在当前的中国手机市场上，荣耀无疑是一家非常特殊的公司，说其历史与华为师出同门，但是又独立于华为，这些年的发展也相当不错，就在最近荣耀股改完成的消息传来，让人不禁想问都完成股改了，荣耀的上市还远吗？ 一、荣耀股改顺利完成？ 据每日经济新闻的报道，自2024年四季度启动股份制改造以来，荣耀的进展备受外界关注。 荣耀方面表示，股改顺利，已于今日完成。公司名称由“荣耀终端有限公司”变更为“荣耀终端股份有限公司”，本次股份制改造涉及公司形式及名称变更，不影响公司的日常经营。 实际上，荣耀独立以来，曾多次因“上市”传闻引来各方关注。股改完成，是否意味着IPO很快就会完成？公司估值多少？对此，一位知情人士对记者透露：“股改完成后，荣耀将适时启动IPO流程。”他还强调，为实现公司下一阶段的战略发展，荣耀将通过首发上市推动公司登陆资本市场，并非“借壳上市”。 从股权结构来看，天眼查显示，目前荣耀股东层由20多名股东组成，包括深圳市智信新信息技术有限公司、深圳市鹏程新信息技术合伙企业（有限合伙）、深圳国资协同发展私募基金合伙企业（有限合伙）、国信资本有限责任公司、京东方科技集团股份有限公司以及中国移动、中国电信等。包含地方国资、代理商、产业链供应商、运营商、第三方资本等，架构较为多元化，但具体投资金额和比例未进行公开。 2020年，荣耀从华为体系完全剥离出来开始独立运营。根据IDC数据，2024上半年中国大陆智能手机市场以出货量计算，荣耀的市场份额为15.7%，以销售额计算荣耀的市场份额为10.7%。 二、荣耀的上市路还远吗？ 荣耀股改的顺利完成可以说是一个里程碑，也让市场对其上市进程充满了期待，我们到底该怎么看这件事呢？ 首先，荣耀股改的顺利完成，无疑是一个对荣耀极为有利的消息，这意味着荣耀的上市之路又向前迈进了一大步。股改本身是企业为了符合上市要求而对自身股权结构进行优化调整的重要举措。通过股改，荣耀在公司治理结构、财务透明度等方面能够更趋近于上市企业的标准。 从公司治理的角度来看，股改后的荣耀可能在决策机制、股东权益分配等方面更加合理和科学。新的股权结构有助于吸引更多战略投资者的目光，为未来上市后的市场表现奠定良好的基础。而且，股改的完成也向外界传递出荣耀内部管理逐步走向成熟和规范的信号，这对于增强投资者信心有着重要意义。 其次，荣耀自从从华为独立以来，尽管已经有不少知名股东进行投资，但它在发展过程中所需要的资金量依然庞大。智能手机行业是一个高度竞争且研发投入巨大的领域。 一方面，在研发上，荣耀需要不断投入资金来进行芯片研发、5G技术探索、拍照技术优化、外观设计创新等。例如，为了在拍照功能上与竞争对手一较高下，荣耀需要投入资金用于摄像头硬件的研发以及图像算法的优化。同时，随着5G技术的普及，荣耀要在5G手机的研发和推广上持续投入，这都需要巨额资金。 另一方面，在市场推广方面，荣耀要在全球范围内提升品牌知名度，需要投入大量资金用于广告宣传、参加各类电子消费展以及建立销售渠道等。在不同国家和地区建立完善的售后服务网络，也是一笔不小的开支。而上市能够为荣耀提供一个广阔的融资平台，满足其在研发、市场推广等多方面的资金需求。通过上市，荣耀可以利用资本市场的力量，吸引更多的资金流入，从而为其持续发展提供强大的动力。 第三，当前的智能手机市场已经接近白热化阶段，各大厂商都在积极寻求突破和创新。荣耀作为行业内的佼佼者，面临着来自vivo、华为、小米等竞争对手的激烈竞争。在这种情况下，只有推动上市，荣耀才能获得更多的资源和支持，以应对市场的挑战和机遇。 上市将为荣耀带来多方面的优势。一方面，上市将提升荣耀的品牌知名度和市场影响力，有助于其在全球范围内拓展市场份额。另一方面，上市后的荣耀将更具吸引力，能够吸引更多优秀人才加入，为其持续发展提供强大动力，所以上市可谓是势在必行。 第四，从荣耀目前的情况来看，股改完成后，其上市的主要障碍已经得到有效扫清。公司的股权结构更加明晰和稳定，治理机制也进一步完善，这为上市奠定了坚实的基础。然而，上市只是荣耀发展的新起点，后续的挑战依然严峻。在产品方面，只有持续推出爆品才能真正在市场上站稳脚跟并不断发展壮大。荣耀需要深入洞察消费者需求，精准把握市场趋势，不断创新产品功能和设计，只有这样才能有可能在激烈的市场竞争中找到自己的一席之地。

最近一段时间，说起豪车巨头保时捷可以说过的是相当不开心，各种不利的消息几乎是纷至沓来，就在最近保时捷又被媒体曝出不少地方出现了关店的情况，这到底是怎么回事？我们又该如何看待当前的市场变化呢？ 一、保时捷多地被曝关店？ 据21世纪经济报道的消息，中国车市的变革波及到超豪华品牌。扛不住！据《大河报》报道，近期保时捷被曝位于郑州、义乌、唐山等地线下门店已经关店。 据21世纪经济报道记者梳理，连年不理想的销量让保时捷在渠道端面临危机。2024年5月，保时捷中国为完成销量目标选择向经销商压库，经销商被逼亏损卖车。自此引发了“经销商逼宫”事件，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿的同时更换中国高管。 2024年前三季度，保时捷Taycan的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。不仅如此，89.8万元的保时捷Taycan还被降低身价和21.59万元的小米SU7对标。 网友纷纷评论：“当国产自信建立起来后，就没这些品牌什么事了”“唯一的求生策略就是降价”“既然大家不买，我也不买了”。 据21世纪经济报道消息，近日，保时捷被传重新评估其电动计划——到2030年电动车销量占比达80%，原因是电动汽车在欧洲和美国的普及速度放缓，以及保时捷在中国市场销量大幅下滑。 欧美市场电动化前景不明朗，保时捷2024年也在中国市场承压。从2021年至2023年，保时捷在中国市场新车销量分别为9.57万辆、9.32万辆、7.93万辆，2022年和2023年销量降幅达2.6和14.9个百分点。中国市场成为保时捷在全球范围内唯一下滑的市场。 二、巨头保时捷的问题出在哪了？ 近来，保时捷这一国际豪华汽车品牌的在华业务遭遇了前所未有的挑战，多地保时捷门店相继关闭的消息引起了广泛关注，保时捷这到底是怎么了？ 首先，随着中国经济的快速发展，消费者的购买力显著提升，豪车市场一度呈现出蓬勃发展的态势。然而，近年来，中国消费市场正在经历深刻的变革，消费者对豪车的消费心态也在发生变化。一方面，宏观经济环境的变化导致部分消费者的购买力减弱，对高端消费品的购买意愿降低；另一方面，年轻一代消费者更加注重个性化和实用性，对豪车的追捧程度不如前代。