2022年储能行业蓬勃发展，新型储能累计装机规模已达13.1GW。国内规划、在建的新型储能项目已近100GW，大大超出了国家相关部门提出的2025年30GW的规模预期，2023年无疑又是国内电化学储能继续高速增长的一年。朝气蓬勃新型储能产业，希望与挑战并存。储能要向大规模、中长周期、耐受能力强和安全性能高的方向发展，近年来电化学储能事故频发，储能安全管理如何破解？ 液冷，成为热管理赛道的热门技术路线，液冷近期频频刷屏。4月，美的首次发布其储能系统解决方案及多款液冷储能热管理新品，正式进军储能热管理这一细分赛道；华电集团启动新一轮磷酸铁锂储能系统集采，采购风冷储能系统2GWh，液冷储能系统3GWh。 液冷储能，是怎样的赛道？ 储能热管理 因为电池热特性，热管理成为电化学储能产业链关键一环。从产业链价值量拆分来看，储能系统中电池成本占比约55%，PCS占比约20%，BMS和EMS合计占比约11%，热管理约占2%-4%。热管理价值量占比相对较低，但却起着至关重要的作用，是保证储能系统持续安全运行的关键。 电站事故频发，锂电池热失控是引发储能系统安全事故的主要原因之一。储能系统产热大，散热空间有限，自然通风下难以实现温度控制，易损害电池的寿命和安全。与动力电池系统相比，储能系统电池的功率更大，数量更多，产热更强，而电池排列紧密又导致散热空间有限，热量难以快速、均匀地散发，易引起电池组之间的热量聚集、运行温差过大导致储能系统安全事故频发等现象，最终损害电池的寿命和安全。 锂离子电池热失控过程 热管理是保证储能系统持续安全运行的关键。理想情况下的热管理设计可以将储能系统内部的温度控制在锂电池运行的最佳温度区间（10-35°C），并保证电池组内部的温度均一性，从而降低电池寿命衰减或热失控的风险。 目前储能热管理的主流技术路线是风冷和液冷。储能热管理技术路线主要分为风冷、液冷、热管冷却、相变冷却，其中热管和相变冷却技术尚未成熟。 01风冷 通过气体对流降低电池温度。具有结构简单、易维护、成本低等优点，但散热效率、散热速度和均温性较差。适用于产热率较低的场合。 02液冷 通过液体对流降低电池温度。散热效率、散热速度和均温性好，但成本较高，且有冷液泄露风险。适用于电池包能量密度高，充放电速度快，环境温度变化大的场合。 03热管&相变 分别通过介质在热管中的蒸发吸热和材料的相变转换来实现电池的散热。 其中液冷技术通过液体对流直接散热的方式，能够实现对电池的精确温控，确保降温均匀性。相比之下，风冷技术成本较低，但是散热效率并不高，而且无法实现对电池的精确温控。因此，在低功率场景下，风冷仍然是主流，而在中高功率场景下，液冷技术占据了主导地位。液冷系统有大比热容和快速冷却等优点，能够更加有效地控制电池的温度，从而保证储能电池的稳定运行。 液冷储能市场 国内储能市场“狂飙”，下游储能集成商和电池厂商早早开始布局储能液冷技术，研发新产品和新技术更新产品迭代的进程。随着越来越多的实际应用项目的涉足，液冷储能系统正在快速成为市场的主流技术路线。 当前，液冷技术在发电侧/电网侧新增大储项目中占比迅速提升，如宁夏电投宁东基地 100MW/200MWh共享储能电站示范项目、甘肃临泽100MW/400MWh共享储能电站项目等都将使用液冷温控技术。并在实际项目中的应用逐步增加，如南方电网梅州宝湖储能电站最近在广东省梅州市五华县正式投运，这也是全球首个沉浸式液冷储能电站。南网储能公司首次将电池直接浸泡在舱内的冷却液中，实现对电池的直接、快速、充分冷却和降温，以确保电池在最佳温度范围内运行。 大型能源集团已经开始液冷储能系统的招标，据统计，中核集团、中石油、国家能源集团、华电集团等公司进行了液冷储能系统采购项目，液冷系统规模约5.4GWh，采购单价在1.42元/Wh-1.61元/Wh。 据公开信息统计，科华数能、阳光电源、亿纬锂能、采日。 对于温控设备企业而言，其核心竞争力将体现在定制化能力，以及对热管理方案的长期的经验和技术积累。GGII认为，中长期市场分布将集中于拥有更成熟定制化设计、非标设计更优且产品性价比更高的企业。因此对于温控设备企业而言，其核心竞争力将体现在定制化能力和长期经验积累，尤其是在热管理方案方面。、星云时代、海博思创、海辰储能、中天科技、上海电气国轩、天合储能、阿诗特、盛弘股份等数十家厂商等厂商跟进液冷趋势，发布的新品均涉及液冷技术，涵盖了电网级、工商业和户用储能等多种场景。 液冷储能未来潜力 储能市场的爆发仍将持续。为有效促进新能源电力消纳，大规模高容量的储能电站加速释放，热管理系统作为储能系统的重要组成部分，受益于储能装机容量增长，储能温控市场规模或将持续扩张。 据统计，2022年，中国新增投运新型储能项目达7.3GW/15.9GWh，累计装机规模达13.1GW/27.1GWh。结合各地规划情况，预计到2025年末，国内储能累计装机规模有望达到近80GW。据高工产业研究院 (GGII)分析，2025年国内储能温控出货价值量将达到165亿元随着储能能量和充放电倍率的提升，中高功率储能产品使用液冷的占比将逐步提升，液冷有望成为未来主流方案，其中液冷技术到 2025 年渗透率有望达到 45%左右。 未来，由于新能源电站和离网储能等需要更大的电池容量和更高的系统功率密度，液冷储能的占比将越来越大，必将凭借其综合优势成为储能市场的主流。并将激发储能系统厂商持续布局新产品、新技术的热情，推动储能系统的安全性和经济性提升。

2023年2月，微软公司的Christoph Mazur博士在欧盟储能峰会上表示，“微软认为都柏林数据中心配置储能型UPS的项目完全可以被应用在其他数据中心。” 2022年7月，微软公司爱尔兰都柏林数据中心开始使用锂电池来作为备用电源，替代了铅酸电池和柴油发电机。 显然，如今微软对扩大数据中心配置储能的应用范围的信心更加充足。无独有偶，2022年4月，谷歌宣布在比利时Saint-Ghislain的数据中心配置储能项目也取得了进展。谷歌认为这将帮助比利时实现清洁能源的发展目标，同时这也展示了谷歌未来在全球数据中心推广应用储能技术的潜力。数据中心的能耗开支过高一直是令国内外互联网巨头们头疼的问题。而数据中心配置储能将有望降低数据中心的购电成本、提高数据中心对新能源的利用率，最终降低数据中心的能耗。这将为互联网巨头们带来很大的好处，也将成为数字经济和能源行业协同发展的范例。 储能为数据中心带来的三个价值 储能可以在提高供电稳定性、降低能耗、获取额外收益方面给数据中心带来增量收益。在分析这三个价值点之前，我们需要明白当前数据中心配置储能获取收益的前提条件和基础是什么。数据中心本身就会配置不间断电源UPS作为备用电源，保障数据中心的用电安全性和电能质量。UPS过去通常是用铅酸电池作为电源，现在锂电池已经对铅酸电源形成了替代趋势。锂电池循环次数更高、寿命更长、单位体积能量密度更高。数据中心的储能电源质量由此得到了提升，因此具备了更高的供电可靠性和储能技术应用价值。下面我们来看数据中心配置储能可以获得的益处。稳定用电层面，数据中心用电可以分为应急电源与常用电源。一方面，储能可以替代柴油发电机进行应急供电。另一方面，储能能够成为数据中心主供电源的来源之一。降低能耗层面，通过配置储能，数据中心可以提升新能源供电的稳定性和利用率，峰谷储能高峰放电，可以降低数据中心的电费支出和能源浪费，最终减少碳排放。 施耐德在发表的一篇白皮书中提到储能型UPS 能以非常规则的方式调节电网所测量到的负荷。如此可以将数据中心峰值电力容量需求最小化，使用UPS之前储存好的电量，避免在用电高峰期支付高价电费，降低容量费用。此外，储能还能为数据中心带来额外的经济收益。因为数据中心的UPS往往具有大量闲置，如果能高效利用这部分闲置能源参与电网调节，不仅能更好地平衡电力供需，还能获取电力市场辅助服务的经济回报。这种基于锂电池的储能型UPS除了可以保障数据中心备用电源的可靠性之外，还可以参与电网辅助服务市场来获取收益，降低数据中心的用电成本。微软的都柏林数据中心就参与了爱尔兰电网的调频服务市场。谷歌比利时的数据中心配备了5.5MWh的锂电池储能，其中的2.75MWh将用于优化比利时电网的需求响应计划，储能系统还将与其他分布式能源实现整合。该储能项目的支持方为Fluence，储能系统是基于Fluence公司的第六代Gridstack模块化储能产品。“谷歌很高兴能在数据中心和能源行业的交叉领域内推动技术创新，特别是当这种技术创新能带来运营之外的效益时，”谷歌数据中心能源和基础设施的高级负责人Marc Oman曾表示，“新的储能项目就是一个很好的例子：它不仅能让谷歌数据中心在电力中断时能更清洁地运行，而且通过我们的储能项目将帮助比利时电网进行调频，保持电网稳定运行。” 数字经济能耗大户的配储之路 数据中心是数字经济中最重要的新型基础设施之一，但同时也是用电大户。根据生态环境部数据，2021年全国数据中心耗电量达2166亿度，约占全国总耗电量的2.6%；碳排放量1.35亿吨，占全国总排放量的1.14%。而2021年三峡电站累计发电1036.49亿千瓦时。这意味着全国数据中心的用电量相当于两个三峡电站全年的发电量。