播客: 汽车3+N - EarsOnMe | 发现和收听来自小宇宙的热门播客

播客简介...

偏重于1小时左右，主要方向是汽车热点话题解读。“3”即为常任主播人数；“N”即为邀请其他嘉宾，以及脱离狭义汽车领域的跨界内容。

汽车3+N的创作者...

苏雨农

汽车3+N的音频...

第一时间探讨小米SU7惨烈车祸重创智能驾驶产业？汽车行业该反思什么？

3月29日，一辆小米SU7在安徽一条高速上发生碰撞导致爆燃，造成了三名女大学生遇难。这件事迅速成为社会热点。小米汽车拥有极高的关注度和庞大的粉丝群体，而SU7作为一款当年上市就达到10万销量的爆款产品，发生如此严重的安全事故，不能不引发强烈的关注乃至质疑。在事件曝光的当天，小米公布了事故发生的部分情况，雷军也在晚间通过社交平台回应，表示将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展。这辆车在发生碰撞前的几秒钟，高速NOA系统提示接管，但是驾驶员接管后由于距离过近，已经来不及完成规避事故的反应。而碰撞的原因，是因为高速路修路占用逆行车道，车辆撞在了水泥墩上。而且事故发生后，车门并没有打开，也是重要关注点之一。其实这场悲剧，除了涉及小米汽车品牌，对于今年兴起的全民智驾热潮，对于各大车企普遍配置高阶智驾车型的进程，也带来了巨大挑战。大家在关注汽车安全的同时，也会担忧，智能驾驶技术到底是否成熟，能否保证安全？基于这个话题，我参加了搜狐汽车组织的一场直播，和几位媒体同行进行了交流。我将这次直播的内容整理为播客，作为对事件的快速反应，并且号召车企、媒体、供应链共同重视智驾的安全信息普及。参加直播的嘉宾，除了本人之外，还包括：芝能汽车/智芯/科技创始人朱玉龙《汽车十三行》创始人王鑫主持人：搜狐汽车产业研究主播李德辉以下是节目要点：（录制过程中有部分杂音敬请谅解） 05:18 苏雨农：小米汽车及时做出了反馈，但是现在确定责任为时尚早； 07:40 王鑫：批评雷军，也对也不对；事故将会极大影响小米汽车的经营哲学； 12:58 苏雨农：回顾十年智能汽车产业心情矛盾，要鼓励创新，但如何保障用户权益？ 19:40 苏雨农：当前车企过度宣传智能驾驶的六种表现； 22:46 朱玉龙：当前智能驾驶始终是辅助驾驶； 27:55 朱玉龙：如何理解不同价位的车型在智驾水平的差异； 31:14 苏雨农：现在还不能把安全边界寄托在智能驾驶上； 37:01 朱玉龙：复现事故场景，有没有幸存的可能？ 44:28 王鑫：越是专业的人越“害怕”，但消费者喜欢感性； 49:49 苏雨农：不能依赖AEB，我们被灌输了太多不明觉厉的词汇； 57:07 朱玉龙：L2状态下，法理上责任在驾驶员，但车企没把驾驶员监控系统做好； 1:03:22 朱玉龙：隐藏式门把手就是不合理设计的典型，非常不安全； 1:08:42 朱玉龙：门把手的不合理设计，应该从监管层面去干预； 1:11:36 苏雨农：对雷军微博下的用户评论感到很难过，不要再搞饭圈文化了； 1:15:48 朱玉龙：车企传播“降级”，以销售为王道，只关心价格、权益、销量； 1:19:47 苏雨农：汽车向电子消费品转化，但安全标准不能降低； 1:22:32 朱玉龙：智驾培训有个严重漏洞，就是只结合账号； 1:26:11 苏雨农：汽车行业各个维度都应该给智驾泼一点冷水； 1:29:53 朱玉龙：高速、斜向撞击水泥墩对电池安全是极大挑战； 1:34:23 苏雨农：当前两个认知底线：智驾是“辅助驾驶”，电池不可能100%安全； 1:37:57 朱玉龙：在智驾出现更多问题前，要守好下限，让行业有序发展。

