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“还发货吗”：沃尔玛与中国供应商的生死博弈

4月16日这天，位于美国新泽西州Teterboro的一家沃尔玛超市还没有显露出关税加征带来的供货压力。距离美国总统特朗普首次宣布对中国加码关税已经过去半个月，这家沃尔玛超市的厨房用品、园艺工具等主要进口自中国的货品仍然摆满了货架。但暂时的平静之下，恐慌性购物在普通美国人之间随处可见，因为害怕加征关税带来的物价上涨，人们囤购的商品小到普通包装食品，大到汽车。连美国加利福尼亚州州长加文·纽森也批评，有许多人靠工资勉强维持着生计，特朗普政府完全漠视了加征关税对普通人所施加的影响。 4月9日于达拉斯举行的沃尔玛全球投资者会议上，这家全美国最大的零售集团都试图让美国消费者坚定相信，它的供应链很强大，能够抵御关税带来的惊涛骇浪。沃尔玛的供应链是商业全球化最佳缩影，而且中国供应商至关重要。沃尔玛首席财务官约翰·雷尼（John Rainey）表示，公司在美国有约三分之一的商品依赖进口，主要来自中国和墨西哥。这些供应商让它那句“天天低价”的口号在事实层面成为可能。界面新闻记者 |赵晓娟界面新闻编辑 |牙韩翔许悦

13分钟

99+

3天前

关税炙烤苹果

当外部不确定性过大时，几乎没有供应链厂商会贸然选择海外扩产。界面新闻记者 | 陆柯言伍洋宇方诗琪界面新闻编辑 | 林腾两周前，苹果COO杰夫·威廉姆斯走访了歌尔股份位于山东潍坊的工厂。他当时对界面新闻表示：“中国供应商最大的特性是‘can do’，能做、肯做，这也是其它供应商难以比肩的。” 两周后，特朗普政府发起的关税风暴席卷全球，将苹果及以歌尔为代表的供应链企业笼罩其中。自美国率先发难以来，中美双方过去一周在“对等关税”问题上持续拉锯，美国对中国加征关税已从34%提高到84%，又再度加码至125%。作为全球消费电子的风向标，及全球分工协作最具代表性的产品，iPhone将受到关税的直接影响。Counterpoint数据显示，苹果此前在美销售的iPhone约有80%产量来自中国，且iPhone在2024年美国智能手机销售份额达到了超过一半的56%，销量预估在6700万台左右。如果关税政策落地，苹果往后从中国进口并销往美国的每一部iPhone，都将面临大幅的税费上涨。据摩根士丹利预测，这一轮关税成本或给苹果带来330亿美元损失，相当于其2024财年经营利润的26.78%。担忧降价压力的阴云已经开始笼罩果链。在资本市场上，果链概念的公司股价普遍在过去一周时间里经历了较大幅度的下挫。立讯精密、蓝思科技、歌尔股份等主要果链股价均跌去20%左右。蓝思科技、歌尔股份、领益智造、长盈精密等多家“果链”厂商向界面新闻明确：目前还没有收到来自苹果或其它客户的降价要求。在生产端，多位供应链人士的共同观点是，目前的压力还不至于让中国厂商马上做出行动。一家国内头部券商电子行业团队向界面新闻出示的测算结果显示，如果苹果将关税成本间接转移至上游供应链，组装环节收入将下滑50亿美元至100亿美元，零部件厂商收入虽然有所下滑，但目前较为可控。如苹果零部件供应商领益智造收入影响仅在2%左右。长盈精密相关负责人对界面新闻记者说：“此次加征关税长盈精密无直接从美国进口的产品。涉及的出口到美国产品占比也不到公司总收入的3%，影响很小，且关税不由我方支付。” 一家苹果锂电池供应商负责人告诉界面新闻：“公司主要采用的是中间件交付模式，除了个别产品出货外，并没有大规模直接交付到美国的产品，影响有限。” 歌尔股份相关人士则认为，目前讲成本转嫁还太早，公司也不会超越商业合理性去承担费用。长盈精密同样表示，公司现在已有墨西哥工厂和越南工厂在生产和交付。都是交付到当地组装厂，不交到美国本土。当外部环境尤其是地缘政治因素不确定性过大时，几乎没有厂商会贸然选择海外扩产。“特朗普朝令夕改，扩产的速度永远赶不上签字的速度。”一位资深供应链人士说道。上述歌尔股份人士也向界面新闻表示，公司在相当短的窗口期内不会做出海外设厂这种重大决定。在等待政策面消息不断释出的间隙，关税局面的摇摆不定仍是悬在苹果与“果链”头顶的一把利刃。它们一边观望，一边着手寻找长期出路。 ……

