选车对于绝大多数的人都是一件非常头痛的事，在选车的过程中纠结来纠结去。当然，说道选车，其实男人和女人对于选车的想法和侧重点都是有着天壤之别的。大部分女人选车无非第一因素就是颜值，像甲壳虫和MINI一定是不少女性的首选车型。 相信听过上期节目的小伙伴们，一定对这位“车界女神”非常感兴趣。这期你们又有“福”了！就连选车，她也有着和别人与众不同的想法，这期我们就给大家揭秘这位“车界女神”是如何选车的。 如果你以为她选车和普通女性的观点差不多的话，那你可就想错了！不愧是“车界女神”啊~连选车都有着自己个性的一面。说了这么多的“废话”，相信你们一定很想知道她对于选车究竟有着怎样的想法吧~所以还不赶紧去听这期的节目？当然，喜欢我们节目的也别忘了多多关注我们的节目，有兴趣的小伙伴们还可以申请加入我们的微信群一起讨论哦~或许你能得到与女车神聊天的机会呢！ 杨磊/本期节目的主持人| 树树、阿Q/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
相信关注我们节目的小伙伴们一定发现了一件事，那就是我们好几天都没更新节目了，因为我们在调整节目的规划，主要还是想给大家带来更有意思的节目。所以这期节目难得给大家带来一个“福利”！我们请来了一位久违的女司机！当然这位女司机可不是一般的人呐~ 不知从何时起，说道女司机，大家肯定异口同声的说出女司机是地球上最惹不起的人群。各种关于女司机的调侃和段子更是比比皆是。看到一辆车做出奇怪的动作、走出华丽而诡异的路线，人们通常会在心里嘀咕：“这又是个女司机吧……”以至于江湖流传这样一句至理名言：在马路上快速辨别女司机是如今迫切需要掌握的必要生存技能！ 难道，女司机真的如大家印象中的如此笨拙危险吗？真的有那么不靠谱吗？真的就是你们口中的“玛露莎”吗？这期节目中我们请到的女司机，说出来可能有一部分人会吓一跳。毕竟这位女司机从小就接触车，而且不但开过许许多多的车，甚至对于车的认知也不亚于我们这些男司机们。 而且，不管在工作中还是生活中，她除了睡觉基本接触的都是车！说真的，连我们这些老司机接触车的时间都不一定比得上她。随着汽车发展越来越快，好像车不再只是单纯属于男人的代名词。不少的女生也对车有很大的兴趣，甚至也有许多女生去做了女车手，追求对于机械以及速度的渴望。 说到底，其实就是想告诉大家，女司机并没有那么不靠谱，女司机更不等于马路杀手。给女司机带上“马路杀手”的帽子，既不符合事实，也非常不公平。如果想了解更多关于女司机的事，希望大家能多多收听我们的音频，也希望喜欢我们节目的能加入我们微信群一起参与讨论。 杨磊/本期节目的主持人| 树树、周懿/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
今年是车联网进入中国汽车行业的第九个年头。车联网的HMI用户界面和服务体验正在悄悄地发生改变。中国车联网市场的三大巨头安吉星、G-Book和inkaNet提供的一键呼叫、道路救援等传统的服务已经不能满足用户的要求，福特、沃尔沃、博世、苹果和百度这些小伙伴们开始捣鼓汽车生态、云计算和手机互联，希望开拓新的车联网市场，实现弯道超车的梦想。 说白了，车联网(IOV：Internet of Vehicle)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车 、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。 有了车联网可以手机遥控汽车，夏天提前打开空调以免进车一身臭汗，同样冬天可以预热。忘记关闭大灯、车门，忘记升窗时，就可以通过手机进行远程操控，不用从办公室或家里再次返回检查。在忘记停放车辆的地点的时候，远程遥控喇叭遥控灯光，轻松找到爱车。就算电瓶亏电了也能收到提前报警。