驾仕说 - 节目列表

｜本期内容｜ 2026年已经过半，所有人都在喊难，但到底难在哪里？ 本期节目我们就来复盘2026年上半年车市，试图回答三个问题：为什么今年行业的体感比数据更差？中国汽车行业还有没有增长机会？以及大家口中的“寒冬”，到底是短期波动，还是一次真正的行业洗牌？ 节目中，我们围绕上半年新车井喷、国内市场承压、出口增长、利润率持续下探等现象展开讨论，分析为什么越来越多车企陷入“越卷越不赚钱”的困境，也探讨了价格战边际效应减弱之后，行业竞争正在从产品、价格转向体系能力的底层逻辑。 此外，我们还结合市场结构变化，聊了为什么5万元以下市场快速萎缩，而20-30万元依然是最大的主流市场，高端新能源增长背后又有哪些容易被忽略的数据陷阱？当数据越来越复杂，真正重要的已经不是数据本身，而是如何正确解读数据。 2026年，或许正是中国汽车行业告别“人人都能增长”时代的一年。未来能够穿越周期的企业，靠的未必是更低的价格，而是更强的体系能力、更高的效率，以及真正面向全球市场的竞争力。这一期，我们一起复盘上半年，也一起寻找中国车市的下一个方向。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 03:01 新车井喷、同比销量却大幅下滑，上半年车市究竟是何状态？ 11:01 PPI上涨背后反映的汽车行业困境：成本上升与需求萎缩 18:42 汽车行业利润率低迷与产业链盈利困境 22:30 技术迭代过快对于中国车市是好事还是坏事？ 31:32 汽车兼具消费品和资产属性，二手车贬值过快影响使用体验和换车意愿 36:20 新能源汽车市场结构变化与增长机会分析 44:28 40万元以上新能源汽车市场增长的真相 49:36 避免冲高陷阱，20-30万主流市场才是市场的机会点 53:26价格战边际效应减弱，汽车竞争进入产品力与体系力时代 01:08:38 讲好品牌故事也是未来竞争的关键，汽车行业回归古典汽车营销时代 01:17:15 我们对下半年的判断：中国汽车市场或将迎来最艰难时刻

｜本期内容｜ 本期节目我们继续聊9系大六座SUV。上期节目，我们主要聊了35万元以下的9系玩家；这一期，则把视角进一步拉高，聚焦竞争更激烈、含金量也更高的50万级旗舰SUV赛道。 过去几年，随着问界M9、理想L9、蔚来ES9、极氪9X等车型相继登场，中国品牌正在向传统豪华品牌长期占据的核心腹地发起冲击。本期节目，我们围绕“9系旗舰大战”展开深入讨论，从产品定位、技术路线、品牌认知到用户圈层，拆解各家产品的优势与短板，并探讨这一市场最终会形成怎样的竞争格局。 与此同时，我们也将话题延伸至更大的行业背景：当新能源与智能化成为新的价值标准，国产高端品牌正在如何重塑豪华车市场？BBA、保时捷等传统豪华品牌又将如何应对来自中国品牌的挑战？在这场豪华车市场的权力更迭中，谁能定义下一代旗舰SUV的标准？ 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 02:22 9系旗舰SUV用户画像观察：谁在买问界、蔚来、理想和极氪的9系车？ 09:02 什么样的车，才配叫9系旗舰？ 15:59 同样都是9系，各家到底在卷什么？看似相似，实则底层逻辑完全不同 21:23 技术塑造认知，服务决定胜负，高端用户买的是一整套体验 27:43 9系旗舰SUV热销城市地图：哪里的用户最买账？ 30:40 9系竞争的核心：不犯错，还得有记忆点 35:12 9系旗舰终局：头部三强瓜分市场、月销过万对于头部是必然情况 48:30 国产旗舰正在改写豪华车市场格局，保时捷正在被替代 55:27 用旧时代经验打新能源战争，BBA很难赢，传统豪华品牌想翻盘，必须先完成中国化