在这种背景下，保时捷在一些非核心城市的门店关闭现象就显得尤为正常。这些城市的豪车市场需求相对较弱，房租、人力等运营成本却相对较高，导致保时捷门店的经营压力巨大。因此，保时捷选择关闭这些门店，将资源更多地投入到市场需求更高的城市，以优化经销商网络，提高整体运营效率。 其次，国产新能源汽车的全面崛起无疑给包括保时捷在内的传统豪车品牌带来了巨大压力。近年来，国产车企在新能源领域持续发力，技术突破日新月异。从电池续航里程的大幅提升，到智能驾驶辅助系统的精准优化，再到整车制造工艺的精进，国产新能源汽车的产品力实现了质的飞跃。一方面，国产自信的逐步树立使得消费者对本土品牌的认可度与日俱增。曾经，进口豪车凭借品牌历史、国外技术背书占据市场主导，但如今国产新能源汽车以其创新的设计、卓越的性能，让消费者看到了国货的实力。另一方面，国产新能源汽车紧贴国内消费者需求定制产品特性。例如，针对城市通勤拥堵问题，强化自动泊车、拥堵辅助驾驶功能；考虑到国人对车内空间的偏好，加大轴距、优化座舱布局。反观保时捷，虽然品牌底蕴深厚，但在对中国本土需求的响应速度上稍显滞后，这使得其在与国产新能源竞品的市场争夺中渐落下风，市场份额被蚕食，部分门店经营压力增大。 第三，虽然保时捷已经开始涉足新能源领域，并推出了像Taycan这样的纯电动车型，但相较于特斯拉或是一些快速崛起的中国电动车品牌，其市场表现并不突出。一方面是因为保时捷的品牌形象长期建立在高性能内燃机车上，转向新能源意味着要重新塑造品牌形象；另一方面，保时捷的新能车产品线还不够丰富，缺乏能够真正打动消费者的“爆品”。此外，高昂的价格也让许多潜在客户望而却步。 第四，长期来看，保时捷若要重回优势地位，沉下心来深度研究中国市场、做出切实改变是关键。要重塑市场调研体系，深入三四线城市乃至县域市场，了解不同层级消费者的需求变化。针对非核心城市消费者对车辆实用性、性价比的追求，考虑推出定制化配置套餐，在保证品牌品质的前提下，适度降低购车门槛，提升产品性价比。同时，产品研发上，保时捷要注重提升产品的竞争力。这包括进一步提高新能源汽车的技术性能，如优化电池管理系统以提高续航里程、缩短充电时间等。在产品设计上，也要更加大胆创新，融合更多的科技元素和中国文化元素，以吸引中国消费者的目光。 因此，保时捷多地关店反映出其在当前中国汽车市场环境下面临的诸多问题，只有积极应对这些问题，保时捷才有可能在中国市场重新焕发生机。

之前，作为一个安徽人，我们曾经多次研究过老乡鸡的上市之路，就在最近沉寂一段时间的老乡鸡终于第三次开始冲刺上市，面对着当前的老乡鸡让人不禁想问这次的老乡鸡IPO其能顺利吗？ 一、老乡鸡第三次冲刺上市？ 据潮新闻的报道，继绿茶集团之后，又一家中式快餐连锁要赴港股IPO。 港交所最新披露文件显示，老乡鸡向港交所提交上市申请书，中金公司、海通国际为联席保荐人。资料显示，这是老乡鸡第三次冲刺资本市场。2022年5月和2023年2月，老乡鸡曾两次向上交所递交A股上市申请，后于2023年8月23日自愿撤回其A股上市申请。老乡鸡认为，在香港联交所上市可让其获得全球认可，并为其提供直接接触海外投资者和外资的渠道。 招股书显示，2003年，首家“肥西老母鸡”快餐店于安徽合肥开业。自2020年起，老乡鸡开始探索加盟模式，并逐步形成“直营+加盟”的门店网络。截至2024年9月30日，老乡鸡在中国53个城市拥有1404家门店，包括949家直营门店和455家加盟门店，覆盖9个省。其中，老乡鸡的加盟门店数量从2022年12月31日的118家增长至2024年9月30日的455家。 在按2023年的交易总额计的前五大中式快餐公司中，老乡鸡在单店日均销售额、每单位面积的日销售额和翻座率方面排名第一。2024年前三季度，老乡鸡为超1.89亿名顾客提供服务。 截至 2024年9月30日，老乡鸡拥有超过2370万名注册会员，包括约950万名活跃会员和50万名付费会员。2024年前三季度，每位活跃会员平均下单约7.4次，付费会员平均每月购买频率为5.3次。 二、老乡鸡IPO能顺利吗？ 在中国餐饮行业的蓬勃浪潮中，老乡鸡可以说是异军突起，如今它第三次向上市发起冲刺，吸引了众多目光，我们到底该怎么看这件事呢？ 首先，老乡鸡冲刺上市是其发展历程中的一个重要节点。对于像笔者这样吃了老乡鸡（当年还叫肥西老母鸡）二十多年的老顾客来说，老乡鸡在安徽人心目中有着不可替代的地位。在安徽本地，老乡鸡几乎是家喻户晓的餐饮品牌。从品牌创立初期，它就凭借着对当地口味的精准把握，提供了符合安徽人口味的菜品。例如，其特色的老母鸡汤，浓郁鲜香，是很多安徽家庭餐桌上的常见菜品的餐厅版呈现。这种对本地口味的深入理解和传承，使得老乡鸡在安徽积累了深厚的顾客基础。同时，老乡鸡在安徽的店铺布局广泛，无论是在城市的核心商圈，还是在居民社区附近，都能轻松找到它的门店。这使得它在当地拥有极高的便利性，成为安徽人日常就餐的重要选择之一。 其次，随着时代发展，老乡鸡并未固步自封，开启了全面连锁化发展征程，逐步迈出安徽，走向全国。这一路，它稳扎稳打，从门店布局到品牌推广，都彰显出雄心壮志。在长三角地区，老乡鸡的门店如雨后春笋般涌现，凭借前期积累的品牌知名度和运营经验，快速吸引当地消费者。标准化的店面装修风格，统一的员工着装与服务流程，让顾客无论走进哪一家老乡鸡，都能感受到熟悉的氛围。而且，为迎合各地口味差异，老乡鸡在保留经典菜品基础上，对菜单进行适度优化，引入一些本地化菜品元素，努力打破地域饮食壁垒。 第三，当老乡鸡站在上市潮头，面临的挑战也不容小觑。其上市的核心在于向资本市场证明自身商业模式的可行性。餐饮行业看似门槛不高，实则内里乾坤复杂。一方面，食材供应的稳定性与成本把控是关键命脉。老乡鸡主打新鲜食材，这意味着要构建庞大且高效的供应链体系，从田间地头到餐桌，任何一环出现波动，如农产品价格季节性涨跌、物流受阻等，都可能冲击利润空间。 另一方面，中国餐饮文化源远流长、地域特色鲜明，这给跨地域经营的老乡鸡出了一道难题。尽管做了诸多本地化尝试，但不同地区消费者的口味偏好犹如天堑。北方偏爱咸香浓郁、量大实惠；南方尤其是沿海地区，对食材的鲜度、菜品的精致度要求颇高，口味也更为清淡、多样。如何在保证品牌统一调性下，精准拿捏各地口味精髓，避免 “水土不服”，是老乡鸡全国化布局的关键课题。 第四，老乡鸡第三次冲刺上市，无疑是一次重要的里程碑。然而，上市只是新的起点，老乡鸡仍需在商业模式、市场竞争、供应链管理和全国化发展等方面继续努力。通过不断提升品牌知名度、优化门店布局、推进数字化转型等措施，老乡鸡有望实现全国化发展的目标，并在激烈的市场竞争中脱颖而出。