23分钟

99+

1周前

致命两秒：小米SU7碰撞爆燃事故全复盘

2025年3月29日，三名女大学生自驾从湖北出发，她们准备去安徽池州参加次日的事业编考试。其中一个女孩的男朋友给她买了这辆小米SU7，她曾经驾驶这辆车从湖北开到广东。开车女孩的母亲曾告诫她，不要盲目相信智驾，还是自己开才放心。女孩不认同，总会反驳说智能驾驶方便又安全，“有各种（证明安全）的依据”。这晚她照常在高速上开启了NOA智能辅助驾驶，行至安徽铜陵德上高速公路池祁段，在时速116km/h时遭遇施工修缮、需改道至逆行车道。距离障碍物约64米处NOA发出风险提示：“请注意前方有障碍”，并开始减速，车辆未能触发AEB紧急制动。不到一秒时间，女孩接管了驾驶，但没能阻止车辆以97km/h时速在一秒后撞上隔离带水泥桩。剧烈碰撞后车辆起火，车门疑似无法从内部打开。当晚，三名女大学生葬身火海。 4月1日，这起悲剧在社交平台发酵，当事人家属发文质疑事故车辆自燃，车门无法解锁，痛心三名花季少女失去生命的同时，社会公众也在追问原因。界面新闻记者 |杨诗涵周姝祺刘嘉欣庄键界面新闻编辑 |赵柏源

26分钟

99+

3周前

零跑盈利，务实胜出

零跑是中国第二家实现季度盈利的初创汽车公司，它既不像新势力也不像传统汽车制造商，通过成本控制和科技配置在主流市场赢得一席之地。一家初创公司的气质往往会深受创办者个人风格影响，鲜明的个人特质会在公司的决策或产品中得到印证，直至经历数十年发展后迎来新的接班人或职业经理人，这种强关联才会逐渐淡化甚至完全消失。特斯拉Cybertruck背后是马斯克的乖张狂妄又极富想象力；小鹏汽车在高阶智驾和飞行汽车的投入离不开何小鹏对极致技术的浪漫主义追捧；蔚来对用户运营和换电的执着折射出理想主义者李斌的温和与固执。零跑汽车是一家低调到几乎没有记忆点的汽车公司，而它的创始人朱江明也总是以务实、谦逊以及中庸的形象出现在公众视野。不同于其他新势力创始人由互联网转行造车，朱江明出身制造业，更符合大众对传统企业家的认知。 2024年零跑品牌认知度在中国造车新势力中仅位居第五，与之形成倒挂的是同年取得的成绩。依靠极致成本控制和高感知的产品配置，零跑在15至20万元的四款高性价比C系列产品大获成功。这家过去销量吊车尾的电动汽车企业，全年销量翻倍至近30万辆，跃升至造车新势力第二位。零跑C10车型拍摄：界面新闻记者周姝祺也是2024年，零跑成为继理想之后，第二家季度盈利的造车新势力。根据最新披露的年报数据，2024年第四季度，零跑净利润8000万，单季度毛利率达到历史新高的13.3%；全年自由现金流和经营现金流双双转正。外界好奇零跑汽车的成功秘诀，零跑也希望能够尽可能提升公众对品牌的认知。不喜欢也并不十分擅长抛头露面的朱江明开始更加频繁地接受媒体的采访，这家公司也以较为开放的态度接受大众的注目，没那么松弛也称不上熟练，但他们早晚都要习惯。朱江明很少在重要决策上使用一票否决权，他并不是一位手腕强硬的领导人。但在绝对的专业领域，他无法忍受员工沿用其他汽车公司的开发方案……

23分钟

99+

3周前

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