虎嗅·商业有味道 - 节目列表

最近，我们社群内有位在国资工作多年的群友终于离职了，感叹“这一辈子哪怕失业都不会再进国企了”。这激起了我这个只在纯市场化行业工作过的人的好奇心。我问她，国企最大的弊病是什么？有没有好处？ 我又把这个话题抛到了群里讨论，我觉得也挺有收获的。国资部门只是国企或者体制中的一小部分，但是也许对所有在国央企和体制内工作的朋友有一些意义，所以在此摘录部分要点，也希望能给大家一些鼓励。 【时间轴】 02:00 国资工作真的“旱涝保收”吗？会导致能力退化吗？ 04:20 “没经历过募投管退全过程的投资人，心态是不完整的” 05:58 直系领导决定了你90%的职场体验，跟国不国资无关

虽然今年大多数资金都在押科技，但这轮行情收益率最高的却是有色。Wind数据显示，2025年以来，有色金属板块年内累计涨幅约77%，在31个申万一级行业中排名第一。其中，洛阳钼业明显跑赢板块。根据Choice，截至目前，洛阳钼业H股年内股价最高涨幅超过220%，A股年内最高上涨了约160%。 我们起底洛阳钼业，它是如何大幅跑赢板块的？目前是见顶了，还是健康回踩？如果行情来了，是押注洛阳钼业H股还是A股？ 【时间轴】 00:59 “业绩难看”背后，是什么战略选择？ 04:12 谁在操盘洛阳钼业的逆周期扩张？ 08:13 铜价的机会和风险

本文来自微信公众号：真叫卢俊。 真实的市场，只有真实经历过才知道。看数据、和朋友聊，或是问业内，都得不出一二，只有亲自感受过才知道根本。所以我把自己的一套房子挂牌了，最后大概两个月时间，也算顺利卖掉了。这种对楼市的感受或许是片面的，却是这两个月时间我看到的一套房子在市场里的完整经过。 现在市场上有购买力又有购买意愿的客户真的很少。所以这篇文章核心是对房东说的，就像今天的标题：确实还是要尽早卖房。 【时间轴】 01:09 房子降价，也未必能推动客户购买了 03:27 房东沦为弱势群体，但中介比房东更焦虑 05:32 卖房要尽量提前卖，挂牌前要做好三个准备

一个多世纪前，狄更斯在《远大前程》中写下了孤儿皮普的人生浮沉。从英格兰乡下铁匠铺走向伦敦的上流社会，最终却发现所谓的“体面”不过是大梦一场。而在全球化与信息化重塑社会结构的今天，城市中产的“远大前程”似乎也笼罩着相似的阴影，他们表面光鲜，内里脆弱。 在法国社会学家皮埃尔·布迪厄的理论体系中，一个人的社会位置并非仅靠物质财富决定，而是由经济资本、文化资本和社会资本三者共同塑造而成。这三种资本如果能彼此转化、相互支撑，个体便能够在社会的阶梯上稳步向上；而一旦转化受阻，再体面的身份也可能摇摇欲坠。 在当代城市语境下，“中产阶层的不安全感，本质上是一种结构性困境。”而这场困局，不是靠个人努力就可以轻易突围的。 【时间轴】 01:36 看似三种资本齐备的城市中产，实则都站不住脚 03:58 阶层流动的关键不在于资本存量，而在于能否实现有效转化 06:26 中产维持体面的“努力表演”，为何显得愈发吃力？

“以前下班路过绝味，总会进去买点鸭脖当下酒菜。现在选择‘视而不见’，连进都不进店了。”1988年出生的邓力，目前在北京一家互联网公司做产品经理，月薪在1.5万元左右，“不是真的消费不起，而是觉得价格和价值完全不匹配。” 在社交平台上，“卤味刺客”“月薪2万吃不起鸭脖”“年轻人为何不爱吃鸭脖了”等话题频频冲上热搜。除了价格，食品安全问题也让消费者心存顾虑。运营超过万家门店的上市公司绝味食品，如今的业绩状况究竟如何，又为何被ST警示？它又该如何走出困境？ 【时间轴】 02:50 消费者“用脚投票”，直接反映在近两年的财报上 04:41 加盟商的困境，是绝味“危机”更真实的体现 07:31 业绩下滑、门店缩减背后，是卤味行业的集体困境 10:30 绝味的困境，根本原因在于商业模式的失效

4S店的行情真是一年不如一年。数据显示，今年上半年全国4S店数量从3.2万家缩减至3.14万家，而退网门店达到了2749家。就在几天前，中国汽车流通协会会长肖政三直言：中国广大汽车经销商正经历前所未有的生存和发展考验。 不少车主表示：“车辆过保后，我就彻底告别4S店了。”因为，他们发现天猫养车、途虎养车、京东养车等第三方养车平台性价比更高，体验无限接近网购。还有不少人吐槽：“去4S店做保养，赶上午饭时间，当年是自助，想吃什么打什么，后来伙食标准逐渐下降，现在是直接没饭吃了……”这些变化背后，隐藏了怎样的行业趋势？ 【时间轴】 00:47 合资车企4S店的服务质量，一年不如一年 04:05 豪华车主“追忆往事”：他们和4S店都曾是时代受益者 06:28 乐园并未彻底消失，而是此消彼长 09:25 一顿午餐折射出的，是一个品牌的生命阶段