随着数据总量的不断攀升，数据中心的规模将越来越大，如何优化数据中心的能耗和碳排放成为破解数字经济发展制约的一项重要挑战。储能将成为解决该问题的一把钥匙。数据中心配置储能途径目前主要以储能型UPS为主。储能型UPS同时具备电化学储能功能和数据中心UPS功能，既能实现UPS原有的备用电源应急供电功能，也能通过挖掘电池储能潜力来获取更多收益。储能型UPS可以降低数据中心能耗水平，同时提高能量管理的智能化水平。国内如科士达、科华数能等企业均在数据中心领域推出了储能型UPS相关产品。科士达新能源产品总监黎志荣向数字时氪表示如何活用数据中心里的储能电池是非常关键的。“数据中心本身就具备大容量电池，是理想的储能提供方。数据中心一方面可以通过容量租赁获取额外收益，还可以通过参与电网调节获取更多收益。”在黎志荣看来，未来数据中心的UPS要实现 双向的工作模式，提供类似储能变流器的功能。“科士达已经在研究如何将 UPS 和 PCS 结合，以便更好地利用数据中心已经投入的电池资产。比如研发双向UPS，过去UPS只是单向的从电网把交流电转到直流电，给电池充电。未来电池还要能支撑电网，就需要UPS具备从直流再转换成交流侧去给电网供电的功能。”储能系统将是数据中心供配电的一部分。由于储能系统会占据一定空间，必然会牵扯到整个数据中心的规划布局，提升能量密度也将是减少数据中心储能系统安装占地面积的重要途径。此外，数据中心并网技术复杂，通常会涉及多个不同系统的协调控制。因此黎志荣认为未来数据中心还需要能源互联网技术来实现整套系统的能量管理。 数据中心储能如何降低运行成本、提高电力交易收益 数据中心储能系统的运行要充分考虑电力系统的需求和数据中心本身的工作特点。一方面要考虑到电力市场交易的需求，另一方面储能系统还要结合数据中心可以在时间上推后处理计算任务、空间上将计算任务转移至别处数据中心处理的特点。在考虑电力市场交易时，储能系统调度控制需要考虑数据中心的冗余设计和储能参与电力辅助服务市场所得收益和寿命损失。微软研究院的研究员在IEEE发表的一篇研究文章中明确考虑了数据中心的N+1分布式冗余架构，提出了一种数据中心储能提供频率服务的收益优化框架，找到数据中心储能参与电力市场交易的最优投标容量和实时操作[1]。结合数据中心自身工作特点时，数据中心运行本身具有的可调节性值得充分利用[2]。数据中心可以对自身的工作任务、电力负荷进行时间上和空间上的动态调节，从而可以协同储能系统对数据中心购电成本进行削减以及降低负荷峰谷差，未来甚至可能参与电力市场辅助服务获取收益。数据中心工作任务可分为延迟敏感型和延迟容忍型两大类。网络交易、网页浏览等用户服务请求就是典型的延迟敏感型工作。而图像处理、计算处理等需要进行长时间计算的用户请求就属于延迟容忍型工作任务。延迟敏感型工作可以进行空间调度操作，即从一个 地区的数据中心调度至另一个地区的数据中心。延迟容忍型任务则可以进行时间调度操作。 2022年5月，阿里巴巴与华北电力大学合作开展的可再生能源消纳驱动的数据中心“算力-电力”优化调度项目以试运行方式参与了华北电力调峰辅助服务市场。在电力系统调峰信号的引导下，阿里巴巴位于江苏省南通数据中心的部分算力负载转移到了河北省张北数据中心继续运行。这次调度就是利用了数据中心空间上的可调度性。这是全球范围内数据中心和电力系统间以促进可再生能源消纳为目标的第一次协同调度，也是国内首次跨区域“算力-电力”优化调度验证实验。此外，由于数据中心工作任务处理的实时性要求很高，因此选择更具有实时性的高效优化方法也非常重要。可以解耦多时段的马尔可夫决策过程方法MDP和可以加快计算收敛、降低求解复杂度的交替方向乘子法ADMM都是值得考虑的方法[3]。数据中心储能系统参与电力市场交易是更值得关注的领域。周钰等人以惠州某数据中心 （规划万台机柜） 项目为例，针对数据中心配置储能的运行模式及设计方案的经济性进行研究。该数据中心的储能项目拟规划规模为 90 MW/180 MWh。经过经济测算，储能系统为数据中心提供不间断备用电源之外，同时参与电力系统调峰、调频和紧急备用服务，获取电力市场辅助服务收益。项目内部收益率8.3%，动态回收期7.05年[4]。 目前数据中心储能参与电力市场交易方面尚未推出明确、完善的政策机制。国内现行的各类电力交易市场鲜有考虑数据中心作为第三方市场参与电力市场交易的规则和方案。数据中心产业链相关企业也在关注期待这一类政策的落地。综合来看，在考虑配置储能的情况下，数据中心运营商需要根据实现最小运行成本和最佳峰谷套利策略的目标制定调度计划，同时还要考虑日内电力交易的实时性和不确定性，综合运用数字化技术帮助数据中心实现降低能耗、提升收益的目标。 展望 数据中心+储能，可以有效提升数据中心用电安全稳定性和质量，同时还可以充分利用储能电池资源进行峰谷价差套利以及参与电力辅助服务获取收益，能够降低数据中心电费开支，提高整个数字经济基础设施的运行效率和经济效益。数据中心和储能将成为算力、电力融合发展的典型代表。未来，数字经济基础设施将更好地与新型电力系统协同互动，形成支持源网荷储良性运行的重要力量。

据德国媒体Teslamag在5月4日发布的消息，特斯拉柏林超级工厂近日将投产代号为“Type 005”的全新车型。消息称，新车即为搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池的Model Y 后轮驱动版车型（欧版），未来将作为入门版本供应欧洲市场。 这是特斯拉在国外首次采用中国品牌电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款搭载磷酸铁锂电池组的纯电动汽车。 据悉，欧版Model Y后驱驱动版搭载了来自中国动力锂电池供应商比亚迪的刀片电池，电池组能量55kWh，WLTP续航里程440km，采用CTC电芯底盘一体化技术，电池组就是车身承载结构的一部分。 去年年底外媒报道的一篇关于荷兰交通部颁发的认证文件显示，认证名为“005型”的新款Model Y搭载的就是比亚迪55kWh的刀片电池。其中搭载刀片电池后的特斯拉Model Y整车重量减轻了66kg。 作为对比，从中国上海工厂出口到欧洲的Model Y后轮驱动版车型采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池组能量60kWh，WLTP续航里程455km。 很显然，两者最主要区别在于比亚迪的刀片电池是直接内置在特斯拉的车身结构中（CTC技术），减少了重量和成本。 比亚迪刀片电池上车特斯拉早已是公开的秘密。2022年6月8日，比亚迪执行副总裁“廉玉波”在接受记者采访时表示：“特斯拉和比亚迪将展开合作，比亚迪将向特斯拉供应自研的电池产品。”此前马斯克也在个人社交媒体表示“（特斯拉）与比亚迪的关系是积极的”，暗示双方的合作关系。 目前，特斯拉在中国市场暂时没有使用比亚迪电池的计划，仍然主要依赖宁德时代和LG化学作为电池供应商。不过，随着特斯拉在全球范围内扩大产能和销量，未来可能会与更多的合作伙伴建立关系，以保证电池供应的稳定性和多样性。

“我们从来不创新，（创新）是伯克希尔投资的企业做的事”。 这是巴菲特之前对媒体谈投资之道时说的话。巴菲特仅仅依靠一些朴素的价值投资原则，在1965-2022年间让企业获得了19.8%的年复合增长率，自己也成为地球上最富裕的几个人之一。 对于这位传奇投资家，一位中国同行总结：巴菲特之所以伟大，在于他年轻的时候想明白了一些事情，然后用一生来坚守。 5月6日北京时间晚10点，8月30日将满93岁的巴菲特和99岁的芒格出席了伯克希尔•哈撒韦年度股东大会，回答了听众长达5个半小时的提问。 这是巴菲特第59次参与股东大会的问答环节，但由于今年大会的背景复杂（地缘政治冲突升温、全球衰退一触即发、美国银行业持续动荡、AI机遇挑战并存，以及巴老抛售比亚迪、加仓日本、卖出台积电等操作），投资者非常期待聆听这位“奥马哈先知”关于大变局时代的洞见。 关于伯克希尔 巴菲特一季度的操作主要是“回购”和“卖出”，“买进”微乎其微。公司了花费44亿美元回购自己的股票，以及29亿美元用于购买旗下公司的股票。 一季度，公司共卖出133亿美元的股票，现金储备高达1306亿美元。这说明，巴菲特认为当前股票的估值没有吸引力。但伯克希尔是个例外，巴菲特坚持认为自己公司的股票是低估的。未来如果没有好的投资标的，依然会回购。（伯克希尔A类股票49万美元/股） 投资组合方面，约77%的投资集中在5家公司。它们包括：苹果（1510亿美元）、美国银行（295亿美元）、美国运通（250亿美元），可口可乐（248亿美元）和雪佛龙（216亿美元）。 关于重仓苹果，巴菲特说，苹果是非常好的企业，比伯克希尔所拥有的企业更好，利润率和用户忠诚度都很高。苹果还有一个很大的优势，就是不断回购股票。我们都不需要做什么，持仓的市值就会上升。巴菲特坦言两年前出于税务考量卖掉了一些苹果股票，这个决定是愚蠢的。 对于对后市的看法，巴菲特表示，伯克希尔第一季度大部分业务的营收都比去年低，这是因为过去6个月的经济不景气造成的，今年比去年的恢复速度有所放缓。