这几年，伴随着各家新零售业态的高速发展，折扣零售日渐成为了市场的重要组成部分，在这样的情况下，就在最近沃尔玛也开始开卷九块九了，价格战如此盛行，超市们到底该怎么办？ 一、沃尔玛也开始卷九块九了？ 据界面新闻的报道，一个不一样的沃尔玛超市出现在昆明的消费者面前——它的过道取消了堆头，换成整齐的盒型包装陈列，随处可见“9.9元”价签。这是沃尔玛新一代门店，12月27日，它于昆明的另一家新店也将开业。 与传统门店相比，新一代的沃尔玛门店内商品陈放围绕早餐、火锅烧烤、户外、宠物、生鲜、全球购等不同场景，并增加了果切区、西式餐吧、快食购（Grab & Go）、卤水熟食等区域。这之中既有网红款商品，例如咸奶油泡芙，也有沃尔玛的独家商品。 沃尔玛中国首席采购官祝骏形容新一代沃尔玛的任务为：“不拘泥于大卖场业态，重启增长，重塑沃尔玛品牌。” 实际上这样的门店在今年1月时就已经能见到。1月17日，沃尔玛中国曾向外宣布，全国首批8城29家大卖场门店完成升级。 界面新闻在北京沃尔玛宣武门店看到，沃尔玛一改传统卖场商品鳞次栉比的形象。这家已经营业18年的双层大卖场内，换上了极简主义风格的矮货架。此外，还有醒目的9.9元明黄色价签、将散装蔬菜入盒的小包装蔬菜、以及开通直播的肉类售卖等更入时的零售体验。 尼尔森IQ中国发布的《2023年中国消费者洞察暨2024年展望》披露，该机构在今年7月的一份调研显示，43％的中国受访者表示将严格把控整体花费金额，37％的受访者表示将改变消费方式寻求最优价格、更低价格产品。 二、价格战下的超市该咋办？ 在当今零售业的风云变幻中，折扣零售已如汹涌浪潮，成为不可阻挡的大势所趋。随着消费者消费观念的深刻转变，性价比成为购物决策的关键考量因素。在这样的大环境下，零售巨头沃尔玛也毅然投身于 “九块九” 的价格战中，我们该怎么看这件事呢？ 首先，近年来，随着消费者购物习惯的变化和市场竞争的加剧，折扣零售逐渐成为了零售业的新宠。消费者越来越注重性价比，对价格敏感度提高，这使得低价商品成为吸引他们的重要因素。同时，线上购物的便捷性和价格优势也对传统零售业造成了冲击，迫使实体超市调整策略，以更具竞争力的价格吸引消费者。在这样的背景下，沃尔玛推出九块九等低价商品，无疑是对市场变化的一种回应。通过低价策略，沃尔玛可以吸引更多的消费者，提高销售额，从而巩固其市场地位。此外，这种策略也有助于提升消费者的购物体验，增强他们对沃尔玛品牌的忠诚度。 其次，从其全球布局来看，中国市场对于沃尔玛有着举足轻重的地位。中国庞大的消费群体、多样化的消费需求以及独特的市场竞争格局，都决定了沃尔玛必须因地制宜地制定适合中国国情的策略。在中国，消费者对价格的敏感度相对较高，且本土零售企业在价格竞争上已经展现出很强的竞争力。沃尔玛推出 “九块九” 商品系列，正是为了迎合中国消费者追求性价比的心理，试图通过低价策略吸引更多的顾客进店，进而带动其他商品的销售，以提升整体销售额和市场竞争力。 第三，在价格战日益激烈的背景下，超市业需要寻找新的应对策略以保持竞争力。其中，打造独特的产品力和努力打造供应链控制成本是两种常见的策略。一方面，独特的产品力是超市吸引消费者的关键。通过引入独家商品、特色商品或高品质商品，超市可以形成自己的差异化竞争优势。例如，胖东来作为一家知名的本土超市品牌，就以其独特的产品力和优质的服务赢得了消费者的喜爱。胖东来注重商品的质量和口感，通过引进优质食材和加工工艺，打造了一系列具有竞争力的商品。另一方面，除了打造产品力外，超市还可以通过优化供应链来降低成本，提高竞争力。例如，奥乐齐作为一家以供应链优化著称的超市品牌，就通过加强与供应商的合作、优化库存管理、提高物流效率等方式，降低了运营成本，从而能够以更低的价格向消费者提供商品。同时，奥乐齐还注重数据分析和技术应用，通过精准的市场预测和库存管理，避免了库存积压和浪费，进一步降低了成本。 第四，回顾历史，我们可以发现无论是日本还是欧洲，在经济发展到一定阶段后都会经历类似的价格竞争过程。这是因为随着人们生活水平的提高以及消费观念的变化，消费者变得更加理性化，更倾向于选择那些性价比高的商品和服务。在中国，随着居民收入水平不断提高，消费者对于商品价值的认知也逐渐成熟，过去那种单纯依靠大规模广告投放或简单降价促销的方式已经难以奏效。未来，只有那些能够真正理解市场需求、不断创新变革的企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

最近这几年，对于汽车市场来说可谓是风云突变，原先红火的豪车们都面临着巨大的压力，就在最近奔驰成保值第一的汽车品牌，新能源时代传统豪车巨头BBA到底还有什么故事呢？ 一、奔驰成保值第一？ 据界面新闻的报道，中国汽车流通协会和精真估日前联合发布的《2024年度上半年中国汽车保值率研究报告》显示，奔驰E级在中大型车保值率排名榜单上位列第一，长轴距GLC SUV也榜上有名。 从榜单上的前十名来看，以奔驰为首的传统合资品牌江湖地位依旧稳固。相比之下，自主中大型轿车掉价较为厉害，无缘上榜；而当前在营销上声量似乎高出一头的电动车型，无论插混还是增程动力形式，也都没有进入到这份榜单中。 造车新势力公司着重经营的新能源汽车，保值乱象尤为突出。根据中国汽车流通协会发布的《2024年11月中国汽车保值率报告》，新能源二手车的保值率普遍下滑，插电混动车型三年保值率仅为46.3%，纯电动车型保值率更低，仅为45.8%。 全世界汽车竞争最激烈的市场在中国，而在这里生发滋养的智能化，已成为行业进化的关键词。J.D. Power发布的2024中国汽车智能化体验研究报告显示，智能化创新指数由2023年的528上升至2024年的550分，这在一定程度上反映了智能化配置在汽车行业中的重要性日益提升。 二、新能源汽车时代BBA还有什么故事？ 最近，奔驰成为保值率第一的品牌这一现象，看似意料之外，实则情理之中，只是这一系列的背后我们该怎么看？ 首先，奔驰的品牌魅力首先体现在深厚的历史底蕴上。自汽车诞生以来，奔驰就一直处于行业的头部，其经典车型层出不穷，可以说，当年每一款奔驰车都承载着精湛的工艺和领先的技术，从发动机的精密制造到内饰的奢华选材，从车身设计的优雅线条到驾驶操控的卓越性能，无一不体现着奔驰对于品质的极致追求。