和红杉投资 16:56 死敌 PayPal 的创业故事 29:11 伤痕累累的合并谈判 我的专栏：《智能电动汽车商业分析》 我的邮件：[email protected] 我的网站：yuxinlie.com

特斯拉都放弃、只要高压快充一发力……对换电的各种质疑，沈斐给出了详细解答。 * 主播：于欣烈 * 访谈嘉宾：蔚来高级副总裁 沈斐 * 制作：于欣烈 6 月底，我约蔚来负责能源的高级副总裁沈斐做了一期播客，把一些对换电的主流质疑提给他： 特斯拉都放弃、Better Place 做倒闭、iPhone 定义电池要内置、只要高压快充一发力…… 针对每个问题，沈斐逐一给出了详细的解答。 时间轴 02:23 新车销售解绑免费换电，蔚来换电行不行？ 11:40 Better Place 为什么失败？ 12:47 特斯拉为什么放弃换电？ 21:55 智能手机模式决定了智能电动汽车电池要内置？ 25:52 凭什么我用新电池去换旧电池？ 31:02 换电 5 分钟，排队 2 小时？ 37:34 800V 高压快充一来，换电的优势就没了？ 47:53 换电站比充电桩的成本高太多，商业行不通？ 53:01 高速公路换电站没人用？ 54:35 新工商业电价有什么影响？ 57:44 换电在欧洲行吗？ 59:59 你要在微博争夺话语权吗？ 我的专栏：《智能电动汽车商业分析》 邮件：[email protected]

看完特斯拉 2023 股东大会，我和郑小康聊了聊新车型、FSD、AI、Tesla Bot、商业模式等等我们感兴趣的内容。 * 主播：于欣烈 * 嘉宾：类星频道创始人 郑小康（微博 @不是郑小康） * 制作：于欣烈 00:44 整体印象 08:21 Cybertruck 12:00 Roadster 2.0 16:18 FSD 跳票问题、产品定义 40:25 理想城区道路 NOA 44:55 新车型 48:15 降本能力背后的底层逻辑 61:50 AI 和体系能力 70:10 Robotaxi 的质疑 72:20 马斯克的选择 76:48 为什么做广告 欢迎大家多写评论一起讨论。 我的专栏：《智能电动汽车商业分析》 邮件：[email protected]

3月2日凌晨（北京时间）特斯拉举办了 Investor Day，马斯克在会上发布了 Master Plan 3。 这场会议引发了不小的争议，股价也遭受重挫（多种原因）。我看完 Investor Day 之后感觉收获不小。不仅形式新颖，首次邀请了16位各业务部门的负责人，逐个讲解自己的业务，更是结合 Master Plan 梳理了各业务的成长历史和下阶段目标，帮助我们理解特斯拉究竟是一家什么样的公司。 当然，从投资角度，Investor Day 过于偏重宏观和业务讲解，缺少支持关键业务目标的内容。不过关于新车型、新硬件和新技术，我相信特斯拉今年一定会举办一场发布会详细介绍。 我特意邀请了2位著名特吹，类星频道创始人郑小康、小特科技创始人小特叔叔，一起聊了聊 Investor Day 观后感，以及当天理想汽车春季媒体沟通会的内容。 最后，再次为微软 Xbox 商业故事系列拖更道歉。我近期一定会开始更新这个系列内容，但也不会因为它的拖更，影响更多内容的发布。谢谢大家的支持。 我的专栏：《智能电动汽车商业分析》 邮件：[email protected]