最近一段时间财报季，各家上市公司的成绩单都是备受市场关注的，其中一类上市公司却引发了市场的集体关注，这就是航空公司，就在最近三大航司去年集体亏了62亿的消息传来，让人不禁想问旅游好了为什么航司还在亏损？ 一、三大航司去年亏了62亿 据第一财经的报道，国有三大航的2024年财报全部出炉，三家国内最大的航司依然没能在2024年扭亏为盈，不过比2023年大幅减亏。 三大航中，南方航空归属于上市公司股东的净利润亏损16.96亿元，2023年为亏损42.09亿；中国国航归属于上市公司股东的净利润亏损2.73亿，2023年为亏损10.46亿；中国东航亏损42.26亿，2023年亏损超过80亿。对于2024年还未扭亏的原因，三大航都提到了行业竞争加剧，公商务出行需求不足以及汇率波动等多重因素的影响。 这其中，行业内卷和旅客结构变化带来的“旺丁不旺财”现象，在三大航的年报中都体现得很明显。比如南航的财报显示，公司在2024年的客座率84.38%，较2023年的78.09%有所增加，但每收费客公里收益0.48元，较2023年的0.55元下降，而每收费客公里收益正是代表了票价水平的指标。 这也是2024年全行业面临的普遍问题。根据记者从中航协获得的数据，尽管2024年的旅客量创历史新高，但全年的经济舱平均票价比2023年下降超过10%，全年客公里平均收益水平同比下降12.5%，这主要由于旅客结构发生了显著变化，“一老一小”市场活跃，公商务旅客占比却有所下降。 二、为啥旅游好了航司还在亏损？ 当前，让人比较意外的是三大航司亏损的局面依然严峻。那么，在旅游市场高速发展的背景下，为何航司还难以实现盈利呢？ 首先，当我们仔细审视三大航司的财报数据时，就能发现一些端倪。尽管受到旅游市场发展的积极影响，航司的客流量有所增加，但当深入探究背后的数据，我们会发现当前航司面临的一个关键难题是旅客结构的变化。旅游散客市场恢复迅速，在旅游热潮的带动下，大量家庭、个人游客纷纷选择乘坐飞机出行，为航司带来了一定的客流量。然而，真正能够为航司带来高利润的商旅客户群体，不仅没有显著增长，甚至还呈现出减少的趋势。 其次，这种现象的出现并非偶然。一方面，过去几年受特殊情况影响，线上办公、线上会议得到了前所未有的普及。企业和机构逐渐适应并习惯了通过线上平台进行沟通和协作，许多原本需要出差开会的活动，现在都能够通过线上会议的形式顺利完成。这种模式的转变，使得企业对于员工出差开会的需求大幅下降，很多商务人士不再像以往那样频繁地乘坐飞机前往各地参加会议，直接导致了商旅客源的流失。​ 另一方面，近年来整体经济形势较为复杂，企业经营面临一定压力，在成本控制方面愈发严格。对于出差费用，企业往往采取严控的策略，以降低运营成本。与此同时，我国高铁事业发展迅猛，高铁网络日益完善，运行速度不断提升，服务质量也越来越好。以京沪专线为例，高铁出行凭借其便捷性、准点率高以及相对较低的票价等优势，成为了许多商务人士出行的优先选择。乘坐高铁不仅能够满足他们的出行需求，还能为企业节省大量的交通费用。这种情况下，航空出行在商务出行市场中的竞争力被进一步削弱，导致商旅客户不断减少。 第三，除了商旅客户的缺失外，航司还面临着运营成本高企和市场竞争加剧的问题。航油价格的波动、机场起降费用的增加以及飞机维护成本的上升都使得航司的运营成本居高不下。特别是在国际油价保持高位运行的情况下，航油成本成为了航司的一大负担。同时，市场竞争的加剧也使得航司的盈利空间进一步被压缩。随着旅游市场的复苏，越来越多的航司开始增加航班频次和运力投放，以争夺市场份额。这种竞争不仅导致了票价的下降，还使得航司的客座率和收益率难以提升。此外，低成本航空公司的崛起也对传统航司构成了威胁。这些低成本航空公司通过严格的成本控制和灵活的运营策略，在市场中占据了一席之地，进一步加剧了市场竞争。 因此，对于当前的航司而言，传统依靠商旅客户作为主要利润来源的商业模式已经难以持续。在旅游散客市场竞争日益激烈，且利润空间相对有限的情况下，航司必须积极主动地挖掘新的消费增长点，才能在激烈的市场竞争中实现盈利和可持续发展。

