给我和雷恩的新节目《堂前桃李心》 导个流。麻烦我们电台的精神股东们大力支持一下。 预告10月底，南武线放送会有【2025，横滨中华街怎么了？老字号关門，麻辣烫奶茶接管街头？】的播客节目上线（热血剪辑中），两集的内容都是发生在横滨中华街，所以也算是一个预热吧。 【《堂前桃李心》播客节目简介】 本节目是由横滨山手中华学校推出的一档播客节目。我们希望通过这个电台，把学校的教育理念、故事和温度，分享给在校家长，也可以让未来有兴趣把孩子送来这里的家长了解横滨山手中华学校。节目将持续邀请校长、老师们、学园理事会干部、家长理事代表、毕业老师、毕业学生等参与，形成多元对话。 【本期介绍】 （嘉宾） 张岩松 校长 （2000年作为中国政府公派教师来日，2014年成为第6代校长，开车时会听崔健的摇滚音乐） （主播） 查理，雷恩（两位都是学校家长） 横滨山手中华学校创立于1898年，是世界第一所近代华侨学校，也是《少年中国说》的发源地。 127年来，这所学校经历了战争、重建与时代变迁，却始终以“华侨精神”为根，以“育人初心”为本，培育出无数如桃李般茁壮成长的学子。 在《堂前桃李心》的首期节目中，两位主播——查理与雷恩，将与校长张岩松展开一场温暖而深刻的对话。从学校的创校故事，到“男女同班”的历史突破；从梁启超、孙中山留下的精神火种，到当代教育理念的延续与创新——本集将带领听众穿越百年时光，感受一所学校如何以教育连接文化、社区与世界。 【您将听到】 00:07开场 - 播客名称介绍，《堂前桃李心》的含义 - 节目定位与目标受众说明 01:19- 嘉宾介绍（问一个大家不知道的轻松内容，大家想知道但没机会问的事情） 20:23 第一部分：学校历史与华侨精神 - 学校近130年的历史 - 《少年中国说》发源地 - 男女同班先河 - 六代校舍变迁 - 华侨精神的八大核心 ★（华侨精神）★ 勤劳奋斗，自力更生；团结互助，诚信守则； 敬祖爱乡，善邻友好；包容开放，进取创新。 50:15 第二部分：教育理念与身份认同 - 首都圈唯一大陆系全日制中华学校 - 学生民族归属感与文化自信培养 - 孩子的身份认同与自信来源 59:09 第三部分：学校教育的五大特色 - 双语教育（重点介绍） - 多文化理解教育（重点介绍） - ICT教育 - 小中一贯教育 - 三好五爱教育 01:19:41 第四部分：学校共同体 - 家长、教师、学生、华侨社会、中华街社区、毕业生组成的学校共同体 - 家校协作的重要性 01:30:01 收尾 - 总结学校历史、理念和特色 - 校长寄语家长 - 预告未来节目的方向 【在这里找到我们】 收听渠道：小宇宙，苹果播客，Spotify 联系我们：[email protected]

副标题：【串台·上车说】在东京车展聊：日本电车为什么还没起飞？ 《上车说》是一档由《上海汽车报》编辑部创办的播客节目。在这个播客里，你可以了解到各种汽车专业知识。聚焦车圈热点事件，围绕用户关心的问题，邀请工程师和业内人士，进行专业解读和剖析。 【本集的内容概要】 本期节目是《上车说》与《南武线放送》的特别串台合作。 受林安东老师邀请，局长查理来到节目，一起聊聊东京车展（日本移动出行展）背后的故事。 从热闹的展馆现场出发，我们深入分析了—— 日本已经剑拔弩张的 K-Car市场之争，以及 为何日本的电动车至今“没起飞”。 局长是一位在日本生活 23 年、拥有 17 年驾驶经验（从油车转向电动车）、 同时也是一位“老马系”电动车主与“日本车界观察者”。 长期关注日本汽车与电动车市场，《南武线放送》更曾制作过日产经营危机的三期深度节目。 