他说：我们对明天、明年、对未来都没有特别肯定的态度。令人难以置信的经济增长时期正在结束。查理·芒格则表示，在如今的经济环境中，价值投资者应该习惯少赚钱。 在谈到公司接班人时，巴菲特说，合适的人很难找，但CEO接班人阿贝尔（Greg Abel）是一个“令自己非常满意的人选”。不过，他同时表示，伯克希尔是自动驾驶模式。可以长期很好地运行下去。因此，判断一家成功企业的管理层是否优秀很困难，因为优秀的企业自己会长时间自我运转下去。芒格则说，伯克希尔更换经理的频率比其他公司低，这是一个优势。 关于人工智能 巴菲特认为，AI是令人难以置信的技术进步，会改变世界的方方面面，但他不认为AI会超越人类智能，改变人的想法和行为。他开玩笑说，：AI没有任何一个功能可以取代伯克希尔副董事长贾恩（Ajit Jain）。 在承认AI能做很多事的同时。巴菲特表现出了担忧。他说，人类发明AI的初衷是好的，但由于现在还没有办法掌控它，因此他不知道这样的先进技术是否对人类有益。 今年4月，巴菲特在到访日本时对媒体表示，ChatGPT令他感到恐惧。他当时说，“这是非常令人震惊的发明，就像1945年造出原子弹一样。我并不知道原子弹的原理，但爱因斯坦告诉我们说，它将会改变世界，而它确实也改变了世界。我并不期望在无法知道结果的情况下，世界被改变太多次，所以我想，这是一项卓越而超凡的发明，虽然我不知道它到底是不是有益的。” 芒格对AI则表现出了一些困惑。他说，如果你去中国比亚迪工厂，会看到机器人到处都是。机器人使用将会在全球越来越多。我自己对其中的炒作(hype)，特别是涉及到人工智能的感到困惑，我觉得现在用人挺好的，老式的智能（old-fashion intelligence）也挺管用。 关于加仓日本，卖出台积电 巴菲特是在2020年8月生日时决定投资日本的。他说，当年投资日本商社的决定非常简单。“我们可能和这五家日本商社（三菱商事、 三井物产、伊藤忠商事、丸红商事、住友商事）有过业务来往。这些公司与伯克希尔有些相似，都有多元化的业务、会长期投资，并且专注于价值和现金流。整体来看，它们的分红不错，某些情况下也会回购股票，我们也能很好地理解他们的一大堆业务，同时我们还能通过融资解决汇率风险问题。“而且买入的时候这些公司的股价低得荒唐”。 巴菲特说，他想把CEO接班人阿贝尔介绍给商社的高管，因为伯克希尔会在日本继续进行投资。他预计，今后几年公司在日本的投资会让伯克希尔持续增值。今年4月，巴菲特到访东京，参观了五大商社的总部。他对日本媒体说，伯克希尔不仅增持了五大商社，还在考虑购买五大商社以外的日本股票，“这取决于价格。” 在回答听众关于伯克希尔为何在几个月内就卖出了在台积电上50亿美元持股的八成，巴菲特没有正面回答。他说：台积电是全球管理最好的、最重要的企业之一，也是芯片行业的一个领军企业，团队也很优秀，而且未来5年甚至20年都不会变。如果在美国找不到合适的资产，我们就去其它地方配置。我们配置的资产，在日本和中国台湾所配置的，都是非常好的。 关于马斯克 马斯克曾透露说，2008年巴菲特曾有机会以2亿美元估值投资特斯拉。如今，特斯拉的市值高达5400亿美元。巴菲特后悔吗？芒格曾说马斯克高估了自己，这个观点有改变吗？ 芒格说，马斯克确实高估了自己，但他是个天才。如果他没有给自己设定一个不可能实现的目标，马斯克就无法取得他如今拥有的成就。马斯克喜欢做高难度的事，喜欢走极端，但芒格说他和巴菲特希望做更容易的事。 巴菲特说，我们不想在很多事上和马斯克竞争，我们不想有那么大的失败。马斯克很聪明，智商可能超过170，总是努力解决不可能实现的事，但对他和芒格来说，那是一种折磨。他说：我知道5年和10年后的苹果公司是什么样，但我不知道汽车公司那时会是什么样。 芒格说，他和巴菲特都认为汽车行业生意不好做。他说刚刚读了通用汽车公司的1932年的年报，当时美国只有1.2亿人，有1.9万家汽车经销商；，但现在美国有3.3亿人，所有厂商加起来也只有1.8万家经销商。汽车厂商还要面对海外的竞争。虽然法拉利有特殊的地位，但汽车行业总体并不吸引人。电动车已经大获成功，但他们二人都不喜欢这一行业需要的巨大的资金成本和风险。 关于中美关系 巴菲特和芒格都认为，中美关系紧张对两国会造成不必要的伤害。芒格说，美国和中国发生冲突是很愚蠢的。我们应该做的就是和中国和睦相处，与发展中国家大量开展自由贸易。两个国家都会有竞争者，也都可以繁荣发达。 巴菲特说，虽然美国会很有竞争力，但也需要判断在对方没有反馈的情况下，单方面的施压（push）能走多远。 不过，巴老认为，现在的世界既激动人心也有挑战，但总体比过去要好很多。大家之所以看到更多不好的方面，是因为传播造成的。如果再次选择，他还是愿意选择出生在现在。但芒格说，自己的乐观程度比巴菲特少一点。他劝告人类要降低对未来的期望值。 关于投资 AI对价值投资是否有影响？巴菲特说，AI可能不能帮你选股，它能在几秒钟的时间里给你一个标准，有哪些股票不行。但它是有局限性的。 巴菲特说，价值投资的机会就在于等着别人做蠢事。别人的错误就是你的机会。在他管理企业的58年里，周围做蠢事的人越来越多，犯的错越来越大。投资人之所以做蠢事，某种程度上是因为，和他当年做投资的时代相比，做投资的钱来得更容易。“我们的幸运就在于比别人犯错误少一些。” 芒格举了本杰明•格雷厄姆（注：价值投资之父）的例子。他说，格雷厄姆50%的收益来自一只股票，即伯克希尔旗下的保险公司GEICO。芒格说，买入被低估的好公司，这就是伯克希尔的成功之道。巴菲特附和说，做投资，只要做出一二个正确的决定就能胜利，但这需要在一堆愚蠢的决定中找出正确的那一个。 不过，芒格还是建议价值投资者，今后要习惯赚少一些，因为选择价值投资的聪明人更多了，竞争更激烈。巴菲特更乐观一些。他说，世界上多数人是短期思维。他说：生活中谁都不想成为没有感情的人，但做商业决策或是投资，我肯定想做一个没有感情的人。我们做过错误的投资决定，但不记得做过任何情绪化决策。 在谈到未来投资机会时，巴菲特的看法是，赚取超额收益的机会相对减少，但并不代表没有机会。从1940年到现在，汽车、航空和能源等行业都有变化，新的事物一直在出现，甚至取代原有的技术。因此存在很多机会。巴菲特说：我们一直在试图了解消费者的行为。我们不能洞悉企业的技术趋势，如果能做到这一点也能赚钱，但这不是最重要的。 关于银行业 巴菲特说，银行业可以有新发明，但需要遵循一些旧的价值观。我们现在依然重仓持美国银行，因为我喜欢他们的业务和管理层，但我们对拥有一家银行一直保持非常谨慎的态度。 巴菲特认为，现在的银行业和过去差别不大，恐慌总是传染得很快，但一直到现在，政府、机构和媒体都没有很好地向公众传达形势的变化，加剧了恐慌。他说，必须让造成问题的人受到惩罚，才能改变他们的行为。如果一家银行倒闭，CEO和董事都应该受到追究。芒格说自己很守旧，更喜欢那些不做投资银行业务的银行。 关于人生 巴菲特说，你给自己写个讣告，然后努力按照自己写的去做就行了。 在针对遗产相关的一个提问时，巴菲特说，过早向孩子披露遗嘱中财产分配的内容是错误的。他说，这是一个巨大的错误，是在用遗嘱绑架孩子的成长，甚至会破坏孩子之间的关系。他表示，家长的行为、特质和价值才是最好的老师，遗嘱应该和家庭的价值观挂钩，孩子才能合理继承财产。巴菲特说他见过很多大富人家的争吵。“但在我家里，除非我的三个孩子能阅读、理解、并且能对遗嘱给出建议，否则我不会在遗嘱上签字。” 巴菲特和芒格给年轻人的其它建议： 1、量入为出，除了房贷，不要有任何债务；2、不要总是批评别人，不要用贬低别人的方式表达观点；3、不要做不善良的事，善良的人不会没有朋友；4、远离有毒的环境和人，坚持终生学习、要有感恩心态。如果还是不成功，那就是运气没到。