这种对品质的执着和传承，使得消费者在购买奔驰车时，不仅仅是在选择一种交通工具，更是在投资一种高端品质生活的象征，从而赋予了车辆更高的附加价值，进而在二手车市场也能维持较为坚挺的价格。 其次，对于传统豪车来说，保值虽然值得赞赏，但新能源与智能化才是未来的方向。在新能源汽车时代，BBA面临着新的挑战和机遇。BBA在新能源汽车领域的发展水平并不理想。尽管这些品牌都推出了自己的新能源汽车产品，但无论是从销量还是市场口碑来看，都与特斯拉、比亚迪等新能源汽车品牌存在一定的差距。这主要是因为BBA在新能源汽车领域的技术积累相对较少，转型速度较慢。同时，智能化是汽车行业的未来发展方向之一。然而，BBA在智能化方面的表现也相对滞后。例如，在自动驾驶技术、智能互联等方面，BBA与一些新兴品牌相比存在一定的差距。这限制了BBA在新能源汽车市场上的竞争力。 第三，目前，新能源汽车的保值率还存在一定的问题。这主要是因为新能源汽车市场尚处于发展阶段，消费者对新能源汽车的接受程度还不高。此外，新能源汽车的技术更新速度较快，导致旧款车型在市场上的竞争力下降。然而，随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断发展，新能源汽车的保值率有望得到提升。一方面，新能源汽车的技术将越来越成熟，性能将越来越稳定，这将提高消费者对新能源汽车的信任度和购买意愿。另一方面，随着新能源汽车市场的不断扩大，二手车市场上的新能源汽车数量也将不断增加，这将提高新能源汽车在二手车市场上的流通性和保值率。 第四，如果新能源汽车的保值问题得到解决，例如电池技术的稳定发展使得电池寿命和性能不再是贬值的主要因素，以及新能源汽车市场的进一步成熟提高了其市场认知度，那么传统豪车将会面临更大的压力。消费者在购车时会更加倾向于选择新能源汽车，尤其是那些具有豪华品牌形象和高端配置的新能源汽车。传统豪车的品牌优势在新能源汽车领域可能会被削弱，其在燃油车时代积累的保值优势也将不再明显。 奔驰的保值率第一是其在传统燃油车领域辉煌成就的一个缩影，但在新能源汽车时代，BBA 都站在了新的十字路口。它们需要深刻认识到自身的问题与不足，紧紧抓住新能源与智能化带来的机遇，加快转型速度，只有这样才有可能在未来的汽车市场中延续自己的优势。

如果要问最近这一年啥东西涨价最狠，相信不少人都会告诉你：黄金，作为世界最受关注的投资品，最近这一年以来黄金价格创下了三十余次新高，面对着这样的黄金价格，让人不禁想问这黄金还会涨？ 一、黄金价格创新三十余次新高？ 据时代财经的报道，2024年1-12月，伦敦交易所现货黄金（下称“伦敦金”）从2063.04美元/盎司一路升至最高2790.07美元/盎司，年内最高涨幅超35.24%。 另据世界黄金协会统计，今年金价已创下30余次新高。不少投资者坦言：完全超出预料，黄金价格越涨越高，已经涨到自己买不起的价格。 随着美国大选大幕拉开，黄金价格在11月出现明显下跌，“金价跳水”的相关话题多次冲上微博热搜。不少网友发帖感叹：金价要是能再跌一些就去买大金镯子。 Wind数据显示，截至目前，12个月伦敦金价格的月度累计涨跌幅依次为-1.14%、0.23%、9.28%、2.34% 、1.80%、-0.04%、5.20%、2.29%、5.24%、4.15%、-3.40%、-1.60%。 对于明年黄金价格的走势，一些机构预计，2025年国际金价将涨至3000美元/盎司的高点。 世界黄金协会在最新发布的《2025年黄金展望》报告中指出，今年金价有望创下10多年来的最佳年度表现，经历近年来的强劲上涨后，2025年黄金市场的增长或将放缓，但仍然存在一定的上行空间。 尽管金价下跌，但不少投行仍看好后市走势。高盛预计，到2025年底，即使美元继续升值，金价也可能达到3000美元/盎司。 瑞银预测，到2025年底，国际金价将升至2900美元/盎司。 二、黄金未来还会涨吗？ 近来，黄金价格持续创下新高，这一现象不仅体现了黄金避险属性的日渐凸显，也反映了市场对于风险的担忧，我们到底该怎么看这件事？ 首先，黄金之所以能够持续创下新高，很大程度上是其避险属性逐渐凸显的结果。在全球经济形势不稳定、地缘政治紧张、金融体系波动加剧的背景下，投资者倾向于将资金投入相对安全的资产中，以保护资本免受损失。黄金由于其稀缺性、不可伪造性和普遍接受度，在这些情况下成为理想的避风港。当市场预期未来不确定性上升时，对黄金的需求也会随之增加，从而推升金价。此外，随着各国央行逐步去美元化并增加黄金储备，以及一些大型机构投资者和个人投资者加大了对黄金的投资配置，进一步增强了黄金作为避险资产的地位。这种需求侧的变化对于黄金价格的支撑作用不容忽视。 其次，对于当前的市场来说，黄金持续上涨的核心是市场对于风险的担心，尤其是经济下行的压力。当经济增长放缓时，企业盈利预期下降，股票市场表现不佳，债券收益率也可能受到影响。此时，黄金作为一种非收益性资产，其保值增值的特性就显得尤为重要。大量的资金流入使得黄金市场供不应求，价格一路攀升，这充分展示了在经济下行压力下黄金的避险魅力和价格上涨动力。 第三，目前，全球经济开始企稳，特别是美国经济开始呈现出稳定的迹象。这在一定程度上给黄金价格带来了压力。因为黄金的避险属性在经济稳定时期相对较弱，投资者可能会将资金从黄金等避险资产中撤出，转而投向股票等风险资产以追求更高的收益。 第四，展望黄金未来的价格走势，如果全球经济向好，黄金价格下降将会是一种趋势。在经济繁荣时期，企业盈利增长，资产价格上升，投资者更倾向于将资金配置到高收益的风险资产中，以获取更高的回报。此时，黄金的投资吸引力相对下降，需求减少，价格自然会受到抑制。相反，如果全球经济依然不佳，黄金仍有上涨空间。经济的持续低迷会使市场的不确定性和风险增加，投资者为了保障资产安全，会继续增持黄金，从而推动黄金价格进一步走高。 因此，虽然目前全球经济显示出一定的企稳迹象，但这并不意味着黄金价格必然会下跌。考虑到全球经济复苏过程中的不确定性和复杂性，以及各种内外部因素的影响，黄金在未来一段时间内仍有可能维持较高的价位，甚至继续创造新的记录。