最近一段时间，不知道大家有没有感觉？就是各种银行的电话推销突然增加了，与之前推荐办卡截然不同，最近银行的电话推销几乎目标都是一致的，这就是消费贷，甚至有媒体曝出四千家银行大战消费贷的话题，这到底是怎么回事？ 一、四千家银行大战消费贷？ 据知名财经自媒体吴晓波频道的消息，这段时间以来，短视频、朋友圈、电销和短信，类似的贷款广告就像狗皮膏药，刷屏了整个互联网。 额度极高，利率极低，十分罕见。但这些消费贷广告并非来自小额贷款公司和互联网平台，而是正儿八经的大银行。 4000多家银行，如今颇有“百行大战消费贷”的氛围。江苏银行率先推出新客年化利率低至2.58%的消费贷产品；招商银行闪电贷利率从去年的3.4%降低至2.58%，最高额度也提升至30万元。宁波银行放出了“大杀器”，该行的某贷款业务叠加优惠券后，利率低至年化2.49%。 3月21日，媒体披露了国家金融总局《关于发展消费金融助力提振消费的通知》的具体内容。《通知》的第二条提到，商业银行可根据客户还款能力和风险情况，实施差异化授信。 对信用良好且有大额消费需求的客户，个人消费贷款金额上限从过去的30万元提高至50万元，个人互联网消费贷，贷款金额从上限20万元提高至30万元。此外，如有长期消费需求，贷款期限也可从过去的5年延长至7年。 普通老百姓能办理的贷款额度，更高了，借款时间也更长了。除了“提额延期”等措施外，消费者最为敏感的消费贷利率，也出现了“内卷狂潮”。 目前，无论是股份制有限银行，国有四大行还是互联网金融公司，最低消费利率都已降低至“2时代”。而部分金融机构的利率价格战，更是如火如荼。 二、为啥银行都盯上了消费贷？ 众多银行纷纷将目光聚焦于消费贷业务，这背后究竟隐藏着怎样的缘由？我们该怎么看这件事呢？ 首先，早年间，在商业银行的业务体系里，机构业务占据着主导地位，个人业务所占比重相对较低。彼时，银行的主要精力集中于为企业、政府机构等大型客户提供金融服务，如大额贷款、项目融资、资金托管等业务。这种业务重心的形成，与当时的经济发展模式和市场需求紧密相关。企业在扩张、投资新项目时，对资金的需求量巨大，银行通过服务机构客户，能够实现大规模的资金投放与回收，获取较为可观的收益。而且，机构客户相对个人客户而言，财务状况和信用状况更易于评估，风险相对集中且便于管理。 然而，随着市场经济的持续发展以及居民收入水平的逐步提高，个人业务在商业银行体系中的重要性开始不断攀升。居民个人在金融服务方面的需求日益多样化，不再仅仅局限于基本的储蓄业务。从购房、购车等大额消费，到日常的教育、旅游、医疗等消费场景，都催生出对金融服务的强烈需求。个人客户群体庞大，其金融需求的总量不容小觑。 其次，相比于其他的个人金融业务，消费贷业务由于其利润水平更高而更受银行关注。消费贷的利率通常高于存款利率，且由于消费贷的期限较短，银行能够更快地回收资金并重新投入市场，从而提高资金的使用效率。此外，消费贷业务还能够为银行带来一系列中间业务收入，如手续费、咨询费等。具体来说，消费贷的利率水平受多种因素影响，包括市场资金供求状况、央行货币政策、银行自身风险偏好等。在当前市场环境下，由于资金供给相对充裕，消费贷的利率水平整体呈现下降趋势。然而，即使如此，消费贷的利率仍然远高于存款利率，为银行提供了可观的利差收入。 第三，当前市场正在利率水平较低的状态，各家商业银行也有动力用低价优势来抢占市场。一方面，低利率环境降低了居民的借贷成本，刺激了消费信贷需求的增长；另一方面，银行通过降低消费贷利率来吸引客户，提高市场份额，进而实现规模经济效应。在利率市场化的背景下，银行之间的竞争日益激烈。为了争夺优质客户，银行纷纷推出各种优惠政策和营销活动，如降低利率、延长贷款期限、提供免息期等。这些措施不仅提高了银行的客户粘性，还促进了消费贷业务的快速增长。 第四，当前正值以旧换新和促消费的风口，消费贷无疑是恰逢其时，也给了商业银行更多的机会。政府为了刺激经济增长和消费升级，出台了一系列政策措施，如提高消费信贷额度、延长贷款期限、给予财政补贴等。这些政策不仅降低了居民的消费成本，还提高了消费信贷的可获得性。因此，当前银行都在大力推动消费贷也就变得顺理成章。