平时能够提供主要的故障检测，省去了跑4S店检查爱车的烦恼，随时随地保障行车安全。有了车联网，汽车厂家便能时时掌握汽车的状态及故障，为厂家生产和研发车辆提供了更准确即使的大数据。 单从现象上看，车联网的竞争已经从高端车型渗透到中低端车型。各种车载互联系统满天飞，似乎一夜之间马路上跑着的全都是iPhone了。但目前，诸多车载互联系统的操作复杂得让人难以忍受。正在听着歌，想改一下导航目的地设置？从音乐播放界面退出，进入导航界面，停止当前导航，重新输入目的地，开始导航……算上输入、选择、确定的一系列交互动作，要和车机的屏幕搏斗半天。 所以，如何把车载互联系统拽回来？还真的有很长的路要走。车联网更需要做的是车与人与交通等方面之间的交流。这样才会推动我们社会、交通、信息通信业的发展，成为汽车业发展的第二春。就目前而言，你会为车联网买单吗？欢迎加入我们《老司机三人行》微信群聊聊你对车联网的看法。 阿Q/本期节目的主持人| 杨磊、老倪/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
这期节目我们接着上期的话题，继续来聊聊关于汽车保养的那些事。毕竟保养对于汽车来说是必须要做的事情之一，需要关注的方面还是比较复杂的。不过，有我们这些老司机在，相信大家都能对汽车保养有更深的了解。 在6万公里的时候，要注意检查轮胎和蓄电池的使用情况，带有四驱系统的车型还需要更换差速器油。8万公里的时候还要更换皮带以及汽油泵、汽滤。总之过了8万公里以后的保养就是依此类推了。 另外，清洗发动机节气门之类的，一般情况下是不需要去做清洗的。清洗节气门就是为了当积炭影响进气量时消除一些不稳定状况，当积炭达到一定的情况下，清洗是非常有必要的。那怎么判断自己车辆的节气门是否需要清洗呢？一般来说在车辆出现怠速抖动的时候，如果排除其它地方没问题的话，就需要清洗了。 最后，建议在质保期内的汽车的保养维修尽量选择在4s店，毕竟原厂产品更适合原车，售后也有保障。过质保期的可以选择在外面保养维修，前提是有可靠的人脉或店铺。这样费用低，而且外面修理厂见多识广，解决后期小毛病的能力也更好。还需要注意的是一定要选择正品配件并按时给车做保养，如果你按照我们说的来做，相信你的爱车一定会亮丽如新的~ 杨磊/本期节目的主持人| 阿Q、老倪/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
众所周知，汽车如果不按规律来保养，很容易出现发动机抖动等一系列的问题。掌握一定的汽车保养常识是用车的基本技能，学点保养知识还是好的，遇到问题时，也不至于被坑。 保养的周期是多久？ 保养的周期取决于所用机油的档次、级别。不同等级的机油，它们的有效期也是有很大区别的。比如：矿物油的有效期是5000公里或三个月；半合成机油的有效期是7500公里或半年；全合成机油的有效期是10000公里或一年。也可以参照说明书的推荐为准。 小保养： 小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤清器。 小保养的间隔： 小保养的时间取决于所用机油和机油滤清器的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，可以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤清器随机油一起更换，长效机油滤清器使用时间更长。 小保养中的用品： 1.机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。 2.机油滤清器是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤清器过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。 