摸着巴菲特过河已经是多少年来投资者的普遍理念，也正是如此，巴菲特的每一次操作都备受市场关注，就在最近沉寂了一段时间的巴菲特终于出手了，在股市上开始全面扫货的巴菲特到底该怎么看？巴菲特到底意欲何为呢？ 一、股神巴菲特出手抄底？ 据红星新闻的报道，“股神”巴菲特又开始在股市上“扫货”了。根据一份监管文件，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司（简称“伯克希尔”）在周二、周三和周四3天内，购买了西方石油、Sirius XM和威瑞信3家公司的股票，买入额超5.6亿美元（约合人民币40.9亿元）。 具体来看，伯克希尔以4.05亿美元的价格增持了近890万股西方石油，目前伯克希尔对西方石油的持股比例超过28%。这是巴菲特6个月以来首次增持西方石油股票。 据了解，西方石油是伯克希尔第六大持仓股，落后于苹果、美国运通、美国银行、可口可乐和雪佛龙。巴菲特曾表示，伯克希尔无意完全收购西方石油。此外，伯克希尔还以约1.13亿美元购买了约500万股Sirius XM股票，以约4500万美元买了约23.4万股威瑞信股票。 有分析指出，与西方石油的交易相比，Sirius XM和威瑞信的规模要小得多，后两笔交易可能是由巴菲特的投资副手托德·康布斯和泰德·韦施勒进行的。 北京时间11月2日晚，伯克希尔发布了2024年三季报。财报数据显示，伯克希尔2024年第三季度总营收929.95亿美元，略低于去年同期的932.10亿美元；营业利润同比下降6.2%至100.90亿美元，低于去年同期的107.61亿元。 二、股市扫货的巴菲特意欲何为？ 近期，巴菲特再次在股市中扫货，尤其是坚定不移地加持西方石油这种能源股，这一举动引发了市场的广泛关注和热议。那么，巴菲特此次出手背后究竟有何深意？他为何选择在此时抄底？ 首先，巴菲特的投资策略一向以稳健著称，他强调在股市大涨时勿贪，及早退出股市；股市大跌时勿恐，趁机抄底捞便宜。这种策略在本次出手抄底中得到了充分体现。巴菲特选择加持西方石油等能源股，无疑是对未来能源市场的一种看好。能源作为经济发展的基石，其重要性不言而喻。随着全球经济的复苏和新兴市场的崛起，能源需求将持续增长，这为能源股提供了广阔的市场空间。巴菲特的投资哲学不仅仅局限于眼前的涨跌，他更注重的是企业的长期价值和未来发展潜力。在他看来，买股票就是买企业，就是投资该企业的未来。因此，他选择加持的能源股往往是那些具有稳定现金流、良好管理团队和广阔市场前景的企业。这些企业即使在市场低迷时也能保持盈利能力，为投资者带来稳定的回报。 其次，尽管巴菲特在股市中频频出手，但他的现金储备量依然很高。这体现了巴菲特对现金为王理念的深刻理解和尊重。现金是企业和个人在面临市场不确定性时的最后一道防线，也是捕捉市场机会的重要手段。从历史上看，巴菲特总是在市场低迷时备足现金，等待机会出手。这种做法不仅使他能够在合适时机捕捉到心仪的股票，还能够在市场出现波动时保持足够的流动性，以应对可能出现的风险。因此，尽管巴菲特在股市中频频扫货，但他的现金储备量依然充足，这为他未来的投资提供了坚实的保障。 第三，值得关注的一点是，巴菲特的两个副手的操作也开始出现，这标志着巴菲特交接班的意思开始明显。阿吉特·贾恩等副手在股市中的操作不仅反映了巴菲特投资策略的传承，也体现了巴菲特对年轻一代投资者的培养和信任。巴菲特深知自己年事已高，需要逐渐放权给年轻一代投资者。因此，他选择了一批诚实、能干、正直的CEO来管理子公司，并几乎不干预他们的日常运作。这种管理放权与资金集权策略既解放了巴菲特本人，使他能够避免陷入繁琐的日常管理事务中，又赋予了他对整个集团资本配置的绝对控制权。通过副手的操作，巴菲特不仅能够在保持投资策略一致性的同时，逐渐培养新一代投资者的独立决策能力。 第四，对于股神巴菲特来说，无论如何也是年事已高，开始逐渐放权也是很正常的事情。随着年龄的增长，巴菲特需要更多的时间来关注自己的健康和生活品质，而逐渐减少在股市中的操作是不可避免的。逐渐放权不仅有利于巴菲特本人的身心健康，也有利于伯克希尔·哈撒韦的长期稳定发展。通过放权给年轻一代投资者，巴菲特能够将自己的投资策略和理念传承下去，使伯克希尔·哈撒韦在未来继续保持竞争优势。

每年年底各家新能源汽车品牌都非常紧张，因为作为头部的特斯拉每每年底都会有大动作，就在最近特斯拉的大招如期而至，对其最畅销车型特斯拉model Y进行了大规模促销，特斯拉这是又要卷起来了？ 一、特斯拉最畅销车型年底促销 据界面新闻的报道，临近年末，特斯拉针对旗下最畅销车型展开促销活动。特斯拉中国发布限时优惠政策，Model Y限时交付尾款立减1万元，同时可叠加5年0息政策。该优惠活动适用于Model Y所有车型，以Model Y后轮驱动版为例，优惠后售价23.99万元起。 促销政策发布后，界面新闻走访了特斯拉在北京的多家门店，其中一家门店的销售人员告诉记者：“优惠政策推出之后的这两天，来看车的人明显增多，以前一天能卖3、4辆，现在是7、8辆。” 就在记者探访期间就有多位消费者进店咨询，还有一位正在完成下定操作。值得一提的是，特斯拉此次的限时优惠截止至12月31日，消费者只有在此之前完成交付才能享受1万元的优惠，而从下定到交付需要1至3周。所以前两周会是刺激成交的高峰期。 特斯拉在年末的突然降价促销，也让新一轮“价格战”的声音甚嚣尘上。据统计，今年特斯拉共进行过6次降价促销，频率高于去年的4次。 虽然屡次降价，但特斯拉想要完成今年销量“小幅增长”的目标依然面临一定的压力。特斯拉去年全年交付181万辆新车，今年前三季度交付了132.9万辆电动车。如果要超过去年，特斯拉在第四季度至少要交付48.1万辆。 二、特斯拉又要卷起来了？ 随着年末的临近，各大车企纷纷推出促销活动，以期在年终冲刺阶段实现销量的增长。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，自然也不甘落后。其最畅销的Model Y车型在年底的促销活动中，再次成为市场关注的焦点，我们该如何看待特斯拉的市场策略？ 首先，年底促销对于车企来说，早已成为一种常态。随着消费者购车需求的增加，以及车企为了完成年度销售目标，年底往往会推出各种优惠政策，以吸引更多的消费者。特斯拉选择在年底对Model Y进行促销，无疑也是出于这样的考虑。