随着汽车的普及，烧机油这个问题开始慢慢被消费者重视，甚至在一些汽车论坛里，因为烧机油问题而求助的帖子还出现在首页位置。很多小伙伴在听到某款车型“烧机油”时，就会想到这车一定不能买。其实，这个想法是不完全正确的。 首先来说说什么是真正的烧机油。只要每1000KM消耗0.4L机油，就属于烧机油，而每1000KM的机油消耗量在0.7L以上，则属于严重烧机油。如果按美国《消费者报告》的标准则是认为：“只要是在两次保养期间需要额外补充机油的, 就属于烧机油。” 如何简单判断自己的爱车有没有烧机油呢？老司机的方法是：在汽车行驶中，如果排气管冒蓝烟，则说明烧机油，并且在急加速的时候，冒蓝烟的情况会更加严重。不过看排气管是否冒蓝烟，汽车是否会出现加速无力……看似专业，可是却不稳妥。还是通过机油尺/电子机油尺的数据来判断机油消耗量，要更为科学一些。 说完了真正意义上的烧机油，再来说说我们平时常说的“烧机油”。许多小伙伴很容易把两者的含义搞混淆了，我们常说的“烧机油”其实是机油消耗过大。在发动机工作的过程中，难免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉，车辆行驶一段时间后，机油会减少一些，这就是所谓的“机油消耗”。现在厂家几乎都有这么一套自己的推荐标准，普通家用车一般不超过0.5L，奥迪给出的标准是0.5L，宝马则是0.7L。 其实不管什么系的车都会有一定的机油消耗，并不是什么系的汽车就一定“烧机油”。那大家为什么常说德系车机油消耗普遍比较高呢？其实，德系车烧机油是因为天生机械构造的原因，加上天朝油品比较差，导致了发动机的机油消耗量偏大。另外，天朝长期的道路拥堵，以至于发动机处于长时间低速状态。这样的发动机工作环境造成了停留在气缸网孔的机油较多，所以机油的消耗也就多了。 1：机油要按照当地气候条件和说明书的要求来加，机油要选质量好一些的。虽然保养成本会稍有增加，但它们的工作寿命更长，衰减慢，热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。 2：避免长时间怠速和低速行驶。 3：合理的热车，还有就是注意车辆的维护保养。 最后，如果大家对“烧机油”这件事还有什么看法的话，欢迎加入我们《老司机三人行》的微信群一起讨论哦！ 杨磊/本期节目的主持人| 阿Q、周轶群/嘉宾| 隔壁老王/录音| 一辉/撰写|
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