大保养： 小保养的项目，都是被大保养所涵盖的;意思就是说：每次大保养时，一般都会执行小保养所含的所有项目。而大保养的项目依照不同厂家的不同车辆设计，也会有细部的不同区分。但大致上，它还会有一个简略的共通性。大保养进行的内容为更换机油和机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等的常规保养。 大保养的间隔： 大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌车型差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。 大保养中的用品： 除了更换机油和机油滤清器之外，缸内直喷的车辆还需要注意更换火花塞。另外就是空气滤清器了。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。所以空滤的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。 另外，车辆行驶到4万公里时，全车就需要检查了，刹车片、刹车油、变速箱油、防冻液这些地方还是要认真检查一下的。 在下集中，我们会给大家讲解更多关于汽车保养的攻略，欢迎大家关注并收听。也希望大家可以加入《老司机三人行》微信群来一起讨论保养的问题~ 杨磊/本期节目的主持人| 阿Q、老倪/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
“买车加价”这一说法最早应该是在2003年，当时为了买到喜欢的车，在官方指导价的基础上加2-3万的额外费用。随着汽车品牌越来越多，车型也越来越多，本以为加价的情况会有所好转，谁知依然有很多热销车型出现这种供不应求而“被加价”的局面，也依然有很多人趋之若鹜。这期我们就来聊聊加价车其中的秘密。 加价提车是一种具有中国特色汽车销售市场的“潜规则”。通常采用对畅销车型库存，造成缺货或者断货的假象，利用消费者“买涨不买跌”的心理达到争取更多利益的目的。 那为什么会有加价的出现呢？众所周知，当一款车产品力特别出众或者宣传营销做得非常好的时候受到的关注度自然就很高，从而成为炙手可热的热销车。虽然需求很大，但是每个月也只能产这么点车，当供不应求的市场现象产生时，自然而然就会产生加价的行为。 另一种情况则纯属一些不良商家设的套路，这多半发现在新车上市的时期。策划饥饿营销或利用消费者着急提车的心理，即使货源充足，也套路消费者：“需要加价XXXX才能优先提车，不然只能等”，碰到一些不差钱又不想等的人，脑门一热也就给了，如果说产品供不应求，消费者也都愿打愿挨。 至于加价车值不值得买，这个问题得视个人情况而定。如果你特别喜欢这车，因为性能也好，情怀也罢，打心底就认定了这款车。预算足够的话，就果断入手吧！自己觉得开心值得就好，不必在意他人眼光。 不过话又说回来，车终究是件商品，即使非常喜欢，我们也应理智一点。如今中国汽车市场竞争如此激烈，市面上可选的车型可谓是琳琅满目，车型同质化也日趋严重，真没必要说非买某款车型不可。所以，大家会不会买加价车呢？别忘了加入我们《老司机三人行》微信群一起讨论哟~ 杨磊/本期节目的主持人| 阿Q、老倪/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