4月，储能项目招投标市场非常红火，竞争异常激烈。储能与电力市场共跟踪统计了26个储能项目，包含215条投标报价，储能总规模为3.08GW/7.81GWh。 4月储能项目招投标市场最显著的特点是，平均报价延续下降趋势，投标价格继续创新低。根据储能与电力市场的持续跟踪，4月出现的最低报价均未入围。 2小时储能系统出现最低报价1.020元/Wh，4小时储能系统出现最低报价0.965元/Wh； 2小时储能系统报价区间为1.020-2.058元/Wh，加权平均报价1.298元/Wh，环比下降3.57%。2023年1月至4月，平均报价连续下降，累计下降11.7%； 4小时储能系统报价区间为0.965-1.280元/Wh，加权平均报价为1.095元/Wh； 2小时储能EPC报价区间为1.37-2.188元/Wh，加权平均报价为1.891元/Wh。 除锂离子电池储能项目外，本月还出现了一个全钒液流电池储能系统采购项目。该项目规模0.5MW/2.5MWh，平均报价3.65元/Wh。相较于2022年11月完成的中核汇能1GWh液流电池集采平均报价3.1元/Wh，此项目价格略有上升。 储能项目分析 从项目分类看，4月已完成招标工作的储能项目共涉及集采、独立式储能电站、可再生能源储能和用户侧等不同类型。 4月集采规模最大，约占总规模的一半，48.80%（以MWh计算）； 独立式储能电站项目分布在山西、湖南、广西、宁夏、山东等地，以MWh计算，占总规模的37.86%； 可再生能源储能项目主要分布在新疆、内蒙、宁夏、浙江等地，以MWh计算，占总规模的16.22%； 4月有少量用户侧项目，以MWh计算，占总规模的0.12%。 从招标类型看，4月已完成招标工作的储能项目包括储能系统、储能项目EPC和储能电池框架。 储能系统和储能项目EPC占比接近，以MWh计算，分别占总规模的49.98%和46.18%； 储能电池框架采购占比为3.84%，以MWh计算。 项目报价分析 4月储能项目报价分析是基于储能与电力市场追踪的215条项目报价信息。 为避免小规模项目对投标均价的影响，储能与电力市场将采取以项目装机容量（MWh）为权重的加权平均法，计算市场平均报价。 储能系统报价分析 4月储能系统招标涉及多个1小时、2小时和4小时磷酸铁锂储能系统，以及1个5小时全钒液流电池储能系统。 磷酸铁锂储能系统 2小时和4小时项目竞争激烈，最多一个项目（3个标段）吸引110多家企业投标，报价创新低。 2小时储能系统出现最低报价1.020元/Wh； 4小时储能系统出现最低报价0.965元/Wh。 从项目最终的入围结果及开标价格来看，以上最低报价均未入围 1小时储能系统报价区间为1.320-1.706元/Wh，加权平均报价为1.493元/Wh； 2小时储能系统报价区间为1.020-2.058元/Wh，加权平均报价为1.298元/Wh；环比下降3.57%，2023年1至4月，平均报价连续下降，累计下降11.7%。 4小时储能系统报价区间为0.965-1.280元/Wh，加权平均报价为1.095元/Wh 随着市场上锂价持续下跌，储能系统的投标报价也相应地下降趋势明显。 全钒液流电池储能系统 5小时全钒液流电池储能系统报价区间为3.51-3.79元/Wh，平均报价3.65元/Wh。 储能EPC报价分析 4月完成招标的储能EPC为2小时和4小时磷酸铁锂储能系统。 2小时储能EPC报价区间为1.37-2.188元/Wh，加权平均报价为1.891元/Wh。最高报价来自于山西朔州市华朔新能右玉技术有限公司右玉县400MW/800MWh独立储能项目EPC总承包工程。 4小时储能EPC报价区间为1.24-1.43元/Wh，加权平均报价为1.347元/Wh。

近日，国家能源局发布《发电机组进入及退出商业运营办法（征求意见稿）》，征求意见稿中明确了新型储能进入以及退出商业运营条件、并网调试运行期上网电量的结算方式方法。 意见稿第五条 首次并网调试应遵循以下工作程序： （一）发电机组和新型储能按照《电网运行准则》明确的时间要求向相关电力调度机构提交并网运行申请书和有关资料。 （二）电力调度机构自接到发电企业申请后10个工作日内安排并网调试运行。对涉及电网安全稳定运行的相关试验，原则上应自发电企业提出申请后20日内完成。电力调度机构因故不能及时安排或不能按时完成并网调试运行的，应书面向并网主体说明原因，并抄报相应国家能源局派出机构备案。 （三）发电机组和新型储能与电力调度机构签订并网调度协议。 （四）发电机组和新型储能相关电力工程已按有关规定，完成竣工验收并通过有资质的质监机构监督检查。 （五）拥有自备机组的电力用户已与电网企业签订高压供用电合同。 （六）新型储能项目应按照国家质量、环境、消防有关规定，完成相关手续。 意见稿第四章 进入商业运营的程序 第七条 发电机组进入商业运营应具备下列条件： （一）签署机组启动验收交接书或鉴定书。 （二）完成并网运行必需的试验项目，电力调度机构已确认发电机组和接入系统设备（装置）满足电网安全稳定运行技术要求和调度管理要求。 （三）签订并网调度协议和购售电合同。 （四）取得电力业务许可证（发电类）。发电机组应在项目完成启动试运工作后3个月内（风电、光伏发电项目应当在并网后6个月内）取得电力业务许可证（发电类），或按规定变更许可事项，分批投产的发电项目应分批申请。符合许可豁免政策的机组除外。 （五）水电站大坝已经国家认定的机构注册或备案。 意见稿第八条 新型储能进入商业运营应具备下列条件： （一）签署项目启动验收交接书或鉴定书。 （二）完成并网运行必需的试验项目，电力调度机构已确认接入系统设备（装置）满足电网安全稳定运行技术要求和调度管理要求。 （三）签订并网调度协议和购售电合同。 意见稿第九条 电网企业负责进入商业运营有关材料的收集、审核、存档等工作。 意见稿第四章 进入商业运营的程序 第十条 在完成整套设备启动试运行时间点后3个月内（风电、光伏发电项目在并网后6个月内），经电网企业审核，发电机组、新型储能分别具备第七条、第八条商业运营条件的，从完成整套设备启动试运行时间点次日起自动进入商业运营。届时未具备商业运营条件的，发电机组和新型储能可申请由国家能源局及各派出机构进行专项核查。经核查认定属并网主体自身原因的，必须在具备商业运营条件时点起进入商业运营。不属并网主体自身原因的，从完成整套设备启动试运行时间点起进入商业运营。 第十一条 火电、水电机组自并网发电之日起参与电力辅助服务费用的分摊，自完成整套启动试运行时点起正式纳入电力并网运行和辅助服务管理范畴，参与电力并网运行和辅助服务管理的考核、补偿和分摊。核电机组自完成整套启动试运行时点起纳入电力并网运行和辅助服务管理。水电以外的可再生能源发电机组、新型储能自首台机组或逆变器并网发电之日纳入电力并网运行和辅助服务管理。 意见稿第五章 调试运行期上网电量的结算 第十二条 发电机组和新型储能按照第六条要求完成整套启动试运行的，调试运行期自并网时点起至完成整套设备启动试运行时间点止。 第十三条 发电机组和新型储能调试运行期上网电量，由电网企业收购，纳入代理购电电量来源，满足相关条件后可直接参与电力市场交易。发电机组和新型储能自完成整套设备启动试运行时间点起至满足直接参与电力市场交易条件前，上网电量继续由电网企业收购，纳入代理购电电量来源。各地应适应当地电力市场发展进程，逐步缩小代理购电用户范围。 第十四条 发电机组和新型储能调试电费按照当地同类型机组当月代理购电市场化采购平均价结算。同类型机组当月未形成代理购电市场化采购电量的，按照最近一次同类型机组月度代理购电市场化采购平均价结算。发电机组和新型储能在完成整套设备启动试运行时间点起，执行现行电价政策。 第十五条 各派出机构按照变动成本合理补偿的原则，确定调试运行期火电、水电机组辅助服务分摊标准，推动建立用户参与的辅助服务分担共享机制。调试运行期火电、水电机组分摊费用月结月清，原则上不超过调试运行期电费收入的10%。火电、水电机组在完成整套设备启动试运行时间点后3个月不具备商业运营条件的，且经核查认定属发电企业自身原因的，此期间辅助服务费用分摊标准按原标准2倍追溯执行，并在进入商业运营时点次月对已结算费用进行清算。 意见稿第六章 退出商业运营的程序 第十六条 发电机组按国家有关文件规定注销电力业务许可证的，从电力业务许可证注销时刻起，或发电机组、新型储能改扩建按规定解网的，从解网时刻起，自动退出商业运营，并及时告知相关电网企业、电力交易机构。 第十七条 发电机组和新型储能退出商业运营前，应与有关各方完成相关合同、协议的清算和解除工作。退出商业运营的发电机组和新型储能再次进入商业运营的，按照本办法进行商业运营的条件审核，履行相关程序并执行有关结算规定。

近日，特斯拉在中国大陆地区试点开放充电网络，让广大电动车车主们备感兴奋。特斯拉的充电站将对外开放，以后其他品牌的电动车也能使用特斯拉的超充桩充电。首批试点将开放10座超级充电站，面向37款非特斯拉车型，以及120座目的地充电站，覆盖25个省/直辖市。这一重磅消息无疑将会对整个电动车行业产生深远的影响，并为广大电动车车主们带来更便捷、高效的充电体验。特斯拉宣布在中国大陆地区试点开放充电网络，让其他品牌的电动车也能使用特斯拉的超充桩充电。这一举措被视为特斯拉的格局再次被打开。 特斯拉在北京开放的宝隆大厦超充站，这是目前在北京开放的5个超充站之一，有40多个超充桩。“支持部分非Tesla车辆充电”的指引牌，被立在了显眼位置，还有两个工作人员驻场介绍指导。 现场有三辆特斯拉正在充电，没有非特斯拉车辆。其中，有一根充电桩旁边“非特斯拉车辆勿入”的提示牌还没来得及撤下。 特斯拉的野心很大。表面上它是一个汽车厂商，实际上它更像一个能源公司。除了汽车，它的太阳能发电、充电电池、储能业务已有相当大的体量。现在，它在全球经营着5000座充电站，4.5万个超级充电桩，其中中国大陆超过1万个，数量还在持续增加。 这样一张庞大的充电网络，过去主要服务特斯拉车主，现在它开始加速对外开放。 有人说，充电桩就是电动汽车时代的加油站。特斯拉，有可能成为“中石化”吗？ 一手卖车一手建站，特斯拉的如意算盘 过去，特斯拉的充电桩只对特斯拉车主开放，属于“特斯拉专供”。统一的造型、统一的外观、统一的logo，“含特量”很高。 有很多特斯拉老车主，当年选择购买特斯拉，就是看中了特斯拉有自己的充电网络。这帮助特斯拉构建起竞争优势。 