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vol.32 Kids 03: 自然观察者

vol.32 Kids 03: 自然观察者

聚体行动

聚集热爱运动、自然与户外生活的人,分享人与自然之间真实发生的故事。 今天这期节目,我们把视角从山野、跑步和攀岩转向更微小,也更容易被忽略的世界。 从窗外的一只鸟,到和女儿一起饲养的第一只毛毛虫;从观察生命的成长,到理解生态系统中的每一个角色。一起聊聊如何走进自然、如何培养观察力,也聊人与自然之间的距离,以及为什么我们需要对自然保持敬畏。 或许,自然观察并不是一种专业技能,而是一种重新认识世界的方式。 一个从观鸟开始,一个从养毛毛虫开始。自然观察并不是专业技能,而是一种重新认识世界的方式。 * 01:10 梦帆的观鸟入坑故事:从叫不出鸟的名字开始 * 02:11 为什么观鸟会成为一种“合理的逃脱” * 03:10 秋海与女儿的昆虫之路:第一只毛毛虫带来的改变 * 04:54 一只蝴蝶如何让害羞的小女孩找到自信 为什么有人偏爱蝴蝶?为什么有人沉迷于观察鸟类?当你开始观察一种生物,往往会慢慢走向整个自然。 * 08:00 昆虫陪伴成长留下的礼物 * 08:40 为什么最爱的始终是蝴蝶与蛾子 * 09:58 一个茧引发的好奇:昆虫如何完成蜕变? * 11:29 鸟、植物与昆虫之间看不见的连接 需要懂很多知识才能开始吗?需要昂贵装备吗?或许最重要的,是先学会停下来观察。 * 12:43 昆虫观察入门:先认识植物,再认识昆虫 * 13:50 不要急着成为专家 * 15:22 回归日常观察 * 25:03 观鸟一定很烧钱吗? * 26:57 没有相机、没有望远镜,也能开始观鸟 观察自然,不只是靠近它,更要学会尊重它。什么时候该介入?什么时候应该顺其自然? * 16:04 观鸟与观虫最大的不同 * 17:05 为什么很多人天生害怕昆虫? * 17:47 什么是“负责任的饲养”? * 19:31 对自然负责,也要对自己负责 * 22:12 昆虫有情感吗? * 23:04 苍蝇、蚊子、蟑螂真的只是害虫吗? 自然观察不仅改变了孩子,也改变了大人。当我们开始了解自然,也开始重新认识自己。 * 30:10 自然观察如何改变人与人的连接 * 32:06 为什么选择自然教育作为职业? * 33:13 孩子的好奇心,是最珍贵的老师 * 34:04 从兴趣到责任感:公民科学的力量 * 36:34 为什么和孩子们在一起总能获得能量? 当我们面对自然中的“残酷时刻”,该不该出手帮助?理解自然规律,或许也是观察者最重要的一课。 * 39:03 遇到落巢雏鸟该怎么办? * 40:57 看见寄生蜂时,要不要帮蝴蝶幼虫? * 41:59 自然自有其规律 * 42:25 因为关心,所以了解;因为了解,所以行动;因为行动,所以有希望 * 43:22 从观察身边的自然开始,打开新的世界