在世界豪车市场上，奔驰的各款车型都备受市场的关注，然而就在最近奔驰知名的A级车要停产的消息传来，更是让大家吃惊不已，难不成奔驰的平民豪车要成为历史了？我们到底该怎么看这件事？ 一、奔驰A级确认停产？ 据中国经济网的报道，梅赛德斯-奔驰为精简全球产品线，确认停产A级，现款A级掀背车是最后一款，后续不再推出换代车型。 据悉，奔驰精简全球产品线，紧凑型车型从7款减少至4款，分别为CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLBSUV，A级停产后，CLA将成为奔驰最便宜的入门车型。 此外，奔驰计划2026年推出下一代CLA车型，基于全新电动平台MMA，提供混动和纯电版本，此外奔驰取消了原计划用于EQE和EQS后续车型的MB.EA平台，转而使用现有平台。 据了解，奔驰A级自1997年推出，现已是第四代车型，最新一代于2018年发布，2023年进行更新。奔驰首席技术官Markus Schafer表示，品牌需要更具全球吸引力的车型，掀背车在欧洲受欢迎，但在中国和美国市场表现不佳。 其实，奔驰A级的停产并非突然。早在2022年，A级就已退出美国市场，仅在欧洲和亚洲维持销售。2023年时，奔驰A级进行了最后一次改款。2025年1月中国销量仅801辆，2月略升至1302辆。不过，从市场终端以及汽车APP上各地的价格来看，奔驰A级的成交价早已下探至14万-17万元区间。 奔驰A级的退场并非孤例。宝马1系、奥迪A3/Q2同样面临类似的压力，福特福克斯、马自达6等经典燃油车也相继停产。 二、奔驰的平民豪车要成历史了？ 奔驰 A 级确认停产，这一消息，引发了整个市场的争论，让人们不禁思考，曾经作为奔驰 “平民豪车” 代表的 A 级车，难道真的要成为历史了吗？ 首先，奔驰A级的停产，可以说是意料之中的决定。近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，传统燃油车的竞争压力越来越大。特别是在入门级豪华车市场，奔驰A级面临着来自宝马1系、奥迪A3/Q2等竞品的激烈竞争。同时，新能源汽车以其环保、节能、智能化等优势，逐渐赢得了消费者的青睐。在这一背景下，奔驰A级等传统燃油车车型的市场空间被不断挤压。从全球范围来看，传统燃油车的停产趋势已经愈发明显。除了奔驰A级之外，福特福克斯、马自达6等经典燃油车车型也相继停产。 其次，当前，市场已经全面进入了贴身肉搏的阶段。国产新能源汽车在技术、品质、服务等方面取得了长足的进步，已经具备了与国际品牌竞争的实力。特别是在入门级市场，国产新能源汽车凭借其价格优势、智能化配置和环保理念，赢得了大量消费者的认可。对于传统车企来说，国产新能源汽车的全面进军无疑带来了巨大的压力。一方面，传统车企需要应对来自新能源汽车的竞争；另一方面，还需要应对来自国产新能源汽车的价格压力。在这种情况下，传统车企不得不重新审视自己的产品线布局和市场策略。对于奔驰来说，停产A级车型，将资源集中投入到利润更高、市场潜力更大的车型上，无疑是一种明智的选择。 第三，对于传统车企而言，在这样激烈的市场竞争环境下，关闭不赚钱的走量车型，集中精力打造高利润的车型，成为了一种必然的选择。奔驰 A 级作为奔驰品牌的入门级车型，在利润贡献上或许无法与奔驰的中高端车型相媲美。在市场竞争日益激烈，尤其是新能源汽车冲击不断加大的情况下，继续投入资源生产 A 级车，对于奔驰来说可能并非最优解。将资源整合，聚焦于打造高利润的车型，能够让奔驰在市场竞争中更好地发挥自身优势，提升品牌的盈利能力和市场竞争力。 第四，从长期来看，汽车市场的竞争无疑会进一步加剧，也必然会带来更多的变化。奔驰 A 级的停产，或许只是一个开始，在未来，也许会有更多的知名车型逐渐成为历史。随着新能源汽车技术的不断进步，以及市场份额的进一步扩大，传统燃油车面临的压力将持续增加。那些在市场竞争中无法适应变化、缺乏竞争力的车型，将逐渐被市场所淘汰。不过，这就是市场发展的规律，适者生存，只有不断创新、适应市场变化的企业和车型，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