特斯拉很早就开始在中国铺设充电桩。2014年，特斯拉在中国交付第一批车辆，紧接着就启动了充电桩建设。当时的背景是，国内的充电桩行业处于发展早期，由政府补贴驱动，服务质量参差不齐。人们对电动车的接受度还不高，蔚来、小鹏在那一年刚成立，理想次年才成立。 特斯拉建设自己的充电桩，形成服务闭环，一方面打消了部分购车者对续航的顾虑，另一方面保障了车主的使用体验，也强化了特斯拉的品牌。 这跟电商购物很像。在快递还不成熟时，你试图劝说一个习惯线下购物的人使用电商，是很困难的。电商要发展，快递得跟上；电动车要发展，充电桩也得跟上。 充电网络是特斯拉构建的第二张网，也是容易被外界忽视的部分。很多人低估了这张网对特斯拉的重要性。 特斯拉公司中职位最高的华人高管朱晓彤，2014年加入特斯拉中国，起初就负责超级充电桩网络铺设。后来他成为特斯拉中国负责人，现在刚晋升为特斯拉全球生产和交付负责人，职务为汽车业务高级副总裁。 一手卖车一手建站，两手都要抓，两手都要硬，特斯拉的如意算盘打得叮当响。 从这个角度来看，特斯拉不愧是行业先驱，做了很多教育市场的工作。不像有一些汽车品牌最擅长搭便车，车卖的不少，充电桩一根没建。 现在，特斯拉把这个搭便车的机会抛出来，其他品牌的电动车主很乐意，但特斯拉车主很受伤。 有特斯拉车主直言：“真的不想看到特斯拉超充还得排队使用。”还有人说：“考虑过车主的感受吗？第三方开放的时候，为什么不给车主补偿一些充电折扣福利？” 目前，特斯拉没有对车辆作区分，特斯拉品牌车辆和其他品牌车辆的充电价格、服务都是一样的，这对特斯拉品牌的独家吸引力产生了负面影响。后续特斯拉如何管理一个适合所有电动汽车的网络，将变得更加困难。 “先到先得。”特斯拉北京宝隆大厦超充站的一位工作人员对深途说。 特斯拉从试点开始，首批支持的非特斯拉车型有37款，基本都是一些相对较旧的车型。比如理想ONE在名单里，但最新的理想L系列不包括；小鹏只有P7，不包括G9；比亚迪只有汉EV、唐EV。 名单外的车型，特斯拉还要进行调试，慢慢放开接口。同时，特斯拉也要看放开后的使用情况，再定下一步的策略。 特斯拉的充电桩有个问题，枪线比较短，只有大约两米，而市面上其他公共充电桩的枪线一般是3米，有些车型可能会出现用特斯拉充电桩，枪线不够长的情况。 另外，特斯拉车辆的充电口是在车尾左侧，充电桩是按这个位置匹配设计的。而其他品牌的车型，有的充电口在车身左前方，有的在车身右后方，用特斯拉的桩可能够不着。 宝隆大厦超充站的工作人员对深途说，后续其他品牌车辆进来充电，很可能会出现一辆车因为充电口位置不合适，不得不占用两个桩位的情况。除非特斯拉对接口和枪线进行调整。 开放是把双刃剑，特斯拉的两难 特斯拉的超充桩是专为特斯拉车辆设计的。但事实上，过去很多特斯拉车主平时的使用频率并不高。 一位广州的特斯拉车主对深途说，除非着急充电，同时没有其他选项，他才会用特斯拉的超充桩。他发现，特斯拉充电的价格平均在每度电2块多，第三方充电桩大部分只要1块多，普遍比特斯拉便宜。 深途对比发现，已经开放的特斯拉北京宝隆大厦超充站采用的是波峰波谷分段计价，1.6元-2.1元/kWh，距离很近的一个特来电充电站，价格为1.37元-1.92元/kWh。相比之下特斯拉更贵。 多位特斯拉车主对深途说，对特斯拉超充桩需求最大的时候是节假日和跑长途，因为其他充电桩往往都要排队，这个时候他们愿意承担更高的费用，优先保证充电体验。 充电桩行业人士赵坤对深途说，过去特斯拉的充电站因为收费贵，使用率其实不高。尤其各种第三方充电站发展起来后，把特斯拉车主分流了。 一个最直接的佐证是，一些特斯拉车主跑到蔚来充电站去充电。蔚来总裁秦力洪在今年2月表示，蔚来充电桩76%电量服务于非蔚来品牌，其中前两名是比亚迪、特斯拉，特斯拉占到15.8%。 汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对深途说，特斯拉的充电桩在早期很大的一个优势是充电功率高，充电速度快，现在充电技术发展很快，其他品牌充电桩与特斯拉的性能已经很接近，特斯拉的优势不再明显。 充电设备及方案解决商智充科技的创始人丁锐对深途说，特斯拉放开充电站是有理可循的。过去因为欠缺充电基础设施，特斯拉需要用充电站作为销售支撑。但当电动车的市占率越来越高，充电运营商越来越多，用户的选择范围变大，单一品牌的充电站盈利能力会变弱。一些闲置率较高的站点，就会面临经营压力。 深途发现，宝隆大厦有44个特斯拉超充桩，白天大部分时候只有两三个桩被使用，闲置率超过90%。特斯拉在北京开放的剩下4个站点，也基本是类似情况。 业内普遍认为，单桩利用效率的提升是提高充电桩利润和缩短投资回收期的核心因素。中信证券研究部测算，假设度电服务费保持0.5元/kWh不变，当单桩利用效率从6%提升至10%时，单桩利润则从-0.20万元提升至0.59万元，投资回收期从15年下降至5年。 特斯拉对其他品牌车型放开充电站，最直接的效果是能提高单桩利用效率，同时为公司开辟一个新的收入来源。 两年多以前，特斯拉在欧洲首次试点向其他电动汽车放开充电网络时，美国投行高盛估计，如果特斯拉的充电桩数量增长到50万个，根据平均使用情况和价格分析，年收入可能超过250亿美元。 特斯拉的充电桩还不到5万个，距离250亿美元的收入还很遥远。放在当下，特斯拉面临的首要问题是，充电站放开后可能导致的用户体验下降。 赵坤认为，相比无差别的全面放开，特斯拉更可能的做法是，把一些利用率低的充电站进行市场化运行，保留个别车位专供特斯拉车主充电，维持充电站的盈亏平衡。 特斯拉成不了“中石化” 特斯拉的格局很高，野心很大。相比卖车，清洁能源是一个更大的市场。今年3月，马斯克公布宏图计划第三章，其中大量篇幅都是在讲可持续能源发展。 充电网络是马斯克描绘的蓝图中的一部分。充电桩不仅是渠道，还被视为分布式光伏发电入口之一。配合储能装置，充电桩可以就地消耗能源。 奥纬咨询董事合伙人张君毅对深途分析：“特斯拉、蔚来这些企业，都不是单纯做车，而是在做能源储存和能源供给。开放充电环境，这是大势所趋。” 此前，特斯拉已经在欧洲率先开放了超级充电网络，从荷兰的10个超级充电站进行，慢慢扩大到挪威、法国、英国、西班牙、瑞典、比利时、奥地利。今年2月，特斯拉宣布将首次在美国向竞争对手开放部分充电网络。再才是如今在中国大陆正式试点开放。中国市场是特斯拉全球计划中的一部分。 特斯拉试图在全球建立由它自己定义的充电标准。在美国，特斯拉一直坚持使用其专有充电标准，它在去年11月公开连接器设计，将其命名为北美充电标准（NACS），游说美国一些充电网络运营商加入。 中国的情况要相对复杂，除了市场参与者众多，政策的指挥棒作用更加明显。官方不会把标准制定权拱手相让。 中国公共充电服务运营商主要分三类：一是资产型充电运营商，以特来电、星星充电等为代表的；二是连接型充电服务商，以能链智电、快电、云快充等为代表；三是车企充电运营商，以特斯拉、蔚来等为代表。 这三类玩家中，目前规模最大的是特来电这类资产型充电运营商。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至今年3月底，特来电运营着38.78万根充电桩，排名全国第一，超过蔚来、国家电网等玩家。 根据特斯拉最新公布的数据，特斯拉在中国大陆地区有超级充电桩超1万根，目的地充电桩超2000根。这个体量放在整个充电桩行业里不算大。 丁锐认为，充电服务行业的终局会是一个分散化的市场。只要没有准入门槛，市场充分竞争，就不会出现高度垄断的玩家。 充电桩跟加油站不同。虽然同样是重资产，加油站却有非常高的门槛，涉及到各种资质。充电桩运营的门槛比较低，任何人只要具备此类资源都可以进入，没有严苛的审批流程，国家还会给予补贴。 对于有野心的车企而言，只要有钱，有决心，就可以在很短的时间内，建成相当数量的充电桩。过去一年，蔚来、小鹏等造车新势力对充电桩的建设速度在加快。 小鹏打造了800V高压平台以及配套的480kW高压超充桩，去年下半年G9上市后，小鹏自营超快充站陆续展开布局。蔚来不仅布局了超充站，还建设了大量换电站，其中一些是跟中石化合作。蔚来声称，它几乎跟所有的石油公司都有合作，包括中石油、中海油、壳牌等。 就连现在只有增程车型的理想，都启动了超级充电站建设，首批25个场站将在5月底前开启试运营，年底将建成300座高速超级充电站。李想说，一个高速公路充电站如果建设1个480KW和3个250KW充电桩，成本约为340万元。他认为，这不会对企业造成明显成本压力。 特斯拉想要成为“中石化”，先要打败特来电、国家电网等对手，还要直面“蔚小理”等新势力车企的竞争。 无论如何，把具有基础设施属性的充电网络开放，对整个行业而言都是好事。 正如一位投资人对深途说的：“这样做是对的，国家也不允许这种封闭式的操作，不然是一种资源浪费。” 只是，在资源重新整合利用的过程中，特斯拉老车主可能需要做出一点牺牲。这或许就是格局吧。