自从大模型开始在全球普及，这几年大模型正在深刻地改变着我们的生活，就在最近阿里再次宣布大模型大降价，面对着阿里再度掀起的大模型价格战，我们到底该怎么看？市场的变化又该怎么分析？ 一、阿里突然宣布降价抄80% 据21世纪经济报道，阿里云宣布2024年度第三轮大模型降价，通义千问视觉理解模型全线降价超80%。 其中Qwen-VL-Plus直降81%，输入价格仅为0.0015元/千tokens，创下全网最低价格；更高性能的Qwen-VL-Max降至0.003元/千tokens，降幅高达85%。 按照阿里云此次降价后的最新价格，1块钱可最多处理约600张720P图片，或1700张480P图片。 据介绍，Qwen-VL多模态大模型具备强大的视觉推理能力，能识别不同分辨率和长宽比的图片，能理解20分钟以上长视频，还具备自主操作手机和机器人的视觉智能体能力，可应用于手机、汽车等各类终端视觉识别场景。 阿里云百炼相关负责人表示：“此次降价主要得益于阿里云基础设施和模型结构的持续优化，以及大模型调用量指数型增长带来的规模效应，我们希望第一时间把技术红利释放给所有用户。” 2024年2月29日，阿里云宣布史上最大力度降价，100多款产品、500多个产品规格的官网价格平均降低20%，最高降幅55%，新价格即日起生效。该次降价力度远超2023年上半年的降价行动，几乎所有产品都击穿了全网最低价，降价产品范围也直接覆盖数百万量级的企业和开发者。9月19日，阿里云三款通义千问主力模型再次降价。 二、大模型价格战烽烟再起该咋看？ 在科技领域的风云变幻中，阿里突然宣布大模型降价超 80%，可谓是一石激起千层浪，到底该咋看？ 首先，大模型降价一点也不让人意外，从某种意义上来说，大模型的发展也是遵从摩尔定律的。摩尔定律是指集成电路上可容纳的晶体管数目，约每隔两年便会增加一倍，同时性能也将提升一倍。在大模型领域，虽然没有完全相同的晶体管数量的增长概念，但存在类似的发展趋势。 随着技术的不断进步，大模型的训练效率在不断提高。算力层面，随着 GPU 等专业芯片的不断迭代，单位算力成本持续下降。早期训练一个大规模模型，所需的算力投入高昂得令人咋舌，可如今，硬件技术进步使得算力获取更为高效且廉价。以英伟达为例，其新一代 GPU 在性能提升的同时，性价比愈发突出，为大模型训练成本的降低提供了硬件基石。 数据方面，互联网的蓬勃发展积累了海量的数据，数据收集、清洗、标注的流程也日益成熟，规模效应显现，单位数据的处理成本直线下滑。曾经，高质量的标注数据千金难求，如今数据标注公司通过优化流程、利用众包等方式，大幅降低了数据 “原料” 的成本。 其次，当前，大模型正处于高速增长期，市场需求旺盛，技术迭代迅速。在这一阶段，各大厂商纷纷加大投入，推出性能更强、应用更广的大模型产品，以期在市场上占据一席之地。然而，随着参与者数量的增加，市场竞争也日益激烈。在激烈的市场竞争中，价格战成为了一种常见的竞争手段。通过降价，厂商可以吸引更多客户，扩大市场份额，进而在竞争中获得优势。特别是对于中小企业和创业团队而言，价格因素往往是决定是否采用某项技术或服务的关键因素。因此，阿里云此次大幅度降价，无疑是对市场竞争的积极响应，旨在通过价格优势吸引更多客户。 第三，在AI大模型领域，阿里云虽然拥有一定的技术实力和市场地位，但其优势并不特别明显。面对国内外众多竞争对手，阿里云需要通过差异化竞争策略来巩固和扩大其市场份额。其中，价格优势成为了一个重要的考量因素。通过大幅度降价，阿里云不仅降低了客户的使用成本，还展示了其强大的技术实力和规模效应。这种价格优势有助于吸引更多客户，特别是中小企业和创业团队，从而进一步巩固和扩大其市场份额。此外，阿里云还通过构建完善的生态体系，提供从模型训练到应用部署的一站式服务，降低了客户的使用门槛和风险。 第四，从长期来看，阿里此次价格战很可能会刺激更多企业和机构参与到这场角逐当中。一方面，较低的入门门槛使得一些原本受限于高昂费用而无法涉足该领域的中小企业也有了尝试的机会；另一方面，对于科研机构和个人研究者而言，更加亲民的价格将鼓励他们开展更多关于AI的研究项目，推动整个行业的知识边界向外扩展。 同时，随着越来越多参与者加入到这场竞争之中，市场的活力将进一步增强，技术创新的速度也会加快。这不仅有利于打破现有垄断局面，为消费者提供更多选择，而且还有助于形成一个更加健康、多元化的产业环境。最终，受益的不仅仅是各大厂商本身，更是广大的终端用户，AI使用无疑会更便捷。

最近一段时间，说起新势力相信不少人都会提起多元化布局，特别是其中的代表蔚来更是大规模加强多元化，就在最近蔚来的多元化成绩单公布，乐道品牌成功实现交付过万，乐道的玩法我们到底该怎么看？ 一、乐道品牌交付过万？ 据金融界的报道，2024年12月，蔚来公司交付新车31,138台，单月交付突破3万台创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20,610台；乐道品牌交付新车10,528台。2024年全年，蔚来公司共交付新车221,970台，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付新车201,209台，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车20,761台。截至目前，蔚来品牌累计交付新车650,803台；乐道品牌累计交付新车20,761台；蔚来公司已累计交付新车671,564台。 作为全新品牌首款车型，乐道 L60 获得广大用户的欢迎，在 9月 28日开启交付后第三个完整月即单月交付量过1万台；上市100天累计交付量超过2万台，交付速度领先行业。从2024年9月1日至今，乐道门店数量达到300家，覆盖82座城市，在新能源汽车中，品牌门店开业速度行业第一；乐道授权服务中心已经达到317家，覆盖全国172座城市，达到新势力品牌的领先水平。截至2024年12月31日，乐道可用换电站数量已超1000座，建站速度还将进一步加快。 2025年，公司累计超530亿元的研发成果将进一步显现，充换电基础设施建设将进一步加速，蔚来用户的体验将越来越好。 二、蔚来的多元化战略真的成了？ 当前，蔚来汽车的多元化似乎有了不错的进展，我们到底该怎么看这件事？ 首先，多品牌战略在汽车行业中具有深远的意义。一方面，它能够帮助企业覆盖更广泛的市场细分。不同的品牌可以针对不同的消费群体，提供符合其需求和预算的产品。例如，以通用汽车为例，高端品牌凯迪拉克可以吸引追求品质和豪华体验的消费者，而经济型品牌别克则可以吸引预算有限的消费者。这种分层明确的品牌架构有助于企业全面覆盖市场，提升整体销量和市场份额。