｜本期内容｜ 过去两年，车企扎堆推出自家的9系SUV，据不完全统计，涌入这一细分市场的车型不下20款，涵盖20-60万价格区间。到了今年竞争更为激烈，大六座SUV已成为当下做火热的细分市场之一。 于是本期《驾仕说》，我们就围绕当下最火热的“9系大战”展开深度讨论，分为上下两期，上期我们主要聚焦35万元以下的9系SUV。 节目中，我们从理想L9开创市场，到问界M9引爆行业跟进，再到领克900、乐道L90、ID. ERA 9X等新车型集中涌入，解析车企为何集体押注这一赛道，以及大六座SUV究竟是在满足家庭刚需，还是承接豪华品牌用户升级需求。 此外，我们还结合销量数据和市场案例，探讨了当下9系车型面临的同质化困局：当供应链方案趋于一致、产品体验越来越接近，什么才是决定胜负的关键？答案或许不只是配置、智驾和价格，而是品牌能否讲出一个让消费者愿意买单的故事。 在这场竞争激烈的旗舰之战中，谁能成为最终赢家？比亚迪、华为系车型、主流合资等热门选手又有哪些机会与挑战？本期节目，一起聊透9系车市场背后的逻辑与未来走势。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 以及新锐汽车自媒体@老干部张局爱开车的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 02:28 9系SUV浪潮背后，是理想L9打开了市场 07:58 谁在买9系SUV？刚需与社交需求并存 11:03 6座市场潜力被车企高估了？30万元市场仍是5座主场 19:39 9系销量天花板在哪？“月销万辆”已是上限 23:54 同质化困局下，9系靠什么突围？出路是“讲一个好故事” 36:45 中国汽车产业长期忽视营销环节，但进入新能源汽车时代，营销成为胜负手 43:31 35万元以下最看好的9系SUV，为何我们选了ID. ERA 9X、比亚迪大唐、华境S

｜本期内容｜ 本期《驾仕说》带来2026北京车展特辑最终篇。我们邀请到@老干部张局爱开车 主理人张局，以及驾仕派外部独立撰稿人Wesley.Lin，按照展馆顺序深度复盘本届车展最值得关注的新车与行业趋势。 从上汽大众ID. ERA 9X、一汽-大众ID.AURA T6，到吉利银河概念车、领克GT、奥迪E7X，再到红旗全新H9、岚图泰山X8、理想L9 Livis、全新问界M9等重磅车型，我们不仅聊产品本身，也讨论背后的技术路线、用户需求与品牌策略。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ 以下是Wesley.Lin的往期文章： 《北京车展普通观众观后感（上）：没有媒体的疲倦，只有汽车爱好者的盛宴》 https://mp.weixin.qq.com/s/XD7Lgi-DdZwKoAIKw2iSdQ 《观众看北京车展：从新车到展台服务体验，哪些拉垮哪些很“夯”？》 https://mp.weixin.qq.com/s/t0LLCr61JW6NklDukrE4SA ｜时间线｜ 01:46 上汽大众ID. ERA 9X：价格很惊喜，但第三排空间有争议 10:35 一汽-大众ID.AURA T6：做纯电大五座很有挑战，要想成功定价不能太高 14:50 吉利概念车：银河之光比例很优秀、领克设计思路转向极氪 20:38 奥迪 E7X设计理念点评及定价预测：外观见仁见智，定价很尴尬 25:49 红旗H9：设计再进化、高端味十足、卖相不错 31:01 岚图泰山X8：整体更年轻，座椅是最大亮点 41:01 上汽通用五菱‌华境S：定价16-20万之间，可能会跟零跑C16对上‌，问题是宝骏标能否撑起15-20万的价格？‌ 48:17 理想L9 Livis升级升级“画龙点睛”，在原有优秀设计基础上精进，体验若是能跟上，价格没有问题 52:24 雷克萨斯ES：老车主无法接受新款造型，但驾驶感受比老款更好 57:53 全新一代问界M9“登峰造极”，豪华老钱风瞄准高净值客户 01:06:41 保时捷纯电卡宴：110万的定价很惊喜，车型在原有保时捷品牌基因上加入了最新科技，并且融合得天衣无缝 01:12:09 华为乾崑“启境”与“奕境”车型前景分析 01:23:47 海豹08比例很高级，突破原有比亚迪风格；奇瑞艾瑞泽S外观神似奥迪A4L，完成度已经非常高