我：伙计，你好，咱们聊聊储能吧！ ChatGPT：好的，储能是一个很有趣的话题，你有什么想要了解的吗？ 我：我想了解世界范围内，储能的发展进程。 ChatGPT：好的，储能技术在世界范围内的发展进程可以从以下几个方面来看。 储能技术的发展历史 储能技术的发展可以追溯到19世纪末的蓄电池，但直到20世纪80年代，储能技术才开始得到广泛应用。当时，钠硫电池开始被用于电网储能，并在美国、日本和欧洲等地建设了大规模的储能电站。此后，锂离子电池、流电池、超级电容器等储能技术也开始逐渐成熟。 00001. 储能技术的应用领域 储能技术的应用领域包括电网储能、交通工具、移动设备等。其中，电网储能是目前应用最为广泛的领域。在电网储能方面，主要应用于峰谷调峰、频率调节、备用电源等方面。在交通工具方面，储能技术主要应用于电动汽车、混合动力汽车等领域。在移动设备方面，储能技术主要应用于智能手机、平板电脑等设备。 00001. 储能技术的发展趋势 目前，全球储能技术正处于快速发展阶段，主要表现在以下几个方面： （1）技术不断创新。各种储能技术不断涌现，如钠离子电池、氢氧化镁电池等，这些技术的投入使用将会进一步推动储能技术的发展。 （2）应用范围不断扩大。储能技术在电网、交通工具、移动设备等领域的应用范围将会不断扩大，尤其是在电网储能领域，未来将会建设更多的储能电站。 （3）成本逐渐降低。随着技术的不断创新和应用范围的不断扩大，储能技术的成本将会逐渐降低，进一步推动其在各个领域的应用。 （4）环保意识日益增强。在环保意识日益增强的背景下，储能技术将会得到更多的关注和推广，成为未来清洁能源的重要组成部分。 以上是储能技术在世界范围内的发展进程的一些情况，希望能对您有所帮助。 我：中国目前储能技术发展，在世界范围内属于什么样的水平呢？ ChatGPT：中国目前在储能技术领域已经取得了一定的进展，但是在与发达国家相比，还存在一定的差距。中国在储能技术的研究和应用方面，主要集中在锂离子电池、钠离子电池、液流电池、超级电容等方面。近年来，随着政策的支持和市场的需求，中国的储能技术研究和应用也在不断加强。 我：对于储能发展，中国目前有哪些利好政策？ ChatGPT：中国目前有以下几个利好政策： 1.《能源发展“十四五”规划纲要》提出，要大力发展储能技术，大力推进储能技术创新和应用，加快储能产业发展，提高储能利用水平。 2.《国家能源集团能源储备发展规划（2021-2025年）》提出，要加大储能投资，推动储能技术创新和应用，提高储能利用效率。 3.国家能源局出台了多项政策，包括财政补贴、电价优惠等，支持储能产业的发展。 4.国家电网公司和南方电网公司等大型电力公司也相继出台了储能发展规划，提出了一系列储能项目建设计划，为储能产业发展提供了支持。 这些政策的出台，将为储能技术的发展提供更好的政策环境和市场前景。 我：能给我详细介绍一下《能源发展“十四五”规划纲要》中的储能相关政策吗？ ChatGPT：《能源发展“十四五”规划纲要》中提到了储能相关政策，主要包括以下几个方面： 发展多种形式的储能技术。包括电池储能、超级电容储能、压缩空气储能、液流电池储能、储热储冷等多种形式，以满足不同应用场景的需求。 推动储能技术升级。加强对储能技术的研发和应用，推动储能技术的升级，提高储能系统的效率和性能。 加快储能产业发展。建立健全储能产业链，推动储能产业的发展，加快储能技术的产业化和商业化进程。 推动储能与能源互联网的融合。发展智能电网，加强储能与能源互联网的融合，提高能源利用效率，促进清洁能源的发展和利用。 加强储能安全保障。加强储能技术和设备的安全监管，提高储能系统的安全性和可靠性。 总的来说，储能是未来能源发展的重要方向之一，中国政府将加大对储能技术的研发和应用力度，推动储能产业的发展，促进能源转型升级。 我：能给我详细介绍一下《国家能源集团能源储备发展规划（2021-2025年）》中的储能相关政策吗？ ChatGPT： 《国家能源集团能源储备发展规划（2021-2025年）》中，储能相关政策主要包括以下几个方面： 1.储能技术研究开发：国家能源集团将加强储能技术研究开发，重点研究和发展新型电池、超级电容器、动力电池等储能技术。 2.储能设施建设：国家能源集团将加快推进储能设施建设，重点建设大规模储能电站和分布式储能系统，提高储能容量和效率。 3.储能运营管理：国家能源集团将建立储能运营管理体系，加强储能设施的运营管理和维护，提高储能系统的稳定性和安全性。 4.储能市场发展：国家能源集团将加强储能市场建设，推动储能技术在电力市场、交通运输、智能家居等领域的应用，提高储能产业的发展水平和市场竞争力。 5.储能政策支持：国家能源集团将积极响应国家能源政策，加强与政府部门的合作，争取政策支持和优惠政策，推动储能产业的快速发展。 我：能给目前从事储能行业的从业者们一些建议吗？ ChatGPT： 储能行业是一个新兴的领域，以下是我对从事储能行业的从业者的一些建议： 学习与提高技能：储能行业需要不同领域的专业人才，包括化学、电气、机械、材料等方面的专业背景。因此，建议从业者不断深化自己的专业知识，了解行业发展趋势和新技术，提高自身技能。 关注政策和市场：政策和市场对储能行业的发展至关重要，建议从业者关注政策和市场变化，了解政策的影响和市场的需求，及时调整自己的战略和方向。 加强合作与交流：储能行业是一个新兴的领域，需要各方面的专业人才，建议从业者加强交流与合作，共同推进储能技术的研发和应用，互相学习和提高。 注重安全和环保：储能设备涉及到高压、高温、化学品等危险因素，建议从业者注重安全和环保，保证设备的安全运行和环境的保护。 掌握智能化技术：随着智能化技术的发展，储能设备也越来越智能化，建议从业者掌握智能化技术，了解智能化设备的运行和管理，提高设备的效率和性能。 以上建议仅供参考，希望能对从事储能行业的从业者有所帮助。 我：谢谢你的建议，感谢五一假期一直有你陪着我！ ChatGPT： 不客气，祝您愉快！

大型储能：系统集成五大技术路线 2022年，中国新增投运新型储能项目达7.3GW/15.9GWh，功率规模同比增长200%，累计装机规模达13.1GW/27.1GWh，单个项目规模与以往相比大幅提升，百兆瓦级大型储能项目成为常态。全国24个省（市）已明确的”十四五“新型储能建设目标总计规模超60GWh，远超国家发改委《关于加快推动新型储能发展的指导意见》中设置的”2025年30GW“的目标。 储能发展进入”大时代“。大型储能，是储能规模化发展的关键，也是储能行业“十四五”高景气度且确定性较高的细分赛道。 下面给大家介绍一下： 大储系统集成五大技术路线 储能产业链整体围绕电池开展，主要包括上游原材料及零部件的供应商，中游核心环节储能系统集成，含电池组、储能变流器(PCS)、电池管理系统(BMS)、能量管理系统（EMS）四大关键部分以及其他设备，主要应用在发电侧、电网侧、用户侧和微电网四大领域，其中发电侧受益于新能源产业发展带动，是推动储能市场的主要动力。 按电气结构划分，大型储能系统集成主要是五大技术路线：集中式、分布式、智能组串式、高压级联、集散式。 集中式：低压大功率升压式集中并网储能系统，电池多簇并联后与PCS相连，PCS追求大功率、高效率，目前在推广1500V的方案。 分布式：低压小功率分布式升压并网储能系统，每一簇电池都与一个PCS单元链接，PCS采用小功率、分布式布置。 智能组串式：基于分布式储能系统架构，采用电池模组级能量优化、电池单簇能量控制、数字智能化管理、全模块化设计等创新技术，实现储能系统更高效应用。 高压级联式：电池单簇逆变，不经变压器，直接接入6/10/35kv以上电压等级电网。单台容量可达到5MW/10MWh。 集散式：直流侧多分支并联，在电池簇出口增加DC/DC变换器将电池簇进行隔离，DC/DC变换器汇集后接入集中式PCS直流侧。 储能系统集新技术 安全、成本、效率是储能系统发展需要重点解决的关键问题。电池热失控，是目前常见的储能电站安全问题，监控电池状态、温控是关键环节；电芯一致性影响储能系统的效率；初始投资成本、循环寿命决定储能系统成本。 储能技术的迭代核心就是要提高安全、降低成本、提高效率。 1500V集中式 随着集中式风光电站和储能向更大容量发展，直流高压成为降本增效的主要技术方案，直流侧电压提升到1500V的储能系统逐渐成为趋势。1500V储能系统核心产品为1500V储能PCS。1500V电压升级源于光伏，据CPIA 统计，2021年国内光伏系统中直流电压等级为1500V的市场占比约49.4%，预期未来会逐步提高至近80%。1500V储能系统也将有利于提高与光伏系统的适配度。 据说某厂商产品数据，1500V储能系统在能量密度、成本、系统效率等方面优势明显。比如40尺的集装箱+280Ah的电芯下，1000V的电池最大装机容量为3.3MWh，1500V可以提高到4.5MWh，除了PCS、电池、辅助配件成本可以减少外，人工、地基和土地成本也会大幅下降。 近年来，阳光能源、上能电气、华为、宁德时代、科陆、南瑞继保、双一力储能、科华恒盛、锦浪科技等企业相继发布1500V相关储能产品，抢占储能市场，并且这种趋势逐年加速。 