另一方面，多品牌战略有助于提升企业的品牌形象和市场影响力。通过推出不同定位的品牌，企业可以在不同市场细分中建立独特的品牌形象，增强品牌认知度和忠诚度。此外，多品牌还可以形成品牌间的协同效应，共同提升企业的整体市场地位。 其次，蔚来作为中国造车新势力中的头部，自诞生之初便锚定中高端纯电市场。ES8、ES6 等车型以卓越的设计、豪华的配置、领先的智能座舱体验，为用户构筑起高端出行的新范式，吸引着高净值、追求科技感与品质生活的消费客群。然而，中高端定位恰似一把双刃剑，在塑造品牌高端形象、保障高利润空间的同时，不可避免地收窄了受众范围。毕竟，在消费金字塔中，顶端群体数量相对有限，这意味着蔚来在迈向更高销量目标的征途上，亟需开辟新航道。乐道品牌应运而生，恰似一场及时雨，精准向下兼容蔚来客群。它瞄准了更广阔的主流消费区间，那些对价格敏感度较高、但同样向往新能源汽车科技魅力与品质保障的庞大群体。乐道品牌主打高性价比，以亲民价格为敲门砖，打破价格壁垒，让更多消费者得以踏入蔚来生态的大门。 第三，蔚来汽车的多品牌战略无疑给各家造车新势力企业打了一个样。随着电动汽车市场的快速发展和消费者需求的多样化，越来越多的企业开始尝试多品牌战略来拓展市场份额。蔚来的成功在于其能够精准把握市场趋势和消费者需求，推出符合市场需求的产品和服务。同时，蔚来还注重品牌建设和用户体验，通过打造独特的品牌形象和提供高品质的服务来增强品牌认知度和忠诚度。这些经验对于其他造车新势力企业来说具有重要的借鉴意义。 第四，尽管多元化战略带来了诸多好处，但不可忽视的是，任何扩展都会伴随着相应的风险。对于蔚来而言，推出乐道品牌意味着需要投入更多资源用于研发、生产和营销等方面。如果不能有效管理成本或未能准确把握市场需求，则可能导致资源浪费甚至亏损。另外，品牌之间的定位重叠也可能引发内部竞争问题，影响整体效益。因此，蔚来必须谨慎规划各品牌间的协同效应，确保它们既能独立发展又能共同促进集团利益最大化。同时，还需要密切关注行业动态和政策变化，灵活调整策略以应对不确定性因素。

如果要问最近一段时间什么最火？低空经济无疑是其中最受关注的话题，特别是最近小鹏汽车的飞行汽车降落在上海，更是引发了一众媒体的热议，汽车公司押宝低空经济，这个风口真的属于汽车公司吗？ 一、汽车公司为啥纷纷押宝低空经济？ 据界面新闻的报道，在低空经济的热潮下，飞行汽车成为各大汽车公司竞相布局的新赛道。 长安汽车日前与飞行器科技公司亿航智能完成飞行汽车合作签约，按照规划未来5年长安将在低空经济领域投入超200亿元。长安汽车董事长朱华荣表示，未来十年将投入超1000亿元，探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。 在长安汽车之前，吉利、广汽、奇瑞、小鹏等汽车制造商已纷纷入局，布局飞行汽车研发。 飞行汽车通常指电动垂直起降飞行器，优势在于无需超长跑道，可在符合基本要求的平整地面垂直起降，灵活性较高。 飞行汽车将在某种程度上弥补传统飞行器的不足。传统飞机在陆地移动较为困难，通常依赖拖车，而且需要较大的停放空间和高额维护保养费用，其驾驶操作逻辑也比较复杂，飞行汽车能够在上述问题提升使用便利性和经济性。 赛迪研究院此前发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，去年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速高达33.8%。到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。 前不久，12月14日，小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”在上海公开飞行。小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车预售单价在200万元以内，2026年实现量产交付，规划产能为年产1万台。12月18日，广汽集团宣布广汽飞行汽车成立新品牌、发布新产品、构建新出行。 二、造车能和造飞行器一样吗？ 最近一段时间，汽车厂纷纷布局去造飞行汽车，纷纷将目光投向低空经济领域到底意味着什么？ 首先，近年来新能源汽车市场迅速崛起。然而，随着越来越多的企业涌入这一领域，新能源汽车市场已经逐渐趋于饱和，形成了红海格局。面对日益激烈的市场竞争，汽车企业迫切需要寻找新的增长点，以保持其市场地位和盈利能力。正是在这样的背景下，低空经济以其独特的魅力和无限潜力，吸引了众多汽车企业的目光。低空经济以低空空域为依托，以通用航空为主体，融合先进技术与新兴业态，随着国家政策的支持和低空空域管理改革的逐步推进，低空经济的发展环境持续优化，因此，汽车企业纷纷押宝低空经济，希望通过布局飞行汽车等新兴领域，实现企业的转型升级和可持续发展。 其次，相比于传统的出行方式，低空经济无疑更具竞争力。随着城市化进程的加快，城市拥堵问题日益严重，地面交通的瓶颈日益凸显。而低空经济以其快速、灵活、高效的特点，为解决城市拥堵问题提供了新的解决方案。特别是在城市空中交通领域，飞行汽车等新型交通工具的出现，将极大地提升城市交通的便捷性和效率。此外，低空经济在物流配送、应急救援等方面也具有显著优势。通过无人机等低空交通工具，可以实现快速、准确的物资配送和救援行动，特别是在偏远地区或紧急情况下，这种配送和救援方式将发挥重要作用。因此，低空经济不仅具有广阔的市场前景，还能够为社会带来显著的经济效益和社会效益。 第三，飞行汽车作为一种创新性的交通工具，融合了汽车和飞行器的双重功能，这使得其在技术层面与汽车制造存在着诸多相似之处，为汽车企业涉足低空经济提供了一定的技术基础。从动力系统来看，新能源汽车所采用的电动驱动技术与电动垂直起降飞行器（eVTOL）的电动推进系统有着共通之处。两者都依赖于高性能的电池组来提供动力，并且在电机控制、能量管理等方面面临着相似的技术挑战和研发方向。据相关研究数据显示，eVTOL 的零部件中，大约 70%-80% 与新能源汽车重合，这意味着汽车企业在研发和生产过程中，可以充分利用其在汽车制造领域积累的技术和供应链资源，降低飞行汽车的研发成本和生产难度，实现技术的迁移与协同发展。此外，在智能驾驶和飞行控制系统方面，汽车的自动驾驶技术与飞行汽车的自主飞行控制技术也有着一定的相似性，都涉及到传感器技术、定位导航技术、算法开发等领域，汽车企业在智能驾驶领域的研发投入和技术积累，也能够为飞行汽车的智能飞行控制系统的开发提供有益的借鉴和技术支持。 第四，尽管飞行汽车市场前景广阔，但风险和挑战同样不容忽视。一方面，技术不确定性是飞行汽车发展面临的主要风险之一。飞行汽车技术仍在发展中，存在技术失败或延迟的可能。特别是在动力系统、飞行控制、安全保障等方面，还需要实现关键突破和创新应用。另一方面，法规限制也是飞行汽车发展面临的重要挑战。目前，国内外对于飞行汽车的法律法规尚不完善，这可能会影响产品的推广和应用。 因此，虽然汽车公司在押注低空经济时看到了巨大的发展潜力，但同时我们也应清醒认识到其中存在的风险和不确定性，只有这样才能避免风险的出现。