本期，我们从东京车展延伸到整个日本汽车产业的最新动向—— 从丰田、本田、日产到 BYD， 再到政府政策、消费心态与技术演进， 全面对比中日两国在“电动化转型期”的不同路径。 与林安东老师的对谈，既有理性的行业分析，也有接地气的生活观察。 这是一场关于 “电动化转折点” 与 “中日电动车商战时代” 的精彩对话，希望大家喜欢。 【主播】 林安东老师（上车说），查理局长 【您将听到】 00:37｜开场 01:46｜初印象：日本移动出行展有多热？ 人山人海的东京车展，年轻人回流汽车文化的现场观察。 03:08｜展会亮点与视觉冲击：丰田的“世纪”帝国 丰田集团的豪华阵容。 04:54｜电动车在日本的现状与现实困境 城市 vs. 郊外，日本消费者为何仍对电动车犹豫？充电难题与社会结构差异。 13:34｜不同的技术哲学与策略分歧，先看丰田 丰田的“保守理性”，以及日系BEV发展迟缓的深层原因。 丰田章男会长亲自发表，更新的超级品牌 世纪。 有钱也不一定能买到世纪车，需要背景调查和面试。 19:36｜再看日产 我们是本社大楼也卖了的全球企业，媒体日我们把N7从国内拉来展出了。 电动K-CAR 樱花已经上市3年，所以很难和BYD 海獭叫板。 有展出新的聆风（L E A F ），已从小型车转型成COMPACT SUV，在日本卖不卖的动，要观察。 24:28｜最后看本田 本田的“技术浪漫”，我们不是为了赚钱，我们=匠人精神，我们要造好玩/大家喜欢的车。 除了日产，最努力研究电车技术的公司，就是本田。 本田也在这个秋天推出本田第一台K-CAR的纯电车 N one E，但是估计价格，我们BYD更有竞争力。 28:57｜政府补贴与政策：电动车支持在动摇？ 从高市早苗发言看日本的产业保护主义与财政现实。 东京都的小池都知事，是支持（喜欢推进）新能源，支持电动车，支持环境保护的政治家。 东京都有自己的管辖权，政府的指针内容只是用做参考。 33:06｜比亚迪在日本的二十年与2024新局 从巴士到乘用车，BYD在日本的布局、销量与品牌认知。 40:56｜BYD海獭K-CAR能否改变战局？ 精准打击日本市场的K-Car文化：从家庭买菜车到郊外生活方式。 43:09｜结尾 欢迎在评论区分享你的感想和意见！ 这是从东门停车场旁的侧门（正门人更多）。还没有开门，大家就已经在排队了。人山人海。 6轮的埃尔法概念车，更安稳，更舒适。 丰田（丰田最大，有自己的丰田馆）的展台，超大波浪屏，超多概念车，展台尺寸也没有对手。 重启世纪超级高端定制车，是本次车展的丰田大头。世纪的展馆使用了和迪士尼乐园一样的排队方式，还给每个入馆者提供的世纪车专属的香水卡，味道的确不错，有高级宾馆大堂的香味。 章男会长还是很热心，每天投入集团的工作。亲自演讲世纪品牌重启的发表会（发表技术的确一流） 这两辆世纪车都是，章男会长的个人车。（临时借来展出的） 丰田的微笑。 全是丰田研发部门的概念车（试作车）攻壳机动队的四脚坦克，X博士的电动轮椅（章男会长老后想使用），都已经实现了。 展台是漫画风格，很JAPAN。没有展出3年前发售的电动K-CAR 樱花。 原本放N7的位置，在一般参观者开放日后 ，换成了正在售卖的新款FairladyZ（很帅，局长想要1台），电动化计划未定，难。 从本田第一台K-CAR的纯电车 N one E 改造而来，或者说因为N one E是K-CAR，所以把真正的马力给阉割了。 这款有宽体和假涡轮增压模式（启动假涡轮模式后，有假换档的顿挫感，有假引擎声）PROTYPE的 Super-one，非K-CAR，纯电普通小型车，26年量产已定。