车是移动的家，大部分人都会为自己的爱车增添各种各样的物品。至于风格嘛。。。这个真的是因人而异啦，但是大家都知道车上哪些东西该放，哪些东西不该放呢？或许这份攻略你得好好收藏！ 首先来说说车上最好能放上的物品，这些大都是安全相关的，能在必要时能带给我们极大的便利。 一：拖车绳 拖车绳是车辆在抛锚，深陷泥潭等无法动弹的情况下摆脱困境的最直接快速的方法。所以，应该在后备厢中备一套，在选购的时候要注意绳子的最大承受重量是多少，对于一般的家用车救援来说5吨的重量就够用了，如果开的是SUV并且经常去野外自驾的话，建议来一个8吨或者更高的。 二：搭电线 蓄电池作为存储电能的设备，如同任何电池一样终有一天会消耗完。若出门在外出现打不着车时则非常尴尬，如何解决这尴尬处境，这个时候就要搭电线了。 三：充气泵 目前市面上的充气泵主要分为人力和电动两种，人力简单但费事费力，电动的就可以从几十到几百的都有。建议最好还是能够买到上百元的电动充气泵，毕竟真的出现紧急情况的时候设备再不可靠就更心累了。 四：应急工具箱 随车工具箱通常放置一些基本的工具，包括扳手、防盗螺栓专用拆卸工具等。在遇到紧急情况时，我们可以自行进行简单的检查和维修，如果只是小问题一个随车工具箱是可以轻松解决的。值得提醒的是工具包不要随意与不同型号车辆更换，以免临时急用时，没有合适的工具。 五：多功能手电筒 当我们在夜晚遇到紧急情况时，车上拥有一个多功能手电筒就显得非常必要了。现在的手电筒不仅仅是提供照明这么简单，安全锤，应急刀等功能也是应有尽有。 说完了那些有用的物品，再来说说那些坚决不能放上车的物品。 一：安全带卡扣 使用卡扣是不安全的行为！也是非常愚蠢的行为！行车途中包括副驾驶和后排都应该系上安全带。 二：不合格的脚垫 最容易让人忽略的安全隐患，如果脚垫选得不好，在开车的时候很容易卡住踏板或者滑动。所以在选择脚垫的时候，一定要尽量去选择专车专用的原厂脚垫，因为原厂脚垫会根据你车地板的形状专门设计，铺上去严丝合缝，最重要的是它上面会有一个专门的卡扣固定，放在上面安全性也就大大提升。 三：挂件、手机支架 大多数小伙伴会在车内挂些东西，什么汽车香水、小娃娃、等。如果被后车追尾的话，车辆前面的摆件，其实都会向脸部飞过来，后果不堪设想。虽然这些东西摆在车里是很漂亮，但是为了安全，千万不能摆在车里面。不建议放手机支架也是同样的道理。 四：大视野蓝镜 有些小伙伴喜欢安装大视野蓝镜，很轻松就可以套在原后视镜上面，这样就可以增大他的视野了，但是我们不推荐这种镜子，因为这个东西是广角的，它的图像畸变很严重，很难判断真正的距离，并且遮挡前方视野过大、易脱落等等问题。 五：易燃物品 香水以及打火机都是含有化学成分的物品，在即将到来的夏天里，经过暴晒后很容易挥发出一些有毒有害的物质从而影响我们的健康，甚至在温度过高时容易发成易燃易爆的危险。可乐等由于含有二氧化碳气体，在高温下也会造成易爆的危险。所以尽量在车内不要放置这类易燃易爆物品。 那么大家又会在各自的爱车里放置哪些物品呢？或者还有哪些物品是值得大家来补充的，欢迎加入我们《老司机三人行》微信群一起讨论哦！ 杨磊/本期节目的主持人| 阿Q、老倪/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
这期我们继续上一期由老吴引发的话题，自驾适用于于各个年龄层的人，打算去旅游但又不想受时间约束，最好的选择就是自驾游。要想有一个美好又难忘的旅程，什么样的车适合自驾游呢？这回我们老司机继续深度解读自驾游那点事。 用于自驾游的车型应具备以下几点： 1：驾乘感受要好 驾乘感受又包括操控性和舒适性，简单来说就是要既好开又坐起来非常舒服的，操控起来必然也要得心应手的车，当然车厢的静谧性也不能差。 2：经济性要强 驾车出游可是很费银子的，高速费，跨地区收费，汽油费等等，随着油价的不断攀升，降低油耗就是节省你出游的成本。另外自驾游在郊区乡间的道路上，很难保证有高标号汽油，况且那些加油站的油品质量也不能保证。所以一台对油品要求不高的车，在自驾游的途中会给你减少很多不必要的麻烦！ 3：可靠性一定要好 一般选择市场保有量大的汽车，维修保养才方便，配件价格便宜，而且配件供应充足。所以太精贵的车不适宜自驾游。