最近几年，伴随着咖啡逐渐深入人心，对于不少都市打工人来说，咖啡已经成为了每天工作的续命神器，然而就在最近咖啡豆出现持续性缺口高达850万袋的消息传来，面对着巨大的压力，我们到底该怎么看？咖啡涨价要成板上钉钉的事情了吗？ 一、全球咖啡豆有850万袋缺口？ 据央视财经，近期纽约可可期货价格，在盘中不断触及历史新高。国际咖啡贸易商Volcafe预测，2025至2026年度，全球咖啡豆产量预计将出现850万袋的短缺，如果成真，将会是咖啡豆连续第五年出现供应短缺。此外，尽管今年哥伦比亚的咖啡出口量有所增加。但业内人士分析，这并不能弥补巴西和越南减产带来的缺口，明年国际市场上咖啡的价格可能将维持在高位。 据前不久北京商报的报道，受到巴西等主要生产国因天气原因减产和资产炒作等影响，今年以来，有着咖啡行业价格风向标之称的美国C型咖啡期货价格持续上涨，从1月2日的188.5美分/磅上涨至最新一个交易日收盘333.35美分/磅。今年4月下旬，咖啡期货报价曾冲高回落，但短短一个月后，又卷土重来且报价不断走高。 国际咖啡组织2024年11月咖啡市场报告显示，生咖啡豆ICO综合指标价格（I-CIP）在11月份的平均价格为270.72美分/磅，环比上涨了8%，比今年3月份的186.4美分/磅上涨了45.2%。国际咖啡期货报价也持续走高，并在上周创下每磅348.35美分，这是近50年来的最高水平。这比2024年1月2日188.5美分/磅的开盘价，累计涨幅超过七成，远超同期黄金涨幅。 二、咖啡涨价要板上钉钉了吗？ 近年来，全球咖啡豆市场面临着前所未有的挑战，据数据显示，全球咖啡豆存在850万袋的显著缺口。这一缺口不仅影响了全球咖啡市场的供需平衡，更引发了人们对于咖啡价格上涨的担忧，这件事我们该如何看？ 首先，咖啡豆生长环境的特殊性是导致供应不稳定并出现缺口的重要因素。咖啡树主要生长在相对狭窄的热带地区，全球主要的咖啡生产国如巴西、越南、哥伦比亚和埃塞俄比亚等，这些国家的咖啡种植区域集中，使得咖啡市场的供应极大程度上依赖于这些特定地区的气候条件，可谓是 “看天吃饭”。以巴西为例，它作为全球最大的咖啡生产国，其咖啡收成已经连续第五年因恶劣天气而遭受重创。热带地区的气候复杂多变，干旱、洪涝、霜冻等极端天气现象频繁发生，这些自然灾害对咖啡树的生长、开花、结果等各个环节都会产生严重的负面影响。这种过度依赖少数地区且易受气候左右的供应模式，先天性地决定了咖啡供应的脆弱性，一旦主要产区遭遇不利气候，全球咖啡豆供应缺口便极易出现。 其次，全球范围内咖啡的需求却呈现出不断扩大的态势。在众多新兴市场中，中国消费者对咖啡的喜爱与日俱增，带来了需求的井喷式增长。随着中国经济的快速发展、城市化进程的加速以及消费文化的日益多元化，咖啡逐渐从一种小众饮品转变为备受大众青睐的日常饮品。在城市的大街小巷，咖啡馆如雨后春笋般涌现，无论是国际知名的连锁咖啡品牌，还是本土特色的咖啡小店，都吸引着大量消费者。而且，咖啡的消费场景也不断拓展，从传统的商务洽谈、休闲社交场所，逐渐延伸到家庭、办公室等日常环境。此外，咖啡相关的产品形式也愈发丰富，除了传统的现磨咖啡，速溶咖啡、咖啡饮料等也拥有庞大的消费群体。中国庞大的人口基数加上消费升级的趋势，使得中国市场对咖啡的需求量持续攀升，成为全球咖啡需求增长的重要驱动力之一。这种需求的快速增长与供应因气候等因素受限形成了鲜明的对比，进一步加剧了全球咖啡豆市场的供需失衡。 第三，从价格走势来看，巴西咖啡收成的持续不佳已经对咖啡价格产生了显著的推动作用。当前咖啡价格已经处于历史最高水平，但鉴于巴西等主要生产国未来的收成预期仍然不乐观，展望明年，咖啡价格继续上涨似乎已成为大概率事件。当供应缺口存在且难以在短期内得到有效弥补时，根据经济学的基本原理，价格上涨是市场调节供需关系的必然手段。随着咖啡价格的上升，对于咖啡消费国的消费者而言，意味着购买咖啡的成本将增加。在咖啡馆，一杯咖啡的价格可能会进一步上调，家庭消费者购买咖啡豆或咖啡产品的支出也会相应增多。 第四，对于中国消费者来说，只有不断推动云南咖啡、海南咖啡等国产咖啡的发展，才有可能真正实现自给自足。云南和海南具备种植咖啡的良好自然条件。云南的部分地区有着适宜的海拔、温度和降水条件，已经成为中国重要的咖啡产区。海南的热带气候也为咖啡种植提供了可能。随着中国消费者对本土产品的认可度不断提高，国产咖啡如果能够抓住机遇，提高品质，打造具有特色的品牌，就有可能在国内市场乃至国际市场上占据一席之地。

纵观中国人的吃肉历史，牛肉价格始终是最贵的，从古至今都是高端食材，然而就在最近牛肉价格是不断下降，甚至一斤牛肉不到30元，让人不禁想问这种让你吃到爽的牛肉到底是怎么来的？我们又该怎么看这件事呢？ 一、1斤牛肉不到30元？ 据快科技的报道，现在的牛肉价格越来越便宜了，你吃牛肉到爽了吗？ 据国内媒体报道称，在进口牛肉的冲击下，国内牛肉和活牛价格快速下跌，目前牛肉价格已跌到近5年最低，活牛价格更是跌到近10年的最低水平。 有数据显示，2024年11月份出栏一头肉牛平均亏损1600元以上，连续8个月亏损超过1000元，65%以上的养殖场户处于亏损状态。 据农业农村部监测，2024年第50周牛肉批发市场周均价60.03元/公斤（1斤不足30元），环比下跌1.3%，同比下跌16.2%。 截至目前，我国牛肉价格已经连续下跌12个月，肉牛批发价更是在短短半年内下跌24%，创五年来的历史新低。 中国畜牧业协会有关负责人表示，近些年，城乡居民生活水平不断提高，对牛肉的消费需求旺盛。由于国内外牛肉价差距大，刺激牛肉进口量持续增加。2013年牛肉进口量还不到30万吨，2023年已达到274万吨，增加了8倍多，相当于国内产量的36.4%，牛肉已经成为当年进口规模最大的肉类产品。协会表示，2023年6月以来，进口牛肉连续18个月单月进口量超过20万吨，对国内养牛业冲击十分严重。在国内肉牛养殖行情已经十分低迷，大部分养殖场户处于亏损的情况下，大量进口牛肉的冲击无疑“雪上加霜”。 二、让你吃到爽的牛肉是怎么来的？ 