最近只要说起黄金价格，相信大多数人的第一反应就是这个真的是夸张不已，就在最近黄金价格进一步上涨突破了3100美元，面对着金价的持续新高，让人不禁想问这个时候还能投资黄金吗？ 一、黄金价格涨破3100美元 据每日经济新闻的报道，3月31日，现货黄金盘中刷新历史新高至3111美元/盎司，以公斤计算（1金衡盎司=31.1035克），一公斤黄金的价格首次超过了10万美元。 31日，中国黄金珠宝品牌周大福、周生生、老庙黄金、六福珠宝的首饰金价格分别为936元/克、935元/克、934元/克、936元/克。部分投资金条（Au999.9）价格接近740元/克。 贵金属行情报价服务平台“融通金”上，投资金条价格约734.87元/克。工商银行、建设银行的部分金条价格达738.45元/克、739.30元/克。 据湖南日报的报道，2025年初至今，黄金延续涨势、保持高位运行，黄金市场正上演着一场财富游戏。在“稳赚不赔”的幻觉下，部分投资者不甘于将手里的钱放在定期存款里，而是热衷于投资黄金，甚至有个别投资者通过网贷、消费贷、信用卡套现等方式，加杠杆入局。 “银行理财跌‘麻’了。想想真是不甘心，这几年自己‘折腾’各种银行理财、基金，最后都毫无例外地赔了个稀烂，现在觉得普通人最好的攒钱方式还是买黄金，特别是实体黄金。”80后程辉表示，借钱都要“上车”。 世界黄金协会发布的2023年全年及四季度《全球黄金需求趋势报告》显示，2023年，中国境内金条和金币需求总量为280吨，同比增长28%，较十年平均值高出6%。 二、这个时候还能投资黄金吗？ 近期，黄金价格强势攀升，一举涨破 3100 美元，持续刷新历史高点，这一现象引发了广泛的讨论和思考：在这样的高位下，还能投资黄金吗？ 首先，黄金价格的持续上涨，从某种程度上来说，并非偶然，而是全球市场诸多不确定性因素交织作用的结果。当前，全球地缘政治冲突呈现出愈演愈烈的态势，局部地区的紧张局势不断升级，这种不稳定的政治环境使得市场避险情绪急剧升温。投资者在面对充满未知的地缘政治格局时，往往会寻求相对安全、稳定的资产来规避风险，而黄金作为传统的避险资产，自然成为了众多投资者的首选。 其次，尽管黄金已经失去了直接作为货币使用的功能，但其内在价值依然不可忽视。作为一种历史悠久的商品货币，黄金不仅承载着文化价值和社会意义，同时也被视为一种可靠的财富储存手段。在金融市场中，黄金通常被用作对抗通货膨胀、货币贬值的有效工具。对于大多数投资者而言，黄金具有很强的吸引力，尤其是在面临经济不稳或金融市场波动时，黄金往往能够提供相对稳定的投资回报，成为投资组合中不可或缺的一部分。 第三，然而，我们必须清醒地认识到，当前黄金价格已经处于历史高位运行。在这样的市场环境下，投资黄金无疑意味着面临着较高的风险。一方面，黄金价格的大幅上涨已经在一定程度上反映了市场的避险情绪和各种利好因素。一旦地缘政治冲突出现缓和迹象，或者全球经济形势出现明显好转，市场的避险需求可能会迅速下降，黄金价格也可能随之大幅回调。 另一方面，黄金市场的价格波动受到多种复杂因素的影响，包括全球货币政策、通货膨胀预期、美元汇率走势等。这些因素之间相互关联、相互影响，使得黄金价格的走势难以准确预测。在当前黄金价格已经处于高位的情况下，任何一个因素的细微变化都可能引发价格的剧烈波动，投资者很容易在这种波动中遭受损失。 第四，从长期来看，黄金确实是一种值得考虑的资产配置选项。它不仅可以帮助分散投资组合风险，还能够在不同的经济周期中展现出独特的保值增值能力。但是，这并不意味着可以毫无保留地全仓投入黄金。实际上，任何单一资产类别的过度集中都会增加整体投资组合的风险暴露程度。特别是在当前金价已经处于较高水平的情况下，合理控制黄金投资比例显得尤为重要。每位投资者都应当根据自己的财务状况、投资目标及风险偏好来制定个性化的资产配置方案，避免盲目跟风操作，确保在追求收益的同时有效管理风险。