｜本期内容｜ 本期《驾仕说》，我们邀请了两位读者朋友，也是长期深耕汽车行业的资深从业者，一起围绕2026北京车展展开深度讨论，并聚焦一个核心话题：合资品牌的电动化，是否已经追上中国品牌？ 节目中，我们从大众ID.ERA 9X、宝马iX3、奔驰纯电GLC等重磅车型切入，深入拆解合资品牌在产品力、本土化、智能化层面的最新变化，以及它们在中国市场面临的品牌认知与营销挑战。与此同时，我们也聊到了比亚迪、吉利、红旗、长安等中国品牌的新动作，探讨为何传统车企开始重新掌握差异化创新的主动权，而部分新势力却逐渐陷入同质化竞争。 除了具体产品，我们还进一步延伸至供应链、设计趋势、概念车以及全球化布局等更深层的话题，试图回答一个更关键的问题：中国汽车产业下一阶段的竞争，究竟比拼什么？ 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注《驾仕派》的全网平台号，可以看到我们关于2026北京车展更全面的报道。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 01:39 合资品牌电动化在产品层面已追赶上中国品牌，差距在营销 07:04 史上规模最大的一届车展又有何新趋势？ 11:26 如何看待李想称“理想领先大众两代”，外国品牌和中国品牌差距有多大？ 17:28 2026年北京车展合资品牌推出的产品，其实是2024年合资品牌的回响 20:05 为何保时捷卡宴Turbo纯电版是北京车展最令人印象深刻的车型？ 26:52 奔驰纯电GLC、宝马iX3长轴距在中国市场的接受度有多高？ 32:08 跨国车企电动化转型及打法探讨，以宝马、奔驰、大众、丰田、日产、别克等为例 45:03 中国车企在2026年北京车展上的表现如何？以吉利、奇瑞、长安、长城、一汽等为例 55:17 中国车企这次带来的概念车有何亮点和区别？ 01:03:18 大5座SUV能否成为新趋势？ 01:10:50 中国汽车市场未来展望：一季度表现低迷，2026年竞争将加剧

｜本期内容｜ 2026北京车展，不再只是“看新车”，更像是一场中国车市的生存大考。 这一期《驾仕说》，我们直接空降车展现场，带来最一线、最真实的观察：当中国车市全面混战，谁能真正卷出来，谁又只是陪跑？ 车展另一边，同质化正在变得越来越严重。8系、9系长得越来越像，技术也越来越趋同，真正让人记住的，反而是小米靠“送车模”意外出圈。 更值得关注的是行业风向的变化：海外媒体、经销商扎堆北京车展，中国车展正在从“全球最大市场”变成“全球汽车风向标”；新能源彻底成为主角，燃油车正在加速退场；而过去那种互相内涵、火药味十足的营销，也开始回归理性，品牌重新学会“好好说产品”。 节目的最后，我们还探讨了一个更扎心的话题——汽车人为什么越来越累？高强度发布会、信息过载、行业极度内卷，大家到底是在看车，还是在被车市推着跑？ 这一届北京车展，没有轻松的赢家，只有更残酷的竞争。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注《驾仕派》的全网平台号，可以看到我们关于2026北京车展更全面的报道。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 02:00 理想L9 Livis与问界M9打法探讨 06:08 北京车展首日观察：海外媒体集体涌入、新车密集发布 12:54 最“奇葩”配置：隐藏式门把手 14:52 JETTA X概念车有何亮点？ 17:26 雷克萨斯ES背后设计巧思与工艺精华 21:41 广东人聊南北车展差异 25:03 被外国媒体采访是一种什么样的体验？ 30:39 资深汽车媒体最不愿购买的车型竟然是它？ 34:40 2026北京车展观察：新能源主导，燃油车彻底退出舞台 41:33 新能源汽车市场卷到最后，比的是传统造车功底？ 43:46 旋转座椅功能：实用还是华而不实？ 47:12 车展期间品牌观察，以smart、奔驰为例 55:26 汽车人为何“疲于奔命”？ 01:01:29 行业节奏过快与期望过剩：汽车行业的反思与调整

