汽车之心·行家说 - 节目列表

【本期嘉宾】 王治中，黑芝麻智能产品市场总监，负责公司产品及市场推广等方面工作。王治中拥有十多年跨国半导体公司及辅助/自动驾驶应用领域的工作经验。 加入黑芝麻智能之前，王治中在亚德诺半导体，意法半导体和德州仪器先后从事辅助/自动驾驶技术及汽车应用市场等方面的工作。 【本期主题】 单芯片行泊一体方案加速智能驾驶落地 【分享要点】 1、汽车智能化转型与电子电气架构的发展 2、主流智驾功能与行泊一体分析介绍 3、黑芝麻智能在行泊一体应用中的思考与进展

【本期嘉宾】王治中，黑芝麻智能产品市场总监，负责公司产品及市场推广等方面工作。王治中拥有十多年跨国半导体公司及辅助/自动驾驶应用领域的工作经验。加入黑芝麻智能之前，王治中在亚德诺半导体，意法半导体和德州仪器先后从事辅助/自动驾驶技术及汽车应用市场等方面的工作。【本期主题】单芯片行泊一体方案加速智能驾驶落地【分享要点】1、汽车智能化转型与电子电气架构的发展2、主流智驾功能与行泊一体分析介绍3、黑芝麻智能在行泊一体应用中的思考与进展

现在智能汽车圈的内卷越来越严重，各品牌新车都在拼空间、拼配置、拼快充技术、拼续航里程，但当这些基本的参数越来越趋同，产品的实力差距越来越接近的时候，汽车品牌逐渐开始寻找其他竞争点。 最近我们发现，这波内卷之风也蔓延到汽车音响。 每一款新车在上市时都会重点强调音响的硬件配置、聆听体验； 同时，不少爱车一族也在网络上自发晒出车内音响的效果，一时之间，各家音响「高下立见」。 在车企和消费者「双重夹击」之下，关于汽车音响的较量也上升到新的高度。 汽车音响，拼的到底是硬件还是软件？一个好的汽车音响，核心竞争力是什么？ Bose 认为，汽车音响单纯依靠硬件堆料，局限性大，软件算法也在其中发挥着重要的作用，比如调音、降噪，Bose 借助软件算法进一步提升音响系统品质，并设计出极具开创性的 Bose Executive Edition 悦尊音响系统。 上一期行家说，我们已经了解到如何鉴别汽车音响的优劣，并且讨论了汽车音响原厂定制的重要性等等话题，有兴趣的朋友可以回顾上一期内容。 但显而易见，关于汽车音响，大家还有很多关心的问题。例如，智能化浪潮下，车企、用户对汽车音响的需求发生了什么变化？ 随着车企和用户对汽车音响的关注度越来越高，汽车音响应如何突出核心优势，在众多产品中脱颖而出？ 2 月 16 日下午 3 点，我们邀请了 Bose 汽车系统部中国区工程负责人 徐徐来到汽车之心视频号直播间，和我们讨论「汽车音响内卷加剧，Bose 如何突围？」等话题，一起寻找问题的答案。 本次直播，将讨论以下话题： 1、结合对车舱声学的独到理解，Bose 如何借助软件算法提升音响系统品质？ 2、车圈掀起的「汽车音响军备竞赛」中，「原厂定制」有哪些独特的优势? 3、全球首套 Bose Executive Edition 悦尊音响系统，能否应对汽车音响「堆料」大战？ 4、智能化浪潮下，用户对汽车音响的需求发生了什么变化?5、用户对汽车音响的关注度越来越高，Bose 又将如何满足用户的多元化需求?

