不知道在大家的心目中海底捞是一家怎么样的火锅店呢？相信所有人都会觉得这是一家中端火锅店，既不是那种特别便宜的品牌，也不是那种特别贵的品牌，然而就在最近海底捞逆市杀入高端餐厅市场的消息传来，突然杀入高端的海底捞我们到底该咋看？ 一、海底捞逆市入局高端餐厅？ 据界面新闻的报道，近一年来在门店类型上动作频频的海底捞，又开始下场做高端餐饮，日前，界面新闻获悉，海底捞第一家“臻选店”已在北京国贸附近的汉威大厦开始试运营。 界面新闻在这家臻选店实地探访发现，如果遮住门头上“海底捞”的字样，你很难发现它与海底捞有什么关联。没有穿戴红色围裙和袖章的服务员、也没有具备视觉冲击力的装修氛围，以及热闹的等位区——简单来说，就是没有“海底捞味”，与过往消费者熟悉的门店有相当的不同。 从现场环境来看，海底捞臻选店共有2层，设置了9个独立包间，大厅有10余个餐位。店内还有单独的茶室、调酒区，提供茶水和鸡尾酒服务。在涮火锅过程中，顾客几乎不用自己动手，也没有自助小料台，由服务员甚至主厨来上菜和涮菜，并且收取10%-15%的服务费。 而它与普通海底捞门店差别最大的还是菜品。这家臻选店没有海底捞的招牌川式辣锅，而是以粤式口味为主，主要有金汤花胶鸡锅、波士顿龙虾汤锅、澳门猪骨鸡脚锅、鸡煲翅锅等主打锅底。与很多凸显高档的酒楼餐厅类似，臻选店还专门开辟了海鲜养殖区域，有澳洲龙虾、加拿大象拔蚌、阿拉斯加帝王蟹、生猛红东星斑等可以被消费者直观看到。这家臻选店还采用预约模式，客单价也飙升至500元以上。 二、突然杀入高端的海底捞到底该咋看？ 就在众多品牌开始全面降低自身价格，进入下沉市场的时候，海底捞的反其道而行之的玩法让我们感觉非常意外，我们到底该怎么看这件事呢？ 首先，海底捞布局高端市场初看之下确实令人感到意外，但细思之下却发现这是其多元化发展战略的自然延伸。随着市场竞争日益激烈，单一品牌或产品线已难以满足所有消费者的需求，更无法抵御周期性经济波动的风险。因此，海底捞采取了“两条腿走路”的策略，既向下拓展至极致性价比的平价领域，如推出九块九的“小嗨火锅”，吸引对价格敏感的大众消费者；又向上攀登高端市场的高峰，试图捕捉那些追求品质生活、愿意为独特体验支付溢价的高净值人群。这种上下通吃的布局，展现了海底捞作为行业领导者的全局视野和灵活应变能力。 其次，进军高端市场，是海底捞提升品牌竞争力、增强盈利能力的重要路径。尽管海底捞在大众火锅领域已建立起强大的品牌护城河，但随着行业竞争加剧，同质化严重，利润率承压，单纯依靠规模化扩张的增长模式正面临瓶颈。而高端餐饮市场虽然门槛高、运营复杂，但客单价高、利润空间大，且客户粘性强，一旦形成口碑，便能带来稳定的高价值客源。 通过打造高端品牌，海底捞不仅可以提升整体品牌形象，还能借此吸引和锁定高净值人群——这部分消费者不仅消费能力强，而且对服务品质、用餐环境、食材标准有更高要求，是品牌溢价能力的试金石。更重要的是，高端市场的成功运作，能够反哺主品牌，提升消费者对海底捞“服务天花板”的认知，从而增强其在中高端市场的议价能力与品牌势能。 第三，然而，尽管高端化战略具有战略意义，但其发展注定难以成为海底捞的主流。这源于海底捞的核心竞争力本质——标准化、流程化与可复制性。 从创立之初，海底捞便以“可复制的极致服务”著称，其成功的关键在于将复杂的服务流程模块化、系统化，通过严格的培训体系和数字化管理，实现跨区域、大规模的快速复制。这种“工业化餐饮”模式，使其在扩张过程中保持了服务品质的相对稳定，也支撑了其全球门店网络的高效运营。 但高端餐饮恰恰强调个性化、定制化与独特体验，往往依赖主厨创意、稀缺食材、私密空间和非标服务，难以实现大规模标准化复制。若强行将海底捞的标准化体系套用于高端餐厅，可能会削弱其“高端感”；若放任其自由发展，则又背离了海底捞的核心优势。因此，高端化更可能以“试点”或“小众品牌”的形式存在，作为品牌探索与形象提升的“试验田”，而非大规模扩张的主力。 第四，从长期来看，海底捞尝试多种业态是必然的选择。随着消费者需求的不断变化，单一的业务模式已经无法满足市场的多元化需求。通过布局高端市场和平价餐饮，海底捞可以在不同的消费群体中找到自己的定位，实现业务的多元化发展。然而，主流的消费趋势仍然是更加追求性价比。随着经济的发展和消费者观念的变化，越来越多的人开始注重产品的性价比和实用性。在这种背景下，海底捞必须明确自己的核心竞争力，即通过标准化的运营模式实现高效管理和高质量服务。只有这样，海底捞才能在激烈的市场竞争中寻找到自己的护城河。

相信熟悉老式相机的人都会知道，在早年间要拍照可不是按下快门连拍十几张这么奢侈，那个时候相机用的是胶片也称胶卷，一卷胶片大部分时候只有三十多张，所以每次按快门摄影师都是慎之又慎，就在最近很多人以为已经成为过去式的富士胶片却创下了业绩新高，这到底是怎么回事？ 一、富士胶片业绩创历史新高？ 据界面新闻的报道，富士胶片控股株式会社公布了截至6月30日的2025财年第一季度财务业绩。数据显示，本季度富士胶片销售收入同比增长0.1%，达7495亿日元；营业利润同比增长21.1%，达到753亿日元；但受汇兑损失影响，归属于富士胶片集团的净利润同比下滑11.5%，降至538亿日元。 其中，富士胶片影像事业领域表现亮眼，销售收入同比增长11.2%，达1453亿日元，营业利润更是同比大幅提升28.4%，达418亿日元，一次成像系统成为拉动业绩增长的关键因素。 富士胶片控股株式会社代表取缔役社长兼CEO后藤祯一表示：“得益于Bio CDMO、半导体材料及影像业务板块的强劲增长，集团第一季度业绩表现优异，销售收入与营业利润双双创下同期历史新高。尤其值得一提的是，我们所有事业领域的营业利润都实现了增长。” 富士胶片自1934年创立以来，在影像领域曾长期占据重要地位。在胶片鼎盛的2000年，富士胶片凭借125.9亿美元的销售额成功跻身世界500强。 然而，随着数码时代来临，富士、柯达等公司的传统胶片业务遭受重创。此后富士胶片尝试转型，在多个领域发力，如今已发展成为综合性影像、信息、文件处理类产品及服务的大型供应商。 二、要过时的胶片为啥又火了？ 令人意想不到的是，富士胶片却在近期业绩创下历史新高，胶片市场也呈现出火爆的态势，这到底是怎么回事呢？ 