能买菜，也能跑山的小车。 印度工厂制造，27年印度市场和日本市场贩卖计划。纯电动车，亚洲市场专供车。 本田还带来了可回收火箭（真机）和本田的民用小型喷射机（听说订单不断） 有跳舞表演，每场都被日本客人围着，里三圈外三圈。 本次展会的焦点，明星车。BYD 海獭。 BYD已经被铃木汽车社长（铃木俊宏）发话，【请不要在日本打价格战，公司没有利益，如何生存？】 铃木的K-CAR，占日本市场的约40%。 起亚纯电也要来日本市场了。（26年登陆计划）主攻保姆车（家用和运货用） 【在这里找到我们】 收听渠道：小宇宙，苹果播客，Spotify 联系我们：[email protected]

副标题：风在高处吹，老沙的自由飞行人生 【本集的内容概要】 本集的嘉宾老沙，他的身份太多了，飞行员（买了新飞机）、投资家（比特币早期入场）、日本特斯拉车主俱乐部群主（近700人的团体）、福冈移住者…… 很多朋友想了解老沙的经历，老沙的背后=大家不知道的故事，老沙的投资理念，老沙的人生哲学。 今天我们就好好来和老沙聊聊三个关键词：飞行、移住、自由（财富自由与思考自由）。 这个夏天，他在加拿大用66.9小时考下PPL（飞行私照），随后购入 Cirrus SR20 G7+（80万美刀以上）。3年前，他把家从东京搬到福冈的海边岛城，靠一户建屋顶的太阳能+电车过上“能源自足”的慢生活；投资上，他经历从早期投资比特币到“长期持有+风险管理”的认知跃迁。 这不是炫耀清单，而是一堂“系统之外”的人生实践课：交通工具决定自由半径、资产结构决定睡眠质量、认知边界决定人生方向。 你会听到的高能看点： * 飞行修行：为何选加拿大？如何跨过英语与天气关？新手到单飞的心智变化。 * 买机决策：SR20 G7+ 的选择逻辑、真实成本与“自由半径”的隐喻。 * 移住重启：福冈移住的生活样貌——空间、太阳能与“从想出门到想宅家”。 * 财富与周期：比特币投资后的“自由焦虑”、资产配置方法论与“何时不动”。 * 判断力框架：用“效率 × 信任 × 自由半径”识别机会与噪音，做自己人生的机长。 一句话总结这集节目： “自由不是离职，而是把方向盘交还给自己——有时是特斯拉电车，有时是飞机。” 【嘉宾】 老沙 （飞行员、投资家、日本特斯拉车主俱乐部群主、福冈移住者） 【主播】 查理局长 【您将听到】 开场 00:57 局长是如何认识老沙的？（局长在高速公路的休息站，搭讪了帅帅的老沙） 3:03 第一章 「飞行」 3:31 ①：在加拿大考飞行执照的经历 从零开始学PPL，讲述为什么选择加拿大、飞行训练流程、费用明细、英语挑战。 24:43②：买飞机的决定与意义 讲述为何购买Cirrus SR20 G7+、选型逻辑、使用计划、自由的象征意义。 32:08③：学飞心得与未来计划 对学飞想法总结，推荐学校、教练、资源，未来每年回北美飞行计划。 36:40 第二章 「移住（移居）」 ①：从东京到福冈的移居决定 讲述移居动机与第一印象。比较东京与福冈生活方式差异。 43:33 ②：Island City的新生活 空间变化带来幸福感：房子、太阳能、Tesla充电、生活半径。 56:23 第三章 「财富自由与思考自由」（自由） ①：从上班族、自己创业到财务自由的转折点 进入财富自由主题。回顾当初投资比特币的关键时刻与心理变化。 FIRE上班族（Financial Independence, Retire Early）是指通过高储蓄率、控制支出、长期投资（如指数基金/不动产/分红资产）与副业现金流，实现覆盖生活成本的被动收入，从而获得财务独立的人。