1、是什么导致了今天招商引资政策出现乱象，以及出现了“产能过剩”的问题？ 2、我们为什么更倾向征收生产端税费：征税的痛感、征收技术问题以及历史原因； 3、财政税收的不平衡问题：地区不平衡与央地不平衡，人员的跨地区流动与央地事权、财权的分配； 4、消费税改革的难度：结构性问题来源于烟草税、征收的技术难度以及社会舆论与历史传统。 【在我国，鼓励消费，或者说鼓励浪费，是不太符合传统的】 5、怎么解决？ 短期：中央加杠杆、化债与再平衡； 长期：堵住招引政策的漏洞，逐步调整收费方式。

7月22日，一张内容为：“1990年之后出生的人员，不论男女都将调整为65岁退休。的消息刷爆朋友圈。 1、在目前的政策环境下，延迟退休势在必行，在这种一刀切的改革方式显然是“假新闻”，从目前看也没有更多官方消息。（实际原文已经被删除） 但折射的是，公众对长期存在的双轨制、巨大的城乡差异，以及大家对养老金资金池的担忧，最后变成了一场舆论宣泄，小作文、段子层出不穷。 2、大会决议原文是：“按照自愿、弹性原则，稳妥有序推进渐进式延迟法定退休年龄改革。”从目前看，确实是更可行的方案。 3、在养老金问题上失意的恰恰是“80-95”群体，改革红利、职业发展以及被“转移”的养老红利，加之当下的经济形势，才让大家没有更多关注新闻真假，而通过这个新闻来发泄、吐槽。 当然面对问题不能不改，如果说前40年我们是摸着石头过河，现在很多时候我们知道河在哪，甚至知道水深水浅，但是怎么过，怎么承受代价，是当下最难的问题。

1、2022年，比亚迪汽车营业收入为4240亿元，吉利汽车的营业收入为4062亿元。 但比亚迪纳税额为185亿元，而吉利纳税额则是474亿元。 2、财政部发布了2024年第一批节能减排补助资金预算，总计229.33亿元的补贴中，比亚迪79.26亿元，占总额的34.56%；特斯拉、上汽和广汽，分别获得了19.6亿元、16.5亿元和14.2亿元。 3、2022年度报告中披露，比亚迪总共有14家子公司可以享受高新技术企业税收优惠，12家子公司享受了西部大开发税收优惠，2023年已经有19家。

2023年，比亚迪营收6023亿、归母净利润300亿、经营活动现金流1697亿；单车净利润近1万元。 1、固定资产折旧摊销：约为34%左右，同比长城汽车折旧率9.5%； 2、研发资本化率：0.9%，广汽集团80%左右，蔚来研发投入几乎全部列为研发费用，扣减当年净利润（美股 会计制度要求）； 3、预期负债计提：累计140亿元，同比上汽集团160亿元。 另外还有负15亿元左右的财务费用。：）

1、这是一期在武汉录音的节目，对我个人来说武汉是我第一次赚到“外快”的地方，也让我认识到你的能力得到社会认可的时候，才是更高的避免失业恐慌； 2、选调生经过这么多年的发展，有了秘密选调、中央选调、名优选调、省级选调，以及定向、非定向等等。从公务员招聘的补充制度，逐渐成为很多毕业生进入公务员的一种渠道。但是这个渠道走的人多了，所谓红利也越来越少。 3、甘肃省的选调也很有意思； 4、回头看，十年一个大周期，好工作、好岗位、好专业也是一波又一波，很难有“铁饭碗”； 5、自信人生二百年吧，希望大家都能知道该放弃什么，才能知道获得什么；才能有更强烈的幸福感受，获得不平凡的人生体验。

1、郭有才10岁家庭变故，12岁辍学，23岁自己攒钱开烧烤店；6块钱买网课学音乐，300块钱吉他。白天直播，晚上烧烤店。这是一代、一群努力的改变命运的人的倒影。 不应该，也不能简简单单的说是“跳梁小丑”。 2、评论他们是跳梁小丑，或者“痛声疾呼”不要让大家都去做网红，这何尝不是一种何不食肉糜呢？ 3、“大量的底层群众迫切想要找到出路，从温饱小康到阶层跃迁，当主流的通道被堵死以后，堰塞湖总会自己找到压强突破点，动机无可厚非、行动符合逻辑、结果不得而知”。 4、在上世纪80年代，曾经有：“拿手术刀的不如拿剃头刀的，搞原子弹的不如卖茶叶蛋的”的说法。改变这种局面，靠的是经济、社会的发展，而不是评论。 5、一些数据： 比亚迪：工价21元，工时320，全勤300，工资2000，加班工资6000； 2023年，全国出租车总数量是136万辆，网约车270万辆，网约车驾驶证657万本； 202年4月，全国城镇不包含在校生的16-24岁劳动力失业率为14.7%， 6、很多人说郭有才带火菏泽南站之后，车站上出现了“群魔乱舞”的情况，各种奇葩的主播前去蹭热度。我想说的是，万一那是底层人民不偷不抢、自力更生、唯一可能跨越阶层的机会呢？ 隔岸观火很容易，将心比心很难。 更难的是，让整个社会的工资可以增长，工业可以进步，有五险一金，有晋升渠道； 人民有信仰，民族才有希望。