44分钟
99+
2周前
20260717-大摩热点前瞻:Robotaxi及万亿美元交通入口,自动驾驶对车险的影响

20260717-大摩热点前瞻:Robotaxi及万亿美元交通入口,自动驾驶对车险的影响

宏观情报局

00:00 开场与报告概览 直播开场,主持人Joey徐介绍会议主题为发布Robotaxi报告,并提及中国保险团队Rick将分享对保险业的影响,同时概括了会议流程与注意事项。 01:40 Robotaxi市场现状与发展潜力 讨论Robotaxi行业从试验性运营发展到具备商业化规模的历程。Joey徐指出部分中国企业已在特定区域实现单车盈亏平衡,中美为主要市场,且企业正将技术推广至中东、欧洲等劳动力短缺地区,市场潜力巨大。 03:44 参与者格局与投资组合 分析Robotaxi行业参与者格局逐渐形成,涉及纯技术平台(如Waymo、文远)、OEM车企(如特斯拉、小鹏)、共享出行平台和互联网公司(如百度萝卜快跑)等。Joey徐介绍了包含30家相关公司的投资组合,涵盖不同细分领域。 05:29 行业催化因素与未来焦点 梳理Robotaxi业务发展的关键催化因素,包括运营区域扩大、监管政策放开(如牌照发放)以及关键产品落地(如特斯拉Cybercab规模化推进)。Joey徐强调AI技术迭代和社会经济效益是主要驱动因素,需密切关注这些催化点。 08:06 自动驾驶对车险的总体影响 由Rick介绍自动驾驶对车险的核心判断。他提出中短期不会显著冲击保费规模,长期车险需求不会消失,但会经历结构性转型,承保对象从人的驾驶行为转向车辆资产、系统算法责任和车队运营责任,风险被重新分配。 09:11 监管政策与保险定位 分析监管总局北京局3月发布的智能网联汽车保险发展举措。文件明确保险行业在生态中的定位,强调在现有新能源车险基础上升级,保障范围扩大,车主仍为主要责任主体,并赋予保险公司追偿权,且试点从L2+车型逐步推进。 11:03 事故率与保费定价关系 探讨自动驾驶降低事故率与保费定价的关系。Rick指出L4级自动驾驶在特定区域确实降低事故率,但市场上多数智能汽车仍处于L2级,人机共驾可能产生新风险,且新能源车维修成本高,导致赔付金额未必然下降。 12:53 市场差异与长尾风险 对比中美市场差异,指出中国道路环境(如农村路口)和交通结构复杂,Robotaxi运营场景与普通驾驶风险不同。Rick强调事故率下降可能波动,且自动驾驶带来系统关联风险,单一缺陷可能造成大量赔付,增加长尾风险。 15:12 车险产品体系演变 详细分析L3到L5阶段车险产品的结构性变化。Rick认为L3阶段现有产品体系(交强险、商业三责、车损险等)仍为基础框架,但进入L4阶段后,产品体系将调整,责任从个人转向系统,算法责任保险将成为新核心险种。 18:46 保费规模预测与增长动力 预测车险保费未来30年保持小个位数增长,有望在2035年前突破1万亿人民币。支撑因素包括汽车保有量微增、新能源车险渗透率提升(单车保费为燃油车1.6倍)以及自动驾驶新增保险需求,短期内保费压力不大。 19:47 长期保费趋势与行业格局 展望2035年后保费达到峰值,随L4普及而收缩,传统险种受影响明显,但新责任险会部分弥补降幅。Rick认为转型有利于大型保险公司,因L4风险集中度和相关性高,大公司资本实力和承保体系更优,可巩固优势。 22:27 车险盈利能力展望 回应盈利能力问题,Rick认为行业综合成本率将保持健康甚至提升。原因包括保险公司积累的定价经验、报行合一政策管控费用以及自动驾驶长尾风险促使大公司采取审慎承保策略,竞争环境改善。 25:53 Robotaxi长期发展节奏 由Joey徐阐述Robotaxi行业长期发展节奏,预测2035年全球保有量约250万辆,占网约车市场20%。他强调行业不会短期爆发,而是经历不断发展校准过程,市场焦点将顺产业链转移,如从技术公司到共享出行平台再到整车生产。 27:16 价值挖掘与会议总结 总结会议,Joey徐指出行业涉及多领域,价值挖掘会逐步延伸至不同环节,市场焦点可能变化。他感谢参与者并祝周末愉快,结束直播。