首先，富士胶片业绩创新高的现象看似令人费解，但若深入分析，其实背后有着合理的经济逻辑。在经历了数码电子时代的冲击后，实体胶片逐渐淡出主流市场，然而，这种退出反而赋予了胶片新的生命力。随着人们对于过去美好事物的怀念与追求，胶片成为了复古时尚的代名词。这种趋势不仅体现在摄影领域，还扩展到了音乐、服装等多个方面，形成了一股复古潮流。 其次，这一现象可以用经济学中的“蜡烛经济效应”来解释。蜡烛在电灯普及后，早已失去了其作为主要照明工具的功能价值。然而，今天的蜡烛市场不仅没有萎缩，反而蓬勃发展，成为香薰、家居装饰、浪漫氛围营造的重要载体。人们点燃蜡烛，不再是为了“看见”，而是为了“感受”——感受光影摇曳的静谧，感受香气带来的放松，感受一种慢节奏的生活仪式。 胶片市场正在经历同样的转型。它不再是记录影像的最优技术选择，却成为一种情感表达的媒介。每一次按下快门，都是一次郑重其事的决定；每一张冲洗出来的照片，都是一段不可复制的时光切片。拍立得相纸的即时成像特性，让拍摄者与被拍摄者能立刻看到结果，这种“即刻反馈”带来了强烈的互动感和惊喜感，是数字照片无法替代的。正如消费者所言：“数码照片是‘看’的，而胶片照片是‘捧’的。”这种从功能价值向情感价值的跃迁，正是“蜡烛经济”的核心逻辑。 第三，特别值得一提的是，富士胶片旗下的拍立得系列产品，凭借其即时显影的特性与卓越的打印质量，迅速俘获了大量年轻消费者的心。不同于传统胶卷需要等待冲洗的时间成本，拍立得让用户能够在拍摄后即刻获得实物照片，这种即时反馈的乐趣极大地增强了互动性和参与感。同时，拍立得相纸特有的纸张纹理和色彩表现力，为照片增添了一份难以复制的艺术效果，使其成为社交分享的新宠。无论是家庭聚会、朋友出游还是日常记录生活点滴，一张张充满温度的拍立得照片，不仅定格了美好瞬间，更成为了传递情感的有效载体，与之类似的还有之前大火的撕拉片相纸，也是类似的情况。 第四，从长期来看，胶片的翻红并非偶然，而是时代发展的必然结果。在这个多元化的时代，消费者的需求变得越来越个性化和多样化。人们不再满足于千篇一律的产品和服务，而是追求那些能够体现自己独特品味和个性的东西。过去的一些产品，在经过时间的沉淀后，反而披上了复古的潮流外衣，成为了时尚的象征。胶片摄影正是如此，它承载着人们对过去美好时光的回忆，同时又以一种全新的姿态满足了当下消费者对个性化、差异化的需求。随着人们对生活品质的追求不断提高，对情感体验的重视程度也日益增加，像胶片这样具有独特情感价值的产品，其市场需求有望持续增长。

说起电纸书，相信大多数人脑海中第一个名字肯定是Kindle，作为电纸书的先锋产品，Kindle曾经引领着电子阅读的潮流，一时间文艺青年人手一本Kindle成为了不少星巴克最常见的场景，然而Kindle的发展并不好，最终Kindle成为了时代的眼泪，并且退出了中国，然而就在最近却有媒体曝出国产电纸书已经崛起了？这件事我们该怎么看？电纸书还有未来吗？ 一、Kindle撤退后国产电纸书崛起了？ 据36氪的报道，2022 年，亚马逊官宣将于次年 6 月关闭中国 Kindle 商店，同时终止向经销商供货，拉开了 Kindle 撤出中国市场的序幕。但回顾 Kindle 在中国的发展，这场「退场」其实早有迹象。 自 2020 年，Kindle 的中国书店就已经陷入了「更新慢、内容少、价格虚高」的三重困境：硬件多年不迭代，书城冷清，优惠稀缺，想买本正版书还要切换账号、「翻墙」找资源。对于 Kindle 这种强调生态闭环的产品来说，当封闭的生态无法满足消费者，那这一生态也到了分崩离析的时候。 Kindle 虽然走了，但电子阅读器在中国市场的故事并没有就此结束。在 Kindle 撤离之后，国内电子阅读器市场并没有降温，反而迎来了一波产品形态与功能思路上的大爆炸。据大江网的报道，2025 年上半年，中国电子纸平板市场迎来结构性变革，国产电纸书（阅读器）以25.9%的同比增幅强势崛起，重新夺回市场主导地位。 洛图科技数据显示，上半年阅读器线上销量达31.0万台，在电子纸平板线上市场的占比攀升至45.3%，较去年同期35.7%提升9.6个百分点，终结了此前学习本领跑的局面。 二、电纸书还有未来吗？ 前些年，Kindle退出市场的时候曾经引发热议，然而最近国产电纸书的兴起则给我们带来了更多的想象空间，这件事我们该怎么看呢？ 首先，Kindle 退出中国其实是意料之中的事情。从其自身优势来看，Kindle 曾经以便携性和 “纯净阅读” 氛围吸引了众多读者。它比纸质书轻便许多，让读者能够在移动过程中轻松携带大量书籍。而且其封闭的系统设计，只能用于阅读，为读者营造了专注的阅读环境，但是其水土不服最终导致了退出。 不过，Kindle 的退出并不代表电纸书失去了市场。对于爱看书的人来说，电纸书依旧有着巨大的吸引力。电纸书凭借其低廉的价格、不伤眼的特点以及大量的容量，仍然在阅读市场中占据一席之地。这也正是国产电纸书开始抢占 Kindle 退出后空白市场的原因。近年来，以汉王、掌阅、文石等为代表的国产电纸书品牌纷纷发力。这些国产电纸书品牌抓住 Kindle 退出的契机，通过不断优化产品性能、丰富功能以及拓展内容资源，逐步赢得了国内消费者的认可。 其次，相比于 Kindle 封闭式的系统，国产电纸书更加开放。大部分国产电纸书采用基于安卓系统的开发，这使得它们可以适应不同的系统环境，并且能够适配各式各样的书籍格式。以市场上主流的国产电纸书为例，其采用开放系统设计，用户可根据自身需求安装第三方 APP，这意味着用户不仅可以使用官方应用阅读特定格式的书籍，还能通过安装其他阅读软件，阅读更多格式的书籍，极大地丰富了阅读资源。这种开放性让电纸书的发展空间逐渐扩大。用户不再局限于特定平台的书籍资源，能够自由选择自己喜欢的阅读内容。对于开发者而言，开放的系统也为他们提供了更多的开发机会，可以针对电纸书的特点开发出更具个性化的阅读应用，进一步提升用户的阅读体验。 第三，近年来，随着彩墨技术的引进，电纸书不再局限于传统的黑白模式，而是向着彩色化方向发展。这一变革不仅拓宽了电纸书的应用范围，还满足了更多用户的需求。