通过降价和优惠政策的叠加，特斯拉希望能够进一步刺激消费者的购车欲望，从而实现销量的增长。 其次，Model Y作为特斯拉旗下最畅销的车型之一，其国产化程度也相当高。特斯拉在上海超级工厂的生产效率极高，国产化率超过90%。这不仅使得特斯拉能够以更低的成本获取高质量的零部件，还大幅降低了生产成本。因此，Model Y车型的大规模国产化，为特斯拉提供了更多的降价空间。 特斯拉在国产化方面的成功，不仅体现在Model Y上，还体现在其整个产品线上。通过在中国设立研发中心，特斯拉能够更深入地了解中国市场需求，设计出更符合中国消费者喜好的车型。同时，中国工程师红利大，人工费用相对较低，这也为特斯拉降低了研发成本。此外，特斯拉还通过扩大产能、精简BOM表、采用垂直一体化生产模式等方式，进一步降低了生产成本。 第三，特斯拉一直以来都善于运用价格策略来抢占市场。从早期的Model S和Model X，到后来的Model 3和Model Y，特斯拉的车型定价总是能够引起市场的广泛关注。通过不断降价，特斯拉成功地吸引了大量消费者，实现了销量的快速增长。 特斯拉的降价策略并非盲目跟风，而是基于其强大的成本控制能力和市场策略灵活性。特斯拉通过优化生产流程、提高生产效率、降低采购成本等方式，不断降低单车销售成本。这使得特斯拉在保持产品质量和性能的同时，能够以更低的价格销售其产品。 第四，特斯拉的新一轮降价，对于其他车企来说无疑带来了更大的压力和挑战。一方面，特斯拉的降价策略使得其产品在市场上更具竞争力，从而可能抢占其他车企的市场份额。另一方面，特斯拉的降价也可能引发其他车企的跟进降价，从而加剧市场竞争的激烈程度。 对于其他车企而言，如何应对特斯拉的降价策略成为了一个难点。一方面，车企需要保持自身的产品质量和性能优势，以吸引消费者。另一方面，车企也需要通过优化生产流程、降低采购成本等方式，降低单车销售成本，以应对特斯拉的降价挑战。

说起新能源汽车的造车市场，有一个人始终备受关注，这就是贾跃亭，在大规模烧钱之后尚未大规模推出汽车的法拉第未来依然受到市场热议，不过似乎一直有人持续不断给贾跃亭投钱，这到底是怎么回事呢？ 一、贾跃亭又拿到钱了？ 据快科技的报道，法拉第未来（简称“FF”）宣布，继9月份的3000万美元融资完成之后，FF又完成了新一轮3000万美元的融资。 FF表示，该笔资金将用于推动公司及其FX战略的发展，FX战略旨在美国市场推出“两倍性能一半价格”的大众放量车型，以填补美国AIEV市场结构性空白，并推动公司实现整体发展战略。 本次3000万美元融资中，第一笔资金750万美元已于今年第四季度完成预付，其余2250万美元为新融资承诺（简称“新融资”）。 新融资的形式为无担保可转换票据（“可转换票据”）和可认购公司新发行普通股的认股权证（“认股权证”）。 其中，可转换票据的转股价为1.16美元/股，认股权证的行权价为1.392美元/股，可按约定进行调整。 与这些可转换票据和认股权证对应的普通股尚未登记，受交易限制，目前并不能参与交易。 新融资受惯例成交条件的约束。有关本次融资的更多重要条款信息，请参阅公司于2024年12月23日向SEC提交的8-K表格。 今年10月，FF创始人贾跃亭透露，目前在国内的债务大约还有20亿美元，当下最大的使命和任务，就是要快速、真正地做成FF公司，然后尽快还债，尽快回国。 二、为什么总有人会投钱给贾跃亭？ 这些年，随着乐视网的破产和他在法拉第未来的造车梦想的持续波折，贾跃亭的行为也受到了广泛的质疑和批评，然而就是这样贾跃亭还是有不少人投资他，这其中的原因到底是什么呢？ 首先，贾跃亭的造车梦想无疑是一个烧钱的无底洞。自从宣布进军电动汽车行业以来，他已经投入了巨额的资金，但至今仍未实现量产。乐视网的破产更是让他背上了沉重的债务负担，使得他的造车之路充满了不确定性和风险。然而，即使在这样的背景下，他仍然能够吸引到新的投资者，这其中的原因并非完全基于他的项目进展顺利或财务状况良好，而是基于多方面的因素。 其次，不可否认的是，贾跃亭是一个非常具有人格魅力的人。他的演讲和PPT展示往往富有激情，能够激发听众的兴趣和信任。他提出的乐视生态和法拉第未来的电动汽车项目，都描绘了一个颠覆传统行业的未来图景，这种愿景和梦想吸引了许多投资者。他的个人魅力和说服力使得他能够说服他人相信他的愿景并进行投资，即使面临巨大的风险和挑战。 贾跃亭在业界也建立了一定的合作关系，一些合作伙伴可能基于过往的合作经验或对他的信任而选择继续支持他。他的坚韧和不放弃的精神，尤其是在经历多次起伏之后，仍然能够站起来并再次获得融资，这对于一些投资者而言，是一种“赌未来”的心态。他们可能并不完全看重他的过去，而是看重他的未来潜力和创新能力。 第三，尽管贾跃亭的人格魅力和愿景能够吸引投资者，但这种投资往往是基于对他后续能够咸鱼翻身的赌博。这种赌博无疑带来了巨大的风险。一方面，贾跃亭的财务状况并不乐观，他背负着巨额的债务，这使得他的项目进展受到了严重的限制。另一方面，电动汽车行业的竞争日益激烈，许多传统汽车制造商和新兴势力都在积极投入研发和生产，这使得贾跃亭的法拉第未来面临着巨大的竞争压力。 然而，一些投资者仍然选择相信贾跃亭，是因为他们看到了未来的机会。随着全球汽车产业向电动化、智能化转型，电动汽车被认为是未来的大趋势。尤其是在中国市场，电动车产业正处于高速发展阶段，政府对新能源汽车的政策支持力度很大。投资者看到了该领域的长期盈利潜力，如果法拉第未来能够成功实现量产并获得市场认可，他们有可能在这个庞大的市场中获得巨大的回报。 第四，对于贾跃亭来说，一切以实力说话。只有产品的硬实力特别是叫好叫座的产品出来，才能真正让市场认同。尽管法拉第未来的第一款豪华电动车FF91已经下线，并且展示了一些令人印象深刻的技术参数，但这仍然不足以证明贾跃亭的造车梦想能够成功。他需要尽快实现量产，并且让产品获得市场的认可和好评。此外，贾跃亭还需要解决他的财务问题。他需要找到一个可持续的融资模式，以确保项目的顺利进行。