28分钟
99+
2周前
vol70:对话刘毅然:少壮派的下半场

vol70:对话刘毅然:少壮派的下半场

大北窑14F

在《中国风险投资史》这本书里,“2015年”拿走了相当多的篇幅。因为这一年是双创时代的序幕,“创业”成为了最时髦的职业选择,风险投资由此顺势走出了束之高阁的“金融体系”,成为了创业者们心中“图腾式”的存在。不过更重要的是,行业的发展不仅仅局限一些简单的数据指标上。“社会分工”的不断变化,以及随着而来的方法论再建设,更能佐证一个行业走向成熟。 而在2015年,风险投资人们就迎来了这样的里程碑:共享出行大战。 在共享出行大战之前,风险投资人们完全可以安心地扮演幕后角色。即使有相关报道,人们也本能地归类为“金融改革”“创新试错”等宏大的话题中。共享出行大战之后,随着“互联网思维”逐渐成为一条通用的建设标准,改造了日常生活的方方面面,进而成为了资本和创新最集中的领域,人们逐渐意识到“风险投资”与每个人生活息息相关,开始习惯性地在解读所有新生事物、创业故事的时候,将“风险投资”带入到讨论之中。 剧变下,风险投资人们再也无法成为一个纯粹的“幕后玩家”。继续往前走的每一步,几乎都无法绕开“公共资源再利用”“社会分工再分配”这些严肃命题 这段汹涌的日子,也是刘毅然的上半场故事。 在2016年加入元璟资本之前,刘毅然的代表作是下注滴滴D轮融资。加入元璟之后,刘毅然面临的第一场硬仗就是“共享单车”大战。这样的经历很有史诗感,刘毅然也因此成为当时风险投资行业最火的“明日之星”之一,刘毅然也在朋友圈里写着“曾经陪滴滴走过一段硝烟,现在在硝烟里邂逅滴滴”。可同样是在那时候,他也曾引用另一句话:“风险投资总体来说是一个令人沮丧的行业”。 可以说,被认为充分享受了时代红利,进而被称作少壮派、被寄予厚望,被期待着推动整个行业向前迈进一大步,却面对着史无前例的变局,会感到彷徨——这是刘毅然的上半场故事,也是他这一代投资人的共同母题。 当然,刘毅然很好地回答了这一切。加入元璟到现在的10年里,穿越上半场,刘毅然的代表作里写下了滴滴,也写下了理想汽车,伴随科技新物种的技术更迭,更多的硬科技项目陆续浮出水面:涂鸦智能、乐动机器人、深势科技、至简动力……他逐渐成为少壮派的代表,也证明了自己独当一面的能力。 可为什么是“刘毅然”完成了从移动互联网到硬科技的周期跨越?充满戏剧性冲突的上半场故事,如何塑造了刘毅然如今的职业生涯? 更重要的是,时代总是在螺旋中上升,随着人工智能再次掀起创投热潮,现在,那个移动互联网时期熟悉的叙事仿佛又回来了,从自动驾驶的批量上市,到具身智能的独角兽森林,更有大量的创业者低成本、快速的启动着他们的一人公司。那么这个时代可以类比十年前的往事吗?在两个阶段都给出了高分成绩单的少壮派们,将要开启怎样的下半场? 走过二十岁的中国风险投资行业,需要答案。 本期研讨会成员 元璟资本管理合伙人刘毅然 投中网编辑《中国风险投资史》作者蒲凡 投中网编辑《中国风险投资史》作者张楠 Shownotes 00:07 他,来自双创时代 05:41 不想当“只算数”的人 18:14 兵棋推演与“前三定律” 24:41 回看共享单车泡沫 35:01 元璟不需要刻意“证明”自己 51:39 当年的自动驾驶,当下的具身智能 01:13:01 做个“端正”的投资人