说起舶来品水果，蓝莓可以说是最受欢迎的之一，然而就在最近蓝莓的销量可谓是一骑绝尘，价格腰斩之后销量突然猛涨246%，让人不禁想问这蓝莓怎么突然这么火了？ 一、蓝莓价格腰斩，销量猛增 据21世纪经济报道的消息，当前市场监测显示，主流商超125克装国产蓝莓售价普遍回落至10—15元区间，相较初上市的每斤百元，价格几乎腰斩。 另据潇湘晨报报道，走访山姆、盒马、水果门店后发现，随品种、大小不同，蓝莓每斤价格在60至90元不等，相比春节前，蓝莓价格约降低30%，部分品种价格腰斩。 在山姆，直径18mm+的大果，价格为59.9元/斤；直径24mm+的巨大蓝莓375g标价为69.9元，折合下来每斤约93.2元；怡颗莓18mm+的云南蓝莓，750g标价为115.9元，折合下来每斤约77.3元。 而且，蓝莓个头变大了。今年电商平台卖得最火的蓝莓要数云南花香蓝莓，果实蓝中带黑，最大的个头如硬币大小，还带着淡淡的香味，卖相招人喜爱。 据封面新闻报道，四川农业大学副教授、蓝莓专家王迅介绍，云南花香蓝莓是近年来低冷温或无冷温需求品种的一类，因果实含有浓郁的花香味，被老百姓称为“花香蓝莓”。这类品种是目前云南的主栽品种，云南及四川攀西地区种植的蓝莓品种90%为该类品种。这类品种具有果大、硬度高、甜度高、香味浓郁、产量高、早熟等特点，经济价值较高。 据潮新闻报道，在电商平台上，近期不少蓝莓盆栽卖家迎来爆单，成交量同比暴涨246%，3月已经卖出了超过100万株盆栽蓝莓，最高一天卖出了8万单，有云南商家一天爆单超过4000件，直接卖空了整个蓝莓园。 二、蓝莓怎么突然这么火了？ 近来，蓝莓的价格却出现了显著的下滑，销量也呈现出爆发式增长，这一现象背后，究竟隐藏着哪些深层次的原因呢？ 首先，早年间，蓝莓主要依靠进口进入中国市场。由于其独特的营养价值和口感，蓝莓迅速成为健康食品爱好者的心头好。然而，高昂的进口成本使得蓝莓的价格一直居高不下，限制了普通消费者的购买能力。在那个时期，蓝莓更多地被视为一种高档水果，只有在特殊场合或特定人群中才能见到它的身影。这种情况持续了相当长的一段时间，直到国内开始尝试种植蓝莓。 其次，近年来，蓝莓开始在全国范围内普遍种植，这是蓝莓价格下降的关键因素之一。不同地区利用自身独特的气候和地理条件，选择合适的蓝莓品种进行种植。例如，云南产区凭借充足的日照、较少的降雨量、冬无严寒夏无酷暑以及较大的昼夜温差，成为中国乃至全球优质蓝莓鲜果的最佳优势产区之一，其蓝莓栽培面积超过 10 万亩，产量占到云南全省的 60% 。海南则利用地处热带、光热资源充足的优势，发展蓝莓种植，使得蓝莓能够在 1 月份左右就大量上市，抢占市场先机。通过设施和露地生产相结合、多品种选择搭配的方式，中国基本上实现了全年 12 个月蓝莓鲜果生产的目标。国产蓝莓源源不断地供应市场，大大减少了对进口蓝莓的依赖，自然让蓝莓的价格有了下降的空间。 第三，今年以来，一个有趣的现象进一步推动了蓝莓的火爆，那就是蓝莓种植风潮的兴起。在电商平台上，蓝莓盆栽卖家迎来了前所未有的爆单。这些购买蓝莓盆栽的消费者中，过半是 25 岁 -35 岁的人群，他们此前就对盆栽番茄、阳台辣椒等家庭种植蔬果表现出浓厚兴趣。随着蓝莓盆栽的爆火，市场供需关系也发生了变化。一方面，蓝莓盆栽的大量销售，使得原本可能用于鲜果市场的蓝莓，部分被分流到盆栽市场。另一方面，消费者对蓝莓的认知和兴趣进一步提升，又刺激了对蓝莓鲜果及其加工产品的消费需求。商家们也敏锐地捕捉到这一商机，加大了对蓝莓相关产品的推广和销售力度。 第四，从更宏观的视角来看，蓝莓的爆火并非孤立现象，它是优质水果国产化进程中的一个典型案例。近年来，越来越多的 “洋水果” 实现国产化，像海南的榴莲、黑龙江的蔓越莓、云南的牛油果等。随着国产化水平的提高，水果供应链不断优化，运输成本降低，供应稳定性增强，水果价格也逐渐趋于合理。消费者能够以更加实惠的价格享受到丰富多样的水果，水果自由不再是遥不可及的梦想。