例如，儿童绘本、漫画等色彩丰富的读物现在也能通过电纸书来呈现，大大提升了用户的阅读体验。彩墨技术的应用，标志着电纸书从单纯的文本阅读工具向多媒体内容展示平台转变。它不仅可以用于阅读文字资料，还可以作为学习工具、娱乐设备等多种用途。 第四，从长期来看，电纸书作为一种阅读器，其本身的读书载体优势依然存在。尽管它可能不会像手机那样成为全民的标配，但对于喜欢读书的人来说，电纸书的吸引力依然非常巨大。从阅读体验来看，电纸书的墨水屏采用 “漫反射” 显示原理，画面静止时不刷新，没有频闪，阅读感受更加接近纸质书，长时间阅读眼睛也不容易疲劳。而且，电纸书的便携性和大容量存储功能，让读者可以随时随地携带自己的 “私人图书馆”。无论是在上下班的地铁上，还是在外出旅行的途中，都能方便地取出电纸书阅读。对于一些深度阅读爱好者和专业人士来说，电纸书更是不可或缺的工具。 可以说，尽管Kindle退出了中国市场，但这并不意味着电纸书失去了未来。相反，随着国产电纸书品牌的崛起、新技术的应用以及市场需求的变化，电纸书行业正迎来新的发展机遇。

在中国医疗器械市场上，迈瑞医疗可以说是绝对的王者，前些年更是备受市场关注，就在最近医疗器械一哥又要上市的消息来了，迈瑞医疗的再度上市路我们该咋看？ 一、医疗器械一哥要第三次上市了？ 据21世纪经济报道的消息，74岁的李西廷，被曝正筹划他的第三次IPO。 近日，有市场消息称，中国最大的医疗器械制造商迈瑞医疗，正考虑在港股二次上市，预计筹资至少10亿美元（约78.5亿港元）。 21世纪经济报道记者就该消息询问了迈瑞医疗内部人士，对方回应称“以官方消息为准”。 尽管传闻未获验证，但今年以来，港股市场持续回暖，A股公司赴港上市渐成潮流。对于正在经历业绩换挡期的迈瑞医疗，赴港二次上市，不失为加强全球化布局、补充资本“弹药”的好手段。 2023年下半年开始，受集采、DRG、医疗行业整顿等影响，国内医疗器械产业遭遇调整，迈瑞医疗出现上市以来首次业绩失速。 往年，公司归母净利润同比增速均超过了20%，但2024年，公司归母净利润同比仅微增0.74%。2025年一季度，其营收、归母净利润同比下降12.12%、16.81%。 逆境中，李西廷却毅然定下了“2030年成为全球医疗器械综合实力Top10”的目标。 2018年，迈瑞医疗成功回归A股，募资59.3亿元，创下创业板当年最大的IPO纪录，2021年最高时公司市值一度逼近6000亿元。截至2025年8月1日，公司最新股价227.21元/股，市值2755亿元。 二、迈瑞医疗的上市路该咋看？ 面对着迈瑞医疗再次进入资本市场，这次是布局港交所，我们到底该怎么看这件事呢？迈瑞医疗的上市路又该怎么分析呢？ 首先，迈瑞医疗的再次上市确实是意料之中的事情。作为中国顶尖的医疗器械公司，迈瑞医疗的发展速度非常快。早在2006年，迈瑞医疗就在美国纽交所上市，成为最早一批赴美上市的中国医疗器械企业之一。然而，由于中概股在美国市场的估值普遍偏低，加上监管环境的变化，迈瑞医疗于2016年宣布私有化，并于2017年成功从美股退市。随后，迈瑞医疗迅速转战A股市场，并于2018年在创业板上市，成为A股市场上市值最大的医疗器械公司之一。如今，迈瑞医疗计划在香港上市，这不仅是其全球化战略的一部分，也是其资本运作的必然选择。 其次，对于像迈瑞医疗这样的国内龙头企业而言，全球化发展是大势所趋。尽管过去因为中概股整体不景气等原因选择了回归A股，但长远来看，融入全球市场是不可避免的趋势。香港作为连接东西方的重要桥梁，拥有成熟的金融市场体系和较高的国际化程度，成为迈瑞医疗再次走向世界的理想跳板。在香港上市不仅有助于提升公司的国际形象，还能吸引更多的海外投资者，增强公司在国际市场上的竞争力。此外，港股市场的规则更加接近国际市场，这对于准备进一步拓展海外业务的企业来说尤为重要。 第三，实际上，选择多地上市已经成为很多A股知名公司的共同策略。这种做法不仅可以分散风险，还能充分利用各地资本市场资源，优化资金配置。对于迈瑞医疗来说，良好的基本面为其多地上市提供了坚实的基础。一方面，公司持续投入研发，推出了一系列具有自主知识产权的产品；另一方面，在销售网络建设和服务质量提升方面也做出了巨大努力。这些都使得迈瑞医疗能够在国内外市场上保持强劲的增长势头，并为未来的扩张打下了良好基础。 第四，对于迈瑞医疗的掌门人李西廷而言，当前的二次上市是他实现2030年跻身全球医疗器械前十目标的重要一步。要达成这个宏伟目标，关键在于加快国际化和数智化步伐。一方面，国际化不仅仅是产品出口或设立海外分支机构那么简单，更重要的是要建立起适应不同国家和地区需求的研发、生产和销售体系。另一方面，数智化转型则是提高效率、降低成本的关键所在。借助大数据、云计算等先进技术手段，可以更好地了解市场需求变化，快速响应客户反馈，从而提供更加个性化、精准的服务。然而，这一切都需要强大的技术支持和充足的资金支持，这也是迈瑞医疗选择多次上市融资的原因之一。 可以说，迈瑞医疗此次港股上市绝非简单的融资行为，而是中国高端制造业参与全球竞争的关键落子。从纽交所到创业板再到港交所，每一次上市都是企业发展阶段的战略适配。在医疗设备国产替代走向尾声、全球市场格局重塑的当下，迈瑞能否复制欧美国际巨头的成长轨迹，不仅取决于资本运作能力，更在于能否持续创造具有全球影响力的创新产品，这可能才是李西廷带领的迈瑞医疗最需要做的事情。