80分钟
99+
2周前
逃向乌布的女人,骑摩托吹海风的直男,与滤镜外的魔幻印尼

逃向乌布的女人,骑摩托吹海风的直男,与滤镜外的魔幻印尼

在途海老鼠

7月中旬,在被称为“身心灵宇宙中心”的巴厘岛乌布,一场老友与旅伴的长谈在麦克风前流淌。本期节目除我之外,集结了定居巴厘岛的民宿主理人兼占星师大巫(播客《咣咣三人行》主播)、深耕当地并持续探索身体与灵性的前记者谭谭,以及刚结束音疗体验的陈葡萄。 我们从乌布最时髦的“灵修与疗愈”切入,直面大量女性面对男性导师时的微妙气场,解构了灵修文化中不可避免的“权威操控”与自恋陷阱。然而,巴厘岛并不能代表真实的印尼。随着视角的拉伸,节目走向了更广阔的千岛之国——从Flores岛中部云雾缭绕的神奇山村Wae Rebo,到松巴哇与龙目岛之间引擎轰鸣的四天三晚船宿。在这条由地质学“华莱士线”划开的魔幻边界上,我们既看到了超高性价比的旅游服务、相信业力与能量的当地人,也通过AI辅助的社会观察,看到了漫长国道边鳞次栉比的单层商业和高耸的清真寺宣礼塔。 当女性在巴厘岛通过音疗和内省寻求与自我的和解,直男的疗愈方式却极其简单粗暴:渡轮、摩托、海风,以及由求知欲和好奇心驱动的身体力行。这不仅是一场关于巴厘岛“乌托邦”的祛魅,更是一次关于流动、自由、业力与群岛现实的真诚思辨。 0'00''-0'25'' 开场曲,'Kasih Tak Sampai'(爱而不得)-Padi乐队,收录于 Padi 2001 年的经典专辑《Sesuatu Yang Tertunda》 0'26''-1'47''与播客“咣咣三人行”主播大巫、老友谭谭,以及同行者陈葡萄,齐聚宇宙中心巴厘岛乌布 1'48''-14'48'' 置身宇宙灵修的巴厘岛,长居者谭谭和大巫有着怎样的观察?前来疗愈的大量女性面对普遍的男性导师,是一种什么感觉? 刚结束音疗体验的葡萄,又有着怎样的观察和发现? 14'49''-23'59''从音疗乐器说到大巫在此与当地音乐人合作的印象,再通过联想《周处除三害》,谭谭展开当地灵修文化不可避免地权威操控议题。 24'00''-38'28'' 印尼总体上是一个威权社会(25'14'',1965年930口误说成67年),在这样的社会下,大巫对当地劳动者的观察。 长居乌布不旅行的谭谭,问我们旅人对印尼的群岛观察。葡萄先谈总体上便宜的物价、超高的性价比和童叟无欺的旅游服务。 我谈论这一趟跳岛之旅不同地方的景观差异,Flores岛中部的神奇山村Wae Rebo、从科摩多到龙目四天三晚(未完成)的船宿。食物方面,菜肴没有选择才最好吃;船宿引擎轰鸣实在可怕。 38'29''-48'32'' 回到疗愈主题,谭谭认为灵性很容易入门,但要面对自己,要深入很多切实的心理学知识。大巫相信如果本身就有人格缺陷,疗愈反而有可能加剧,因为每天就跟这些东西打交道,会变得更加封闭和扩大自恋,说到底就是要适可而止。 我的疗愈方式:只要身体力行的知识!从松巴哇到龙目岛,渡轮、摩托、海风,让我感受到无比自由(渡轮价格说错了,5万印尼盾等于18元人民币)。除了物价,最大爽点是AI辅助的社会观察:漫长的国道边没有稻田森林,全是鳞次栉比的单层小商业,唯一的高层都是清真寺宣礼塔。 48'33''-55'48'' 巴厘岛修行能不能达成一种平衡?女性也学着理性一点,男性也要试着感性一些? 对直男要求往深度挖掘走不通啊!因为就是求知欲和好奇心在驱动上路,而根本没有精神需要,有AI来辅助自己知识的成长就非常美妙了。 55'49''-60'28'' 我今年才第一次去泰国和巴厘岛之外的印尼,觉得印尼更有意思;大巫找地盖房过程中,发现当地人真的相信能量和业力;葡萄相信至少在乌布,业力和能量会让逻辑失效。 60'29''-65'23'' 能量可能由地质学上确实存在的华莱士线带来,巴厘岛和龙目岛的天然分界线,40多公里的龙目海峡,两边的动物和植物都完全不同,水文条件也完全差异。 巴厘岛之外的能量场推荐。葡萄:五台山,以及任何自然舒适的外环境;大巫:五六百米海拔的地方。欢迎来大巫不便宜的高级民宿Oran Villa,听着泛音和雷鬼,进行疗愈。 65'24''-完 尾曲:"Ini Abadi"(这一切会是永恒)-Perunggu乐队,2020 年代雅加达年轻人的声音,写的是很多印尼年轻人的现实:两个人异地、为了工作不停奔波、周一赶火车坐出租、 加班、希望以后不用再拼命加班。歌词里甚至直接提到 Bandung(万隆) 和 Gambir(雅加达甘比尔火车站),描绘两座城市之间来回奔波的生活。