曾经被视为高端肉类代表的牛肉，其价格逐渐亲民，不少地区市场上1斤牛肉的价格已降至不到30元，如此低廉的牛肉价格我们到底该怎么看？ 首先，牛肉作为一种优质的动物蛋白质来源，长期以来在中国乃至全球都保持着相对较高的市场价格。其根本原因在于牛只的养殖成本较高，这包括了土地使用、饲料供给、劳动力投入以及疾病防控等多个方面。牛是大型家畜，生长周期长，需要较大的活动空间和高质量的草料或精饲料，这些因素直接导致了养牛的成本远高于其他家禽类。 此外，由于牛肉的需求量持续增长而供应量未能相应增加，市场上一直存在供不应求的现象，这也是推高牛肉价格的重要原因之一。中国作为世界上人口最多的国家之一，随着居民生活水平的提高和饮食结构的变化，对牛肉的需求不断增加，但国内的养殖规模难以迅速扩大以满足这种需求，从而使得牛肉的价格长期居高不下。 其次，近年来牛肉价格出现了明显的下降趋势，其中一个关键因素是进口牛肉的全面进入市场。拉丁美洲地区凭借其得天独厚的自然条件，成为了全球重要的牛肉出口地，对中国市场牛肉价格产生了深远影响。拉丁美洲拥有广阔的天然牧场，气候温暖湿润，四季如夏，为牛群的生长提供了优良的自然环境。牛在这样的环境下生长，无需过多的人工保暖或防暑措施，大大降低了养殖过程中的能源和设备投入成本。同时，该地区大规模推行工厂化的养牛模式，实现了养殖过程的标准化、专业化和规模化。通过科学的饲养配方、集中化的管理以及先进的养殖技术应用，进一步提高了养殖效率，降低了单位牛肉的生产成本。这种高效低成本的养殖模式使得拉丁美洲地区生产的牛肉在国际市场上具有显著的价格优势，大量涌入中国市场后，对国内牛肉价格形成了强大的冲击，拉低了整体市场价格水平。 第三，运输技术的进步也是进口牛肉能够大规模进入中国市场并压低价格的重要因素。在过去，由于传统运输技术的限制，牛肉的长途跨国运输面临诸多难题。保鲜技术不完善导致牛肉在运输过程中容易变质，损耗较大，而且运输时间长、成本高，这使得拉美牛肉难以大量且稳定地进入中国市场。然而，随着现代跨国冷链运输技术的日渐成熟，这些问题得到了有效解决，这些做法不仅降低了运输过程中的损耗，而且缩短了运输时间，提高了运输效率，使得大规模进口牛肉成为可能，为市场提供了充足的货源，进一步推动了牛肉价格的下降。 第四，面对来自国外的竞争压力，中国的本土牛肉生产商必须采取积极措施来增强自身的市场竞争力。一方面，要注重提升产品质量，通过引进先进技术和管理模式，优化养殖流程，确保产出更加健康、安全且符合市场需求特点的好牛肉；另一方面，则是要加大创新力度，开发出更多元化的产品线，比如即食牛肉制品、特色风味牛肉干等等，以满足不同消费群体的需求偏好。 因此，1斤牛肉不到30元的现象，是全球经济一体化、科技进步以及产业结构调整等多重因素共同作用的结果。对于消费者而言，这无疑是一场消费盛宴，享受到了前所未有的美食体验；而对于牛肉产业来说，这既是挑战也是机遇，促使整个产业链不断革新，以适应新的市场需求。

对于中国资本市场来说，当年宝能万科之争相信已经成为了不少人对于资本举牌的深刻印象，然而就在最近又出现了大规模举牌事件，然而这次的被举牌方却是大名鼎鼎的工商银行，而扮演“门口野蛮人”的却是平安人寿，这到底是怎么回事？ 一、工行罕见被举牌？ 据21世纪经济报道的消息，2024年12月31日，平安人寿发布关于委托投资中国工商银行股份有限公司H股股票举牌的信息披露公告。公告显示，平安资产管理有限责任公司（以下简称“平安资管”）受托公司资金，投资于工商银行H股股票，于2024年12月20日达到工商银行H股股本的15%，根据香港市场规则，触发公司举牌。 公告显示，本次举牌系平安资管受托公司资金，增持工商银行H股触发，因此参与本次举牌的关联方为平安资管，是公司的受托方，也是由同一控股股东中国平安保险（集团）股份有限公司控股的公司。 截至2024年12月20日，平安人寿持有工商银行H股股票的账面余额为583.21亿元，占2024年三季度末总资产的比例为1.26%。 平安人寿已多年未发布举牌上市公司股票的相关公告。据平安人寿官网和中国保险行业协会网站披露，平安人寿上一次发布举牌公告还是在2019年，当时，平安人寿举牌中国金茂控股集团有限公司，持股比例达15.22%。 2024年，银行股板块走势整体向好，四大行表现更优。就工商银行来看，该行A股全年涨幅达49.31%，H股全年涨幅达46.89%。截至12月31日收盘，工商银行A股报6.92元/股，工商银行H股报5.21港元/股。 二、平安人寿大手笔举牌工行意欲何为？ 当前，工行罕见被平安人寿举牌一事引发了广泛关注与诸多猜测，这件事我们到底该怎么看呢？ 首先，险资作为金融领域知名的长期资金，具有资金规模庞大、投资周期长、追求稳健收益等显著特性。近年来，监管层频频释放信号，鼓励中长期资金入市，旨在为资本市场注入稳定性力量，优化市场投资者结构，助力实体经济发展。2024 年险资的频频举牌行动正是对这一号召的积极响应。 一方面，从宏观经济层面看，随着经济逐步复苏但仍面临一定的结构性调整压力，实体企业尤其是一些关乎国计民生的大型项目亟需长期、稳定资金支持。险资通过举牌优质上市公司，如工商银行这样的金融巨头，间接参与到对实体经济的供血链条中。工行作为国内银行业的领军者，其业务触角伸向经济的各个角落，与众多企业有着紧密的信贷等金融合作关系。另一方面，险资自身也在寻求资产配置的优化路径。传统固定收益类资产在利率下行周期面临收益下滑困境，而权益类资产尤其是优质蓝筹股的长期投资价值凸显。 其次，反观商业银行股票，特别是在H股市场，银行股的港股估值较低。这一低估值现象为投资者提供了良好的介入机会。从价值投资的角度来看，低估值意味着股票价格相对其内在价值被低估，具有较大的上升空间。对于平安人寿这样的大型机构投资者而言，在寻找具有投资价值的标的时，低估值的港股银行股自然成为了一个重要的选项。同时，港股银行股股息率普遍较高，这是其吸引投资者的另一个重要因素。以工商银行为例，其H股股息率达到6.44%，建设银行H股股息率达到6.77%。高股息率为投资者提供了稳定的现金流回报。 第三，处于利率持续下行阶段，低利率环境给各类金融机构带来了不小的挑战。为了应对这种局面，寿险公司逐渐调整了自身的投资组合结构，增加了对那些成熟行业中经营稳健、能持续分红标的物的投资比重。这是因为这类资产不仅具备较高的安全边际，而且还能带来稳定的现金流入，有助于缓解因市场利率下降所造成的利差损失问题。 特别是对于像平安人寿这样拥有庞大资金池的大公司而言，寻找优质的长期投资项目变得尤为重要。通过加大对高股息个股的投资力度以及增加长期股权投资规模，不仅可以提高净投资收益率，还能够改善整体资产负债表的质量，使公司在面对未来可能出现的风险时更加从容不迫。 第四，从长期来看，平安人寿此次举牌工商银行只是一个代表。平安人寿作为一家大型的寿险公司，其投资决策具有一定的示范效应。它的这一举动表明了大型险资对商业银行等传统稳定行业的重新审视和积极布局。平安人寿在投资研究、风险评估等方面具有较为成熟的体系，其举牌工商银行的行为反映出在当前的市场环境和经济形势下，商业银行股票具有较大的投资价值。