｜本期内容｜ 本期为一期串台节目，除了老朋友@杰克驾势说 Jackie，我们还邀请到百草屋MCN和《闽南话说车》主理人黄伟冲。他曾先后就职于德系大厂、一线自主品牌及新势力车企，历经生产制造、品牌公关与市场营销等多个核心岗位。如今转型自主创业，业务覆盖内容传播、营销策划及MCN机构。 今年3月，国内车市迎来新车发布狂潮：超60款新车扎堆上市、近70场营销活动密集落地，达到平均每天2场发布会的节奏。但在密集发布的背后，行业却集体陷入“活动越办越多、声量越来越弱、投放越投越无效”的传播焦虑。 因此本期《驾仕说》，我们直面2026年汽车营销的核心困局，拆解车企传播失效的底层根源，从品牌定位、投放策略、内容逻辑等维度，给出车企4月营销破局的可落地方案，也为汽车媒体从业者的长期发展，提供了真诚的行业思考与实操建议。 本期核心内容速览： 1、一线行业观察：3月车市营销的真实内卷现状； 2、 根源拆解：营销动作越多，传播效果越差的核心症结； 3、破局方法论：2026年汽车营销的核心制胜逻辑； 4、正反案例复盘：看清爆款营销的底层逻辑； 5、行业延伸：流量内卷下，汽车媒体人的生存与转型指南 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派联合创始人 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 02:31 车市营销新趋势：高配低价、新品牌旺盛与AI兴起 05:31 车商为何密集发新车？本质是销售节点与传播焦虑 10:51 传播效果不佳的底层逻辑：销量下行大背景与营销目标不清晰 14:31 为何说越是内卷竞争，营销越要回归品牌线 16:32 注意力稀缺下的汽车品牌传播策略 20:58 以小米汽车为例，如何营销破局？ 24:21 “种草压强”理论是什么？ 28:07 营销定位理论，本质是打穿消费者心智 33:01 线下活动是否可以替代媒体投放？ 40:05 为何车企不能简单粗暴用活动替代媒体投放？ 43:48 车企如何做好媒体投放？关键在于“回归优势”与“矩阵布局” 49:05 媒体投放到底投什么？流量、粉丝还是排行榜？ 51:26 车企近期投放策略面临的普遍问题：忘记初心与内容套路化 58:08 汽车营销痛点与策略：长效内容与精准投放 01:06:59 2026年汽车媒体转型探讨：调整心态、内容转型与找到自身价值