这些年，伴随着世界奢侈品市场的高速发展，奢侈品巨头似乎都赚的盆满钵满，然而就在最近世界顶尖奢侈品巨头古驰却出现了收入大跌的情况，让人不禁想问这奢侈品巨头也不好过了吗？ 一、古驰上半年收入大跌26%？ 据界面新闻的报道，卖不动的古驰，继续拖累开云集团的业绩。 开云集团发布财报称，今年上半年公司营业收入约为76亿欧元，同比下降16%；净利润为4.74亿欧元，同比下降46%。 期内，占该集团收入四成的核心品牌古驰表现持续低迷。上半年，古驰营收同比下滑约26%至30.27亿欧元。其中，第二季度，其营收约为14.56亿欧元，同比下降27%，已是连续6个季度销售下滑。 古驰曾凭借潮流化设计吸引了大量年轻消费者，一度跻身百亿欧元俱乐部。但由于近年来产品创新乏力，销售表现持续低迷。 今年2月，古驰解雇了设计师萨巴托・德・萨诺(Sabato De Sarno)。3月，开云集团宣布任命巴黎世家创意总监德姆纳(Demna Gvasalia)为古驰新一任艺术总监，任期自2025年7月初开始。从古驰今年第二季度的营收表现来看，新任设计师的宣布没有为其销售额提振带来新变化。 从区域市场来看，今年上半年，开云集团在亚太地区(不含日本)收入降幅最大，为21%；其次为日本，降幅为20%；西欧地区、北美地区则分别减少13%和12%。 二、奢侈品巨头也不好过了？ 当前，奢侈品市场出现了较大的问题，大名鼎鼎的古驰的发展也出现了困境，我们到底该怎么看这件事呢？ 首先，近年来，全球经济增速放缓已成为不争的事实。受地缘政治紧张、货币政策调整及供应链中断等多重因素影响，各国经济增长动力不足，消费者信心指数持续走低。在这样的大背景下，非必需消费品——尤其是高端奢侈品——的需求自然受到严重冲击。人们开始更加谨慎地管理个人财务，减少对高价值商品的支出，转而寻求性价比更高的替代品或延迟购买计划。这种消费观念的转变直接导致了奢侈品市场的萎缩，即便是像古驰这样的顶级品牌也难以独善其身。 具体而言，随着失业率上升和家庭可支配收入减少，原本能够轻松负担得起古驰产品的中产阶级消费者也开始收紧钱包。他们可能会转向价格更为亲民的品牌，或者完全放弃购买奢侈品的想法。而对于富裕阶层而言，虽然他们的购买力相对较强，但在经济不确定性增加的情况下，也会倾向于保守投资，减少不必要的奢侈消费。因此，无论是从广度还是深度上看，全球经济不景气都对奢侈品市场造成了全方位的打压。 其次，全球各地出现的不同程度的贸易摩擦，也给奢侈品市场带来了更多的不确定性压力。贸易摩擦导致了关税的波动、原材料成本的上升以及物流运输的不畅等一系列问题。以某欧洲奢侈品品牌为例，由于贸易摩擦，其产品进入某些亚洲市场时，关税大幅提高，这使得产品的终端售价不得不上涨，从而降低了消费者的购买意愿。同时，贸易摩擦还使得奢侈品品牌在全球范围内的供应链布局受到影响，一些原本高效的生产和配送体系被迫做出调整，增加了运营成本。 第三，对于古驰来说，最大的问题或许在于其本身较为尴尬的定位。在奢侈品市场中，古驰处于二三梯队。与爱马仕、LV 等顶级奢牌相比，古驰的入门门槛相对较低，更多地被视为中产阶层的奢侈品牌。在经济下行的大背景下，国内中产阶层受影响较深，消费行为日趋谨慎，对品牌的忠诚度也开始动摇。原本那些将古驰作为入门级奢侈品消费选择的中产消费者，在经济压力下，开始削减开支，减少对古驰产品的购买。 古驰在高端消费者市场上又难以与顶级奢牌竞争。顶级奢牌凭借着悠久的历史传承、极致的工艺品质以及独特的品牌文化，牢牢地占据着高端市场。例如爱马仕的 Birkin 包，其精湛的手工制作工艺以及限量生产的策略，使得它成为了高端消费者眼中身份与品味的象征。而古驰虽然也有其经典的产品系列，但在品牌形象和产品创新方面，近年来逐渐落后于顶级奢牌。新品放量失控致使奥莱渠道货品泛滥，更是让古驰的品牌形象遭受打击，高端客户不断流失。 第四，面对上述种种挑战，古驰亟需明确自己的发展方向。是继续坚持当前的中高端路线，还是大胆转型，走向更加极端的市场两端？这是一个需要深思熟虑的战略抉择。 如果选择平民化道路，意味着要降低产品价格门槛，扩大目标客户群体。这可以通过推出更多入门级产品线、加强与平价品牌的联名合作等方式实现。但这样做的风险在于可能会稀释品牌的高端形象，引发现有客户的不满甚至背离。毕竟，对于许多消费者而言，拥有一件昂贵的古驰单品不仅仅是物质上的满足，更是一种社会地位的象征。一旦这种象征意义被削弱，品牌的吸引力也将大打折扣。 反之，若决定向高端市场迈进，则需要加大研发投入，打造更具创新性和独特性的高端系列产品。同时，提升服务质量和购物体验也是关键所在。然而，这条路径同样充满挑战，因为要在已经饱和且竞争激烈的高端市场中突围并非易事。而且，过度追求高端化可能会导致忽视大众市场的潜在机会，造成新的不平衡。

纵观整个世界投资圈，股神巴菲特和他的伯克希尔哈撒韦公司可以说始终是市场的焦点，甚至于不少人都有“摸着巴菲特过河”的操盘套路，然而就在最近伯克希尔净利大跌的消息传来，当前的股神巴菲特到底想要做什么呢？ 一、伯克希尔净利大跌近6成？ 据21世纪经济报道的消息，近日，伯克希尔·哈撒韦发布最新财报。 财报显示，2025年第二季度实现营收925.15亿美元，上年同期为936.53亿美元；归属于伯克希尔股东的净收益为123.70亿美元，上年同期为303.48亿美元，净利润暴跌59%。 现金储备方面，巴菲特的现金储备从3月底的3470亿美元小幅下降至3441亿美元，这是三年来首次减少。此前，由于巴菲特难以找到合适的投资机会，这笔“现金弹药”持续攀升至历史新高。 公司持仓方面，据财报显示，尽管公司股价从历史高点回落超过10%，但伯克希尔在2025年上半年并未回购任何股票。截至二季度末前五大持仓分别为美国运通、苹果、美国银行、可口可乐和雪佛龙。 此外，伯克希尔对其所持卡夫亨氏股份计提了38亿美元的减值。截至6月底，伯克希尔将其卡夫亨氏持股的账面价值下调至84亿美元。 需要注意的是，二季度伯克希尔抛售了约30亿美元的股票，连续11个季度净卖出股票。同时，二季度伯克希尔未进行股票回购。巴菲特曾多次明确表示，如果公司股价被高估的话，绝不会回购股票。 二、不断卖卖卖的巴菲特想干嘛？ 在投资界，伯克希尔哈撒韦的一举一动都备受关注，而近期其净利润大跌近 6 成的消息更是引发了广泛热议。乍看之下，这样的业绩滑坡似乎令人震惊，但是仔细看却似乎不是那么回事，我们到底该怎么看这件事呢？ 首先，我们需要明确的是，伯克希尔净利润的大幅下降并非全然源于经营不善或投资失误。仔细研读财报不难发现，这一现象很大程度上是由投资组合中资产估值的变化所导致的。具体来说，投资净收益的大幅减少直接拖累了整体业绩表现。在资本市场波动加剧的背景下，股票、债券等金融资产的价格频繁起伏，进而影响到以这些资产为主要构成的投资组合价值。因此，从某种程度上讲，伯克希尔的业绩波动是市场环境的自然反映，而非巴菲特个人能力的体现。将业绩下滑简单归咎于巴菲特的投资策略显然是不够全面的。