时长：
84分钟
播放：
1,513
发布：
1周前
主播...
简介...
【节目简介】
当液晶屏取代传统仪表
你以为想放啥放啥
但新问题是
想不放啥能不放啥么
本期《孤岛车谈》中，UX设计师June带我们了解这个看起来无限可能的工作中面临的纠结和挑战。
2025 马自达6e
2024 比亚迪Seal U
2024 雷诺Megane
2024飞凡F7
2015比亚迪秦
2024极星4（行进中）
2024极星4（静止）
2025理想VLA司机大模型
2025中国新能源车内饰比较
【话题成员】
罗新雨 底盘电子系统工程师
June 用户体验UX设计师
侯依萱 ADAS人因工程 工程师
罗新雨微博@大众风Volkswind
剪辑 猫又，PSC，罗新雨
片尾曲 A quick glance by 新雨&Suno (2025)
【时刻文稿】
7:03 UI设计师需要先做到无我
13:04 UI/UX设计和内饰设计的割裂
32:15 UI/UX设计的凌乱来自什么？
44:30 中国新能源车为何会有千篇一律的内饰设计
54:48 字体管理的具体操作
1:13:55 艺术VS平面设计VS汽车HMI设计
【参考链接】
【【专属】乘用车底盘系统开发 车辆动力学原理应用与正向开发工程实践 吴旭亭 系统构建车身动力学底盘知识体系书籍】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/I4N8mLuPmjWkmRt
【官网 车用动力电池系统设计与制造 中国汽车工程学会 电芯产品设计 电池系统产品设计 动力电池产品设计制造方法技术书籍】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/P8isKji8jO5DkNc
【汽车创新：前沿技术背后的科技原理】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/7tltQzCQfJUWRVi
【官网 广义车规级电子元器件可靠性设计与开发实践 左成钢 系统介绍汽车电子零部件的可靠性设计与开发 汽车电子 汽车工业技术书籍】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/dBujAN68sEk1Rzl
【智能驾驶：产品设计与评价】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/Q8KWriuNDGdzlSs
【官网 智能底盘关键技术及应用 线控执行 融合控制 失效运行 张俊智 智能底盘核心线控执行系统关键技术书籍】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/5R5ZjdGhScib14A
当液晶屏取代传统仪表
你以为想放啥放啥
但新问题是
想不放啥能不放啥么
本期《孤岛车谈》中，UX设计师June带我们了解这个看起来无限可能的工作中面临的纠结和挑战。
2025 马自达6e
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2025中国新能源车内饰比较
【话题成员】
罗新雨 底盘电子系统工程师
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侯依萱 ADAS人因工程 工程师
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剪辑 猫又，PSC，罗新雨
片尾曲 A quick glance by 新雨&Suno (2025)
【时刻文稿】
7:03 UI设计师需要先做到无我
13:04 UI/UX设计和内饰设计的割裂
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1:13:55 艺术VS平面设计VS汽车HMI设计
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【智能驾驶：产品设计与评价】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/Q8KWriuNDGdzlSs
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评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
丝瓜布莱恩
2周前
上海
5
开车时，日本的法律法规对于屏幕阅读和滚动指点操作都是有限制的
金木的自留地
2周前
上海
4