｜本期内容｜ 本期《驾仕说》，我们承接上期内容，继续盘点2026年中国车市上半年重磅新车，并展开更深入的行业拆解。 节目开篇聚焦合资阵营，围绕大众、奥迪、东风日产、宝骏等品牌的重点新品，逐一分析其市场定位与潜在表现，并进一步探讨合资车企在当下所面临的共性难题——包括定价体系失灵、品牌认知弱化以及技术合作路径的边界。 此外，我们聚焦新势力板块，重点讨论鸿蒙智行、小米、理想、小鹏等品牌的全新产品。从产品竞争力、品牌溢价能力，到销量规模与盈利之间的平衡，逐一进行预判与拆解。 在具体车型之外，本期节目也尝试回答一个更核心的问题：在价格战与技术迭代持续加速的背景下，中国汽车行业的下一阶段机会究竟在哪里。 本期嘉宾为《驾仕说》常驻嘉宾Jackie@杰克驾势说，以及两位读者代表包老师与小师同学@假的小师。 打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 01:55 上汽大众ID.ERA 9X前景分析 06:05 一汽奥迪A6L能否大卖？ 10:10 搭上华为，宝骏华境有前途吗？ 11:24 日产SUV“独苗”NX8能否扛起销量重任？ 19:31 尚界Z7/X7T是否会抢小米SU7市场？ 22:42 “华为系”前景分析，谁是炮灰？谁是决定性车型？ 27:25 小米新SU7能否延续爆款神话？销量预期是多少？ 29:34 理想L9升级争议与市场前景分析 33:05 理想L9与华为M9竞争分析及未来展望 38:42 豪华电动车市场竞争格局分析 44:51 汽车品牌如何走好高端化之路？

｜本期内容｜ 2026年车市大战一触即发，新一轮新车潮已经在路上。 本期从3月5日比亚迪“闪充中国 改变世界”发布会聊起，围绕上半年最受关注的一批新车展开讨论，对比亚迪、吉利、奇瑞、长城、上汽通用等品牌的产品布局逐一点评。 透过这些新车，可以看到各家车企今年的战略重点，也能看出各自面临的机会与问题，从而更立体地理解当下的行业格局。 我们的判断是，2026年的汽车行业正在回归商业本质：车企最终需靠“造好车、卖好车、挣到钱”形成正向循环，方能在新一轮竞争中走到最后。 本期嘉宾为《驾仕说》常驻嘉宾Jackie@杰克驾势说，以及两位读者代表包老师与小师同学@假的小师。 打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 另外，如果你也关心汽车行业、喜欢聊新车，欢迎加入我们的播客听友群，大家可以在这里畅聊行业趋势、分享见闻。想进群的朋友可以扫描下方二维码～ ｜时间戳｜ 03:16比亚迪推出“兆瓦闪充2.0”：调子起得很高、效果有待观望 07:23比亚迪闪充不是常规意义上自营超充的玩法 11:09 比亚迪、理想自营超充站合作模式解读 13:43 比亚迪大唐：技术没问题，品牌亟待突破20万以上 20:33比亚迪守擂压力大，产品大年也不能掉以轻心 22:20 吉利2026年增量押注极氪8X与银河M7，领克新车太小众 27:03 奇瑞新品前瞻：创新不足，跟着大哥二哥走 30:27风云T9L任务是普及地平线智驾，iCAR V27偏小众 38:51魏牌V9X方向正确，但定价是关键 44:49凯迪拉克凯威德、别克至境E7产品力没问题，但销量难以大爆

|本期内容| 本期《驾仕说》不仅干货满满，还有实用价值。 节目聚焦2026年中国汽车市场开年重磅动态，深度拆解开年即白热化的车市竞争格局。 我们不仅复盘了日系三强、别克等合资品牌的开年集体反攻动作，还解读了奥迪等豪华品牌降价、比亚迪等自主头部车企以金融政策入局背后的真实意图。 同时，我们对比历年价格战的演变路径，重点讨论这一轮竞争为何从“直接降价”转向“金融贴息”、“增配不加价”等更隐蔽、更精细化的打法，并对后续市场走势做出判断。节目最后，我们还为真实购车用户提供了购车时机选择的实用分析与避坑指南，帮助大家在复杂行情中做出更理性的决策。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 |时间戳| 02:11 合资车企新年首战：日系三强齐出招 06:19 别克百亿大红包降价政策解读，为何聚焦燃油车？ 11:16 车企为何在年初集中推出促销活动？ 15:18 车企降价幅度为何大多是5000元？ 19:31 别克春节前“远嫁”营销事件解读 24:18 合资品牌降价胜算几何？ 32:29 2026年车市价格战的逻辑和打法复盘 41:05 降价流派解读：以奔驰、比亚迪为代表 48:34 这一轮价格战不再是简单的价格战，本质是价值升级 55:44 消费者购车时机解析：眼下还不是抄底最好时机