事实上，即便是最杰出的投资者也无法完全避免市场周期性波动带来的影响。关键在于如何在长期视角下评估投资成效，而非过分纠结于短期的数字变化。 其次，对于巴菲特而言，伯克希尔大规模抛售股票这一行为才是当前最大的关注点。伯克希尔已经连续 11 个季度净卖出股票，这一现象无疑代表着巴菲特对当前资本市场的谨慎态度。以往，巴菲特凭借着敏锐的市场洞察力和独特的价值投资理念，在资本市场中纵横捭阖。他善于在市场恐慌时贪婪地买入被低估的资产，在市场狂热时冷静地卖出高估的资产。而如今连续的净卖出，表明他认为当前市场中符合其价值投资标准的资产越来越少。也许在他看来，市场整体处于一种高估状态，资产价格已经偏离了其内在价值，继续持有大量股票可能面临较大的风险。 第三，回顾巴菲特这些年的投资历程，他一直在谨慎地寻找投资机会，试图减少手中的现金储备。毕竟，持有大量现金会面临通货膨胀的侵蚀，资金的时间价值也会白白流失。然而，当前美股市场的情况却让他陷入了困境。美股在多年的上涨后，价格越来越高，许多股票变得越来越贵。以一些热门科技股为例，其市盈率高企，远远超出了巴菲特所认可的合理估值范围。对于注重安全边际的巴菲特来说，这种高估值的股票显然不符合他的投资标准。他不愿意为了投资而投资，去追逐那些价格虚高的资产。他深知，在投资中，一旦买入价格过高，即使企业本身质地优良，也可能在很长一段时间内无法获得理想的回报，甚至可能遭受损失。所以，尽管他渴望找到合适的投资标的来运用手中的资金，但美股市场的现状让他难以出手。 第四，正是基于上述原因，我们看到今天的巴菲特展现出了一种与众不同的姿态——持币待购。这意味着他正在积极积蓄力量，等待着更好的投资机会的到来。正如他自己所说：“别人恐惧时要贪婪，别人贪婪时要恐惧。”现在显然是一个需要更多耐心的时候。在这个过程中，巴菲特并没有闲着不动，而是继续深入研究各种潜在的投资目标，不断完善自己的分析框架和方法体系。他的团队也在密切关注全球经济动态和企业基本面的变化，力求捕捉到下一个重大的投资机遇。这种看似被动实则主动的策略体现了巴菲特作为长期价值投资者的独特优势——无与伦比的耐心。他知道真正的好机会不会频繁出现，但一旦出现就必须果断出手。因此，在没有合适标的的情况下，持有现金反而是最明智的选择。 因此，尽管伯克希尔哈撒韦近期业绩不佳且频繁卖出股票，但这并不能说明巴菲特的投资哲学发生了根本性转变。相反，这一切都是基于对公司长远发展负责的态度所做出的审慎决定。在这个充满不确定性的时代里，拥有足够耐心等待真正值得投资的机会到来，或许是所有投资者都应该学习的重要课程。

最近一段时间，民航可以说是大事不断，就在最近三大航司一齐发声支持航旅纵横的机票业务，面对着民航版的12306到来我们到底该怎么看呢？ 一、三大航司发声支持航旅纵横 据央广网的报道，国航、南航、东航国内三大航司分别发布致旅客的公告，均表示支持民航版“12306”直销平台购票，以确保旅客权益。 三大航司表示，均已在航旅纵横平台开展机票直销业务。目前，航旅纵横所销售国内客票均直接来自航空公司，价格公开透明、无捆绑销售、与航司规则一致、无大数据杀熟、信息安全保障及行程单金额与支付金额一致。 据中国经济网的报道，前不久，中国民航信息集团有限公司旗下航旅纵横正式上线“民航官方直销平台”。据悉，其目前已整合37家国内航空公司的直销机票资源。 航旅纵横方面就此次推出的直销平台作出了“六大承诺”，包括价格透明、无捆绑销售、严格执行航司退改规则、杜绝大数据杀熟、保护用户数据安全和报销凭证真实。 为验证直销平台的实际效果，记者查询7月30日北京至广州的机票，不同航线的页面均显示“民航官方直销”。以当日14时起飞的南方航空CZ3186航线为例，在航旅纵横平台上，单人经济舱的折扣后价格为1610元，与南方航空App、携程App上的价格一致，而飞猪App上的价格为1415元。 7月22日，2025年全国民航年中工作电视电话会议召开，中国民用航空局局长宋志勇表示，优化航线网络布局，积极服务扩大内需和对外开放；加快构建民航领域统一大市场，综合整治行业“内卷式”竞争。 二、民航版12306未来何在？ 面对着航旅纵横全面杀入了机票销售市场，直面各大OTA平台的挑战，我们该怎么看这件事呢？ 首先，在当前的机票销售市场中，OTA 平台长期占据主导地位，大量垄断机票预定业务。在这种情况下，市场的价格体系逐渐变得畸形。例如，部分 OTA 平台利用信息不对称，通过算法优化实现 “智能推荐”，将包含高利润附加产品的机票组合置顶展示，影响消费者的比价效率和购票体验。这种现象并非个例，加价销售、捆绑搭售、退改规则不透明等问题长期存在，屡禁不绝。这些乱象不仅损害了消费者的利益，也让航空公司在销售主导权上逐渐丧失。因此，市场亟待一个更加公开透明的机制来销售机票，航旅纵横正是盯上了这个机会，全面出手机票预定业务，这也解释了为何航司支持航旅纵横显得顺理成章。 其次，航旅纵横自诞生以来，便凭借其精准的航班动态更新、便捷的行程管理以及丰富的航空相关知识内容，迅速成为许多商旅人士手机中的必备应用。其独特的竞争优势在于深度整合了民航系统的各类数据资源，为用户提供了一站式的出行解决方案。高用户粘性意味着庞大的潜在客户群体，这是任何新兴业务成功的关键。当这样一款已经深入人心的应用决定涉足机票销售领域时，它自带的流量优势将极大地降低获客成本，加速市场渗透过程。更重要的是，由于其原本就具备强大的信息处理能力，因此在转型为交易平台的过程中，能够更顺畅地实现从信息展示到交易完成的无缝衔接，提升用户体验。这种由信息服务向交易服务的自然过渡，构成了航旅纵横区别于传统OTA平台的核心竞争力之一。 第三，尽管航旅纵横有着自身的优势，但与 12306 独家销售火车票的模式相比，差距仍然十分明显。12306 作为铁路部门唯一官方售票平台，具有绝对的权威性和唯一性。反观航旅纵横，虽然整合了多家航司的购票渠道，主打 “六大承诺”，但在实际运营中，仍面临诸多挑战。例如，在价格方面，航旅纵横主打与航司官网同价，然而航司官网、APP 常推出会员权益或优惠券，OTA 平台活动更多、价格更低，导致航旅纵横的票价可能并非最具竞争力，用户若想购买相对低价的机票，仍需多平台比价。