最近几年，钻石市场可谓是风云突变，各家钻石巨头都遭到了人造钻石的大幅冲击，就在这样的情况下，人造钻石技术又有了全新突破，培育钻石又要迎来巨变了？ 一、人造钻石技术迎来新突破？ 据第一财经的报道，近日，培育钻石板块出现了大涨。消息上，北京大学东莞光电研究院研究员王琦与南方科技大学、香港大学等研究人员组成的联合研究团队，在金刚石薄膜材料制备和应用方面取得重要进展，成功开发出能够批量生产大尺寸超光滑柔性金刚石薄膜的制备方法。 华安证券指出，在高端科技领域，培育钻石的应用潜力巨大，尤其在散热技术和量子计算领域。金刚石具备超强硬度、耐高温、优良的热导率和电子迁移率，成为新型半导体材料，广泛应用于高功率、高频率电子设备的散热中。随着技术发展和市场需求增长，培育钻石行业的前景将持续看好，尤其在高端制造、半导体、量子计算和环保领域的应用，市场将不断扩展。 据京报网的报道，随着市场供需关系变化，培育钻石价格持续走低。有销售端商家客服表示，1克拉培育钻相比高点已下跌超80%。记者门店探访时发现，多款1克拉的钻戒，价格打折后基本在5000元到6000元。销售人员称，戒托的价格甚至比裸钻还贵，“一般钻石饰品都是镶嵌在18K金材质上，而今年金价大涨，钻石跌价。” 谈及培育钻石和天然钻石的区别，业内人士表示，“培育钻石是在实验室中人工模拟天然钻石结晶的过程及条件培育的真钻石。除了生产方式不同，其他相差无几。” 二、培育钻石市场又要大变了？ 近年来，人造钻石技术的不断发展正逐渐改写着钻石市场的格局，而最新的技术突破又会带来什么呢？ 首先，近年来，随着消费者对可持续性和伦理消费意识的提高，人造钻石凭借其独特的美学和环保性质，在奢侈品市场上引发了广泛关注。HPHT法通过模拟地壳底下的高温高压环境，将石墨转化为钻石。这种方法可以生产出与天然钻石在成分和结构上几乎一模一样的产品。而CVD法则使用低分子碳氢化合物与氢气混合，在特定的条件下离解并沉淀在衬底上，按照钻石晶格生长规律生长出钻石。当前，越来越多的品牌开始接受这一新趋势，推出人造钻石系列，以响应消费者对环保和伦理的需求。 其次，本次人造钻石技术的重大突破聚焦于批量生产大尺寸超光滑柔性金刚石薄膜。这一突破并非简单地对传统人造钻石制造工艺的小修小补，而是具有深远意义的创新。 在以往，人造钻石虽然能够被制造出来，但在尺寸和性能的稳定性上存在诸多限制。例如，大尺寸的人造钻石生产难度较大，且表面光滑度难以达到高标准，这在很大程度上限制了其在工业领域的应用。而此次技术突破成功地解决了这些问题。通过特殊的工艺和材料处理，能够批量生产出大尺寸的金刚石薄膜，并且其表面超光滑，具有良好的柔性。这种大尺寸超光滑柔性金刚石薄膜的工业化应用前景极为广阔。 第三，随着人造钻石技术的不断成熟，人们开始重新审视钻石的价值——不再仅仅局限于珠宝首饰等装饰品，而是更多地关注其作为功能性材料的应用价值。事实上，钻石具有极高的硬度、优秀的导热性和电绝缘性等优异特性，非常适合用于高要求的工业环境。例如，在精密加工领域，使用金刚石刀具可以实现更高的加工精度和效率；在电力电子方面，金刚石基板因其出色的热传导能力而成为高性能功率器件的理想选择；在激光技术和光通信领域，金刚石同样扮演着不可或缺的角色。因此，随着上述提到的大尺寸超光滑柔性金刚石薄膜技术的发展，我们可以预见，未来钻石将更多地出现在高科技产品之中，推动各行各业的技术进步。 第四，尽管珠宝仍然是钻石最重要的应用场景之一，但从长远角度来看，钻石的实际工业应用可能会成为市场的主要驱动力。这是因为工业级应用往往需要大量的高品质金刚石材料，而人造钻石正好满足了这一需求。更重要的是，随着技术的进步，人造钻石的成本有望进一步降低，从而扩大其在各行业的普及程度。 另外，随着社会对环境保护意识的增强，人造钻石所具备的低碳足迹优势也将有助于它获得更多青睐。可以说，虽然当前人造钻石仍然面临着一些挑战，比如公众认知度不够高等问题，但从整体发展趋势看，它们在未来几年内很有可能会迎来爆发式增长，并逐步改变整个钻石产业格局。

一直以来，合资车都是一股非常重要的力量，甚至在相当长的一段历史时期之中，合资车都是市场的佼佼者，然而就在最近合资车销量呈现出普遍下滑的态势，让人不禁想问这合资车的未来到底在哪里？ 一、合资车销量普遍下滑？ 据界面新闻的报道，2024年，合资汽车公司普遍延续去年销量负增长态势。在界面新闻统计的17家公司中，超过六成公司下滑幅度在去年同期的基础上进一步扩大，仅6家公司下滑有所收窄。 包括上汽通用别克和北京现代在内的三家公司同比跌幅超过三成，其中东风标致以接近四成的同比跌幅，成为本次统计中下滑最厉害的公司。这些跌幅超过三成的公司在今2024年前11月无一例外地呈现扩大跌幅趋势，激烈竞争中相对弱势的合资品牌可能难以止损。 一些品牌在2024年前11月收窄了下滑幅度。去年同期悦达起亚、东风雪铁龙的下滑幅度接近腰斩，今年下跌态势有所好转。 悦达起亚跌幅收窄尤其明显，今年以来销售终端持续释放促销政策。界面新闻从北京悦达起亚销售人员处了解到，为配合年终冲量，门店给出更多优惠，以优惠力度最高的起亚嘉华车型为例，其叠加补贴后综合优惠可达到8.2万元，奕跑车型则可以给到2万元优惠。 降价仍然是车市的主旋律，华晨宝马、一汽奥迪、上汽大众等也有幅度不等的优惠。但当价格战已经持续两年之久，其提升销量的效果逐渐不再明显。这可能是合资汽车品牌今年普遍仍有促销，但多数仍深陷跌势加剧的原因。 从统计范围内公司中方合作伙伴的角度看，东风旗下合资公司跌幅尤为显眼，除上述提到的东风标致和东风雪铁龙外，东风本田的同比跌幅也接近三成，东风日产也尚且未能止住跌势。 二、合资车的未来在哪里？ 合资汽车在中国市场销量普遍下滑的现象，是近年来汽车行业变革的必然结果。这一变化并非突如其来，而是随着市场环境和消费者需求的演变，逐步显现的趋势，这种趋势到底意味着什么？ 首先，在燃油车时代，合资车在国内汽车市场占据着重要的地位并长期处于头部位置。当时，国产汽车自身能力有限，无论是在发动机技术、汽车制造工艺，还是在品牌影响力方面，都难以与合资车相抗衡。合资车凭借着国外汽车厂商先进的技术和成熟的管理经验，在燃油车领域风生水起。