最近几年，伴随着智能汽车的高速发展，各种智能座舱都已经群芳竞艳，然而对于传统豪车品牌BBA来说，其本身的智能化水平较低一直被消费者诟病，在这样的情况下，宝马开始全面联手阿里上AI了，宝马找阿里当外援究竟想干嘛呢？ 一、宝马牵手阿里上AI？ 据界面新闻的报道，宝马集团宣布与阿里巴巴集团在中国达成AI领域战略合作，双方在AI大语言模型和智能语音交互等领域开展联合研发，阿里通义大模型将应用于中国市场的宝马新世代系列车型。 另外，阿里巴巴集团旗下斑马智行与宝马签订合作协议，基于通义大模型，以斑马元神AI为基础，共同开发宝马定制AI引擎，全新BMW智能个人助理将于2026年搭载于中国生产的BMW新世代车型。 根据此前官方消息，宝马集团基于全新电子电气架构的新世代车型将在2025年投产，24个月内将推出至少6款车型，首先是一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW3系所在细分市场的纯电轿车。新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产。 此外，宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。 而在中国市场方面，宝马将于2026年量产国产新世代车型。宝马此前一日发布的中国360度全链AI战略显示，2026年首款国产新世代车型将搭载AI大语言模型和AI智能体，将实现拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合，令人车互动体验更加自然流畅。 除了与阿里巴巴在人工智能、大模型领域进行合作，提升智能化表现，宝马还将在新世代车型上率先使用圆柱电芯。 二、宝马找阿里当外援想干嘛？ 这次宝马与阿里的合作无疑给市场带来了更多的想象空间，宝马找阿里当外援我们到底该怎么看呢？ 首先，随着科技的快速发展，智能汽车已成为汽车产业发展的主要方向之一。近年来，智能座舱几乎成为了所有车企必须攻克的技术高地。对于消费者而言，车辆不仅仅是交通工具，更是一个移动的生活空间，这就要求车内环境不仅要舒适，还需具备智能化、个性化等特点。然而，尽管智能座舱的发展日新月异，许多老牌车企在这一领域却面临着不小的挑战。由于自身技术基础不强，这些车企往往难以在短时间内赶上行业先进水平。因此，如何快速提升自身智能座舱技术水平，成为了它们亟需解决的问题。 其次，面对自研压力，寻找外援成为众多车企的选择之一，宝马与阿里的合作可谓水到渠成。从宝马自身角度来看，其在 AI 领域基础储备不足，要想赶上市场先进水平需要较长时间。在当今竞争激烈的市场环境下，时间就是竞争力。如果宝马按部就班地进行自主研发，很可能在智能汽车的赛道上逐渐掉队。而阿里作为国内互联网科技巨头，在人工智能领域拥有领先的技术和丰富的实践经验。阿里的通义大模型在自然语言处理、图像识别等方面表现出色，能够为宝马智能座舱的智能化升级提供强大的技术支持。通过与阿里合作，宝马可以快速将先进的 AI 技术应用到新世代车型中，提升智能座舱的交互体验和功能丰富度，从而在市场竞争中抢占先机。 从阿里方面而言，虽然在造车市场上拥有智己汽车，但目前尚未打造出特别突出的产品品牌。与宝马这样的豪华汽车品牌合作，能够借助宝马的品牌影响力和庞大的用户群体，进一步推广其在汽车领域的技术应用和服务。 第三，在当前的市场环境下，消费者对于汽车产品的需求已经发生了巨大的变化。他们不再仅仅关注汽车的性能、品质等方面，而是更加注重驾驶体验和服务质量。因此，对于车企来说，如何提升用户的驾驶体验和服务质量已经成为了市场竞争的关键。 而在这方面，互联网公司的优势显而易见。它们拥有先进的技术和丰富的经验，可以为车企提供智能化的解决方案和服务。同时，互联网公司还可以利用自身的生态系统，为用户提供更加便捷、丰富的服务体验。因此，车企与互联网公司的合作已经成为了市场的一种常态。 鸿蒙智行就是这样一个成功的案例。作为华为推出的智能汽车解决方案，鸿蒙智行凭借其在智能化、网联化方面的优势，已经与多家车企达成了合作。通过与车企的深度整合，鸿蒙智行为用户提供了更加智能、便捷的驾驶体验和服务。这种合作模式不仅提升了车企在智能化方面的竞争力，也为消费者带来了更加优质的产品和服务。 第四，从长期来看，随着汽车智能化程度的不断提高，专业化分工将成为市场发展的必然趋势。在这个过程中，传统车企与互联网科技企业之间的合作将变得越来越紧密。传统车企拥有深厚的机械制造经验和广泛的销售渠道，而互联网科技企业在软件开发、数据处理以及人工智能等方面具有显著优势。双方的合作不仅可以加快新技术的研发进程，还能有效降低成本，提高产品的竞争力。预计在未来几年内，我们将会看到更多类似的跨界合作案例出现，共同推动整个汽车行业向更高层次发展。