现在智能汽车圈的内卷越来越严重，各品牌新车都在拼空间、拼配置、拼快充技术、拼续航里程，但当这些基本的参数越来越趋同，产品的实力差距越来越接近的时候，汽车品牌逐渐开始寻找其他竞争点。最近我们发现，这波内卷之风也蔓延到汽车音响。每一款新车在上市时都会重点强调音响的硬件配置、聆听体验；同时，不少爱车一族也在网络上自发晒出车内音响的效果，一时之间，各家音响「高下立见」。在车企和消费者「双重夹击」之下，关于汽车音响的较量也上升到新的高度。汽车音响，拼的到底是硬件还是软件？一个好的汽车音响，核心竞争力是什么？Bose 认为，汽车音响单纯依靠硬件堆料，局限性大，软件算法也在其中发挥着重要的作用，比如调音、降噪，Bose 借助软件算法进一步提升音响系统品质，并设计出极具开创性的 Bose Executive Edition 悦尊音响系统。上一期行家说，我们已经了解到如何鉴别汽车音响的优劣，并且讨论了汽车音响原厂定制的重要性等等话题，有兴趣的朋友可以回顾上一期内容。但显而易见，关于汽车音响，大家还有很多关心的问题。例如，智能化浪潮下，车企、用户对汽车音响的需求发生了什么变化？随着车企和用户对汽车音响的关注度越来越高，汽车音响应如何突出核心优势，在众多产品中脱颖而出？2 月 16 日下午 3 点，我们邀请了 Bose 汽车系统部中国区工程负责人 徐徐来到汽车之心视频号直播间，和我们讨论「汽车音响内卷加剧，Bose 如何突围？」等话题，一起寻找问题的答案。本次直播，将讨论以下话题：1、结合对车舱声学的独到理解，Bose 如何借助软件算法提升音响系统品质？2、车圈掀起的「汽车音响军备竞赛」中，「原厂定制」有哪些独特的优势?3、全球首套 Bose Executive Edition 悦尊音响系统，能否应对汽车音响「堆料」大战？4、智能化浪潮下，用户对汽车音响的需求发生了什么变化?5、用户对汽车音响的关注度越来越高，Bose 又将如何满足用户的多元化需求?

【本期嘉宾】 张显宏，友道智途首席架构师兼智能驾驶中心副总经理 张显宏，近 8 年自动驾驶技术研发经验，曾主导完成上汽三代 L4 自动驾驶技术研发及落地工作，曾作为智能驾驶技术总工程师，主导完成洋山港 5G+L4 智能重卡自动驾驶商业化落地项目，带领团队在 2018 年获得全国首张自动驾驶开放道路测试牌照及 2019 年获得全国首批自动驾驶示范运营牌照，国家重点技术攻关项目智能驾驶负责人。 目前负责友道智途 L4 级别自动驾驶的技术研发及商业化应用，授权自动驾驶相关发明专利 20 余件。 【本期主题】 如何实现智能重卡的减员化和真无人？ 【分享要点】 1. 智能重卡减员化的商业化历程 2. 智能重卡无人化面临的挑战 3. 智能重卡真无人的技术底座 4. 智驾系统的安全决策

【本期嘉宾】张显宏，友道智途首席架构师兼智能驾驶中心副总经理张显宏，近 8 年自动驾驶技术研发经验，曾主导完成上汽三代 L4 自动驾驶技术研发及落地工作，曾作为智能驾驶技术总工程师，主导完成洋山港 5G+L4 智能重卡自动驾驶商业化落地项目，带领团队在 2018 年获得全国首张自动驾驶开放道路测试牌照及 2019 年获得全国首批自动驾驶示范运营牌照，国家重点技术攻关项目智能驾驶负责人。目前负责友道智途 L4 级别自动驾驶的技术研发及商业化应用，授权自动驾驶相关发明专利 20 余件。【本期主题】如何实现智能重卡的减员化和真无人？【分享要点】1. 智能重卡减员化的商业化历程2. 智能重卡无人化面临的挑战3. 智能重卡真无人的技术底座4. 智驾系统的安全决策

【本期嘉宾】 杨政，飞步科技联合创始人兼 CTO 杨政，浙江大学博士，飞步科技联合创始人兼 CTO，浙江省飞步智慧交通高新技术企业研究开发中心负责人，主要研究方向为机器学习，涉及数据降维、图像分类聚类、跨媒体检索、多传感器目标检测与跟踪，及深度学习等前沿领域。 杨政在国际顶级学术会议（如 NIPS，IJCAI 和 CVPR）及顶级期刊（如 TNNLS）发表论文 10 余篇，申请发明专利 32 项，其中授权 4 项。 作为飞步科技产品技术负责人，主导研发了无人驾驶系统与车路云一体化协同作业平台，具备毫秒级响应、厘米级精度、实时路径规划和全局调度管理等功能。 平台支撑全球最大规模的港口自动驾驶集卡车队开展运营超 1000 天，为中国邮政运送包裹超 100 万件，并连续三年为世界互联网大会提供自动驾驶接驳服务。 【本期主题】 无人驾驶在港口落地的技术挑战与应用实践 【分享要点】 1. 从自动化到智能化，传统码头转型升级的技术挑战 2. 从降本到增效，智慧港口下一阶段的发展目标是什么？ 3. 飞步科技车路云一体化智慧港口方案落地实践

