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S01-Vol.04 悉数国内外 10 余场越野跑比赛补给站都有哪些补给

S01-Vol.04 悉数国内外 10 余场越野跑比赛补给站都有哪些补给

首百计划

【包含赛事】国内:宁海;雷越野;崇礼 168;TNF100;大连 100;环长城100;黄山100;柴古唐斯、云丘山非大陆赛事:港百、泰国亚马逊丛林越野、济州岛、清迈【本期内容】1、赛事方补给常见的基础补给有哪些2、各方赛事补给有多卷3、对于一场比赛,你觉得补给应该有哪些4、越野赛的补给,怎么吃有什么注意点5、一场 50k+的比赛补给策略【补给tips】● 补给策略:○ 补水&补盐■ 15min一次补水,小口喝,交替补充白水&电解质。当运动中大量出汗时,身体水分和盐分同时流失的情况下,水分的丢失通常远高于电解质的丢失,如果只是补充电解质饮料,反而会导致电解质失衡的情况。因此,在这种前提下,交替补充白水和电解质饮料是更为可行的策略。■ 1h补充一次盐丸,可以用盐糖替代,效果更佳。○ 补胶■ 如果服用能量胶,尤其是非等渗胶,配合白水服用。高糖的能量胶对于肠胃是比较大的负担,虽然能量胶确实是能够帮助我们快速提升血糖水平,提供身体运动的燃料。但是,我们的小肠决定了我们同一时间能够最多吸收多少糖。如果超过了这个上限,就会出现过多的糖无法被小肠消化分解,多余的糖被下游结肠&直肠的微生物发酵分解,产生酸性物质和气体,导致我们产生肠胃不适的腹胀、腹泻等症状。■ 比赛距离越长,补给策略越要增加频次和减少每次的补给数量,少量多次。随着我们比赛距离越来越长,能够被分配到消化道的血液减少,肠胃的消化能力也会下降,这也使得我们在随着比赛的推进,后半程相比较前半程的补给,会频率更高,每次补给摄入的能量减少,用于拉长同样份数食物在提供给肠胃用于消化的时间,减轻肠胃的负担。○ 进食正常食物■ 吃胶和吃正常的食物是不冲突的。能量胶的作用在于快速让我们吸收能量胶里的葡萄糖和果糖,不需要先通过淀粉酶让淀粉分解为葡萄糖再让我们吸收。所以,能量胶也不会成为我们主要的一个能量摄入来源。对于精英选手来说,或许他们会为了追求成绩,考虑全程吃胶来进行补给,但是对于我们大众选手来说,这会对肠胃造成很大的负担,因此,我们还是需要进行常规食物的补给。■ 白粥是一个很好的选择。没有什么刺激性温和的白粥,是比赛中比较好的选择。如果有白粥的话,通常我在补给站会喝2-3碗,一般同时补给站也会提供榨菜、豆腐乳这类佐粥的小菜。另外,长距离过程中,胃部血液不足也会让我们减少进食的欲望,这个时候白粥+小菜可以充分调动我们的食欲,进入一个能够正常摄入食物的状态。■ 补充碳水,避免高蛋白高脂肪食物,越到后半程越要注意。前面我们提到了,对于长距离越野,肠胃供血不足会降低消化道对食物的消化能力,因此,越到后半程,越要给肠胃一些容易吃的负担不那么大的食物。或许在10-30KM的补给站,香喷喷的肉包子和大鸡腿会是好的选择。但是,过了50KM之后,这些食物可能对你肠胃带来的负担,会远大于它对你的诱惑。这个时候,选择一些简单的碳水可能更友好一些。如果可以,带几包小包装的梳打饼干会是个不错的选择。降低胃部因为复用能量胶带来的糖酵解产生的过多酸性成分,同时还能提供不错的碳水来源。○ 赛前一周的进食策略:■ 补充益生菌:这有助于你在比赛的时候有一个良好的肠胃菌群环境。■ 尝试无渣饮食:对于越野赛来说,在赛道上上厕所会是比马拉松比赛困难太多的一件事情,所以,如果可以的话,请在赛前几天尝试无渣饮食,这会有助于你在赛道上的时候,少跑几趟厕所。在小宇宙查看该单集文稿