据不完全统计，2022年以来, 采用1500V储能系统的招标项目超9GWh，其中“中核汇能有限公司2022-2023年新能源项目储能系统集中采购项目”，采购全钒液流及磷酸铁锂电池储能系统总规模达5.5GWh，明确项目拟采用直流1500V储能系统设计方案。从近期招标项目数量来看，1500V储能系统已成为各发电集团主流储能系统电压等级。 智能组串式 目前业内电池储能系统主要采取集中式，多组电池并联将引起电池簇之间的不均衡；组串式可以实现簇级管理，提升系统寿命，提高全寿命周期放电容量。比如华为提出“一包一优化、一簇一管理”的智能组串式方案，解决集中式系统电池容量衰减、一致性偏差、容量失配等问题。组串式系统规模化应用趋势已见雏形，比如华能黄台100MW/200MWh项目，是国内首个采用组串式PCS架构的大型储能电站（PCS由上能电气提供）；山东德州林洋光储3MW/6MWh项目也采用该系统架构（华为提供整套系统）。 高压级联式 高压级联储能技术方案，主要应用于大型储能电站。 随着储能集成系统容量增加，传统串联升压方案会面临一些挑战。比如，大容量下所需电芯数量众多，安全风险较大；随着电芯循环次数增加，电芯本体差异化逐步体现，系统一致性变差；受上述两因素制约，系统单机容量通常有限，随着并联设备增加，二次通信、协调控制变得更加复杂。 在这些挑战下，大容量下高压级联方案具备一定优势。高压级联方案采用“能量裂解”技术，将大容量电池堆和大功率PCS裂解为小容量电池堆和小功率AC/DC功率单元，采用去并联组合，每个储能单元输出几十到几百伏电压，将电池堆离散化，既大幅度降低了电池堆电量，减少了电池堆内电池单体数量，又大幅提高了系统容量，提升系统安全性。 目前国内掌握高压级联技术的企业：智光电气、金盘科技、新风光、四方股份、国电南瑞等。 储能系统集成商 储能系统集成商，就是开展储能系统集成业务，向客户提供成套储能系统产品的企业。储能系统是由储能技术本体、电池管理系统、储能变流器、能量管理系统及其它配件等组成的、满足客户实际需求的一整套储能系统设备。系统集成商根据终端客户需求设计适用于各场景的储能系统，并负责组装成形，确保高效、可靠运行，其业务庞杂且涉及电化学、电网调度、IT等多领域技术。 2022年度，国内市场中，储能系统出货量排名前十位的储能系统集成商，依次为：海博思创、中车株洲所、阳光电源、天合储能、远景能源、平高、华能清能院、融和元储、新源智储和中天储能。全球市场中，储能系统出货量排名前十位的储能系统集成商，依次为：阳光电源、比亚迪、海博思创、华为、中车株洲所、南都电源、远景能源、天合储能、采日能源和中天储能。 作为储能产业链的核心环节，系统集成商上承设备提供商，下接储能系统业主，成为储能厂商必争之地。目前，国内储能系统集成竞争格局相对分散，参与者较多，竞争也较为激烈。 专业系统集成商： 拥有丰富的产品应用经验与项目实施经验，拥有电力电子、控制管理、大数据分析、热管理方案等方面的专利布局，如海博思创、科陆电子、派能科技。 PCS厂商（多为光伏PCS企业）： 光伏系统与储能系统同源性高，进入障碍小；客户重叠，可通过新能源配储等方式快速拓展客户，如阳光电源、华为、科华、上能电气； 电池厂商： 电芯自研，产业链一体化布局，降本增利，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能； 电力企业： 在传统电厂集成中积累了丰富的经验，熟悉电网运行特点，在有效配置储能系统方面有优势，如许继、平高。 整体来看，储能系统集成商主要有两种发展模式：一是一体化发展模式，PCS、电池厂商纵向延伸价值链，实现PCS、电芯等储能系统主要部件自主生产制造，并由自主设计部门完成系统集成服务，竞争优势在于产品一体化销售，有利于降本增利；二是专业集成商发展模式，专注于本身环节，定位第三方供应商，如海博思创、科陆电子等，竞争优势在于与部分集成商无利益冲突，销售渠道广，通过集成商快速铺开。

4月28日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。会议认为，今年以来，我国经济增长好于预期，市场需求逐步恢复，经济发展呈现回升向好态势，经济运行实现良好开局。当前我国经济运行好转主要是恢复性的，内生动力还不强，需求仍然不足，经济转型升级面临新的阻力，推动高质量发展仍需要克服不少困难挑战。会议强调，恢复和扩大需求是当前经济持续回升向好的关键所在。积极的财政政策要加力提效，稳健的货币政策要精准有力，形成扩大需求的合力。要促进文化旅游等服务消费，有效带动激发民间投资，持续提振经营主体信心，稳住外贸外资基本盘等。会议还明确了一些重要的具体举措：要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造；要下决心从根本上解决企业账款拖欠问题；要推动平台企业规范健康发展，鼓励头部平台企业探索创新；要把吸引外商投资放在更加重要的位置，稳住外贸外资基本盘；支持刚性和改善性住房需求，做好保交楼、保民生、保稳定工作，促进房地产市场平稳健康发展；在超大特大城市积极稳步推进城中村改造和“平急两用”公共基础设施建设；扩大高校毕业生就业渠道，稳定农民工等重点群体就业等。 会议在加快建设现代产业体系方面，重点点名了新能源汽车和通用人工智能。会议指出，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。要重视通用人工智能发展，营造创新生态，重视防范风险。 近年来，新能源汽车成为国内汽车消费领域的热点，市场占有率不断提升，也成为我国外贸“新三样”的一大品类。随着全球绿色转型的推进，新能源汽车是未来发展大势，是产业技术上的突破点，也是新经济的增长点。这些年我国新能源汽车出口欧洲、亚洲、非洲等国家，出口维持高速增长，显示出我国新能源汽车的应用实力。加强充电桩、加氢站等基础设施布局，有利于促进新能源汽车产业的发展。我国新能源汽车在电池、电机、电控等领域都有自己的优势，在技术上要不断精进抢占高点，同时也要解决国内里程焦虑、充电不方便等顾虑。加强新能源基础设施投资，既能提升产业的全球竞争力，也能有效提振国内汽车消费。重视通用人工智能发展，跟ChatGpt现象级应用有关，要顺应全球数字革命的趋势。

4月24日，国家能源局发布关于加强新型电力系统稳定工作的指导意见征求意见稿，总体思路上提出科学构建源网荷储结构与布局，保证电源结构合理和电网强度，建设充足的灵活调节能力和稳定控制资源，确保必要的惯量、短路容量、有功和无功支撑，满足电力系统电力电量平衡和安全稳定运行的需求。 新建煤电机组全部实现灵活性制造，加快存量煤电机组灵活性改造，支持退役火电机组调相功能改造，不断提高机组涉网性能；积极推进水电站依法合规增容扩机，新建水电机组应具备调相功能；积极安全有序发展核电，适度布局调峰气电。大力提升新能源主动支撑能力。推动系统友好型电站建设，逐步实现新能源在电力供应和稳定支撑方面的可靠替代；协同推进大型新能源基地、调节支撑电源和外送通道开发建设，保障外送电力的连续性和稳定性。 （四）总体思路 ——夯实稳定物理基础。科学构建源网荷储结构与布局，保证电源结构合理和电网强度，建设充足的灵活调节能力和稳定控制资源，确保必要的惯量、短路容量、有功和无功支撑，满足电力系统电力电量平衡和安全稳定运行的需求。 ——强化稳定管理体系。围绕高比例可再生能源、高比例电力电子设备、源网荷储互动环境下的电力系统安全稳定运行，远近结合、科学谋划电力系统转型的发展方向和路径，统筹规划、建设、运行、市场、科研等各项工作，建立适应新型电力系统的稳定管理体系，确保稳定工作要求在新型电力系统全过程、全环节、全方位落实。 ——加强科技创新支撑。围绕系统安全稳定技术需求，加强基础理论研究，推进重大技术和装备攻关，加快先进技术示范和推广应用，协同构建适应新型电力系统的稳定技术标准体系，提升自主可控水平，以创新引领新型电力系统建设。 三、夯实新型电力系统稳定基础 （五）完善合理的电源结构。统筹各类电源规模和布局。可靠发电能力要满足电力电量平衡需要并留有合理裕度，为系统提供足够的调峰、调频、调压能力；科学确定电源接入电网电压等级，实现对各级电网的有效支撑；构建多元互补的综合能源供应体系。增强常规电源调节支撑能力。新建煤电机组全部实现灵活性制造，加快存量煤电机组灵活性改造，支持退役火电机组调相功能改造，不断提高机组涉网性能；积极推进水电站依法合规增容扩机，新建水电机组应具备调相功能；积极安全有序发展核电,适度布局调峰气电。大力提升新能源主动支撑能力。推动系统友好型电站建设，逐步实现新能源在电力供应和稳定支撑方面的可靠替代；协同推进大型新能源基地、调节支撑电源和外送通道开发建设，保障外送电力的连续性和稳定性。 （六）构建坚强柔性电网平台。明确网架构建原则。构建分层分区、结构清晰、安全可控、灵活高效的电网网架，合理确定同步电网规模；保证电网结构强度，保持必要的灵活性和冗余度，适应运行方式的灵活调整，具备与特高压直流、新能源规模相适应的抗扰动能力。提高直流送受端稳定水平。