​最近一段时间，农夫山泉关于水的生意可谓是推陈出新，就在农夫山泉的绿瓶纯净水被卖爆之后，农夫山泉被传要推出长白山矿泉水，面对着农夫山泉的玩法让人不禁想问农夫是要复刻恒大冰泉吗？ 一、农夫山泉推出长白山矿泉水？ 据界面新闻的报道，界面新闻获得消息，农夫山泉即将在全国范围内推出一款全新的天然矿泉水，这款产品以长白山为水源地，规格为380毫升，目前在某KA渠道的促销价格在15瓶（1箱）18元。 从界面新闻获得的产品图看，新品矿泉水使用了农夫山泉经典的红盖子，标签也沿用了农夫山泉高端玻璃瓶天然矿泉水雪花和植物的图案，在瓶身上展示长白山独特的生态环境。 据界面新闻了解，农夫山泉的新品矿泉水的水源来自长白山，实际上，这不是农夫山泉第一次围绕长白山水源地推矿泉水产品，早在2015年，农夫山泉以长白山为水源推出了一系列产品，如高端玻璃瓶天然矿泉水、运动盖天然矿泉水、长白雪等。 这次农夫山泉长白山天然矿泉水不仅延续了前几个单品的水源地优势，且以活动价18元15瓶的价格亮相，意味着农夫山泉的目标就是要在新的矿泉水价格带进行占位。 这次农夫山泉矿泉水的水源地长白山，是举世公认的世界优质矿泉水水源地。据界面新闻了解，农夫山泉在长白山深耕多年，为了找到这处顶级水源，农夫山泉的水源勘探师考察超过30处水源，花了近2年的时间才找到这处矿泉水源；并且为了保护这一方好水，农夫山泉从2002年开始，连续22年对长白山的生态环境进行保护。 二、农夫山泉要复刻恒大冰泉了？ 在当今竞争激烈的饮料市场中，农夫山泉推出长白山矿泉水这一举措引发了广泛的关注与热议。一时间，市场上出现了农夫山泉是否在复制恒大冰泉的讨论，我们该如何看待这件事呢？ 首先，农夫山泉作为中国知名的饮用水品牌，在过去几年中不断进行创新，推出了多个系列的产品。从最初的瓶装水到后来的茶饮料、果汁等，每一次新品的发布都引起了市场的广泛关注。因此，当农夫山泉宣布推出新的长白山矿泉水时，虽然这一举动对某些人来说可能是意料之外，但从长远来看，这实际上是符合公司一贯的发展策略和市场需求变化的。农夫山泉一直致力于提供高品质的饮用水，并且在水源选择上非常严格。长白山地区以其优质的水资源而闻名，拥有丰富的自然泉水资源，这些水质纯净、口感甘甜，被认为是最适合饮用的天然矿泉水之一。因此，对于追求高端品质和品牌形象提升的农夫山泉而言，选择长白山作为其新款矿泉水的水源地是合乎逻辑的选择。 其次，传统上，水饮市场的布局往往遵循“就近原则”，即企业在靠近目标市场的区域设立工厂以减少运输成本并提高响应速度。然而，随着消费者对饮水健康意识的增强以及对产品质量要求的提高，越来越多的品牌开始重视水源地本身的价值。农夫山泉很早就意识到这一点，并将其作为品牌宣传的重要卖点之一。 长白山矿泉水源地处东北边境，远离工业污染区，具有得天独厚的地理环境条件。这里不仅有清澈见底的溪流，还有终年积雪覆盖的山脉，为矿泉水提供了源源不断的优质原水。通过强调这样的独特性，农夫山泉能够有效地与其他竞争对手区分开来，从而吸引那些注重生活质量和环境保护的消费者群体。 第三，提到长白山矿泉水，很多人首先想到的是恒大冰泉。恒大冰泉凭借其强大的品牌影响力和广泛的营销网络，在市场上占据了重要地位。但是，近年来由于各种原因，恒大冰泉在一些地区的市场份额有所下降，留下了部分未被充分开发的空间。正是看到了这个机会，农夫山泉决定进军长白山矿泉水市场。一方面，它可以利用自身强大的品牌号召力和渠道资源快速占领这部分市场；另一方面，通过提供更高品质的产品和服务，也有可能吸引更多原本属于恒大冰泉的忠实用户。此外，考虑到两个品牌的定位存在一定差异——农夫山泉更偏向于年轻化、时尚化的形象塑造——这种竞争反而有助于激发整个行业的活力，促使其不断创新和发展。 第四，展望未来，随着人们生活水平的不断提高以及对健康的关注度日益增加，矿泉水市场的竞争将会变得越来越激烈。特别是在当前环境污染问题突出的情况下，如何保证产品的安全性和可靠性成为了每个企业必须面对的问题。在这种背景下，拥有优质水源地的品牌无疑将占据更大的优势。

最近一段时间，餐饮界的价格战可以说是层出不穷，就在这样的情况下，必胜客降价的消息传来，旗下30款产品全面降价，必胜客也要卷起价格战了吗？ 一、必胜客30款产品全面降价 据证券日报的消息，记者从百胜中国控股有限公司方面获悉，近日，其旗下品牌必胜客在全国范围内推出全新菜单。新菜单对30款产品进行全面降价，涵盖了披萨、小食、饮料等多种品类。 进入中国市场近35年，必胜客陪伴一代又一代的消费者成长。截至2024年9月份末，必胜客在中国市场已经进入超过800个城市，开出3606家门店，即将进入4000家店时代，规模化效应凸显，加之百胜中国的赋能，必胜客拥有健全完善的供应链。 在运营层面，必胜客持续提升各个环节的效率，提升最终给到消费者的价值。在上游，建立覆盖全国的庞大物流中心网络和自有供应链管理系统，进一步提升运转效率；在门店端，必胜客所有门店已经应用iKitchen整合人工智能系统，把销售预测、员工排班及库存管理等主要餐厅管理任务自动化，降低人力管理成本，将员工从琐碎的后台工作中解放出来，专注于提升顾客服务体验。 新菜单中，必胜客所呈现的30款口味的披萨选择，是品牌对年轻消费者的关怀，用品质美食与实惠价格回馈消费者，以与消费者达成紧密的链接与共振。 艾媒咨询数据显示，2023年中国西式快餐市场规模为3687.8亿元，预计2025年有望达到4996.5亿元，西式快餐市场具有较大的发展空间和潜力，越来越多的企业开始进入西式快餐领域。 二、必胜客也要卷起价格战了？ 在竞争激烈的餐饮市场中，价格策略一直是企业争夺市场份额的重要手段。近来，必胜客 30 款产品全面降价的举措引起了广泛关注，我们该怎么看这件事呢？ 首先，在近年来，餐饮行业的竞争愈发激烈，各大品牌为了争夺市场份额，纷纷采取各种策略。其中，价格战成为了不少企业的选择。从今年开始，多家餐饮企业开始降低产品价格，以吸引更多的消费者。这种趋势的形成，一方面是由于经济环境的变化，导致消费者更加注重性价比；另一方面，则是由于餐饮市场的竞争愈发激烈，品牌需要寻找新的突破口。必胜客作为餐饮行业的知名品牌，其降价行为并不算是意外之举。在激烈的市场竞争中，降价成为了提升竞争优势的一种有效手段。特别是在当前消费者更加注重性价比的背景下，降价更是成为了吸引消费者的关键。 其次，必胜客选择全面降价30款产品，这一策略有助于它在市场中更好地构建差异化竞争力。在餐饮市场同质化竞争较为严重的当下，价格往往是一个能够快速吸引消费者眼球的因素。