60分钟
99+
1年前
vol.04 云丘山百公里全流程沙盘推演

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首百计划

1 起跑前三周注意事项● 每日服用益生菌● 停止摄入咖啡因。○ 保证赛前三周良好的睡眠○ 提升比赛摄入咖啡因的效果2 起跑前注意事项● 全套装备的准备● 换装点要放什么● 关于酒店的选择○ 离起点远怎么处理○ 离起点近怎么处理○ 关于订酒店,有哪些技巧● 提前几天到现场● 起跑前检查○ 起跑当日-前一天晚上保证睡眠充足,下午午休保证睡眠时间重组○ 补剂:前一天晚上一支smartsleep睡眠补充剂,一粒褪黑素■ smartsleep,提升深度睡眠质量,保证前一天睡眠充足■ 褪黑素:助眠○ 起跑日饮食注意:■ 早餐,午餐,晚餐:注意饮食,避免摄入高油脂食物&不适应的食物,尽量保证肠胃适应。○ 起跑前注意■ 排空■ 夜间起跑,肚脐贴肌效贴,避免肠胃不适■ 脚上易起泡的位置打肌效贴■ 容易摩擦的位置抹凡士林/摩擦膏■ 手表、手机充电,充电宝带好,记得带充电线■ 头灯充好电3 起点-CP1● 赛段信息:10.3km,爬升743m,下降36m赛段细分赛道描述注意事项0-3.5k缓爬升铺装硬化路策略1:配速8k/min策略2:心率维持在有氧心率(2区)3.5k-4k机耕路缓爬升策略1:心率维持在有氧心率(2区)4k-5.8k铺装硬化路面缓爬升策略1:心率维持在有氧心率(2区)5.8k-7k土路缓爬策略1:配速12k/min策略2:心率维持在有氧心率中位-有氧心率上限(2区)7k-7.8k林间陡爬策略:心率维持在有氧动力(3区)中位-3区上限7.8k-8.7k山脊缓爬策略:心率维持在有氧动力(3区)中位-3区上限8.7k-10.3k铺装路缓爬策略1:心率维持在有氧心率(2区)难点注意:1.     在5.6-8K,爬升458米,会比较陡,所以心率可能会超,不用担心2.     起跑后容易兴奋,压住速度,不要起速度过快,否则容易崩3.     夜间起跑,晚上跑可能速度会有影响,如果速度比平时训练慢,不要着急,比赛很长,这只是开始本赛段计划用时:2小时04分,预计进站时间点:晚上23点前后补给站停留策略:进站补给就出站总结:第一个赛段,前面5.8公里基本可以认为是缓爬升的硬化/半硬化路,后面开始进入山路热身。对于这个赛段来说,可能有两个难点:一个是林间的陡爬升;一个是山脊的缓慢爬升,可能会暴露感比较强。4 cp1-cp2● 赛段信息:8.7km,爬升502m,下降275m赛段细分赛道描述注意事项10.3k-10.7k缓爬升石板路策略1:心率维持在低心率-有氧心率(1-2区)刚出补给站,还是夜间,不急,慢点走10.7-11.2k台阶路陡爬策略1:心率维持在有氧动力心率(3区)台阶路,比较熟悉的爬升模式11.2k-19k山脊起伏路策略1:心率维持在有氧动力心率(3区)稳住难点注意:● 10.7-13k,爬升314m,为该赛段爬升最大的区间,爬升坡度13.65%,坡度中等。本赛段计划用时:1小时56分补给站停留策略:进站补给,停留够5min出站预计进站时间点:1点前后总结:这段赛段的爬升和下降并不大,石板路和台阶路的爬升是平时常规训练的科目了,所以,这个赛段唯一需要注意的,就是严格遵守补给计划补给,让心率在这个赛段压住,为后面较大的爬升下降积攒体能。5 cp2-cp3● 赛段信息:13.6km,爬升468m,下降974m。赛段细分赛道描述注意事项19k-20.1k机耕路爬升策略1:心率维持在低心率-有氧心率(1-2区)先稳住状态20.1-23.4k山路下降注1:陡降夜间1点半左右通过,速度较慢,不要着急23.4k-24.8k水泥硬化路面策略1:心率维持在低心率-有氧心率(1-2区)24.8-25.2k土路陡爬策略:心率维持在有氧动力(3区)中位-3区上限25.2-26.8k机耕路-缓爬策略:心率维持在有氧心率(2区)-有氧动力区(3区)26.8-27.9k省道铺装路面-缓降策略:慢跑,600-700配速都可27.9-30.5k机耕道缓降策略:心率维持在有氧心率(2区)-有氧动力区(3区)该路段存疑,可能较陡30.5-30.8k水泥硬化路策略:慢跑,600-700配速都可30.8-32.5k机耕路起伏策略:心率维持在有氧心率(2区)-有氧动力区(3区)32.5-32.6k铺装路面慢走,调整状态入站本赛段计划用时:2小时44分补给站停留策略:进站补给,停留5min出站预计进站时间点:3点50分总结:这个赛段应该是起跑后的第一个难度赛段,累积距离达到32.6k之后,体能消耗是达到了我们通常训练的瓶颈的。