因为自驾游很长时间是行驶在自己不熟悉的外地道路，一旦车辆出现自己无法处理的问题，那维修保养方便就成了一个非常突出的优势。 4：通过性要够 因自驾游不可能老行驶在高速公路上，行驶在国道省道，甚至没有道的情况很常见，一旦在路况不好的路段行驶，车辆的通过性能好，就能尽量避免道路上的沟沟坎坎对车辆的损伤，也能尽量避免故障的发生，减少行驶中故障带来的麻烦。并且最好能上四驱系统，如果行走在泥泞路面，四个轮子发力铁定比两个轮子更具有稳定性，脱困的能力会大幅度的提升。 说了那么多，总之这些因素在长途自驾游中是必须要考虑的部分。所以我们这几位老司机给老吴的建议是丰田RAV4以及三菱欧蓝德，这2辆车的优势在20万以下是非常不错的。如果大家还有什么问题，也可以加入我们《老司机三人行》的微信群一起参与讨论！ 杨磊/本期节目的主持人| 阿Q、老倪/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
咳咳，对于这期节目来说，意义重大啊！首先这次在录制节目的过程中我们第一次尝试融入直播的元素，以后估计每一次录制节目，我们都会配合上直播，也欢迎大家关注斗鱼直播《老司机三人行》直播间。 另一个重点就是我们《老司机三人行》的微信群中新加入了一名即将退休的老司机，就此我们微信群中最年长的头衔非老吴莫属了~老吴也表明了他正在计划一场长途自驾游，所以这期节目我们就来聊聊长途自驾游用车到底该怎么选？ 哈弗H7是老吴目前心里比较中意的车型。但对于长途自驾游，我们这几位老司机都并不推荐H7这款车。主要还是因为对于20万的价位来说，选择一台H7的话性价比还是太低了，并且H7的油耗相对偏高，可靠性上或许也欠缺一些。所以我们认为适合长途自驾游的车来说，必须要满足以下几点：可靠性好、易维修保养、不挑剔油品。 与此同时，我们这几位老司机开始纠结起来SUV还是MPV。阿Q比较倾向于MPV，而杨磊和老倪则更倾向SUV。到底谁对谁错？并没有准确的标准，关键还是看自驾游的线路。 SUV——舒适度，通过性，空间 SUV最大的优势就是通过性了，SUV一般有着较好的通过性以及操控性，而目前市场上热销的城市SUV通过性虽打了折扣，但应对自驾游绰绰有余，并且有着不错的舒适度。 MPV——舒适度，通过性，空间 MPV的空间是最大优势，而舒适度又不输同级别的旅行车，商务接待的GL8，拉长版轿车的奥德赛，抑或是近百万级别的美式保姆车阿尔法都是典型的车型。对于仅限城市之间的长途自驾游来说MPV毫无疑问比SUV更有优势。 所以到底是SUV还是MPV并没有一定正确的答案。由于时间原因，这期节目还未聊完的内容会在下期继续哦！欢迎大家持续关注我们《老司机三人行》。 杨磊/本期节目的主持人| 阿Q、老倪/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
前两天，有一则消息引爆车圈，素有平民跑车之称的丰田86和斯巴鲁BRZ将于今年9月后不再进口86和BRZ。此消息一出，车圈里瞬间炸锅了，这尼玛以后还玩个毛线啊！ 为什么呢？其实在CAFC（中国乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）中明确了：为进一步完善汽车节能管理制度，实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量，我国乘用车产品平均燃料消耗量在2015年实现6.9升/100公里，到2020年降至5.0升/100公里的目标。 这套东西参考了美国CAFE法的企业整体计算平均油耗的理念，但又自定了一套按车重来规定油耗的规则。为什么我说这个油耗限制“奇葩”呢？因为法规要求：越轻的车，越要省油。你确定不是在逗我吗？照这么说，是不是越瘦的人，越要少吃？所以，这就是断送BRZ/86性命的毒药！ 