乐道汽车陷入销量困境

蔚来旗下子品牌乐道汽车没能在2025年1月完成原定目标。乐道总裁艾铁成曾表示,争取一月份交付量达到1.5万,三月实现单月2万辆的交付能力。但在上月,乐道汽车销量仅为5912辆,连带蔚来整体销量环比跌去大半。 情况在2月并没有得到好转,在刚刚过去的第八周(2月17日至23日),乐道周销量为1400辆,蔚来2500辆,排在新能源周销量榜单(含比亚迪、吉利等)第十名左右的零跑一周卖出了5500辆。 蔚来汽车自2022年开始孵化乐道品牌,当时外界普遍认为这是蔚来进入20万主流市场的重要举措。对乐道而言,衡量成败的最关键指标就是销量。一年前蔚来CEO李斌也公开表示,乐道需要承担蔚来走量的任务,“面向大众市场的新品牌实现增长,是公司在2024年的首要任务。” 距离首款车型L60上市已过去近半年,乐道尝试了多种方法提振销量,但收效甚微。 和多数在激烈市场竞争中求存的造车新势力品牌一样,乐道借助网络和线下多种渠道营销造势,希望打开知名度、提高成交率。人们常常在电梯内壁的版位和高铁站的电子屏幕上看到乐道的广告,艾铁成也亲自上阵通过户外实录展示乐道L60的产品力。 不同之处在于,乐道至今仍然会采用店外派发传单的老旧方式招揽用户。界面新闻从乐道销售处获悉,门店人员大致分为三组,其中两组承接到理想、特斯拉等其他汽车品牌门店和汽贸城门口派发传单的工作任务,留下一组在店内接应客户。 这种偏传统的宣传方式,如今在强调电动、智能、网联的新能源汽车行业已经比较少见。派发传单通常属于广泛撒网,不易精准定位潜在客户群体,且缺乏个性化定制和互动,被普遍认为没那么适合面向对前沿科技怀抱热忱的造车新势力用户。 当接到派发传单的工作任务时,一些刚刚入职乐道汽车的销售感到意外,“21世纪都快过去四分之一,没想到居然还有一家汽车公司选择用发传单的方式拓展客源。” …… *界面新闻记者 | 杨诗涵

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1个月前

两大汽车央企合并:规模很大,难题更多

进入读秒阶段的中国车市淘汰赛迫使面临生存危机的汽车企业开始寻求抱团取暖,即使是曾经依靠合资汽车品牌高枕无忧的汽车央企也在筹谋合并重组,以放大规模优势,提升经营效率。 日前,东风汽车集团和中国兵器装备集团旗下多家上市公司同时发布公告,母公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项,可能导致间接控股股东发生变更,但不会导致实际控制人发生变更。 此消息被视作酝酿多时的汽车央企整合即将启动的前哨。国内三家汽车央企分别为一汽集团、东风集团以及隶属于兵装集团的长安汽车。由于一汽集团旗下上市公司没有发布类似公告,业内猜测此次汽车业务重组仅涉及东风集团和长安汽车。 近两年来,吉利、长城、上汽等多家民企和地方国企已经着手在企业内部实施品牌整合和供应链统一,而东风和长安的整合标志着汽车领域企业与企业之间兼并的开始。 市场消息称,东风和长安以及兵装旗下其他汽车业务重组后,将合并形成全新汽车集团。相关运作良好的汽车品牌会保留,但是不会再有东风和长安两大汽车集团的存在。 2024年,东风汽车集团和长安汽车总销量分别为248万辆和268.3万辆。合并完成后,中国车市将诞生一家年销量规模超过500万辆的汽车巨头。仅以销量计算,新企业将超过比亚迪,一跃成为国内第一大汽车集团。 多位汽车业人士向界面新闻表示,他们对两家公司有望深度重组的消息并不意外,但认为这一决策来得突然。有媒体报道称,此次汽车产业重大重组决策时间不会超过一个月。 …… 界面新闻记者 | 周姝祺