1、在我看来在今天、当下的商业环境中，雷军先生的履历、品格甚至个人形象都是独一档的存在，没有原罪，商业模式合理。 2、但如果真的是做自己的“梦想之车”，应该不需要在造型上这么“致敬”；车机互联或者在智能驾驶上应该有更“眼前一亮”的东西，而不是把在手机上可以做的，放到车机上再做一次。 3、小米公司真的是“顺势而为”，因为对雷军个人的期待，希望可以更“做难而正确的事情”

同样是手机厂家的苹果、华为、小米在手机业务见顶之后，为了“二次增长”，基于自身的情况，做出了不同的战略选择： 1、苹果：用10年时间验证，可能自动驾驶短时间内难以实现。要从3万亿美元走向10万亿美元，造车不如去做AI。所以放弃了造车业务。 2、华为：投入30亿美元打造的车BU，从目前看年销售60万辆可能是比较理想的盈亏平衡点，而且通过“供应商”模式，很好的在原有体系内部，继续保持了高科技、高投入、高毛利的业务模式，也更适合华为自身的经营特性。 3、小米：从互联网走向制造业，当然我也相信有雷军先生个人的情怀所在，造车是小米公司“二次增长”的战略选择，事实也证明，再手机行业积累的组织架构、管理模式甚至是营销模式，加上国内完善的产业链、供应链、人才，甚至区域政策支持。小米目前看已经迈出了坚实的一步，资本市场也给予了肯定的反馈。 PS ：时间回到2014年，当年的小米营收只有700亿人民币，获得了400亿美元的估值，2023年小米的营收做到了2700亿人民币，仍然只有480亿美元的估值。 截止2025年5月底，小米市值已经来到了580亿美元。 【未完待续，下期继续聊雷军、雷军的汽车以及雷军的小米】

公共基础设施行业的特点： 非线性投资/不可贸易性/整体不可分割性/准公共物品性 综合起来看： 1、长期高品质 低价的公共基础设施不可持续； 2、低价 更多是补贴富人，而非穷人； 3、面对通缩，涨价可能是个好办法， 4、当然怎么涨价可能是趋势； 5、可以关注下公共基础设施类的股票，可能比想象的要好。

农夫山泉、钟睒睒被网暴想到的： 1、精英态度与民间舆论存在巨大鸿沟。 2、网暴是底层社会进行政治参与的主要方式。 3、民族主义和民生主义是底层网络正义的思想资源。 4、民营企业和企业家内部被打了多样化的标签。 5、企业公关团队存在的核心职能是预判风险。 6、民企的社会合法性来源是什么？ 无论目标是谁，用造谣和神秘主义来影响舆论，肯定是错误的。也终将被这种“操纵舆论”的手段所反噬。

刚刚走上爆红之路的哈尔滨，2023年全年GDP为5576.3亿元，同比增长3.1%，在东北主要城市中垫底，经济总量排在全国50名之外。 而去年最火的网红城市，山东淄博2023年全年GDP为4561.79亿元，比上年增长5.5%，虽然跑赢全国，但低于山东全省6%的平均增速。 天水麻辣烫又火了。 一段时间里，整个国家社会的议题重心被牢牢绑定在一座城市的流量饥渴之上，短则三两周，长则三四个月。没有任何人能避开这些信息的轰炸。而这些信息本身，不客气地说，几乎没有任何社会价值。

新修订的《快递市场管理办法》3月1日起施行。 办法明确，经营快递业务的企业未经用户同意代为确认收到快件；未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件；抛扔快件、踩踏快件。有上述情形之一的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款 本文讨论： 1、所谓邮政新规真的没有什么变化。 2、问题的核心是成本与收入。制度上是 驿站没有监管， 3、解决问题的关键要么用钱，要么释放制度红利，比如现在给邮政的1毛钱基础费用，是不是可以有其他配置方案？ 4、最后：今天的讨论或者舆论，其实都是在说邮政、快递公司、站点、商家、消费者；没有人讨论快递员的想法？他们是不是可以出来，或者组织起来，发出他们的声音呢？ 不用被代表。 新闻链接： 交通运输部：3月1日起快递不得擅自放智能快件箱、快递服务站_新闻频道_央视网(cctv.com) 兰州:牛肉面限价起争议 物价等部门首次正式回应 (www.gov.cn)