「微信」或者「微博」搜索关注［早安英文］，查看更多有趣实用的中英双语节目。 笔记： inauguration 就职典礼 The inauguration of the president of theUnited States is a ceremony to mark the commencement of a new four-year term ofthe president of the United States. 美国总统就职典礼是为了纪念美国总统新的四年任期开始而举行的仪式。 farewell 再见 Donald Trump bid farewell to Washington onJan 20th and Air Force One has lifted off with him on board for one lasttime. 唐纳德·特朗普于1月20日告别华盛顿，并最后一次乘坐空军一号。 stride away 大步走开 She simply strode away from her husbandDonald Trump as he was waving and posing for pictures. 当她丈夫川普挥手摆姿势拍照时，她大步走开了。 获取节目完整音频、笔记和片尾的歌曲名，请关注威信公众号「早安英文」，回复“加油”即可。更多有意思的英语干货等着你！

主播：CMJ 李志明 小伙子 大内密谈新栏目之“无J之谈”第一期，由中国成人漫画的未来，大神CMJ羞涩主持，与小伙子、李叔吐槽相征的同时捎带手来了一期“我们是这样长大的”之文学版。把这期节目里提到的书读一遍，你也可以加入坐家协会，赢取白富美，拯救中国文坛，登上人生巅峰。 对CMJ大师有兴趣的大密蜜们，可以关注他的新浪微博@CMJ骆驼哥，各种私下勾搭，畅聊艺术人生。 大内密谈的新浪微博帐号“大内密谈MidnighTalks” 大内密谈的微信公共帐号“midnightalks” 欢迎加入 欢迎互动：）

采访 制作丨徐涛 制作 校对丨秘丛丛 （文字和音频有所不同） 有个很老的段子，说大家都被堵在了路上。一个司机不断摁喇叭催前面的车，非常惹人烦。前面的人说：“有本事你飞过去呀！” 但有没有可能，我们真能坐上会飞的汽车越过糟糕的路面交通呢？ “我在刚加入飞行汽车项目时，觉得这看起来非常遥远。但你学得越多，你就越觉得近在咫尺，而且是无法避免的。” Jake Lussier 说，他是斯坦福博士，2017年夏天开始接触飞行汽车项目。 在2017年末，Lussier 开始在硅谷教育创业公司 Udacity 负责飞行汽车课程。这个课程希望能传授给学生制造飞行汽车的知识。 Udacity 开设“飞行汽车课程”这件事，对业界影响颇大。因为开设这门课程的正是 Udacity 创始人本人 Sabastian Thrun。他在硅谷举足轻重，曾是 Google登月实验项目 Google X 的创办者，也是 Google 最开始做无人车的元老人物，并因此被称为无人车之父。2015年，他又创办了飞行汽车公司Kitty Hawk（小鹰）。Jake在斯坦福的导师，正是 Sabastian Thrun本人。 对于我而言，即使知道已有很多公司已经在研发飞行汽车，但依然觉得离大众非常遥远，更加像是极客们的业余项目。但 Jake 的态度乐观得让我吃惊。我忍不住问他，当他在说飞行汽车时，究竟是在说什么？那种装上轮子的小型直升机算不算是会飞的汽车呢？ Lussier是这样解释的：“飞行汽车笼统指那些触手可及，也很安全，普通人可以每天使用的飞行器。” Lussier说。“飞行器”，“普通人”，“每天使用”，这几个关键词说出来依然让人觉得科幻。 事实上，很早以前，人类就想要发明出可以飞的汽车。 18世纪开始就有人想要发明会滑翔的马车。 到1917年，也就是怀特兄弟造出飞机来后不久，有一个叫做 Glenn Curtiss 的人开始试图造会飞的汽车。他因此也被称为飞行汽车之父。