话说回来，下面再来说说我们买车时候看到的那张黄纸（工信部油耗），其中又藏有多少的猫腻呢？其实，在油耗测试标准上我国也是采用了欧盟标准。工信部的理论油耗测试主要有两个方法——流量计法和碳平衡法。流量计法很简单也很容易理解，就是将传感器直接安装在油管上，计算测得燃油消耗量。而碳平衡法是将测算碳气体浓度的仪器直接插入排气管，通过测算碳浓度利用元素守恒定律，来间接计算燃油消耗量。 简单来说，工信部的测试过程是非常极致的理想工况模拟。需要一辆超过磨合期的新车上路，不过这并不是为了真刀真枪的测油耗，而是为了测试行驶阻力等因素，得到不同速度下的阻力。之后把汽车放到的检测台上，模拟实际驾驶中的地面摩擦阻力和风阻等进行油耗测试。测试方法同样由四个相同的市区循环工况和一个郊区工况组成，与欧洲一样全过程测试不开空调。 那么，为什么说工信部的油耗都是有猫腻的呢？其实，在工信部的测试中，并没有模拟出常见的走走停停，突发情况以及个人的驾驶习惯，而这些都会让油耗产生一定的变化。其不到20分钟的测试过程不仅难以模拟出常见的走走停停，急加速等路况。更何况该测试是在台架上模拟出来的“理想状态”，各种因素叠加再一起，实际行车油耗与工信部的油耗就大相径庭了。 此外，在工信部的油耗测试中，对于插电混动的车型的测试也有着一定的bug，工信部只标出其油耗却只字不提电耗，对于市面上纯电续航里程普遍都不高的新能源车来说，工信部按照欧盟标准进行短短四公里多的市区循坏工况测试，显然是非常不合理的。 阿Q/本期节目的主持人| 杨磊、老倪/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
时间过得真的是飞快，不知不觉已经步入了春暖花开的5月。那么，度过了一个冬季的2017车市又是什么动向呢？这期节目我们就带大家一起来揭秘2017第一季度的汽车销量排行。 SUV： 第一季度SUV细分市场领域，哈弗H6稳坐冠军宝座，第一季度销量为119767辆。相比2016年同期的121325辆，下降了1.28%。从数据可以看出，哈弗H6逐渐显示颓势。 传祺GS4摘得亚军头衔，第一季度销量为89169辆；哈弗H2开年表现喜人，第一季度共销售新车72856辆；第四名和第五名分别为长安CS75和别克昂科威，销量为70021辆和66584辆。宝骏560和吉利博越分别排在第六名和第七名；途观则为第八名，第一季度销量为58650辆；第九和第十名为风光580和长安CS35，销量为53894辆和49059辆。 第一季度SUV前十销量车型中，自主SUV占据了8席，合资车型仅有2款，为第五名的别克昂科威和第八名的大众途观。 轿车： 朗逸稳居第一季度销量冠军宝座，共销售新车13万辆，但是销量不及去年同期的14万辆。全新英朗以超10万辆的销量摘得亚军头衔，同比增长了2.7万辆，座次也上升了一名。轩逸第一季度销量为8.5万辆，去年同期销量仅为5.5万辆，座次也由第十名上升到第三名。 第四名为卡罗拉，销量数据为83925辆，上升了两个名次。接下来是捷达，第一季度位列第五名，销量为78779辆，同比下降了一个名次。速腾销量为77209辆，座次下跌到第6名。福睿斯和新桑塔纳分别位于第7名和第8名，销量依次为70042辆和69772辆。宝来紧随其后，销量为68480辆，相比去年同期的42166辆，上升了9个名次，排在第九名。轿车前十销量车型最后一名为帝豪EC7，销量为67485辆，同比下降了2个名次。 MPV： 至于MPV的榜首相信大家都猜得到吧？神车五菱自然是当之无愧的，第一季度的销量为153905辆，销量占比25.14%。宝骏730紧随其后，销量为83833辆。季军为长安欧诺，销量为41766辆。 与欧诺一字之差的欧尚，销量也有39206辆。下面一名应该说是比较正统的MPV——别克GL8，29504辆的销量看起来并不太理想，不过毕竟价格摆在那。北汽幻速H3排在第六名，销量为25811辆。后几名分别是东风风光330、东风风行菱智、江淮瑞风等。 纵观2017第一季度的销量排名来看，自主品牌在SUV以及MPV领域里都名列前茅，而在轿车领域中，合资品牌一马当先。最后，也欢迎大家多多关注我们《老司机三人行》，您的支持，就是我们最大的动力！ 杨磊/本期节目的主持人| 阿Q、老倪/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