通过降低部分产品的价格，必胜客可以吸引那些对价格较为敏感的消费者群体。同时，在竞争激烈的餐饮市场中，市场份额的争夺至关重要。随着其他餐饮品牌的不断扩张，必胜客如果不采取积极的应对措施，很可能会面临市场份额被蚕食的风险。通过全面降价，必胜客能够在短期内迅速提高产品的销售量，从而增加其在市场中的份额。 第三，不可否认，必胜客在市场上已经存在多年，随着时间的推移，品牌老化的问题逐渐显现。从产品方面来看，其菜单虽然不断更新，但一些核心产品的口味和形式在消费者心中已经形成了较为固定的印象，缺乏新鲜感。例如，经典的夏威夷披萨、超级至尊披萨等虽然一直是畅销产品，但对于追求新奇口味和潮流美食的年轻消费者来说，可能吸引力逐渐下降。在品牌形象上，必胜客传统的装修风格和宣传方式也显得相对保守，与一些时尚、年轻、充满活力的新兴餐饮品牌相比，在吸引年轻消费群体方面存在一定劣势。年轻消费者往往更倾向于选择那些能够代表时尚潮流、具有社交话题性的餐厅，而必胜客在这方面的表现未能完全跟上市场变化的步伐。 然而，此次全面降价也可以被视为必胜客品牌革新的一个契机。通过降低价格，吸引更多不同层次和年龄段的消费者进店消费，能够增加品牌与消费者的接触点和互动机会。在消费者体验降价产品的过程中，必胜客可以适时推出一些新的产品系列或特色菜品，引导消费者尝试和接受，从而逐步更新品牌在消费者心中的产品印象。 因此，必胜客30款产品全面降价是其在当前餐饮市场竞争环境下的一种重要策略调整。这一举措既是对餐饮行业价格战趋势的顺应，也是为了提升自身竞争优势、应对品牌老化问题的积极尝试。然而，从长远来看，价格战只是权宜之计，品牌全面升级才是必胜客实现长期稳定发展的关键所在。

最近一段时间，新能源汽车的市场竞争日趋白热化，在这样的情况下，蔚来股价相对低迷，面对着其掌门人李斌提出的盈利不容有失，蔚来到底该咋办？ 一、股价低迷中的蔚来 据港股研究社的报道，近期蔚来股价持续下跌，截至12月13日收盘，股价为34.95港元，成交额达1.32亿港元。尽管市值不足100亿美元，股价处于相对低迷的状态，但李斌强调，公司的运营现金流是健康的，拥有422亿人民币的现金储备，销量也在增长，因此市场无需过度担忧。 据第一财经的报道，“这三年我们肯定没有达到自己的经营目标，按照2017年-2018年时的规划，2022年时蔚来就应该达到如今的状态，总体上比早期规划晚两年。”在近日举行沟通会上，蔚来董事长、CEO李斌说道，2026年实现盈利不容有失，将从销量增长、毛利提升、成本控制、运营效率提升四个方面来确保盈利。 据悉，蔚来今年销量约22万辆，2025年销量目标较今年翻倍，为了实现这一销量目标，蔚来将在今年内完成三个品牌的布局。 今年9月，蔚来第二品牌乐道首款产品L60上市，至12月该车月交付量将达到1万辆；12月末，蔚来将发布其第三品牌萤火虫和首款产品。此外，至2025年底，蔚来品牌将发布旗舰轿车ET9，并逐步对现有产品矩阵进行更新；乐道品牌将再发布两款中大型SUV产品，计划于2025年第三、第四季度交付。 对于整体市场，李斌认为2025年车市仍将保持增长，新能源汽车市占率有望达到75%以上，但价格战并不会偃旗息鼓。 二、盈利不容有失的蔚来到底该咋办？ 近年来蔚来股价持续低迷，盈利困境成为其发展道路上的巨大阻碍。这一现状不仅考验着蔚来的经营智慧，也引发了行业内外对其未来走向的广泛关注，我们该怎么看这件事？ 首先，蔚来汽车自成立以来，在技术研发、品牌建设和市场拓展等方面投入了大量资金，但至今仍未实现稳定盈利。高额的研发费用、营销成本以及运营支出，使得蔚来的财务报表长期处于亏损状态。这种盈利困境直接影响了资本市场对蔚来的信心。投资者往往更倾向于投资那些具有明确盈利前景和稳定财务状况的企业，蔚来的持续亏损让投资者对其未来的盈利能力产生怀疑，进而导致股价低迷。在股市中，股价不仅是公司市值的体现，更是市场对公司未来预期的晴雨表。蔚来股价的不振，反映出市场对其盈利模式和发展前景的担忧，这也使得蔚来在融资、扩张等方面面临更大的压力。 其次，蔚来大力推广的换电模式虽然为用户带来了便捷、高效的补能体验，成为其品牌的一大特色和竞争优势，但同时也带来了沉重的成本负担。换电站的建设需要巨额的前期投资，包括土地购置、设备采购、安装调试等费用。此外，换电站的运营和维护也需要持续的资金投入，如人员工资、电池管理、设备更新等成本。随着蔚来汽车销量的逐步增长，对换电服务的需求也在不断增加，这意味着需要建设更多的换电站来满足用户需求，从而进一步加大了成本压力。而且，电池技术的不断更新换代也要求蔚来不断投入资金对换电站的电池储备进行升级和优化，以确保能够为用户提供最新、性能最佳的电池。这种成本压力在蔚来尚未实现大规模盈利的情况下，对其财务状况产生了严重的拖累，也在一定程度上影响了其市场竞争力。 第三，蔚来的主流车型定位高端豪华市场，价格相对较高。虽然高端定位有助于塑造品牌形象，吸引追求品质和科技感的消费者，但也限制了其市场覆盖面。在新能源汽车市场中，价格仍然是影响消费者购买决策的重要因素之一。大多数消费者更倾向于选择性价比高的车型，尤其是在中低端市场，消费者群体更为庞大，需求也更为旺盛。蔚来的高定价使得其产品在与一些价格亲民的新能源汽车品牌竞争时处于劣势，难以实现大规模的销量增长。尽管蔚来推出了乐道新品牌，试图拓展中低端市场，但目前尚未形成具有强大市场影响力的爆品。 第四，面对上述种种困难，对于当下的蔚来来说，最重要的是确保足够的现金储备来维持日常运营，并努力优化整个供应链体系。李斌曾公开表示，截至2024年底，蔚来拥有约422亿元人民币的现金及等价物，这对于应对短期资金需求提供了坚实的基础。但是，长期来看，仅仅依靠外部融资并不是长久之计，企业还需要从内部挖掘潜力，提升自身造血功能，只有这样才能真正推动蔚来的发展。