其核心不是“立刻不工作”，而是让工作变为“可选择”，把时间用于更想做的事——学习、创作、移居或探索新的生活方式。 ★：在日本的上班族中，这个FIRE的想法也是很火的，你会看到很多日本上班族在X（旧名：推特）上立出自己的FIRE计划。因为近年投资市场有过热的现象（加密货币和日美股票都有大涨），所以你也会看到，很多有FIRE计划的日本上班族在X上，提早宣布自己已经FIRE的推文。 老沙买了4语种的这本书「DIE WITH ZERO 」。局长，录完播客的第2天，也买了一本。 1:16:16 ②：财富自由后的生活样貌 描述自由后的日常节奏与新的“烦恼”。 1:20:09 ③：比特币与资产配置 当前资产配置与投资策略；给上班族的入场建议。 1:23:11 ④：比特币带来的认知变化 比特币对人生观的影响：责任、自由、思维方式。 1:25:08 ⑤：未来趋势与判断力 全球大势讨论：政局、技术、能源、AI、自动驾驶时代。 1:34:41 结尾｜掌握人生驾驶权 Cirrus SR20 G7+ (总价80万美刀，加上税大概一亿四五千万日元左右) Cirrus SR20 G7+ 舱内好多屏幕，也有很多自动的功能 福冈的Island City Island City的一户建 Island City 离港湾（海边）也很近 比特币，15年的走势图（一路上升，当然途中也有风风雨雨） ★注意：本期所有内容不构成任何投资建议。投资有风险，所有市场现在很可能在高位，在天窗，击鼓传花，注意不要拿到花。 【在这里找到我们】 收听渠道：小宇宙，苹果播客，Spotify 联系我们：[email protected]

第13集是紧急加更、录制时间是12月21日星期六上午、因为在下个星期（12月23日圣诞周）也许会有超大的动作。所以局长把本来准备在2025年2月登场我们节目的大神，紧急请到2024年的最后一个节目来了。大家已经看了标题也知道我们要聊什么了。危机并不是可怕的，负面的。其实大家都在等这个危机的来临，危机中蕴藏着机会，大转折点来了，2025年的全世界汽车/电车行业，一定会更加精彩，感谢能活在这个每天都有精彩剧情的年代。哦，对了，这是真的，2024年最后 1 集的播客。 【本集的内容概要】 日产能越过第2次倒闭危机吗？从日产的经营来看日本的汽车产业的未来。（有未来吗？） →邀请日本汽车行业的大神来，详细解析2024年年底日产公司危机的原因，如何越过这个危机的解决方案，以及从日产的经营战略来分析日本的汽车产业的未来。 【主播】 查理局长 【嘉宾】 Ryan（长年研究日本汽车产业・在日华人自由记者。对日产有一些特别的研究） 【您将听到】 00:43 嘉宾的自我介绍 1:30 为什么会有这期节目？（背景 日产的世纪危机来了？） 整理4个重要新闻（8月2日，11月7日，12月18日，12月20日） 5:33 第一部分：日产可以越过第2次倒闭危机吗？为什么？ 10:18 第二部分：造成第2次倒闭危机的原因是？ （1）北美市场和中国市场和东南亚市场都咋么了？ （2）内田社长的错误战略？ 比纸牌屋更激烈的企业内政治连续剧？ （3）前社长・戈恩桑的后遗症？ 39:05 第三部分：日产如何越过第2次倒闭危机？（一盘大棋才刚刚开始？） （1）有新的改革案吗？ （2）本田和日产+三菱，专家如何看这个巨大的公司？ （3）让鸿海收购了更幸福吗？鸿海上演王子复仇记？（原日产第三把手・现鸿海高管 关润桑） 54:05 第四部分：从日产的经营战略来看日本的汽车/电车产业的未来，未来有吗？ 【在这里找到我们】 收听渠道：小宇宙，苹果播客，Spotify 联系我们：[email protected]