不过他显然没成功。 1932年，一个叫做 Waldo Waterman 的人也开始设计飞行汽车，并在 1935 年为此创办了相关的公司。他先后一共造了 5 驾原型机，其中两架甚至试飞成功，但因后续资金不足，也不可能有什么市场，因此这家公司不得不以关闭告终。 此后每隔几年就会有人想要尝试制造飞行汽车。就连福特汽车的创始人亨利·福特也有这样的梦想。他说：“把我们的话记下来，飞机和汽车结合的产品终将到来。你可能会笑，但它就是终将会到来”。 1980年代，波音也做过这样的尝试。 但在这段时间中，所有这些尝试的结局都不是很好：不是发生事故车毁人亡，就是最后因为没有实用性而只能大卸八块或被送进博物馆。 但现在，为什么硅谷开始抱有乐观了呢？ Lussier 说，一些技术已经成熟。 “你会看到很多技术已经成熟，例如不需要人工太多干预，高度自动化等等，这样的技术几乎都有了。这些需要的是一些AI驱动的智能化程序彼此合作。” Lussier 觉得无人驾驶汽车也给了人们很多信心。在五年前，也就是2012年左右，即使在硅谷，人们也不觉得无人驾驶汽车会这么快可以上路测试。但现在，Google和很多传统车企的无人车都已上路测试了。 甚至，Lussier觉得，也许会飞的汽车某些方面比无人车都更容易做一些。因为路面总有很多复杂的情况，例如乱跑的小孩，或者奇怪的路牌。但对于飞行器而言，天高海阔，需要的感知部分少了很多。 而且很多无人车上的进展也可以用到飞行汽车上。 “我想这也是另一个我们对飞行汽车进展乐观的原因。” Lussier说。“我刚才提到，5年前无人车的开发状态就是现在飞行汽车的状态。你也许会想，可能我们要再花5年的时间让飞行汽车达到到无人车现在的状态；但就是因为飞行汽车和无人车在技术上有很多重合的地方，飞行汽车其实是从中可以受益很多。” 事实上，这个领域已有很多玩家。 除了 Sabastian Thrun 的 kitty Hawk 之外，这个领域还有很多创业公司，例如获得了包括腾讯在内巨额投资的创业公司 Lilium；中国的亿航；创业了很多年，然后在去年被中国吉利汽车收购的Terrafujia； 独角兽也加入了进来。Uber 在 2017 年春夏之交开了一场叫做 Uber elevate 的大会，希望和其它第三方，包括空客和 NASA、甚至是一些能提供楼顶停机坪的地产商进行合作。 当然，大公司也非常积极。除了刚才我们提到了中国的吉利，在这个领域进行了投资的腾讯，还有飞机制造商空客，投资了Kitty Hawk的 Google，等等。 这些公司想象的应用场景并不相同 Uber 政策主管 Justin Erlich 在接受 TechCrunch 采访时，描述Uber想象的应用场景是这样的： Uber会飞的汽车更像是打车在空中的延展。这些飞行器将停在城市的那些大楼楼顶。当人们想要用飞行器时，他们可以在手机上预定，然后在指定的楼顶等候飞行器将自己带到离目的地最近的一个楼顶。人们用它来进行短途的，不超过100公里的通勤，例如从旧金山飞到圣何塞，放在中国大概就是在上海上班的人可以住在苏州，天天打一个飞的去上班，或者住在通州的人乘坐这样的飞行器天天去海淀上班。 Uber对飞行器的想象也更加像直升机，只是直升机只有一个螺旋桨，但Uber设想的飞行器能有好几个旋翼，这样就能分担风险。 这大概也是很多人梦寐以求的通勤方式。当我问Jack他所想象的飞行汽车运用场景时，他说的也差不多。 而空客则测试了更多的想法，现在披露出来的有三种。其中一种叫做City Airbus的和Uber想法类似，更像直升机，用于短距离通勤；另外一种叫做Pop-up的，则设想了一种模块化的通勤工具，装上螺旋桨就可以飞，装上轮子就可以在地上跑。除此之外，空客还在硅谷最南段的圣何塞设计一款叫做Vahana的飞行器，这种飞行器只能坐一个人，但是速度很快，可以用于远距离的高速通勤。 空客 CTO Mark Cousin在一次大会上是这样解释的： 有一个事情我坚定相信，那就是在这个领域，我们会看到不同种类的飞行汽车，不同种类的设计。