购车选车时，除了车辆的外观、内饰、动力以外，舒适性也是重要因素之一。尤其是对于以家用车为主的小伙伴来说，舒适性可以说是重中之重。然而，舒适性是一种复杂又难以量化的东西，并不像外观、内饰那样一眼就能看出来。那么到底什么是舒适性？应该从哪里看舒适性呢？ 汽车舒适性是指为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境以及方便安全的操作条件的性能。汽车舒适性包括：汽车平顺性、汽车噪声、汽车空气调节性能、汽车乘坐环境及驾驶操作性能等。那么，哪些因素会影响一台车的舒适性？ 一：轮胎 轮胎是决定车辆舒适性的重要因素之一。有注重抓地力的，有注重静音的，也有防爆胎等等。一些高档豪华车上使用的防爆胎虽然在安全性上更有保障，但相比普通轮胎会很硬，过一些坑洼地时震感较强，而且零碎振动也较多，并不舒服。如果注重舒适最好选择静音胎，经常开车的朋友都知道，无论一辆车的隔音工程做的有多好，胎噪都会不可避免地直接传入车厢内，所以选择一套静音胎就等于从源头上降低了噪音。 二：悬挂 很多人都觉得悬挂越软的车坐起来越舒服，其实不然，一般软悬挂的行程都比较长，行驶在路上容易产生较多的振动，而且车身的横向摇摆较多。这种情况下车坐起来感觉跟船差不多，忽悠忽悠的，短时间会觉得很舒服，但长时间就会感到身体不适，也容易让人晕车。所以对于家用车来说，软硬适中的悬挂是最适合不过的，过一些沟沟坎坎等不平的路段虽然会有震感，但悬挂过滤的比较直接，不会产生多余的晃动，给人一种很有韧性的感觉。 三：衬套、衬垫 现在绝大多数装配了副车架车型的发动机都是通过液压装置或者是橡胶衬套悬置在其副车架上的，其绝大多数的震动都被其液压或者橡胶等缓冲装置所吸收，这样传入车内的震动就会尽可能的被减小。另外，大多数装配有副车架车型的悬架总成通过橡胶衬垫这种柔性方式连接在副车架上，其衬垫也能够将多余的悬架震动吸收，提高乘坐的舒适性。 四：座椅 内部空间大并不意味着就一定舒服，座椅的舒适度也同样重要。所以在体验座椅舒适度时，主要看三点：第一点是座椅的厚度和柔软程度。第二点是座椅的长度，有些厂商为了给消费者营造出后排腿部空间富裕的假象，采用了“偷空间”的设计，将后排座椅的长度缩短，这样会使座椅并不能完全承托住后排乘客的大腿，长途乘坐会感到不舒服。第三点是座椅的包裹性，汽车在拐弯时，车内人员的身体也会随之晃动，这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支撑感，使得晃动的幅度大大降低。 五：静音性 汽车的噪音主要来自于三个地方，即发动机、胎噪、风噪。一般而言，轮胎越宽抓地力越强，但同时会导致更多的噪音。而为了防止爆胎加强了轮胎的硬度，相对也会增加胎噪。风噪和车的不同风阻系数相关形，车身越大越方噪声越大，流线型越强则噪声越小。另外，当车速上升到一定程度，风噪所占的比例就会越来越大，便是考验隔音性能的时候了。这三种噪音之间的平衡也非常重要，如果有其中一项非常突出，就如在狭小的巷子里有人在不停的聊天，即使分贝不大也会觉得非常嘈杂。 杨磊/本期节目的主持人| 阿Q、老倪/嘉宾| 隔壁老王/录音|
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