在功能与服务上，平台直接对接航司接口，退改等操作需依赖航司客服，整体功能不够完善。所以，航旅纵横必须要给消费者一个足够充分的理由，让他们选择使用航旅纵横而不是其他的 OTA 平台。 第四，从长期战略角度来看，航旅纵横对于机票销售的布局，更像是航空公司为了拿回自身机票销售主导权所采用的一种重要措施。长期以来，航空公司在机票销售上高度依赖 OTA 平台，导致自身在定价、销售策略等方面的话语权受到限制。通过支持航旅纵横，航空公司有望构建起自己的直销渠道体系，减少对 OTA 平台的依赖。但这一过程并非一帆风顺，如果航空公司不能以足够的价格优势来支持航旅纵横，航旅纵横在业务发展过程中依然会面临较大的压力。因为对于消费者而言，价格往往是影响其购票决策的关键因素之一。在当前竞争激烈的市场环境下，若航旅纵横的机票价格缺乏竞争力，即便其具有诸多优势，也难以吸引大量用户持续选择在该平台购票。 因此，虽然航旅纵横得到了航司的支持，并且凭借其独特的服务优势具备了挑战现有OTA平台的能力，但在实际操作中仍需克服诸多挑战。未来，航旅纵横能否成功转型为“民航版12306”，将取决于其自身商业模式的有效性和优势，这才是最考验航旅纵横的事情。

前些年，伴随着世界新能源汽车产业的高速发展，不少汽车巨头都宣布开始全面布局新能源，甚至提出了全面电动化的说法，然而就在最近汽车巨头们似乎都开始反水了，面对着汽车巨头们的集体反水我们到底该怎么看呢？ 一、汽车巨头集体反水电动车？ 据中国新闻周刊的报道，“全面电动化”的口号正被部分外资车企抛弃。 “内燃机是我们的根基。”近日，宝马集团发动机生产高级副总裁克劳斯·冯·毛奇（Klaus von Moltke）在接受采访时直言，在这个过渡时代中，内燃机技术是稳定现金流与资金支持的重要来源。 为内燃机续命，正成为不少豪华汽车品牌的共同选择。 奥迪曾有明确的电动化时间表：计划从2026年起停止内燃机技术的开发，2026年后不再投放新款燃油车型，并于2033年停止研发和销售燃油车。而今，这一计划已悄然搁置。“奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力车系列，这将为我们在未来10年内提供更多灵活性，然后我们将看看市场如何发展再做决定。”高德诺说。 梅赛德斯-奔驰的战略同样出现转向。其曾在2021年宣布，计划2030年在主要市场实现全面电动化。不过，在2024年2月，梅赛德斯-奔驰方面宣布，推迟2025年电动汽车销量占比50％的目标，且未来10年将继续更新内燃机汽车产品阵容。“集团将在战略上保持聚焦，战术上保持灵活，并采取必要步骤持续推进电动化转型。”梅赛德斯-奔驰集团董事长康林松坦言，公司正在“调整航向”，决定比原计划更长时间保留内燃机车型。 二、为啥电动化不再被ALL IN了？ 近期一系列现象表明，曾经对电动车的 “ALL IN” 策略正悄然生变，诸多汽车巨头开始重新审视电动化的步伐，这到底是怎么回事？ 首先，近年来，随着全球市场的变化和消费者需求的改变，新能源汽车市场迎来了前所未有的发展机遇。特别是在中国、欧洲等主要市场上，消费者对于新能源汽车的需求呈现爆发式增长，这不仅是因为政策支持，也得益于技术进步带来的续航里程提升和成本下降。在此背景下，传统燃油车巨头们不得不面对现实：新能源汽车是未来的发展方向。因此，许多车企开始全面转型，将资源和精力集中投入到电动车的研发和生产中，甚至有些公司宣布将在未来几十年内完全停止燃油车的生产和销售。 其次，随着时间推移，这些汽车企业逐渐意识到，虽然新能源汽车代表着未来，但它们在这一领域并不具备绝对的优势。一方面，新进入者如特斯拉、理想、问界等凭借创新的技术和商业模式迅速占领了市场份额；另一方面，传统车企在电动车领域的技术研发和生产能力相对滞后，导致其产品在市场上缺乏竞争力。此外，由于过快地放弃燃油车业务，部分车企失去了原有的市场份额和利润来源，面临资金链紧张的问题。在这种情况下，“徐徐图之”成为了不少车企的普遍共识，即不再盲目ALL IN新能源汽车，而是采取更为稳健的步伐，在保持燃油车业务的同时逐步加大新能源汽车的投入。 第三，尽管新能源汽车市场前景广阔，但当前的竞争异常激烈，要想在这个领域建立起持续的竞争优势，需要巨大的资金和技术投入。对于大多数传统车企而言，直接放弃燃油车业务转而全力发展新能源汽车并不是最佳选择。相反，通过维持燃油车业务来获取稳定的现金流，并以此为新能源汽车的研发提供资金支持，是一种更为明智的做法。这样不仅可以确保企业在短期内不至于因资金短缺而陷入困境，还能为长期的转型升级积累必要的技术和经验。 第四，实际上，所谓的“反水电动车”，并非意味着汽车巨头们要退出新能源汽车领域，而是表明他们正在重新评估自己的战略定位，寻找一条既能保持现有业务稳定又能顺利过渡到新能源时代的路径。这种转变体现了企业管理层对未来发展趋势更加理性和审慎的态度。通过优化资源配置，既不忽视燃油车市场的价值，也不放弃新能源汽车的发展机遇，力求在两者之间找到最佳平衡点，从而实现企业的可持续发展，这可能才是各家车企巨头共同的选择。 因此，对于车企而言，真正的挑战不在于是否“All in”电动化，而在于如何构建“抗脆弱”能力——既能通过燃油车业务抵御短期风险，又能通过电动化投资捕捉长期机遇，这可能才是各家车企最需要给出的答案。