一直以来，商业银行都被称作最赚钱的金饭碗，然而最近却有媒体曝出，去年关门退出的银行法人达到了195家，创下了近三年的新高，这到底是怎么回事？银行不受欢迎了？ 一、去年关门的银行达195家 据财联社的报道，随着中小银行改革化险任务推进，“消失的银行法人”数量还在不断增多。国家金融监管总局在官网公布了最新的“银行业金融机构法人名单”。数据显示，截至2024年12月31日，国内现存银行业金融机构法人为4295家。 官方此前数据显示，至2023年末银行业金融机构法人为4490家。这也意味着，2024年有195家银行业金融机构法人退出。以退出数量论，创下近三年来的新高。 财联社记者注意到，从过去三年的趋势来看，银行业金融机构法人的退出速度在明显加快。 官方数据显示，2021年末，银行业金融机构法人为4602家；2022年末，银行业金融机构法人为4567家；2023年末，银行业金融机构法人为4490家。 这意味着2022年—2024年间，已经有307家银行机构走入历史。逐年来看，2022年“消失的银行法人”达35家。2023年，这一数量达到77家。2024年，进一步上升为195家。仅以过去三年而论，2024年退出的银行机构法人数量最高。 从监管部门公布的信息来看，“消失的银行法人”以农商行、农信社、村镇银行为主。财联社记者不完全统计发现，2024年，共有超75家村镇银行被合并吸收、超55家村镇银行被收购（后续也会被吸收合并）。 二、创三年新高是怎么回事？ 在过去的一年里，银行业出现了一个引人注目的现象：多达 195 家银行关门，这一数据创下了三年来的新高，这到底是怎么回事？ 首先，在银行业的发展历程中，曾经经历过一段快速扩张的时期。在产业生命周期的成长阶段，市场对金融服务的需求旺盛，各家商业银行纷纷跑马圈地，试图在这片广阔的市场中占据一席之地。农商行、村镇银行在这一时期大量涌现。这些小型银行凭借着贴近当地市场、了解本土客户需求的优势，在一定程度上填补了金融服务的空白，为地方经济发展提供了支持。 然而，随着市场的不断发展与成熟，情况发生了显著变化。市场对金融服务的需求逐渐趋于饱和，同时对金融服务的质量和效率提出了更高要求。在这种背景下，市场不再需要如此众多数量的银行机构。许多小型银行由于自身规模较小、资金实力薄弱、抗风险能力差，在激烈的市场竞争中逐渐失去优势。它们难以投入大量资金用于技术研发、人才培养和服务升级，无法满足客户日益多样化和复杂化的金融需求。这种市场的自我调整，是产业发展到一定阶段的必然结果，通过淘汰那些竞争力较弱的银行机构，实现银行业资源的优化配置。 其次，当前，金融服务行业正在经历一场快速的洗牌过程。在这个过程中，头部大银行的优势愈发显著，市场二八分化的态势十分明显。头部大银行凭借着雄厚的资金实力、广泛的客户基础、先进的技术研发能力和完善的风险管理体系，在市场竞争中占据了主导地位。在资金实力方面，头部大银行拥有海量的存款资源，能够为大型项目提供巨额的信贷支持，这是小型银行难以企及的。这种市场分化导致了不少小型村镇银行面临生存困境。为了避免倒闭，一些小型村镇银行选择被吸收合并。通过被吸收合并，小型村镇银行可以借助大银行的资源和品牌优势，实现业务的整合与提升，从而在一定程度上继续为客户提供金融服务。 第三，当前，银行业已经产生了巨大的变化。随着科技的进步和互联网的普及，电子银行、手机银行、微信银行等新兴渠道逐渐崛起，成为客户获取金融服务的主要方式。这些新兴渠道具有便捷性、实时性和个性化服务等特点，极大地满足了客户的需求，提高了金融服务的效率和质量。在这种背景下，银行不再需要那么多的现场网点进行服务。