「民航发展史」从707到737｜波音与中国民航从初识到热恋

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本期拿到三位老前辈非常珍贵的采访手稿，分别是1973年派去学习707的阎志祥和蒋志伟，还有1985年去学习737-300飞行的杨元元。三位前辈都见证了整个中国民航发展的历史，也都经历了波音与中国最蜜月的时段。抛开现在的中美关系不谈，从他们的采访稿不难看出，当年波音对正在起步的中国民航有功不可没的帮助。
那让我们赶紧坐上飞机，从99号跑道起飞吧！
2:10 波音之前，民航都在用什么飞机？
3:10 1972年第一次购买10架707，我们还多买了40个备用引擎？
6位飞行员去巴基斯坦学习飞行时留下的珍贵照片
10:40 接707回国的老飞行员蒋志伟回忆对比1973年波音改装和苏联飞机改装：更系统更规范让飞行员更有自信
1972年首次赴美改装飞行员、翻译、工程师和波音教员合影
首架707
15:20 “中国民航一定要飞出去”：用波音707开拓更多国际的可能性
1974年英国购买模拟机
中国第一架波音707
16:50 1985年，云南省用4000顿锡换来了2架737-300
18:00 波音手把手为中国飞行员定制学习教案：从仪表、进离场程序和西方机场设计思路开始学起
23:40 满配五人制飞行仓（工程师、通信员、领航员）降级为飞行员自己搞定每一趟飞行
25:00 波音工程师协助建立珠海培训中心：哪个地方漏雨都要认真记录
27:30 1991年由两位波音教员租用757拉萨试航，开启多发高高原机场飞行的篇章
演示飞机在拉萨机场起飞
接受邀请参加拉萨演示飞行人员合影
30:50 在LA机场看达美航空起落来准备中国自己首次「越太平洋延程飞行」广州-洛杉矶
大字已经印上了，咱一定得成功
【主理人】Eric&莎莎
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