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2个月前

到处刷存在感的白象方便面正逼近巨头统一

在抢夺市场份额的过程中,白象的做法是布局线上。 2021年底,借助一波“野性消费”流量的契机,白象电商决定重整线上电商业务布局,并且新增了短视频内容电商渠道和社区电商渠道。天眼查APP显示,白象食品旗下的尚选电子商务(江苏)有限公司在2021年成立。在社交媒体上频频借助营销事件出圈,背后是白象重塑年轻化品牌,并向电商引流的策略。 其中,白象的一个重要渠道是抖音,为此它还专门冠名了抖音的晚会。而此前白象出圈并登上蛇年春晚的“香菜面” 实际上也是与抖音合作的结果。2023年5月,白象作为抖音“超品爆款计划”第一个合作品牌,推出了合作单品香菜面。这个产品研发的想法,来自于抖音上香菜的相关话题拥有着超过40亿流量,说明用户对这个食材的需求和争议度都很大。 这也反映出白象正在形成与过往传统体系下不同的、具备“网感”的产品开发策略。 白象食品集团总经理孙亮曾透露,如今的白象有着独立的电商系统,不仅负责销售,同时还拥有独属的生产中心、供应链及产销协同体系。白象电商市场营销中心总监徐轶秋也曾经表示,在一定时间周期内,白象会根据渠道反馈对产品进行升级和迭代,以确保不同的产品能匹配不同的渠道。 与香菜面类似,白象陆续推出了一系列看起来颇有“黑暗料理”风格的产品,比如包含臭豆螺蛳粉等口味的 “香臭面”、“折耳根面”等等。 …… 界面新闻记者 | 马越 界面新闻编辑 | 牙韩翔

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2个月前

航司卖机票不能低于200元?知情人士:属实,已实施一段时间

近日,有消息称,多家航司被有关部门约谈或召开闭门会议,称航司卖的票价过低,要求不准卖低于200元的机票。有关部门还会对票价进行监测,被发现低于200元卖票的航司,会接到“警告”。 对此,界面新闻向东航、南航等航司相关负责人进行了解,截至发稿前未获回复。 一位中型航司的市场部人士告诉界面新闻,“不准卖低于200元机票”的消息属实,而且已经实施一段时间,至少有一个月了。该人士还表示,该通知出自局方(即民航局),只是口头通知,并未下达正式文件。 某OTA平台相关负责人也向界面新闻透露,从他们平台的数据来看,目前对外展示的机票价格确实没有低于200元以下的(包含税费)。 不过,有来自国有大型航司的市场营销人士告诉界面新闻,民航业是市场化管理,不是公益交通,价格下限没有明确要求过。但是各航司价格战严重时,民航局会出面进行调节。 “调节的方式就是统一控价,比如A和B两家航司运营的同一条航线,票价相差50元,一直频繁调价,持续时间较长。局方就会约谈相关航司,并规定调价频率和差额。”前述国有航司人士称。 他表示,关于不准卖200元以下机票一事,目前没看到有相关的文件下发,局方一般不会做这方面的运价规定。大概率是航司之间打价格战,局方约谈进行调节,所以只是约谈时口头层面的通知,没有红头文件下发。 界面新闻记者 |薛冰冰 界面新闻编辑 |李慎

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2个月前

合作生变、开业时间迟迟未定,深圳乐高乐园陷停工风波

此前,深圳乐高乐园度假区一直对外宣称项目将于2024年开业。去年12月份,史福瑞表示将在6个月后宣布深圳乐高乐园度假区的开业时间。但开业迟迟未定,“逾期”让外界纷纷担心深圳乐高乐园度假区能否顺利交付。 相较于预计在2025年开业的上海乐高乐园度假区,深圳乐高乐园度假区项目的建设进展消息十分少。 2023年4月,乐高乐园所属的默林娱乐集团CEO欧思格向媒体透露,称该项目中的三大主题酒店的建筑主体即将封顶,有望2024年建成投入运营。但此后,几乎没有该项目进展的消息。 通常情况下,国外主题公园IP在中国落地,一般需要一个本地的合作伙伴,乐高乐园也不例外。根据公开信息,深圳乐高乐园度假区的合作方是合正集团,并通过深圳市乐高乐园运营管理有限公司操盘项目。 该集团旗下还拥有一家文旅集团——深圳市合正文化旅游集团有限公司,后者持有深圳市乐高乐园运营管理有限公司95%的股权,另外5%的股权由信达投资有限公司持有。 作为默林娱乐集团在中国的项目合作伙伴,2021年8月23日,深圳市合正文化旅游集团有限公司以10.58亿元竞得乐高乐园所用地块。 然而,合正文旅集团却存在拖欠项目资金的问题。2023年10月24日深圳市大鹏新区发布的一则督查审计文件显示,合正文旅集团在设计深圳乐高乐园的项目中存在资金逾期的情况,经过阶段性整改,合正文旅集团已缴二期款地价5.29亿元。 对于后续情况,该文件称下一步将持续跟进追缴合正公司欠缴的利息、滞纳金,并按照要求追缴债务利息,及时与用地单位沟通联系,定期约谈,做好台账登记。 …… *界面新闻记者 | 白帆

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6个月前
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