68分钟
99+
2周前
看淡得失(附文本)

看淡得失(附文本)

粤语阑珊 | 学粤语-倾听你的故事

获取本节目图文、视频和配乐请搜索公众微信号:NJ宇婷 抖音:NJ宇婷&轻松学粤语 个人微信:592921525(学粤语) 另外宇婷成立个粤语速成班、主持播音班【(添加个人微信 592921525咨询报名、或需要自学粤语课件+视频+音频mp3(实用性强)的朋友也可添加咨询】 文字丨柳雪敏 听过一句话:“人生就像坐地铁,一会儿上车,一会儿下车,你不可能一直在车上,也不会一直在车外。” 正所谓,有得就有失。得与失之间,你总会占一样,它们也总会不停变化。 没有永恒的“得”,也没有彻底的“失”。 错过一次机会,是“失”;但你不必为此熬夜加班赶进度,这就是“得”。 被朋友背叛和诋毁,是“失”;但你因此对人性有了更深的了解和洞察,这就是“得”。 下雨时没带伞,却意外发现了路边咖啡馆的温暖。 没赶上末班车,却邂逅了城市深夜别样的美。 生活就是这样,它不会让你一直失去,也不会让你一直得到。 当它从你这里拿走一些东西时,一定会在另一个地方,暗暗给你做了补偿。 同样地,当它给你一些东西时,也一定会在某个地方,悄悄给你挖了坑。 所以,不必为“得到”而欢欣雀跃,得意忘形,也不必为“失去”而捶胸顿足,伤心难过。 得失之心淡了,快乐反而多了。 人生如茶,不过满与空之间的流转。世间万物,皆在得失中,交替循环。 得是幸,失是缘,不强求,不执念,方能在起落间,守住内心的平静与安宁。 我们之所以痛苦,往往是因为把暂时的得失,当成了不变的永恒。 殊不知,人活一世,没有多少东西是永恒的,正如一句话所说:“我们不曾真正拥有什么,我们只是在经历。” “得”不是起点,“失”也不是终点,它们都不过是生命的常态。 看淡得失,不是停止追求,而是懂得在追求中保持清醒;不是不再热爱,而是学会在热爱中保持独立。 一个真正看淡得失的人,不是什么都不在乎,而是明白什么值得在乎。 往后余生,把人生当成一场体验,而不是竞赛。因为体验者享受过程,而竞争者执着结果。 当我们不再为外界的得失所困,能够从容接受生命中的来来去去,你就会发现—— 那些曾经让你夜不能寐的,原来如此微不足道;那些你拼命想要抓住的,反而成了束缚你的枷锁。 溪流不执着于任何一滴水,才能奔流不息;天空在不执着于任何一片云,才能广阔无垠。 我们也要如此。失去的人,别再强留;过去的事,不要回头。 只在拥有时,好好珍惜,这就已经是无上的智慧。

8分钟
28
2周前

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