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【低碳餐饮】“轻食”理念、“低碳”厨房与餐厅设计

小时空漫谈

餐饮是我国第三产业中的支柱产业之一,是提高人民生活质量的重要环节,也是振兴经济的主要支柱。随着消费观念的迭代,消费者主体结构的变化以及健康生活方式的流行,“轻餐饮”在餐饮市场占比越来越大。同时,城市高速发展、城镇化不断扩张带来了自然资源过度消耗、环境污染急剧恶化、社会生产资源匮乏等问题。据计算到2050年,全球人口将达到100亿,粮食供应将面临严峻挑战。为了确保每个人均能获取负担得起的食物这一目标,政府正在积极构建粮食安全体系并积极推广节约型社会,联合国提出要在2030年之前全面实现可持续发展的全球目标,这都对轻餐饮行业提出了更高的可持续设计要求。 随着健康、低碳生活观念的普及,“轻食”开始流行并形成了一种新的饮食行为模式。“轻食”不是特指某种食物,而是任何食物的一种可食用形式。“轻食”主要以生鲜果蔬、水产品、五谷杂粮等为食材,避免传统重餐饮的烹饪方式,采用蒸、焯、烤、生食等烹调方法。以轻食为主的轻餐饮行业正以极快的速度发展,据《2017中国餐饮报告》的数据,2016年轻餐饮全国餐厅总店数达479603家,2018年6月达到了863979家,几乎是复合增长了两倍。到2019年,我国餐饮业的总产值达到4万多亿元,在北上广深等一线城市,餐饮业中轻餐饮的平均比重已经超过了25%,成为人们生活重要组成部分。 可持续的餐饮空间设计 低碳餐饮设计作为系统性解决社会问题的设计方法,在饮食文化的推动中起着重要的转化传递作用,面对各民族强烈的饮食文化发展需求,低碳餐饮设计能为饮食文化的创新提供永续支撑,特别是面对各方仍处于滞缓阶段的后疫情当下,遵循可持续食物创新设计原则也是保证粮食市场、饮食文化长久发展的关键所在。 餐饮行业需要顺应时代发展趋势,改变商业驱动的单一模式,以一种更可持续的方式思考变革。以建筑空间的可持续设计角度展开思考,餐饮店面如何通过改变传统空间的物质及能源消耗,来应对全球气候、粮食生产安全及环境的变化,从消费主义空间转向更品质化、绿色化、可持续化的餐饮空间,是我国轻餐饮行业发展的必经之路。 餐饮的发展形态反映着人们生活需求的改变,是人们追求更健康的生活方式的体现。“餐饮”店面空间设计旨在为消费者提供轻快便捷、健康安全、舒适放松、个性鲜明的用餐体验环境;同时,店面空间设计也可以为轻餐饮业的客源引流和品牌传播创造独一无二的优势条件。 notes: 1. 素食餐厅和素肉,你喜欢吗? 吃素对健康有益吗?吃素是否还有宗教含义? 2. 时令蔬菜和轻食,打造现代美食新风尚 3. 米其林评星考量食物溯源、动物福祉以及厨余垃圾的处理 4. 环保厨房该如何打造?厨余垃圾分类和处理至关重要 行动起来,用消费来为环境进行投票

30分钟
99+
3年前

【低碳饮食】粮食危机下的可持续农业生产&健康食物消费

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食物消费是环境系统低碳发展与保证人类健康的重要环节。 世界粮食计划署曾警告说2022年将是可怕的一年。受气候变化影响,世界第一大小麦生产国中国曾表示,去年因干旱推迟种植的小麦产量可能是有史以来最低的。极端天气也影响了世界第二大小麦生产国印度的产量。在2月份部分地区遭受大风和冰雹的袭击后,高温影响了印度大部分地区的小麦生长,本该发芽的小麦枯萎了,预计小麦产量将比正常年份减少四分之一。除此之外,降雨缺乏可能会影响从美国的小麦带到法国博斯地区其他粮仓的产量,非洲之角也正在遭受40年来最严重干旱的破坏。 据估计,全球人口中有五分之四的人生活在粮食净进口国,超过20%的食物热量及超过18%的谷物供给都是通过国家间的贸易实现的。而在2022年初,使这一目标成为可能的世界体系已经处于瘫痪状态。根据联合国世界粮食计划署(WFP)的数据,在过去的几年里,食物严重匮乏、生命或生计面临直接威胁的人数从1.08亿增加到1.93亿。 notes: 1. 低碳饮食or低碳水饮食,减排与减肥可以兼得; 可持续食物消费包括:营养充足、资源环境影响最小、文化可接受和经济可负担。 2. 6月25日是“全国土地日”,要像保护大熊猫一样保护耕地; “退耕还林”、“退耕还草”的意义是什么? 可持续的农业生态系统是什么样的? 3. 食品行业的生产、加工、制造等一系列过程的碳排放量约占总碳排放量的25%; 素食主义者真的可以减少碳排放吗?你了解素肉吗? 4. 耕地是指土地耕作层种植农作物,每年种植一季及以上的土地,高尔夫球场、草坪是耕地最大的杀手!

25分钟
99+
3年前

【低碳生活】之城市公交:通向空间公正与个人幸福

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这一期以公交车为切入点,美羊羊和江江从社会学和城市规划的角度为大家开启可持续生活方式衣食住行之“行”的探索之旅。 【本期论点】 1. 公交车VS 地铁VS 小汽车,是选择交通方式or选择生活方式? 2. 低碳化的公共交通,带来更多社交可能性 3. TOD+”小街区,密路网”+出行服务提升,是否能让我们更喜欢公共出行方式? 4. 穷人推动低碳环保,社会权利和责任的不对等 5. 公交都市与空间公正,我们需要更公平、多元的生活方式 6. 幸福经济学和伊斯特林悖论告诉我们,收入翻倍未必幸福感翻倍,城市生活的幸福感从何增加? 7. 生态达尔文主义下公交系统与私家车经济的博弈,谁输谁赢? 【工具箱】 1,TOD模式(transit oriented development):美国针对早期加州等地区的城市以摊大饼形式无序蔓延,带来城市郊区出行只能靠小汽车、土地资源浪费、公共资源不集约等问题,提出以公共交通出行为主导来发展城市的一种模式。现如今我国的TOD发展模式是比较宏观和顶层的,是以轨道交通(地铁、城际高铁等)为核心发对商业、居住、办公等综合布局和开发进而缓解城市蔓延带来的通勤距离远,城市人气不足等问题。 2,空间公正:空间被资本化(“居住地与工作岗位在地理空间上的不匹配”) 著名城市学者雅各布斯指出,不同社会阶层的空间隔离会导致他们之间的沟通机会减少,引发仇富等社会问题,。 3,《公交都市》美国著名城市规划学者罗伯特·瑟夫洛著,强调公共交通与城市发展形态和谐共存,在发展过程中相互支持与促进。 4,《幸福的都市栖居》[加]查尔斯·蒙哥马利,理想国|广西师范大学出版社

50分钟
88
3年前

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