00:22 传统燃油汽车的三大件发动机、变速箱和底盘造就了传统汽车厂动力技术的护城河。在“弯道超车”的新能源政策驱动下，如今电动车的渗透率已将近20%-30%，PHEV的渗透率将近10%，中国汽车市场的动力新未来正在发生。 04:43 电动车会一统江湖吗？（预计最高40%的市场占有率） 三大难点：1. 出行的需求无法纯靠电动车满足，道路设施的覆盖率有临界点 2.电动车先抢占市场后收割用户的互联网逻辑与未来“油电同价”的可能性导致使用成本升高 3.强政策补贴消失后的优势缩减 13:00 PHEV为什么会是下一个未来？（预计达到30%-40%的市场占有率） 满足了最广义的出行里程需求，覆盖了最广义的用户使用场景 和HEV和传统的PHEV方案相比，以电为核心是新一代PHEV的重点。以理想为首的增程式PHEV车也是以电为中心，用户导向的设计发挥了枯萎技术的优势，但最终会被淘汰 PHEV迅猛发展的原因：1. PHEV渗透率激增后的量增效应，成本的大幅下降冲击燃油车市场 2. 为了实现100%新能源目标，政策依旧会有所支持 27:45 纯燃油车的未来是怎么样的？（预计保有20%的市场占有率） 某个级别的车将会是由内燃机主导：1. 纯粹的驾驶乐趣——以代步为主导的小排量阵营（省油，便宜） 2. 以性能为主导的大排量车（马力，机械操控） 一种新能源可能性：e-fuel 可再生液体燃料，但燃油车无论如何发展，电是智能化和自动驾驶的重要一环，这一缺失较难弥补 下期主题：汽车座舱的可能性

本期开始，我们一起来聊聊对汽车行业的思考。 3:00 价格战为整个汽车行业投下了一颗“智子”，成本导向的风向标让汽车的发展路线将在低维阶段停留。 13:57 曾经在风口浪尖的自动驾驶，如今看来营销意义大于实际意义。在汽车市场“活下去”的主旋律下，自动驾驶的科技属性对于品牌的增值抵不过需要投入的研发成本，在没有行业政策的全力支持下，汽车品牌很难大步向前。 25:51 特斯拉系统化低成本的汽车设计理念和比亚迪垂直整合的自制研发能力让这两个汽车品牌能够更好地控制成本，在面对价格战时显得游刃有余。降低产品成本是行业发展的必由之路。 33:27 被“智子“锁死的汽车低维发展路线也可以满足用户，理想汽车就是一个很好的案例。越来越像家电的汽车，对用户来说有着和家电一样的选择路径。高技术并不代表高价值，低成本的也能带来优秀的用户体验。 下期主题：汽车动力系统及能源展望

上周末去三江和阳朔玩了，录一期节目给广西旅游事业做做宣传。 聊一下这趟旅程是如何规划成行的 第一日 1. 柳州出发 2. 自驾路上的风景 3. 游览三江鼓楼和鸟巢 第二日 1. 仙人山景区和山顶茶园的美景 2. 程阳八寨的侗族特色建筑风雨楼、鼓楼和吊脚楼 3. 侗族特色吃席方式百家宴 第三日 1. 从三江自驾到阳朔的沿途风景变化 2. 十里画廊景区的电瓶车兜风 3. 了解喀斯特地貌必看的聚龙潭溶洞 第四日 1. 遇龙河漂流游玩攻略和Tips 既然疫情无法出国，欢迎大家来广西玩呀～

二舅的故事和互联网的裁员潮让我想在焦虑的大情绪下聊聊个人价值的事 我们唯分数论的成长环境，让我们可以单纯的有统一标准的证明自己的价值 然而副作用是在社会复杂的标准体系下迷失了自身的价值标准，进而焦虑及怀疑自己 这种时候尤其需要相信自己的价值 乔布斯的“点连成线”的演讲，教会了我不用太过在意价值的证明，而是追随内心和本能去追求自己认为有价值的事，他们最终会帮助到你 个体的独特性本身就具有极高的价值 忙碌会逐步消解我们对于自身价值的相信，陷入惯性的人生 我们依靠忙碌证明自己的价值所在，但当工作生活发生突变时，我们会迷失在价值的意义中 只有始终相信自己的价值才能在人生的低谷时找到勇气和动力，寻找到正确的方向 谦虚与谨慎不应让我们忽视相信自身价值的重要性 相信自己的价值是我们人生通向成功的重要价值