在世界糖果市场上，巧克力必不可少的糖果类型，很多人也都非常喜欢吃巧克力，但是就在最近世界三大糖果巨头集体宣布涨价，面对着价格的大涨，让人不禁想问这巧克力我们还能吃得起吗？ 一、三大巨头集体宣布涨价？ 据央视财经的报道，受到气候变化影响，全球可可主产区加纳和科特迪瓦近年来持续歉收，造成全球可可期货价格过去两年连续大涨。目前可可价格虽较峰值有所下降，但仍处于高位，而可可涨价也直接影响了巧克力生产成本，近期美国多个巧克力主流品牌宣布提价。 国际可可组织公布的伦敦和纽约日均价格显示，可可期货价格为每吨7380美元。这一数字比去年12月11984美元的峰值有所下降，但比两年前高出121%。作为制作巧克力的核心原料，可可价格上涨直接影响了巧克力生产成本。 根据消费品及服务市场研究机构尼尔森IQ的数据，2021年7月，美国巧克力棒的平均单价为2.43美元。截至上周，这一价格为3.45美元，上涨了41%。 二、价格飙升的巧克力还能吃得起吗？ 面对着巧克力价格的持续大涨，让人不禁想问我们还能吃得起巧克力吗？我们到底该怎么看这件事呢？ 首先，巧克力的核心原材料是可可豆，而可可树对生长环境极为挑剔，仅适宜在南北纬10度左右的热带地区生长。全球主要的可可豆产区集中在非洲的加纳、科特迪瓦以及南美洲的厄瓜多尔等少数几个国家。这种高度集中的产地分布，使得可可豆的供应极易受到当地政治、经济、自然等多种因素的影响，抗风险能力极为脆弱。 此外，产区的经济发展水平也制约着可可豆产业的可持续发展。许多可可豆种植园位于经济欠发达地区，基础设施薄弱，农业生产技术落后，缺乏有效的病虫害防治手段和科学的种植管理方法。这不仅导致可可豆的产量不稳定，而且品质也参差不齐，难以满足巧克力生产企业对高品质原材料的需求。 其次，近年来，全球气候异常变化的趋势愈发明显，给可可豆的生产带来了前所未有的挑战。各大主要产区均遭受了不同程度的冲击，其中异常降水和疾病尤为突出。过多的雨水不仅会淹没农田，破坏土壤结构，还会滋生各种病菌和害虫，侵蚀可可树的健康。例如，在一些地区，持续的暴雨引发了洪水，冲毁了大片的可可种植园；而在另一些地方，潮湿的环境则为真菌等病原体提供了温床，导致可可树感染疾病，产量锐减。去年，这种情况已经初现端倪，而今年则更为严重，可可豆的减产幅度进一步扩大，使得原材料供应愈发紧张。 第三，对于当前的这些糖果生产企业而言，在巧克力涨价的浪潮中，日子并不好过。起初，企业或许还能通过内部调整来勉强控制成本，比如优化生产流程，减少不必要的环节，提高生产效率；或者对供应链进行精细化管理，降低采购成本等。但随着可可价格持续居高不下，且上涨趋势愈发明显，企业内部调整的空间已经被压缩到了极致，如今已几乎不可能仅通过内部手段来消化成本的增加。以使用纯可可制作巧克力产品的企业为例，可可价格的大幅上涨对其成本影响尤为显著，这类企业往往不得不选择直接涨价，以维持基本的利润空间。而那些使用代可可脂制作巧克力产品的企业，虽然代可可脂可通过工业合成，价格上涨幅度相对较小，但在整个市场大环境下，也难以独善其身，面临着一定的涨价压力。 第四，从长远来看，巧克力行业若想摆脱当前因气候影响而导致的成本上涨困境，最关键的是要尽可能加快技术创新的步伐。通过技术创新，一方面可以培育出更具气候适应性的可可树品种，使其能够在更为复杂多变的气候条件下保持稳定的产量；另一方面，可以研发新的生产工艺，降低生产过程中对可可豆的依赖程度，或者提高可可豆的利用率，从而真正控制成本上涨所带来的不良影响。例如，一些企业可以加大在基因编辑技术方面的投入，尝试培育出抗病虫害、适应不同气候条件的可可树新品种；也可以探索新的巧克力制作配方，在不影响口感的前提下，适当减少可可豆的使用量，增加其他可替代原料的比例。 可以说，对于当前的巧克力涨价来说，几乎已经难以避免，对于普通消费者来上要么忍受高价，要么也只能降低巧克力的消费量了。

最近一段时间对于特斯拉来说可是相当的不如意，业绩是持续下降，在这样的情况下马斯克宣布要推出特斯拉的平价车，面对着当前的业绩下滑，马斯克是要靠平价车来抢市场了吗？ 一、马斯克说特斯拉要推出平价车？ 据界面新闻的报道，特斯拉近日发布第二季度财报。在财报电话会议上，马斯克透露，公司将推出市场期待已久的平价电动汽车。 据财联社，马斯克在回应一位分析师提问时指出，这款平价汽车将是Model Y的一个新版本。特斯拉则在财报中透露，该公司已经在6月开始初步生产这一车型，预计将在今年下半年开始大规模生产。 特斯拉工程副总裁Lars Moravy补充道，新车型的产能要到年底才会大幅提升。鉴于美国电动汽车税收抵免将在今年9月30日取消，特斯拉将在第三季度大力销售现有车型，以避免出现复杂的供应问题，价格更加实惠的车型将在第四季度面向市场。 特斯拉的主力车型销售正遭遇压力，这或许是其推出平价车型的原因之一。 7月24日，欧洲汽车制造商协会发布的最新数据显示，6月特斯拉在欧洲地区新车注册量为3.4781万辆，去年同期为4.5087万辆，同比下滑22.9%，这是特斯拉在欧洲销量连续第六个月下滑。 而7月初特斯拉公布的数据则显示，在全球市场，已经连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。特斯拉公布的交付数据显示，二季度该公司交付量为38.4122万辆，较去年同期下降约13.5%。其中，主力车型Model 3/Y合计交付量为37.3728万辆。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。 二、业绩不好的特斯拉要靠低价车型抢市场了？ 面对着马斯克的大动作要推出价格更低的平价车型让人不禁想问，马斯克这样的动作到底意味着什么呢？真的是业绩不好要靠低价车抢市场了吗？ 首先，近年来，特斯拉面临着前所未有的挑战。随着市场竞争的日益激烈和消费者需求的不断变化，其现有车型逐渐显露出老化迹象。尽管Model S、Model X等早期产品曾引领潮流，但如今在市场上已不再具备绝对的新鲜感和竞争力。特别是主力走量车型Model Y，虽然仍保持着一定的销量，但在面对众多新兴品牌的围攻时，也显得力不从心。以其主力车型 Model Y 为例，尽管进行过一些升级，但在外观设计、内饰配置等方面，相较于新进入市场的竞争对手车型，已显得有些陈旧。消费者的审美观念在不断变化，对汽车科技感、舒适性的追求日益提高，特斯拉若不能及时更新车型，很容易在竞争中处于劣势。这种车型上的滞后直接导致了特斯拉吸引力的下降，进而影响了整体业绩水平。 其次，在选择如何扩大产品线时，特斯拉并没有盲目投入研发全新车型，而是选择了更为务实的道路——在现有成功的Model Y基础上进行改造升级。这一策略看似简单，实则蕴含深意。通过利用已有的平台和技术积累，特斯拉可以大幅降低开发成本和生产风险。同时，对现有车型的优化改进也能更快地响应市场需求，缩短上市周期。