101分钟

1k+

3周前

2025中国汽车头部观点输出--电动汽车百人会高层论坛演讲合集（下）

本期继续整理3月29日举行的中国电动汽车百人会高层论坛的内容，下集部分展现上午的13场演讲。除了陈清泰理事长致辞之外，大部分演讲内容，围绕智能化，包括一些主机厂和供应商的代表，介绍了自己的核心产品进度，和对一些智能技术的理解。和上集一样，我在shownotes里将每个人的演讲时刻标记出来，这样大家可以直接收听每个人的具体内容。而且我对音频做了适度加快处理，并剪掉了一些停顿，并且在每场演讲开始前，对内容做了简要介绍。以下是具体演讲人和节目时间： 00:51 中国电动汽车百人会理事长陈清泰 09:03中国工程院院士清华大学智能产业研究院院长张亚勤 26:16 长安汽车副总裁深蓝汽车CEO 邓承浩 42:02 广汽集团副总经理高锐 49:12 理想汽车董事长兼CEO 李想 1:00:38小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏 1:10:30 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔 1:18:54 奥迪中国总裁罗英瀚 1:25:35 华为公司董事华为数字能源公司总裁侯金龙 1:42:38 阿里云智能集团副总裁 AI汽车行业总经理李强 1:56:21黑芝麻智能科技有限公司创始人兼CEO 单记章 2:14:31京东集团副总裁缪钦 2:27:58亚马逊全球副总裁亚马逊云科技大中华区总裁储瑞松

162分钟

99+

3周前

2025中国汽车头部观点输出--电动汽车百人会高层论坛演讲合集（上）

3月29日，中国电动汽车百人会高层论坛在北京举行。多位部委领导、知名专家、企业家发表了演讲。这次论坛对于全面了解中国汽车行业核心成员的观点、整体技术趋势，以及头部企业的最新状态，很有帮助。因此我将整个论坛的音频进行了整理。由于整个高层论坛有28场演讲，时间长达8小时，因此我将内容做成了上下集，便于大家收听学习。首先整理的是下午的15场演讲，因为下午的内容，在政策指导性、内容全面性方面更强。为了节约时间，我对音频做了适度加快处理，并剪掉了一些停顿，并且在每场演讲开始前，对内容做了简要介绍。以下是具体演讲人和节目时间： 01:07 主理人自己对论坛的五点感受 03:00 中国科学技术协会主席万钢 42:38 国家发展改革委党组成员副主任郑备 52:44 工业和信息化部党组成员副部长辛国斌 1:02:13住房和城乡建设部党组成员副部长秦海翔 1:10:32 商务部党组成员副部长盛秋平 1:21:09 国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪 1:30:17 国家能源局监管总监黄学农 1:38:23 中国科学院院士中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高 2:24:52 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福 2:32:08 奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃 2:39:57 吉利汽车集团CEO 淦家阅 2:50:24 蔚来汽车创始人、董事长、CEO 李斌 3:07:54 小米集团创始人、董事长兼CEO 雷军 3:20:39 地平线创始人兼CEO 余凯 3:42:36 宁德时代CTO 高焕

234分钟

99+

3周前

串台：终局反推：车企淘汰赛新年开启

这期节目是和知名商业播客“DTC Lab|未来品牌之路”串台。聊聊2025年汽车行业激烈的淘汰赛，以及新势力企业的现状、前景。“DTC Lab|未来品牌之路”主要关注用户型企业的发展及商业路径；而《汽车3+N》注重汽车行业热点，两者优势结合。节目是1月份录的，到播出时间，汽车行业发生了重大的变化，就是比亚迪宣布王朝网和海洋网的全系车型增加了高快速路智驾、代客泊车等功能，但价格并未调整。这既是变相的价格战，也会极大程度的普及消费者对智能驾驶的认识。其实，各个企业都意识到，2025年可能是智能驾驶的关键转折之年，包括奇瑞、长安、吉利等企业都宣布在这方面要有大动作，没想到比亚迪动作如此之快，如此之猛。在节目中，我提到，比亚迪有进一步降价的实力，但实际上他是靠提升配置，进一步搅动行业。所以我们也希望之后录一期有关智能驾驶普及的节目。除了这个重大变化，本期节目中，我和DTC Lab主理人艾勇，以及知名小红书博主阿杜老师的交流，还是有一定价值的。下面欢迎大家收听本期节目。嘉宾：艾勇：映天下|DTC Lab 创始人，CPA中文播客社区联合发起人，《播客时代：用声音打造影响力》作者苏雨农：播客《汽车3+N》、视频号《汽车长镜头》主理人阿杜：小红书商业博主“韭菜避雷针” 节目要点： 00:01:51 2024年汽车行业竞争态势 00:14:07 发布会文化：从媒体老师到KOC粉丝 00:22:01 竞争游戏定义以及三种玩家类型 00:47:08 聊聊特斯拉 00:57:28 社交化和DTC如何改变赛道 01:11:28 AI对2025 年赛道的改变王传福在比亚迪智驾战略发布会上发大招小米汽车永远是关注焦点尹同跃说2025年奇瑞智能化不客气了李想要把理想做成AI企业

75分钟

1k+

2个月前

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