就像汽车一样，没有一种汽车能够满足所有人的所有需求。 尽管技术比以往任何时候都要成熟，也越来越多的厂商加入到这个领域，飞行汽车依然面临很多的挑战。 在同一个演讲中，空客的CTO Mark cousin也列出了一系列的挑战。例如如何实现更高程度的安全；如何能对环境更加友好；如何能让噪音不那么大；是否能使用清洁能源；电池技术是否能有突破；是否能有更加可靠的防撞系统；是否能将整体的成本降低下来。以及，更加重要的是，即使这些都做到的，如何才能说服公众，让他们愿意去尝试飞行汽车。 这同样也是 Jack 和我提到的挑战，但他将公众的接受程度视作为最难的一个挑战。因为其它的挑战通过工程师的聪明才智和努力应该都可以解决，只是时间长短问题。但如何让大众接受，却不是一个工程技术问题，工程师对此束手无策。 甚至连 Elon Musk 也不是太接纳飞行汽车这样的概念。在TED大会上，当他被问到对于飞行汽车什么看法时，他公开说： 我很喜欢会飞的东西。这个很显然，因为我造火箭，所以我喜欢那些会飞的东西。所以我对会飞的东西没有什么固有的偏见。但飞行汽车的挑战在那儿，他们特别吵，会带来很强烈的风。我们这样说好了，如果总有什么东西在你脑袋上方飞，一堆的飞行汽车飞得到处都是，我觉得会让人特别烦躁焦虑。你不会想着说我今天感觉不错，而是回想着那些车轮有没有擦干净，或者他们会不会掉下来把撞到我的头。 下面也附上一些我在网上找到的未来城市中飞行汽车的图片。也欢迎大家留言留评论来告诉我们，你们是否会喜欢这种未来城市和未来交通。

《我的解放日志》是最近的一部豆瓣评分9.2的韩剧。它以充满张力的人物关系和文学化的对白吸引了很多观众。它不同于以往的爱情剧，它是以各个角色的“解放”为主题，都市里的人们想从看不见的牢笼中挣脱出来，但因此而产生的新型男女关系却充满了更强烈的吸引力，让人忍不住想探寻这种关系背后究竟是欲望还是禁忌。 对我来说，编剧塑造了两种世界，一种是乡野世界，另一种是都市世界。乡野世界的人（山浦三兄妹）具有一种天然的本能，但这种本能被压抑了。所以当他们想融入都市世界的时候，总会被排斥，所以大姐会说出“我是会用裙子接住被斩断的头颅”这样让所谓文明世界的人震惊的话。三妹说如果是她，她也会接——她也是本能被压抑的人。 当她逐渐被解放，她就会说青蛙爆掉的故事，会像有一种天性一样从野狗后的吼叫中保护具氏。而作为都市世界代表的具氏，才发现她身上充满的不可思议的生命力，这种力量对一个从都市来的人来说是“可怕的”。 所以才会有了那句“你应该扼杀你的本能；你应该去都市生活，摧毁你的本能，这样你就不会说出什么青蛙爆掉的话；你应该学学其他的女人，煞有其事地说些无聊又肤浅的话，说到令人厌烦为止，说到让那些男人厌倦为止。”本能尚存的女人很可怕。 编剧似乎在传递一种观点，重新回到那个“本能”，人们才能获得解放。但究竟如何回去，也正是我们好奇的地方。 更多内容，请收听本期展开讲讲。 第一部分 为什么很多人爱看（0:00~1:36:30） 4:00 各自一开始是怎么被这部剧吸引的 8:00 生活就是一轮又一轮疲惫的循环 18:00 我活着很压抑，但我并不知道我困在一个什么东西里 19:45 廉美贞的“本能”和她的乡野世界 30:15 “崇拜”究竟意味着什么 34:33 具氏和美贞：一种僭越权力结构的爱 49:03 乡野世界和都市世界的对立 52:10 具氏的魅力从何而来 58:47 永远错位的廉昌熙就是我们大多数人 1:09:47 廉琦贞的毫无保留的爱 1:20:50 印象深刻的配角们 1:29:30 所有人都理解的文学叙事，拍出炎热天气和清风拂面的精妙手法 第二部分 朴惠英编剧的创作序列（1:36:30~结尾） 1:36:30 2011年《住在清潭洞》对小人物的关注；2018《我的大叔》的编剧巅峰 1:41:40 2016年《又是吴海英》精妙的结构 本期音乐： Here We Are by 金必 나의 봄은 My Spring by李秀贤 本期主播：洞姐、康堤、王老师