最近几年，关于豪车市场的各种并购重组可谓层出不穷，就在近期大名鼎鼎的中东土豪阿布扎比投资公司宣布要收购知名豪车迈凯伦，面对着这场大收购，让人不禁想问这豪车市场又要大变天了吗？ 一、阿布扎比投资公司收购迈凯伦？ 据界面新闻的报道，据阿联酋当地媒体报道，总部位于阿布扎比的投资公司CYVN Holdings与巴林主权财富基金Mumtalakat Holding达成交易，将从后者手中收购迈凯伦的跑车业务。 CYVN成立于2021年，是一家专注于智能出行的阿布扎比政府所有的股权投资机构。CYVN在声明中表示，这项投资将使迈凯伦获得额外的资本、尖端的工程专业知识和先进技术，尤其是在电动汽车领域。双方暂未公布这笔交易的资金规模。 迈凯伦的赛车业务一直在业内享有盛誉，作为一级方程式赛车的老牌强队，前不久时隔26年再次拿下2024年度车队总冠军的殊荣。 但迈凯伦的跑车业务近几年一直比较挣扎，面临严重的财务困难，一度导致停产，多次重组、裁员并未从根本上解决问题。今年4月，Mumtalakat通过资本重组的方式全资拥有这一超豪华品牌，而本次的交易是这家创立于1963年的英国跑车品牌年内的第二次易主。 迈凯伦CEO莱特上任后开启电动化转型，积极在电动超豪华领域进行布局，他曾透露有意推出电动SUV车型拉动销量。 值得一提的是，此次的收购方CYVN是蔚来汽车的单一最大股东，前者通过2023年的两项总金额合计高达33亿美元（约230亿元）的投资，拿下后者20.1%的股权。不过，李斌仍是蔚来汽车单一最大投票权的股东，仍为实控人。 二、豪车市场又要大变天了？ 在当今全球商业投资的大舞台上，阿布扎比投资公司收购迈凯伦的消息犹如一颗重磅炸弹，引发了各界广泛的关注与热议。这一收购事件究竟是偶然的资本运作，还是有着更深层次的战略考量？ 首先，阿布扎比投资公司的收购行为并非突如其来，而是其长期以来对汽车产业，尤其是高端汽车品牌投资战略的延续。阿布扎比投资公司CYVN Holdings在全球范围内进行广泛的投资活动，而汽车产业因其高附加值和对未来科技发展的引领作用，一直是这些机构关注的重点领域。 对于像迈凯伦这样的豪华车制造商而言，阿布扎比投资公司的介入意味着获得强大的资本支持以及进入更广阔的国际市场的机会。迈凯伦作为一个以高性能赛车和超级跑车闻名的品牌，在技术和品牌形象上都具有极高的价值。然而，面对全球汽车行业向电气化、智能化转变的大趋势，传统燃油车制造商面临着前所未有的挑战。此时，拥有雄厚财力背景且积极布局新能源领域的投资者加入，无疑为迈凯伦提供了加速转型升级所需的资金和技术资源。 其次，随着CYVN在汽车市场的不断扩张，其旗下的各家企业也形成了良好的协同效应。蔚来作为中国电动汽车市场的佼佼者，拥有先进的电动汽车技术和丰富的市场经验；ForSeven则是一家专注于高性能电动汽车研发的初创公司，具备创新能力和技术实力；而迈凯伦作为英国最著名的跑车品牌之一，以其卓越的一级方程式赛车技术和公路跑车研发而闻名。CYVN收购迈凯伦后，可以充分整合旗下的各家企业资源，通过股权投资实现业务合作，推动企业更好的发展。例如，蔚来和迈凯伦可以在电动汽车技术方面进行深度合作，共同研发高性能电动汽车；ForSeven则可以为迈凯伦提供创新的设计理念和工程技术支持，帮助其推出更具竞争力的产品。这种资源整合和业务合作模式不仅有助于提升CYVN旗下企业的市场竞争力，也有助于推动整个汽车产业的创新发展。 第三，这些年中东投资企业越来越重视汽车产业，这一现象在阿布扎比投资公司的一系列投资动作中得到了充分体现。在新能源的时代背景下，中东的石油土豪们也在积极寻求转型。 中东地区长期以来依赖石油资源，但随着全球对环境保护的重视以及新能源技术的不断发展，石油资源的主导地位面临挑战。中东投资企业意识到，仅仅依靠石油产业是不可持续的。汽车产业，尤其是新能源汽车产业，被视为一个具有巨大潜力的转型方向。 新能源汽车不仅符合全球减少碳排放的大趋势，而且其市场增长潜力巨大。阿布扎比投资公司等中东投资企业通过投资汽车企业，尤其是那些在新能源汽车领域有潜力的企业。对于豪车市场而言，新能源技术的引入也将带来巨大的变革。迈凯伦这样的传统豪车品牌在面对新能源转型时，需要投入大量的资源进行技术研发，而阿布扎比投资公司的收购可以为其提供强大的资金支持，加速其向新能源豪车方向的转型。 从长期来看，任何一个国家都不可能躺在自己的矿山上坐吃山空。选择转型无疑是明智的选择。中东地区的投资者通过投资汽车产业等新兴领域，不仅可以实现经济结构的多元化和可持续发展，还可以提升其在全球产业链中的地位和影响力。

今年以来，关于日产汽车的问题我们都已经讨论多轮了，在日产压力日益增大的情况下，一个消息传来，本田正在准备和日产合并，然而一波还未平息一波又来侵袭，紧接着就传来了鸿海要截胡的消息，让人不禁想问这鸿海要成香饽饽了？ 一、本田和日产要合并？鸿海还要截胡？ 据界面新闻的报道，日本第二大汽车制造商和第三大汽车制造商打算抱团取暖。 据日经新闻报道，本田汽车和日产汽车据悉将进入合并谈判阶段，双方正在考虑成立一家控股公司，并将签署谅解备忘录。此外，两家公司还计划将日产持股24%的三菱汽车纳入控股公司旗下。如果三家企业整合成功，年销量将超过800万辆，跃居成为世界第三大汽车集团，仅次于丰田和大众。 日产和本田均表示，有关合并的报道内容并非两家公司中的任何一家宣布。两家公司在电子邮件声明中表示，“正如今年3月所宣布的那样，本田和日产正在探索未来合作的各种可能性以充分利用彼此的优势”，声明补充称将在适当的时候向利益相关者通报任何最新情况。 受此消息刺激，当日日本股市开盘后，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，前者一度暴涨24%，触及日内交易上限，后者的涨幅也超20%。 然而，据界面报道，鸿海科技集团据悉已与日产汽车接洽，寻求收购后者多数股权。知情人士表示，鸿海一直在大力投资建造电动汽车工厂，该公司对日产包括汽车在内的全部资产感兴趣，而不仅仅是这家公司的工厂和设备。目前尚不清楚日产是否已与鸿海进行实质性讨论，还是已经拒绝了接触。报道还指出，鸿海的电动车首席战略官关润（Jun Seki）曾担任日产的副营运官。 二、日产成了香饽饽 在当今汽车产业格局面临深刻变革的时代背景下，本田与日产是否会合并以及鸿海在其中扮演的角色成为了整个市场广泛关注的焦点话题。这一系列事件背后，我们到底该怎么看？ 首先，日产汽车的问题当前的确不小。日产汽车近年来面临着诸多严峻挑战，这些挑战使其陷入了巨大的压力漩涡之中，也使得合并成为了一个看似颇具吸引力的选择。 一方面，从财务状况来看，日产的盈利能力出现了明显下滑。