例如大众、丰田等品牌，它们的车型以稳定的性能、可靠的质量赢得了广大消费者的信赖。大众的涡轮增压发动机技术在当时相对领先，丰田的混合动力技术也在节能和可靠性方面表现出色。这些合资品牌的车型凭借技术优势，在国内建立了庞大的用户基础。 其次，如今，中国的新能源汽车行业已经取得了显著成就，不仅在电池续航里程、充电速度等方面实现了重大突破，而且在智能网联、自动驾驶辅助系统等新技术应用上也走在了世界前列。例如，比亚迪、蔚来、小鹏等企业推出的车型，在产品力方面已经不逊色于甚至超越了一些传统豪华品牌。更重要的是，这些新势力造车企业在用户体验设计和服务模式创新上展现出了极高的灵活性和创造力，满足了年轻一代消费者对于个性化、智能化出行的需求。 第三，对于合资车来说，其自身存在着一些局限性，导致在面对市场变化时反应不够灵活。一方面，在技术研发上，由于合资的模式，可能存在技术共享不充分、决策流程繁琐等问题，导致无法及时获取和应用最先进的技术。例如，一些合资品牌在新能源汽车的电池技术研发上，可能受到外方合作伙伴的技术路线限制，反而让自身的转型速度过慢，难以实现有效的转型。由于合资结构的存在，中方合作伙伴往往难以获得最前沿的技术支持，这也进一步限制了其在中国市场上的竞争力。 另一方面，在营销方面，合资车也逐渐暴露出劣势。国产新能源汽车企业更加注重品牌塑造和市场推广，通过创新的营销手段如线上直播卖车、用户社区运营等方式，与消费者建立了更加紧密的联系，增强了品牌粘性。而合资车往往依赖传统的广告宣传和经销商渠道销售模式，在与消费者互动和品牌传播的深度与广度上不及国产新能源汽车。 第四，合资车需要深入了解中国市场的需求特点。中国消费者对于汽车的需求已经从单纯的交通工具向智能化、个性化、高端化转变。合资车要根据这些需求，调整产品战略。例如，可以加大在智能驾驶辅助系统、智能座舱等方面的研发和投入，推出更符合中国消费者口味的车型。同时，合资车可以与国内新能源汽车企业开展合作。国内的新能源汽车企业在某些技术领域已经取得了领先地位，如电池技术、智能网联技术等。合资车可以通过与国内企业合作，共享技术成果，实现优势互补。 因此，合资车虽然面临着销量下滑的困境，但并非没有机会。只要能够正视自身的问题，积极拥抱市场变化，通过合作与学习，仍然有可能在未来的中国汽车市场中找到自己的一席之地。

这些年，车厘子始终是市场上最高端的水果之一，甚至每年车厘子自由的相关话题都会冲上热搜，不过今年的热搜有点不一样，主要是车厘子的价格不断下降，甚至还有降价的空间，让人不禁想问这车厘子自由真的就要在眼前了？ 一、车厘子价格还有下降空间？ 据红星新闻的报道，从2万公里外的南美智利驶来的冷链货船在广州港南沙码头卸货。随着海关工作人员对车厘子开箱、查验，又一批合格的新鲜智利车厘子即将从这里流向全国各地的水果市场。 2024年12月中旬以后，“车厘子自由要实现了”“智利车厘子大丰收价格打下来了”等话题接连登上热搜。江南水果批发市场一名批发商向红星新闻介绍，本周到的车厘子已经大幅降价，特别是单J品类的车厘子降得最多，有的甚至达到15元至20元/斤。广州江南市场单J车厘子批发价也几乎腰斩。 红星新闻了解到，今年第一批冷链海运进口的车厘子来自广州南沙港。广州南沙国际冷链有限公司业务总监崔彦伟介绍，本季，还有10多船车厘子在农历春节前陆续到达国内市场，“去年车厘子我们进口了5000多自然箱，今年预估至少会做到8000自然箱，甚至冲击破万。” 2024年11月初，空运而来的刚上市的车厘子动辄上百元一斤。不过12月中下旬，不少消费者发现，车厘子确实比去年更便宜了。在南方一家大型商超，200元一公斤的车厘子在一个月内腰斩至80元一公斤。 年底的时候，江南水果批发市场一名批发商向红星新闻介绍，新到的车厘子已经大幅降价，单J的车厘子降得最多，有的甚至降至15元至20元/斤，2J和3J规格的车厘子价格也较上市初期下降超过30%，性价比极高。 二、车厘子自由这次真的近了？ 最近，车厘子的价格似乎逐渐变得更加亲民，那么车厘子价格是否还有下降空间？“车厘子自由” 是否真的近在咫尺？ 首先，从经济学的基本原理来看，车厘子价格还能下降其实是符合客观经济规律的。车厘子作为一种农产品，其价格受到供需关系的显著影响。当市场上的供应持续增加，而需求增长相对平缓或者没有同比例增长时，价格必然会呈现下降趋势。近年来，随着全球农业生产技术的不断进步以及种植区域的逐渐扩大，车厘子的产量呈现出稳步上升的态势。越来越多的国家和地区加入到车厘子的种植行列中，这使得全球车厘子的市场供应量不断扩大，为价格的下降提供了基础条件。 其次，过去，由于车厘子保鲜期较短且对运输条件要求高，多数时候依赖空运来保证其新鲜度，这直接导致了运输成本居高不下，成为推升车厘子价格的重要因素之一。然而，随着物流技术的发展，特别是冷链物流技术的不断进步，现在通过海运进口车厘子已经变得越来越普遍和可行。相比空运，海运不仅成本更低，而且能够承载更大的货物量，有助于进一步摊薄单位运输成本。同时，现代冷藏集装箱可以提供稳定的低温环境，确保车厘子在整个运输过程中保持最佳的新鲜状态。因此，从长远来看，随着海运渠道的成熟和优化，车厘子的运输费用有望继续降低，从而带动终端销售价格的下调。 第三，今年车厘子的主要产区又大丰收。例如，智利作为全球重要的车厘子产区，其气候条件在今年非常适宜车厘子的生长。阳光充足、降水合适，使得车厘子的产量大幅提高。同样，其他一些产区如美国、澳大利亚等，也在不同程度上迎来了车厘子的丰收。农产品丰收大量上市的时候，降价也就是常态。当车厘子产区大丰收时，市场上的车厘子供应量会在短期内迅速增加。而市场的消化能力在短期内是相对固定的。面对突然增加的供应量，商家为了尽快销售这些车厘子，避免积压库存，就会采取降价的策略。 第四，对于当前的中国消费者来说，车厘子价格越来越亲民将会是必然趋势。一方面，随着国际贸易的不断发展和深化，进口车厘子的关税政策以及贸易环境逐渐优化，使得进口车厘子的成本进一步降低。同时，国际市场上车厘子价格的下降也直接反映在国内市场的零售价格上。越来越多的进口车厘子以相对较低的价格出现在国内的超市、水果店等销售终端，消费者能够明显感受到其价格的变化。另一方面，国产车厘子也在持续发展壮大。国内不少地区已经成功引种车厘子并实现规模化种植，国产车厘子的产量逐年上升，而且在品质上也不断接近进口车厘子。 因此，车厘子的价格还有下降空间。随着供应量的持续增加、海运成本的降低、主产区的大丰收以及市场竞争的加剧，车厘子的价格将继续下降。对于消费者们来说，这无疑是一个好消息，我们可以预见，在未来的日子里，车厘子将不再是奢侈品，而是成为越来越多人餐桌上的常见水果。车厘子自由，真的近了。