故事FM ❜ 第 494 期 在 2020 年热播的电视剧《三十而已》里，女主人公之一的顾佳为了孩子的教育和老公的事业，靠一只价值 20 万的爱马仕鸵鸟皮 Kelly 包，成功敲开了上海名流太太圈的大门，各种凡尔赛式的炫富在那里是家常便饭。 那现实当中，有没有这样的富太太圈，她们的交际生活实际上是怎么样的呢？她们的日常交际是否如电视剧中描绘的那样血雨腥风？有钱人的炫富究竟有多夸张？我们这次故事的主人公就是富太太圈中的一位。 今天的讲述者石头，出生于富商家庭，十几岁的时候就被送到国外，一路在海外接受教育。 2009 年，她从就读的美国大学毕业，开始独立创业。也是在事业初创的那几年，石头在一次朋友的乔迁之喜派对中结识了自己的老公，一位北欧外交官。 2011 年，经过一年多的异国恋，石头老公向石头求婚。四年后，两个人生了一个可爱的混血宝宝，是个小女孩。在石头看来，两个人无论在经济实力还是见识、学识方面，都是平分秋色。目前，石头这个小家庭已成为年收千万，资产过亿的高收入家庭。 除此之外，这个小家庭还有一点很特殊——石头和老公两人的工作都有很高的流动性，因而他们一家三口，常需要在中国、美国及挪威之间流转。 石头的女儿在这三国就读的学校，学费都很高昂，这些孩子的家庭也都是非富即贵。也是自 2015 年，石头开始闯入美国、中国和挪威三国富妈妈圈的交际生活。 /Staff/ 讲述者 | 石头 主播 | @寇爱哲 制作人 | 李士萌 声音设计 | @故事FM 彭寒 文字整理 | 李士萌 运营 | 翌辰 雨露 /BGM List/ 01. StoryFM Main Theme – 彭寒（片头曲） 02. 童谣 – 彭寒（石头） 03. The Third Man Theme – Chet Atkins（美国乡村） 04. Softly – 彭寒（中国妈妈） 05. Air Waltz – 彭寒（孩子生日会） 06. 华芳 – 彭寒（北欧） 07. Dead Moon – Yangfan / 彭寒（片尾曲） 用你的声音，讲述你的故事。故事FM 是一档亲历者自述的声音节目，每周一三五更新。在以下渠道均可收听我们的节目： 苹果播客 | 网易云音乐 | 喜马拉雅 蜻蜓FM | 荔枝FM | 懒人听书 小宇宙 | QQ音乐 | 酷狗音乐 | 酷我音乐 Spotify | Google Podcast

当消费降级成为新常态后，包括lululemon、On昂跑、Allbirds等在内的一众“中产收割机”品牌，似乎收获了更多另类的关注。四位数的运动鞋服、开售即缺货的奢侈品联名款，让很多人开始争论这些新兴品牌的性价比。如果再加上公司业绩起伏的新闻，“德不配位”的观点就会变得更流行。 但品牌之间的太多差异，比如产品定位、销售渠道、市场策略，等等，都会被这种简单标签化的思路所掩盖。我们认为，本期节目的主角On昂跑，就部分受到了这种影响。它的创业和发展过程中，有很多看似传统、在当今行业里却已属独到的做法，值得讨论。 另一方面，比On昂跑更早起步的lululemon，确实在最近暴露了一些问题。深究这些问题的原因，会发现很多小隐患在公司发展的早期就已埋下。分析lululemon与On昂跑的一系列不同之处，会帮助我们更好地认识运动鞋服，这个周期性火热、却异常复杂的领域。 *本节目内容不构成任何投资建议。 滴滴携手潘展乐，升级至“100秒无车赔” 为进一步提升用户叫车确定性保障，滴滴携手滴滴出行网约车“快”乐大使&游泳运动员潘展乐，将“3分钟无车赔”升级为“100秒无车赔”，挑战百秒叫车。同时继续发放司机高温补贴等多重奖励、优化多车型品类服务，持续提升应答效率，让用户更快叫到车。 8月5日至8月16日期间，滴滴在北京、上海、广州、深圳等全国79个城市升级“100秒无车赔”活动。用户可通过滴滴App或小程序进入“滴滴叫车快，100秒超时赔”活动主会场，领取限量赔付权益。