不到半个月，跨境卖家小陈已经接到几次亚马逊招商团队对接人员的变更通知了。这背后，是亚马逊2022年以来规模最大的人员优化行动，此次要净裁1.4万个企业白领岗位。调整主要覆盖人力资源、云计算，以及卖家管理团队（ESM）等核心部门。有媒体报道称，中国区有部门直接减员一半且管理权限上移美国。 近两年，亚马逊对中国卖家的吸引力本就出现松动。越来越多的海外消费者涌入Temu、速卖通等中国跨境电商平台，成了中国卖家的新流量来源。而亚马逊的高成本，也令商家感到压力倍增。此番裁撤，是否会进一步削弱亚马逊中国招商团队的资源调动和客户服务能力，引发业内担忧。 【时间轴】 03:58 亚马逊对中国卖家的服务，为何“不够到位”？ 06:53 各平台对卖家争夺烈度增大，竞争聚焦在成本和服务能力上 10:32 面对压力，亚马逊会祭出什么调整手段？

本文来自微信公众号：判官老司机。 著名头部视频自媒体账号“影视飓风”11月12日发布了一个视频，然后被骂上了热搜。在这期视频中，“影视飓风”创始人Tim（潘天鸿）举着自己的简历在公园相亲角接受群众审视，被质疑是为了节目效果，故意愚弄大爷大妈。 面对舆论，Tim于11月15号凌晨发布视频，声称是第三方切片视频断章取义，引导路人观众脱离上下文语境（本是面向粉丝的整活幽默向内容），从而引发争议。但是，他在这场风波中，真的那么“无辜”吗？ 【时间轴】 01:26 简历“真话不全说”，同样是一种“切片”行为 03:22 有担当的头部创作者，不该为流量迎合垃圾情绪 06:04 创作者要为自己的流量获取手段，承担相应后果

10月10日晚，在澳门威尼斯人酒店，阿里巴巴联合创始人、董事局主席、篮网队老板蔡崇信正和20余位中国品牌的创始人、核心高管热络寒暄。包括茉莉奶白、李宁、徐福记、华源食品、Fanttik、创丰集团，都是篮网队的合作伙伴。 在过去一年，这支NBA唯一由中国老板掌舵的球队，成为了中国品牌出海的支点：与篮网合作的中国品牌数增长了5倍，涵盖茶饮、酒水、食品、五金。篮网成为全联盟总价值TOP6俱乐部中，唯一未能杀入季后赛的球队，其商业价值远远超过了竞技成绩本身。 【时间轴】 03:19 篮网的巴克莱中心，正在越来越“中国风” 06:31 和2016年火箭时期相比，中国品牌出海的思路发生了很大变化 08:58 通过线下关键地标，更精准辐射特定人群

近年来，中国新能源车和充电桩保有量“比翼齐飞”，车桩比逐年下降；但是，不区分公桩、私桩，得出充电难题日益缓解的结论，就大错特错了。比如2025年上半年，新能源车销量693.7万台，私桩增加244万台，公桩只增加51.7万台。6月末，存量车与公桩之比已提高到九比一。无桩车主的充电难题并未得到缓解。 那么，为何公桩的数量始终无法大规模提升？现有的充电桩真的无法满足充电需求吗？新能源车主补能体验差的根本症结在哪里？即使充电行业龙头也利润微薄，充电商业模式的解药又是什么？ 【时间轴】 02:07 不是公桩产能不足，而是效益不理想 04:15 主要问题不是充电桩少，而是充电慢 06:55 为什么补能便利性才是新能源车企的胜负手？

德国的小学只有四年级，四年级之后便分流了。成绩好的孩子进入高级文理中学，等于是提前拿到上大学的资格；成绩差的孩子进入普通中学或者是实科中学，目标是将来进入职校。 这么小的孩子就要决定未来方向，会太早吗？有没有办法靠“鸡娃”逆天改命？为什么德国家长对孩子“学习不好”多半不在意，而孩子也一个个都很“普信”？任何一种教育都有它的两面性，这种方式适合怎样的孩子，它的好处和缺陷又分别是什么？ 【时间轴】 03:03 小学成绩不好，也有“重新换赛道”的机会 04:34 德国的职业教育，有什么竞争力？ 07:17 教育究竟应该扬长还是避短？

前几天，有个在南方某县城五星级酒店做宴会销售的妹子，在微信上问了我一个问题：“哥，你有没有听过一个词，叫‘数据清洗分析及可视化’？”当时已经是晚上十点。她工作的酒店，最近引进了一位从杭州回来的高管A总。她感慨，“我可能要被新领导卷死在我们县城了。” A总的工作方式，带来了什么变化，在这里经历了怎样的“水土不服”？他为回到这个“下沉市场”，又为何如此努力工作？大厂的经验，真的能为传统行业“赋能”吗？ 【时间轴】 01:13 大厂归来的A总，带来了“新的互联网打法” 03:32 擅长做PPT的A总，“讲完了没人能接得住” 06:44 “我后来想明白了，他可能也挺怕的”