今年以来，日产几乎是坏消息不断，整个全球业务呈现出较大的波动态势，部分车型的市场份额逐渐萎缩，导致营收减少。同时，成本控制方面也面临难题，包括原材料价格波动、研发投入的高成本回收周期长等因素，使得其利润空间被不断压缩。 另一方面，在市场竞争格局中，日产的地位受到了多方面的冲击。传统汽车巨头如丰田、本田等在技术研发、产品创新以及品牌营销等方面持续发力，不断抢占市场份额。同时，新兴的新能源汽车制造商，如特斯拉等，以其独特的技术优势和创新的商业模式，对以日产为代表的日系传统燃油汽车市场造成了巨大的颠覆。 其次，日产问题不少但吸引力也挺大。尽管日产面临着经营问题，但其依然是一家拥有深厚底蕴和广泛影响力的汽车制造商。日产的品牌价值、技术积累和市场经验都是其宝贵的资产。这些资产使得本田和鸿海等企业对日产产生了浓厚的兴趣。 从本田的角度来看，作为日系汽车制造商的第二把交椅，本田这些年同样面临着电动化转型的压力，虽然本田在混合动力技术方面具有一定的优势，但在电动汽车领域的发展相对滞后。通过与日产的合并，本田可以获得日产在电动汽车技术方面的经验，加速自身的电动化进程。同时，合并后的新实体将拥有更大的市场份额和更强的竞争力，能够更好地应对全球汽车市场的挑战。反观鸿海集团，大家都很熟悉，这是一家在电子制造领域具有强大实力的企业。近年来，鸿海集团积极进军汽车行业，通过收购和合作等方式不断扩大其在汽车领域的布局，在日产的收购中占据一定的优势地位也很重要。 第三，日产这个香饽饽到底会花落谁家呢？从市场的角度来看，虽然鸿海的优势也不错，但本田合并日产确实具有更大的优势。本田和日产都是日系汽车制造商中的佼佼者，拥有各自的核心技术和市场优势。通过合并，两家企业可以实现资源共享和技术互补，加速新能源汽车的研发和生产。同时，合并后的新实体将拥有更大的市场份额和更强的品牌影响力，能够更好地应对全球汽车市场的竞争。 此外，本田和日产在合作方面已经取得了一定的进展。双方已经签署了合作备忘录，并在软件、电池和其他电动汽车相关技术方面进行了深入合作。这些合作为未来的合并奠定了基础，并增加了合并成功的可能性。 当然，无论是本田还是日产，在新能源赛道都需要赶快转型，而且即使合并之后，转型问题依然存在。在新能源汽车市场，特斯拉等新兴企业已经占据了先发优势，并且市场份额在不断扩大，这就直接导致传统汽车企业巨大的挑战。本田和日产在新能源汽车的研发和生产方面虽然已经有所行动，但与特斯拉、比亚迪等企业相比，仍然存在一定的差距。 因此，本田与日产的合并无论是从企业自身的发展需求还是从市场竞争的角度来看，都具有一定的合理性和潜在的优势。然而，无论最终结果如何，在新能源汽车转型的大背景下，企业面临的挑战依然严峻，日产的转型都已经刻不容缓了。

今年早些时候，存款特种兵的话题曾经引发全文的关注，就在最近已经消失了一段时间的存款特种兵再度出现，花100元路费跨城存款多出上万利息，又见存款特种兵咋回事？ 一、花100元路费跨城存款多出上万利息？ 据贝壳财经的报道，时至年底，跨城存款“特种兵”再度出击。 “我最近刚去天津的银行存了70万元，3年定期存款利率能达到2.6%、2.7%的银行已经不多了。”近期，家住北京的王梦（化名）告诉贝壳财经记者，近期她看到一些外地的银行存款利率明显高于北京地区大中型银行的存款利率，因此便加入了跨城存款的队伍中。 “这也是我第一次跨城存款。”王梦告诉贝壳财经记者，她此前尝试过投资股票、基金，但以亏损告终，“我也没什么其他投资的途径，因此也只能回归存款。” 据贝壳财经记者了解，近期不少中小银行悄然提高了存款利率，其中3年定期存款利率可达到2.5%以上。值得注意的是，当前国有银行3年定期存款利率普遍不到2%。 重庆地区某银行工作人员告诉贝壳财经记者，银行将存款利率提升后，周边城市跨城存款的客户确实有所增多。当前银行存款利率正处于下行通道，较高利率的确可以吸引更多的客户存款。 “今年存款利率不断下行，中小银行确实面临存款难的现象，因此部分银行提高利率进行揽储。”有业内人士指出，当前商业银行净息差下滑压力仍然较大，银行在揽储时也应量力而行，不可盲目追求存款规模扩张。 二、又见存款特种兵咋回事？ 年底，随着各大银行进入揽储高峰期，中小银行为了吸引存款，纷纷推出高息揽储政策，这一现象并不罕见。然而，近年来，跨城存款的现象逐渐增多，甚至出现了一种被称为“存款特种兵”的群体，我们该怎么看这件事？ 首先，每到年底，各大银行尤其是中小银行都会进入揽储高峰期。这是因为，一方面，年底是企业和个人资金结算、回笼的重要时期，银行需要在这个时候吸收更多的存款，以维持其资金流动性；另一方面，年底也是银行考核业绩、评定等级的关键时刻，存款规模直接影响到银行的评级和未来的融资能力。 为了吸引存款，中小银行往往会推出高息揽储政策。相较于大型国有银行，中小银行在品牌、网点数量等方面处于劣势，因此需要通过提高存款利率来吸引客户。此外，随着金融市场竞争的加剧，中小银行为了保持竞争力，也不得不采取高息揽储的策略。 其次，跨城存款现象的出现，与中小银行网点较少有直接关系。相较于大型国有银行，中小银行在网点布局上往往不够广泛，尤其是在一些偏远地区或二三线城市，中小银行的网点数量相对较少。这就导致了客户在选择存款银行时，往往只能就近选择，而无法享受到其他地区的高息存款政策。然而，随着互联网金融的发展和信息传播的便捷，客户逐渐了解到其他地区中小银行的存款利率政策。一些客户发现，通过跨城存款，他们可以获取更高的利息收入。于是，跨城存款现象开始逐渐增多，甚至形成了一种趋势。 第三，“存款特种兵”之所以出现，其实是那些专门寻找并利用各地银行之间的利率差异进行存款操作的人群。他们通常会根据最新发布的政策导向、各金融机构公布的利率变化等因素做出快速反应，甚至不惜花费时间和金钱前往其他城市完成交易。这类行为本质上是对市场资源的一种优化配置，促进了资本的有效流动，同时也反映了我国金融体系中存在的地区间不平衡问题。 因此，跨城存款现象的出现，反映了投资者对高利息收入的追求和对金融市场的敏感。然而，在追求高利息的同时，投资者也需要关注风险，特别是中小银行的风险。在当前市场环境下，投资者应保持理性投资的态度，通过多元化投资来分散风险，并选择信誉良好、风险控制能力较强的银行进行存款。只有这样，才能在保障资金安全的同时，实现资产的保值增值。