叫车时勾选滴滴快车、滴滴特快、特惠快车、极速拼车、优享、专车（不含6座商务专车）中任意2种或以上活动车型，下单后如100秒内无对应活动车型应答，即满足赔付条件，用户可获得10元/20元打车立减券，不同城市赔付的立减券金额不同。 | 主播 | 肖文杰、约小亚 | 时间轴 | 02:02 过长的“中产收割机”品牌列表 08:00 在特别不适合创业的国家创业 15:30 从鞋开始vs从衣服开始 20:53 传统经销模式vs时髦的DTC 27:31 运动员赞助带来的国际赛事露出 32:53 太多的老板vs管不住的创始人 | 延伸资料 | 昂跑的IPO招股书 昂跑2023年投资者大会介绍 昂跑2023财年年报 《第一财经》杂志-lululemon的“黑马”故事结束了吗 标普针对运动服饰市场的分析报告 How I built This-On athletic shoes Fortune-The running market is hot—and it’s driving up sales of Roger Federer-backed On shoes WSJ-How On’s Running Sneakers Won Over Tech Bros and High Fashion Alike FootwearNews-How On Is Balancing a Growing Wholesale Channel With DTC Ambitions Is Swiss footwear brand On getting too greedy for its own good? 21世纪商业评论-中产追捧的瑞士跑鞋，刚刚冲上1000亿 FT-Sneaker collaborations are everywhere… 《商业就是这样》鼓起勇气开设听友群啦。欢迎添加节目同名微信，加入听友群，一起讨论有意思的商业现象。微信号：thatisbiz 为了营造更好的讨论环境，我们准备了两个小问题，请在添加微信后回答： 1，你最喜欢《商业就是这样》的哪期节目？为什么？ 2，你希望听到《商业就是这样》聊哪个话题？ 期待与你交流！ | 后期制作 | 秋秋 | 声音设计 | 刘三菜 | 收听方式 | 你可以通过小宇宙、苹果播客、Spotify、喜马拉雅、网易云音乐、QQ 音乐、荔枝、豆瓣等平台收听节目。 | 认识我们 | 微信公众号：第一财经 YiMagazine 联系我们：[email protected]

作品清单： 超哥：《变形金刚：超能勇士崛起》 星光：《速度与激情10》 大壹：《灌篮高手》 星光：《八角笼中》 超哥：《我爱你！》 大壹：《鲸》 超哥：《鲭鱼罐头》 星光：《MONDAYS / 如果不让上司注意到这个时间循环就无法结束》 大壹：《某个男人》 片头曲：靛厂 片尾曲：第零感 主播：大壹 / 超哥 / 星光

本期节目是“出海启示录”日本系列的第二集，在上期探讨日本产业出海的大背景下，本期我们深入剖析日本医疗行业长达三十年的改革历程，回顾了日本医疗改革波澜壮阔的 30 年历史，从经济鼎盛时期的超高福利，到泡沫破裂后的财政危机和体系崩溃，以及最终通过制度重构实现产业复兴和涅槃重生的过程。 01:47 黄金时代与危机的伏笔 01:56 “武见天皇” 04:35 老龄化的误判 05:42 黑色十年与暴力控费 07:38 财政崩溃的压力 13:32 “一刀切”的暴力控费 17:03 产业衰落，丑闻与危机 18:56 恶性竞争与质量丑闻 23:15 医生与医院的困境 32:21 制度重构与产业复兴 32:43 战略大转弯 42:01 新药分层定价机制 47:44 仿制药“同价竞争”机制 51:29 血腥的行业出清 下一期，我们将继续，分享日本在医疗服务体系方面的改革历程。 **制作团队** Tony Li，硬科技与医疗赛道15年持续捕手 | 大疆A轮唯一机构投资人 | 传音、WOOK的早期投资人｜从实验室到终端市场的深度价值践行者 | 以探索未知为终生乐趣的修行人 微信：TonyBB10