具体来说，基于Model Y的开发意味着许多核心部件如电池组、驱动系统等都可以实现共享，从而摊薄固定成本。此外，供应链管理的成熟度也为大规模生产提供了有力保障。这种“旧瓶装新酒”的方式不仅节省了时间和金钱，还能确保新产品的质量稳定性和可靠性。对于追求效率最大化的马斯克而言，这是一笔划算的生意。 第三，回溯过往，特斯拉凭借先发优势曾在电动汽车市场占据绝对主导地位。那时，无论是技术创新还是品牌影响力，都让其他竞争对手望尘莫及。然而，好景不长，随着传统车企加速转型以及造车新势力的崛起，市场格局发生了翻天覆地的变化。如今，几乎每家主流汽车制造商都有自己的电动车型规划，有的甚至在特定细分市场已经超越了特斯拉。特别是在中国市场，比亚迪、理想、问界等本土品牌迅速成长，它们不仅在性价比上有明显优势，而且在智能化配置和服务体验上也毫不逊色。在欧洲和美国本土市场，大众、福特等巨头也开始发力电动化战略，试图收复失地。面对这样的包围圈，特斯拉必须重新审视自己的竞争策略，寻找差异化的生存之道。 第四，在此背景下，马斯克提出推出平价车，具有重要的战略意义。从短期来看，低价车能够迅速吸引更多对价格敏感的消费者，帮助特斯拉稳定销量。在全球经济面临诸多不确定性的当下，消费者的购买力受到一定影响，价格成为影响消费者购车决策的重要因素之一。特斯拉推出平价车，能够覆盖更广泛的消费群体，特别是那些原本因价格门槛而对特斯拉望而却步的消费者。 从长期来看，马斯克当前果断采用更低价的车型，不仅可以帮助特斯拉稳定销量，而且对于进一步打开发展中国家市场，形成更多的优势也是具有积极意义的。发展中国家如印度、巴西等，汽车市场潜力巨大，但消费者的购买力相对有限。特斯拉若能推出价格亲民的车型，有望在这些市场迅速打开局面，抢占市场份额，这可能才是马斯克真正的目的所在。

今年以来，各家商业银行的存款利率可以说经历了一降再降的过程，就在最近存款利率又下降了，3月期的存款利率都要击穿1%了，我们到底该咋看这件事？ 一、存款利率又降了？ 据21世纪经济报道的消息，融360数字科技研究院发布6月银行存款利率报告显示，定期存款利率继续下跌，中长期利率全面进入“1时代”，3个月期限的平均利率则相比前一个月跌5.5个BP。 数据显示，2025年6月，银行整存整取存款3个月期平均利率为0.949%，6个月期平均利率为1.156%，1年期平均利率为1.287%，2年期平均利率为1.372%，3年期平均利率为1.695%，5年期平均利率为1.538%。 和5月份相比，3个月期下降5.5BP，6个月期下降5.6BP，1年期下降5.2BP，2年期下降5.6BP，3年期下降1.6BP，5年期下降3.5BP。 对于此次存款利率下调，已经是预料之中。 今年5月20日，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，5月贷款市场报价利率（LPR）报价出炉：5年期以上LPR为3.5%，1年期LPR为3%，均较前期下降10个基点。同日，国有六大行、招商银行宣布即日起下调存款挂牌利率，最大降幅25个基点。5月21日，多家股份行跟进下调存款挂牌利率，随后各地城商行和农商行也加入下调队伍。 二、3月期都击穿1%了该咋看？ 当前，我们面对着存款利率的持续下滑，再加上连1%的心理窗口都已经被击破，在这样的情况下我们到底该怎么看？又该怎么办呢？ 首先，存款利率下降已经成为常态，尤其在当前全球经济环境下，这种趋势显得尤为明显。近年来，随着全球经济增长放缓以及各国央行采取宽松货币政策，贷款市场报价利率（LPR）持续走低。这一方面是为了刺激经济增长，降低融资成本，另一方面也使得银行的利差收入受到压缩，从而迫使银行不得不下调存款利率以维持盈利水平。具体到我国，近年来，央行多次降准降息，LPR持续下行，银行面临的压力与日俱增。为了缓解这种压力，银行选择降低存款利率成为一种必然选择。 其次，从市场行情来看，3个月期存款利率跌破1%无疑对市场心理产生了较大冲击。长期以来，银行存款被视为一种安全稳健的投资方式，尽管收益率不高，但其安全性得到了广泛认可。然而，随着存款利率的不断下降，尤其是短期存款利率跌破1%，意味着存钱在银行几乎无法获得实际收益，甚至可能跑不过通货膨胀率。这不仅改变了人们对银行存款的传统认知，也使得投资者开始重新审视自己的投资策略。对于普通储户而言，这意味着他们需要寻找新的投资渠道来实现财富增值。 第三，面对银行存款利率的持续走低，个人应该如何应对呢？我们又该怎么选择策略？ 一是妥善认识自己的风险偏好。对于那些厌恶风险的人来说，尽管银行存款利率水平不高，但仍然是为数不多的安全投资方式之一。这类投资者应继续坚持稳健的投资理念，将大部分资金存入银行，确保本金安全。同时，也可以关注一些低风险的理财产品，如货币基金、国债等，这些产品虽然收益率略高于银行存款，但风险相对较低，可以作为银行存款的补充。 二是对于愿意接受部分风险的人，则可以考虑组合投资。这类投资者可以在保留一部分银行存款的基础上，选择一定风险的其他投资组合。例如，可以将一部分资金投入到混合型基金、债券型基金中，这些产品的收益率通常高于银行存款，但风险也相对可控。此外，还可以关注一些具有稳定现金流的资产，如REITs等，这些资产在提供稳定收益的同时，还具备一定的抗通胀能力。 三是对于偏好风险的人来说，则可以在资产篮子中加入更多的高风险资产，如股票、债券等，从而追求更高的收益。这类投资者需要具备较强的风险承受能力和专业知识，能够独立判断市场走势并做出相应的投资决策。在选择股票时，可以重点关注那些具有成长潜力的公司，如科技创新企业、新能源汽车产业链上的公司等。同时，也可以适当配置一些海外资产，分散投资风险。需要注意的是，高风险投资并不适合所有人，投资者在选择这类资产时应充分评估自身的风险承受能力，并做好风险管理。 可以说，存款利率再降，3月期存款跌破1%是当前金融市场发展的一个阶段性现象。面对这一变化，我们每个人都应该根据自己的风险偏好和财务状况，制定合理的投资理财策略。无论是坚守安全的银行存款，还是采用组合投资或追求高风险高收益资产，都需要我们保持理性和冷静，不断学习和积累投资知识，以应对市场的变化和挑战，实现资产的保值增值。