｜本期内容｜ 这期《驾仕说》做了一场“坦白局”。我向驾仕派联合创始人@赵小查 查姐、@杰克驾势说 Jackie抛出十个犀利问题，把话聊透。 两人坦言，2025年公司迎来11年创业以来的首次亏损，背后是行业整体降温、车企营销预算向销售端倾斜的现实冲击。但即便如此，他们依然兑现团建和高规格年会的承诺，没有把经营压力转嫁给团队。 节目中，我们复盘了创业初心，也直面行业内卷：在流量见顶、AI冲击内容生产的当下，人类创作者真正的核心竞争力是什么？ 答案很直接——持续迭代，做出有判断、有审美、AI替代不了的内容。 同时，我们也谈到如何在流量诱惑与内容底线之间做选择，为什么拒绝不合规合作。 此外，节目中还探讨了关于团队流动、行业趋势，以及是否还值得入行等等话题。我们的判断或许并不讨喜，但一定却足够真实： 行业黄金期已过，机会仍在，但前提是耐得住寂寞、持续学习。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 03:05 对于亏损的认识和应对策略 12:19 公司去年亏损的原因 15:33 创业多年，是否有过后悔的时刻？ 21:49 从报社到自媒体：初心是想做一点有价值的内容 27:28 面对AI与行业变革，创作者需要持续迭代以避免被替代 29:55 AI浪潮下，“品味”才是人类的核心竞争力 39:45 自媒体内容创作与流量底线的冲突 43:29 内容创作与流量追求的平衡之道 47:23 自媒体接单的底线与原则 51:25 商业合作下的创作底线与品牌坚持 54:04 团队成员流动与公司文化的适应性 58:18 媒体行业趋势判断与焦虑管理 01:02:50 媒体行业变迁与应对策略探讨 01:05:29 媒体人坚持内容价值，避免成为讨厌的自己 01:14:57 给想要入行汽车媒体的年轻人一句扎心的话

｜本期内容｜ 本期邀请老朋友查姐和Jackie，聚焦2026年汽车媒体与营销趋势深度开聊。 近期，央媒频繁点名黑媒体及黑公关，加上网信办处置一批账号，传递出明显的信号——新传播环境形成，暴论起号时代结束，专业内容成主流。 节目里，我们深入讨论汽车行业新一年的监管底线：什么内容可以做，什么内容不能做；剖析小米KOL争议，揭示车企投放正转向精细化、正向互动；预测社交平台趋势，包括抖音/小红书崛起、AI搜索优化成新战场、内容创作强调真人感及专业IP化、长测车回归生活真实等。 作为媒体人，新的一年，我们对行业的预判是：机会依旧很多，唯有专业和热爱能抵岁月漫长。 再打一波小广告～ 我们的同名节目也会在微博、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。 也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。 ｜时间戳｜ 01:28 黑公关被频繁点名传递出何种信号？ 04:27 优化运营环境背后是汽车与数码行业环境差异大 07:48 数码媒体是否会被清除出场？ 10:58 监管新底线下，如何做内容？ 16:12 内容创作者如何平衡流量、合规与商业化？ 20:33 汽车冬测内容与KOL为何被点名？ 29:11 小米粉丝与KOL争议事件，为何会引发舆情风暴？ 33:36 粉丝力量与品牌成长：互联网营销的养成系效应 39:09 粉丝信仰文化对品牌成长的影响 47:16 企业投放策略转向趋势：从流量追逐到内容深耕 52:36 微博营销现状与未来趋势探讨 01:05:49 AI搜索与“活人感”内容：重塑信息获取与创作趋势 01:14:30 2026年内容创作面临的新挑战与变化