直流送端要合理分群，控制同送端、同受端直流输电规模，新增输电通道要避免过于集中；直流受端要优化落点布局，避免落点过于密集；常规直流受端和新能源高占比地区应具备足够的电压支撑能力，短路比等指标要符合要求；积极推动柔性直流技术应用。促进各级电网协调发展。合理控制短路电流水平，适时推动电网解环和电网柔性互联；推动建设分布式智能电网，统一开展稳定管理，实现与大电网的兼容互补和友好互动。 （七）深挖电力负荷侧灵活性。整合负荷侧需求响应资源。将微电网、分布式智能电网、虚拟电厂、电动汽车充电设施、用户侧源网荷储一体化聚合等纳入需求侧响应范围，推动可中断负荷、可控负荷参与稳定控制。完善负荷控制手段。建立完善市场化激励机制，明确各参与主体的市场地位,引导各类市场主体参与负荷控制建设和运营，创新负荷控制技术和方式；加快新型电力负荷管理系统建设，强化负荷分级分类管理和保障，实现负荷精准控制和用户精细化用能管理。强化负荷控制执行刚性。科学制定负荷控制方案，明确负荷控制的执行条件，对保障电网安全稳定运行的负荷控制措施，电网企业要严格执行，确保系统安全。 （八）科学安排储能建设。按需建设储能。根据电力系统需求，统筹各类调节资源建设，因地制宜推动各类型、多元化储能科学配置，形成多时间尺度、多应用场景的电力调节能力，更好保障电力系统安全稳定灵活运行，改善新能源出力特性和负荷特性，支撑高比例新能源外送。有序建设抽水蓄能。有序推进具备条件的抽水蓄能电站建设，探索常规水电改抽水蓄能和混合式抽水蓄能电站技术应用，新建抽水蓄能机组应具备调相功能。积极推进新型储能建设。充分发挥电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能、氢储能、热（冷）储能等各类新型储能的优势，探索储能融合发展新场景，提升电力系统安全保障水平和系统综合效率。 四、加强新型电力系统全过程稳定管理 （九）加强电力系统规划。统筹整体规划。统筹源网荷储整体规划，加强规划方案及过渡期安全稳定和供电充裕性的系统性论证，提高规划阶段电力系统安全稳定计算分析深度和精度；加强新能源消纳和系统调节能力的统筹规划。滚动开展分析。滚动开展供需平衡分析，合理安排支撑性电源和调节性资源建设，保证电力供应和系统调节能力充裕。有序做好衔接。加强规划与运行的衔接，提升规划方案的适应性与安全性；加强一、二次系统的衔接，协调开展安全稳定控制系统的整体方案研究。 （十）加强工程前期设计。深化设计方案。在大型输变电工程、大型电源接入系统、直流输电工程的可行性研究及初步设计工作中，加强工程对系统的影响分析。开展差异化补强设计。针对重点区段开展差异化设计，提升工程可靠性和抵御灾害能力。优化二次系统设计。合理配置继电保护、稳定控制、通信、自动化等二次系统，确保满足相关标准和反事故措施要求。 （十一）加强电力装备管理。紧密围绕电力系统的稳定技术要求开展相关装备研制、系统试验。针对不同应用场景优化直流、新能源等电力电子装备的并网性能。严格把关电力装备入网质量，充分开展试验测试，消除装备质量系统性缺陷。对新研发的首台（套）电力装备，加强科学论证和风险管控。 （十二）加强电力建设管理。强化电力工程建设的施工、质量、进度等全周期管理，实现工程“零缺陷”投运。组织实施与基建工程配套的系统安全稳定控制措施，确保一次设备与相应的二次设备同步建设、同步投运。针对工程建设过渡阶段，开展系统分析校核，落实过渡期安全保障措施。 （十三）加强电力设备运维保障。加强大型电源和主网设备的可靠性管理，持续开展设备隐患排查和状态监测，针对重要输电通道、枢纽变电站、重要发电厂等关键电力设施开展专项运维保障。及时组织设备缺陷及故障原因分析，制定并落实反事故措施，定期核定设备过负荷能力。加强二次系统运维保障，确保二次设备状态和参数与一次系统匹配，防止安全自动装置不正确动作。 （十四）加强调度运行管理。严肃调度纪律。坚持统一调度、分级管理，各并网主体必须服从调度机构统一指挥，调度机构要严格按照相关法律法规和制度标准开展稳定管理工作；统筹安排电力系统运行方式，保证互联电力系统安全稳定控制措施的协同落实；在电力系统发生严重故障等情况下，调度机构应按照有关规定果断采取控制措施。强化协同控制。建立一、二次能源综合管理体系，加强电力电量全网统一平衡协调；提升新能源预测水平，严格开展各类电源涉网性能管理，通过源网荷储协同调度、跨省区输电通道送受端电网协同调度，提高面向高比例可再生能源接入的调度管控能力。优化调度方式。加强调度与市场衔接配合，推动调度生产组织向市场化方式转变；研究推动风光水（火）储一体化项目作为整体优化单元参与电力系统调节和市场交易；建立完善灵活调节性资源调度机制；定期优化有序用电方案、序位表和措施，确保符合最新电力供需形势。 （十五）加强电力市场管理。将提高电力系统安全稳定水平作为电力市场建设的重要目标之一，强化交易合同履约，完善中长期市场连续运营机制，加快建设更能体现灵活调节能力的现货市场。持续完善辅助服务市场，丰富调频、备用、转动惯量等辅助服务交易品种，建立健全基础保障性和系统调节性电源容量补偿机制。推动建立容量市场，激励支撑调节资源建设。完善电力市场交易安全稳定校核制度，强化市场化的电力市场风险应急处置机制，保证各类市场运作场景下电力系统稳定可控。 （十六）加强电力系统应急管理。建立健全应对极端天气和自然灾害的电力预警和应急响应机制，加强灾害预警预判和各方协调联动。强化重点区域电力安全保障，合理提高核心区域和重要用户的相关线路、变电站建设标准，推进本地应急保障电源建设，重要用户应根据要求配置自备应急电源，加强移动应急电源统筹调配使用，在重点城市建成坚强局部电网。加强超大、特大城市电力保供分析，确有必要的，保留一部分停机备用煤电机组，应对季节性保供。提升事故后快速恢复和应急处置能力，优化黑启动电源布局，完善各类专项应急预案，定期组织开展大面积停电事件应急演练。 （十七）加强电力监控系统安全防护。实施电力行业网络安全“明目”“赋能”“强基”行动，建立完善电力行业、企业网络安全态势感知和监测预警平台，提升电力行业网络安全攻防和应急能力。打造以仿真验证环境、密码平台和北斗设施为代表的电力行业网络安全共性基础能力支撑平台，加强信息资产、威胁情报管理基础能力，落实关键信息基础设施安全保护要求。深化电力监控系统安全防护体系，前瞻应对新型电力系统新业态新技术带来的网络安全新风险，筑牢电力行业网络安全基石。 五、构建稳定技术支撑体系 （十八）攻关新型电力系统稳定基础理论。研究高比例可再生能源、高比例电力电子设备接入电力系统的稳定机理，掌握电力系统故障暂态过渡过程，加快攻关源荷双侧高度不确定性环境下电力电量平衡理论，突破海量异构资源的广域协调控制理论。深入研究新型储能对电力系统安全稳定支撑作用，加快建立完善各类灵活调节性资源规划设计理论。 （十九）提升系统特性分析能力。推进电力系统多时间尺度仿真能力建设。在电力系统各环节深入开展仿真分析，研究标准化仿真模型，推动新能源发电机组参数开放共享，对高比例电力电子设备接入电网开展电磁暂态仿真校核，建立集中式新能源、新型储能、直流等详细仿真模型，开展含分布式电源的综合负荷模型建模。加强电力系统稳定特性分析。充分考虑运行工况的随机波动性，强化在线安全分析应用，充分利用实际故障和系统性试验开展研究，掌握系统安全稳定边界。 （二十）强化系统运行控制能力。融合先进信息通信技术，汇集一次能源、设备状态、用户侧资源、气象环境等各类信息，构建全网监视、全局分析、协同控制、智能决策、主配一体的调度技术支持系统，提高电力系统运行控制数字化水平，实现调度决策从自动化向智能化转变。提升新能源和配电网的可观、可测、可控能力，实现分布式电源、可控负荷的汇聚管理，同步加强网络安全管理。 （二十一）加强系统故障防御能力。巩固和完善电力系统安全防御“三道防线”，开发适应高度电力电子化系统的继电保护装置，研究针对宽频振荡等新型稳定问题的防御手段，扩展稳定控制资源池，滚动完善控制策略，加强安全自动装置状态和可用措施量的在线监视，保障电力电子化、配电网有源化环境下稳定控制措施的有效性。研究新能源高占比情形下发生极端天气时的电力系统稳定性措施。加强电力系统故障主动防御，提升全景全频段状态感知水平，实现风险预测、预判、预警和预控。 （二十二）加快重大电工装备研制。研发大容量断路器、大功率高性能电力电子器件、新能源主动支撑、大容量柔性直流输电等提升电力系统稳定水平的电工装备。推动新型储能技术向高安全、高效率、主动支撑方向发展。提高电力工控芯片、基础软件、关键材料和元器件的自主可控水平，强化电力产业链竞争力和抗风险能力。 （二十三）加快先进技术示范和推广应用。紧密围绕电力系统稳定核心技术、重大装备、关键材料和元器件等重点攻关方向，充分调动企业、高校及科研院所等各方面力量，因地制宜开展电力系统稳定先进技术和装备的示范，积累运行经验和数据，及时推广应用成熟适用技术，加快创新成果转化。

国家能源局举行新闻发布会，发布2023年一季度能源形势、可再生能源发展情况，解读《关于支持光伏发电产业发展 规范用地管理有关工作的通知》、介绍煤矿智能化建设有关工作进展情况，并回答记者提问。