【本期嘉宾】 曹坤，DeepWay 智能化研发部首席架构师 清华大学汽车工程系学士、硕士，德国亚琛工业大学硕士，毕业于李克强教授课题组。 先后于德国大陆汽车电子（Regensburg）、一汽技术中心、清智科技等企业研发、创业，曾参与或主持 ADAS 功能（FCW/AEB/ACC/LDW/LDP/LCC 等）和特定场景 AD 功能（园区/军用等）开发，具备 11 年智能驾驶算法（感知融合/决策规划/控制）和系统开发经验。 原清智科技联合创始人，国内率先实现商用车 L1/L2 试装/量产及园区 L4 小巴试运营，2018 陆军无人驾驶挑战赛冠军。 【本期主题】 如何兼顾技术、成本及商业化进程 做可量产的自动驾驶卡车 【分享要点】 1. 自动驾驶量产，难在哪里？ 2. 迎难而上，DeepWay的破局之道 3. 从0到1，如何开发量产的自动驾驶系统？

【本期嘉宾】 李楠，导远电子ASENSING 副总工程师 李楠博士，毕业于哈尔滨工业大学机械电子工程专业，深耕机器人控制系统，模式识别，运动控制，人机交互等技术研究领域十余年，对 AI、智能驾驶等新兴智能技术行业应用的发展趋势有着深入理解。聚焦车载领域，于 2016 年初加入导远电子，就任副总工程师，带队负责导远的导航、制导和控制技术研发、管理及落地。 【本期主题】 量产化车载高精度定位关键技术及发展趋势 【分享要点】 1. 车载高精度定位产品发展历程 2. 量产化车载高精度定位关键技术 3. 量产化车载高精度定位产品发展趋势

【本期嘉宾】杨政，飞步科技联合创始人兼 CTO杨政，浙江大学博士，飞步科技联合创始人兼 CTO，浙江省飞步智慧交通高新技术企业研究开发中心负责人，主要研究方向为机器学习，涉及数据降维、图像分类聚类、跨媒体检索、多传感器目标检测与跟踪，及深度学习等前沿领域。杨政在国际顶级学术会议（如 NIPS，IJCAI 和 CVPR）及顶级期刊（如 TNNLS）发表论文 10 余篇，申请发明专利 32 项，其中授权 4 项。作为飞步科技产品技术负责人，主导研发了无人驾驶系统与车路云一体化协同作业平台，具备毫秒级响应、厘米级精度、实时路径规划和全局调度管理等功能。平台支撑全球最大规模的港口自动驾驶集卡车队开展运营超 1000 天，为中国邮政运送包裹超 100 万件，并连续三年为世界互联网大会提供自动驾驶接驳服务。【本期主题】无人驾驶在港口落地的技术挑战与应用实践【分享要点】1. 从自动化到智能化，传统码头转型升级的技术挑战2. 从降本到增效，智慧港口下一阶段的发展目标是什么？3. 飞步科技车路云一体化智慧港口方案落地实践

【本期嘉宾】曹坤，DeepWay 智能化研发部首席架构师清华大学汽车工程系学士、硕士，德国亚琛工业大学硕士，毕业于李克强教授课题组。先后于德国大陆汽车电子（Regensburg）、一汽技术中心、清智科技等企业研发、创业，曾参与或主持 ADAS 功能（FCW/AEB/ACC/LDW/LDP/LCC 等）和特定场景 AD 功能（园区/军用等）开发，具备 11 年智能驾驶算法（感知融合/决策规划/控制）和系统开发经验。原清智科技联合创始人，国内率先实现商用车 L1/L2 试装/量产及园区 L4 小巴试运营，2018 陆军无人驾驶挑战赛冠军。【本期主题】如何兼顾技术、成本及商业化进程 做可量产的自动驾驶卡车【分享要点】1. 自动驾驶量产，难在哪里？2. 迎难而上，DeepWay的破局之道3. 从0到1，如何开发量产的自动驾驶系统？

【本期嘉宾】李楠，导远电子ASENSING 副总工程师 李楠博士，毕业于哈尔滨工业大学机械电子工程专业，深耕机器人控制系统，模式识别，运动控制，人机交互等技术研究领域十余年，对 AI、智能驾驶等新兴智能技术行业应用的发展趋势有着深入理解。聚焦车载领域，于 2016 年初加入导远电子，就任副总工程师，带队负责导远的导航、制导和控制技术研发、管理及落地。【本期主题】量产化车载高精度定位关键技术及发展趋势【分享要点】1. 车载高精度定位产品发展历程2. 量产化车载高精度定位关键技术3. 量产化车载高精度定位产品发展趋势