另外,这个赛段有四个难关,分别是两段爬升和两段下降,根据组委会的信息,以及结合去年的相关赛记来看,这个赛段下坡的陡峭程度可能是超过了赛道描述文档的。所以,需要做好心理预期建设。6 cp3-cp4● 赛段信息:12.9km,爬升493m,下降686m赛段细分赛道描述注意事项32.6k-32.9k铺装路面32.9-34k机耕路爬升34k-38.8k机耕道起伏路38.8-41.1k山脊土路缓降41.1-42k土路陡降42-44.8k机耕路缓降44.8k-45.5k铺装路面本赛段计划用时:2小时40分补给站停留策略:进站补给,停留够5min出站预计进站时间点:6点35分总结:这个赛段,出站后6公里以铺装路面&机耕路面为主,因此可以比较舒服的跑一段。预估在5点15-30分左右,应该会进入土路缓降路段&陡降路段。因此,需要对陡降路段的下降难度做好心理预期建设。7 cp4-cp5● 赛段信息:7.8km,爬升529m,下降450m赛段细分赛道描述注意事项45.5-46.4硬化路+土路陡爬46.4-50.1机耕路缓爬50.1-52.2机耕&碎石路缓降52.2-52.8土路陡降52.8-53.5硬化路面难点注意:● 46.1-48.3 ,距离2.2km,爬升402m本赛段计划用时:2小时4分补给站停留策略:进站补给,停留够20min出站预计进站时间点:8点45分总结:这个赛段虽然比较短,但是存在两个比较陡的爬升难点,这一点需要注意,不过好在两个陡爬的距离都比较短,做好体力分配,一鼓作气爬过去的话,就会比较舒服了。8 cp5-cp6(换装点)● 赛段信息:11.2km,爬升461m,下降402m赛段细分赛道描述注意事项53.3-55.2硬化路面55.2-56.9土路缓爬56.9-57.8土路陡爬57.8-59.2铺装硬化路面59.2-59.7土路缓降59.7-61.2土路陡降61.2-61.9机耕路61.9-64.5铺装路面本赛段计划用时:2小时30分补给站停留策略:换装点,停留30min,根据状态调整策略预计进站时间:11点35分总结:该赛段开始进入半公里的后半程,距离和爬升的累积都会逐渐体现出来,这个时候对于选手的考验才刚刚开始。本赛段有两个难点,对于这两个难点做好心理预期,啃过去之后,赛段的最后3km可以以一个比较轻松的状态去应对,然后做好进入补给点换装的准备。9 cp6-cp7● 赛段信息:9.2km,爬升524m,下降237m赛段细分赛道描述注意事项64.5-65.7硬化路面65.7-66.5土路-陡爬升66.5-67.3机耕路正常速度走,心率2-367.4-69.8铺装路面,缓爬69.8-71.7机耕路71.7-72铺装路面72-72.6土路-陡降72.6-73.7硬化路面本赛段计划用时:2小时17分补给站停留策略:换装点,停留20min,根据状态调整策略预计进站时间:14点22分总结:这个赛段是出了换装点的第一个赛段,也是百公里真正的开始。换装点基本在午饭时间,所以换装点需要充分补给,迎接后面的挑战。结合我们的完赛计划和后半程体力,出站的1.2km应该还是正常步行速度完成的,因为接下来就有800米的陡升土路路段。这个赛段有一个陡升和一个陡降的路段,完成了这两个路段,剩下的路段应该相对都是比较容易拿下的。10 cp7-cp8● 赛段信息:11.7km,爬升288m,下降605m赛段细分赛道描述注意事项73.7-74.4硬化路面74.4-77.8机耕道,途径200米陡降77.8-81.1铺装路面能跑则跑,慢颠81.1-83.2机耕路+土路83.2-84.4机耕路缓降能跑则跑,慢颠84.4-85.4陡降本赛段计划用时:2小时18分补给站停留策略:换装点,停留20min,根据状态调整策略预计进站时间:17点总结:这个赛段爬升较少,可跑性强,除了最后一公里的陡降外,其他路都属于难度较低的赛道,可以尽量跑起来,后面一个赛段就要到天黑了。11 cp8-cp9● 赛段信息:10.2km,爬升416m,下降666m赛段细分赛道描述注意事项85.4-86硬化路面86-88机耕路&土路缓爬88-89.2土路陡爬89.2-89.9土路缓爬89.9-91.2土路陡降91.2-95.6土路+石板路+机耕路 下降山谷路况不佳 不要着急本赛段计划用时:2小时30分补给站停留策略:换装点,停留10min,根据状态调整策略预计进站时间:19点 51分总结:这个赛段下降较多,最后两段是连续的600多米下降,对肌肉考验较大11 cp9-FINISH不做分析在小宇宙查看该单集文稿

58分钟
99+
2年前

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