马自达自家车型的液晶仪表是松下做的。EZ6仪表上的数字字体应该是和正统马自达车类似的，最后的坚持了。丰田混动车会打开发动机转速表，和加速以及声浪同步看着很有感觉。最喜欢的内饰屏幕设计是奥迪，可以把中控屏收纳起来，下一代奥迪要用回这项设计，必要信息都显示在仪表上更好，和嘉宾的思路相反。
酞菁蓝
1周前
上海
3
不是汽车从业者，家电行业，同样同济设计学院毕业。很多问题感同身受，毕竟如所说的，设计的本质是相通的。听下来归根结底症结在于设计部门在公司的话语权多少。极星很明显的就是设计话语权在任何决定里都很强，管理层信任度也很高，才能有机会去推出真正符合逻辑和用户的的抉择。一直商业和技术牵着鼻子走，对设计师来说是非常的消耗和违心。
HD260492o
2周前
上海
3
突然的夸夸济（hhh我是工设废物毕业生（济的设计专业真的都很强很棒！
人奉山十又
1周前
上海
1
本期校友好多。交运毕业，现在在日系OEM
HD366739x
3天前
上海
1
目前国内车企（不区分新势力和传统品牌的本土化研发）由于被卷入了快节奏强竞争的产品投放周期，根本没时间去做uiux方面的顶层设计和规划，所以造成了千篇一律的样式以及人有我也要有的信息过载。严格意义上来说界面和交互是品牌形象和识别很重要的一部分，在智能化技术逐渐拉平以后，如何让车机好看好用有特点有调性是一个更重要的话题。个人目前在这一点上做的最成功的是蔚来的萤火虫和沃尔沃基于吉利技术全新开发的xc70。
一只喵17
2周前
北京
1
有一说一极星真是台好车
丝瓜布莱恩
2周前
上海
1
适老化功能，，就是超大字
AlexWXY
2周前
上海
1
1:07:37 听到了Call Back空调Auto🤣
HD98064t
2周前
浙江
1
手机端就长期教育了这样的信息呈现方式。像国内安卓顶部常驻信息栏的网速，卫星，各种app图标。还有手机app里面的各种红色背景，字体以及两侧小图标，广告。
天空的爱恋
2周前
上海
1
48:52 我觉得是高层管理者，就像June说的，他们去看了竞品，觉得诶这个设计不错，那个屏幕很大。
然后中层管理者就会因为这一句话，让工程师改设计，加元素。经过一个月，让高层来试驾一下，X总觉得嗯很不错，觉得底下的人懂我。然后内心对中层管理者的好感度＋1。
至于设计的改动的原因？Who cares，老板开心就行
(以上说法只是个人臆想，大家切勿代入)
极大与极小
1周前
广东
1
租过一次极星 4 真的超级舒服
朝阳群众郝先生
5天前
北京
0
喜欢我的标致508l仪表，甚至可以说是因为仪表买的这个车
301stan
1周前
广西
0
完全没错，这期太棒了，国内的视觉识别和审美是滞后的，期待未来了只能
是小张同学_
1周前
浙江
0
感觉嘉宾说的东西好老，我以为听的是十年前的节目，作为uxd真的感觉讲的很浅，对汽车行业感觉也了解不深入，大概是传统车企的
老蔡StevenTsai
2周前
浙江
0
04:24 我在试驾马自达EZ-6确实有这样的感觉，但是这种问题传统品牌比新势力品牌严重，马自达EZ-6则是比其他传统品牌更让人难受
皮皮虾我们走吧
2周前
上海
0
本期收藏了💙💙💙
靓靓的金金爸
2周前
上海
0
1:04:12 车机字体可以做大小选择，蔚小理特都有……
XD_cV3V
2周前
上海
0
很有收获👍
邓立峰Leo
2周前
重庆
0
学习到不少东西，挺有趣的
易巷
2周前
云南
0
这期节目非常不错，最后一张图中的各种中控大屏让我叹为观止。
一只喵17
1周前
湖南
0
我有点好奇国内这些新势力的三联屏，最右边副驾驶的那块屏，使用频率会是怎样，哪些APP被打开的最多，主机厂有没有数据，因为在我看来那块屏尺寸又不友好，驾驶过程中又很晃眼，实在是很鸡肋的存在，我很好奇别的副驾乘客会怎么认为。
一只喵17
1周前
湖南
0
啊然后，有点想请问两位嘉宾，在你们的设计相关工作里，实际用户调研中，男性和女性用户之间的审美或者说对汽车屏幕内容需求的差异大么，主要是哪些方面呢？
一只喵17
1周前
湖南
0
16:48 我觉得June这段话说得太好了，设计不仅仅是艺术，艺术也许可以不讲逻辑（并不），但设计一定要符合逻辑😂
地生硕鼠黑水畔
1周前
陕西
0
不是新能源时代的马自达就是有驾驶评分系统的，会在车机里显示整体驾驶评分，你每踩一脚油也会给你一个指示灯在仪表盘上提示你这脚油踩的怎么样
螂文道
1周前
上海
0
关于车机信号，所有主机厂内部都是可以拿到的。但是出于对“自身”的保护，他们往往不会开放给供应商来做功能集成，甚至在主机厂内部各个部门之间也不想把数据分享给其他部门，防止对手做大做强。甚至很多主机厂本身也是外包给供应商做，可能他们自己也无法很好的联动车机、发动机、ivi之间的信号。只有特斯拉这种纯粹的以驾驶第一性为原则，且老板有很好产品直觉的公司才能自上而下全部融合资源。——hmi老狗的吐槽