一方面，现场网点的运营成本较高，包括房租、人工、设备维护等费用；另一方面，随着客户习惯的改变，现场网点的客流量逐渐减少，业务办理量也大幅下降。因此，为了降低成本、提高效益，银行纷纷关闭了一些低效或亏损的网点，特别是业务量不佳的村镇银行尤其容易被取代。 第四，从长期来看，银行业未来的发展趋势将是越来越集中。随着市场的不断发展和成熟，客户对金融服务的要求会越来越高，只有那些具备强大实力和综合竞争力的银行才能在市场中立足。头部大银行将凭借其在资金、技术、人才等方面的优势，进一步扩大市场份额，巩固其领先地位。在这个过程中，银行业的整合与并购活动可能会更加频繁。小型银行要么通过提升自身竞争力实现差异化发展，要么选择与其他银行进行合并重组，以实现资源共享和优势互补。 我们有理由相信，未来，银行业将在不断的变革与整合中，朝着更加集中、高效、创新的方向发展。

相信最近只要说起知名企业大佬的代言的话，王石肯定是讨论的焦点，其最近代言总裁燕窝的消息已经引发了好几天的热议，然而却有媒体发现，王石代言的燕之屋总裁燕窝3天只卖了30盒，让人不禁想问王石的号召力这是不行了？ 一、王石代言总裁燕窝3天只卖30盒 据界面新闻的报道，王石在公众前的最新亮相，携带了一款“霸总燕窝”。 这位74岁的万科集团创始人在他的个人微博发出一则代言内容，“燕之屋全球首款男人的燕窝，总裁燕窝，助理新高度，成就每一个挑战。”与之相配的广告宣传片里出现了登山、攀爬、健身等场景——全是这位商界成功人士的爱好，也以这些意象象征“总裁”形象。 品牌燕之屋也转发了王石的这则动态，宣告其成为该产品的代言人。 这款燕窝的受众属性也很明显。据燕之屋官方旗舰店对该产品的说明，其原料包括燕窝，人参，铁皮石斛，杜仲雄花等成分。价格也是总裁级别，6碗装的礼盒标价3168元，折单碗燕窝528元（单碗规格158克）。从单价来说，燕之屋旗舰店内能超越这款总裁燕窝的只有另一款售价近4万元的燕盏礼盒（共250克）。 燕之屋官网信息显示，这是为了“特别关注现代商务领袖的三大需求：紧张节奏中的便捷性、高强高压工作的续航力以及男士精力补充的科学性”。而据公开信息，燕之屋的这款总裁燕窝在2024年8月便已上市，售价与如今王石代言后相同，当时的宣传称，该款燕窝为“男士专属，每天一碗能量满满”。 但目前的情况来看，王石的说服力可能并不够——截至发稿，王石代言3天后，总裁燕窝在其淘宝店只卖出了30盒。 二、王石的号召力不行了？ 在代言后的 3 天时间里，这款燕窝仅售出 30 盒。曾经在商业领域极具号召力的王石，此次代言为何遭遇滑铁卢？我们到底该怎么看这件事？ 首先，王石代言总裁燕窝，是燕之屋等燕窝企业开始进军男性燕窝消费市场的代表。长期以来，燕窝市场主要以女性消费者为目标群体，其宣传卖点多集中在美容养颜等功效上。但随着市场竞争的加剧，以及男性对自身健康和保养关注度的提升，燕窝企业敏锐地察觉到男性市场的潜力。燕之屋推出 “总裁碗燕”，并邀请王石代言，正是试图打开男性燕窝消费市场的一次大胆尝试。王石作为知名企业家，其形象与 “总裁” 身份高度契合，燕之屋希望借助王石的影响力，吸引男性尤其是男性企业家群体的关注，从而在男性燕窝市场中抢占先机。 其次，对于当前的市场来说，男性燕窝消费的习惯还远远没有养成。与女性对燕窝的认知和接受度不同，男性在滋补品选择上，传统上更倾向于人参、虫草等产品。燕窝在男性群体中的普及程度较低，大部分男性对燕窝的功效、食用方法等了解甚少。推广男性燕窝，无疑需要长期的市场教育。这不仅包括向男性消费者普及燕窝的营养价值，如燕窝富含蛋白质、唾液酸等对人体有益的成分，还需要改变他们的消费观念，让他们认识到燕窝并非只是女性的专属滋补品，男性食用燕窝同样可以起到增强免疫力、缓解疲劳等作用。燕之屋仅靠王石的一次代言，难以在短期内改变男性消费者的固有认知和消费习惯。 第三，除了消费习惯的问题，王石代言的总裁燕窝价格还非常高。在燕之屋官方旗舰店中，“总裁碗燕” 售价相当之高，远高于该品牌普通燕窝产品的均价。而当前市场其实是反向消费盛行，消费者更加看重性价比。在经济环境不确定性增加的背景下，消费者在购买商品时，会更加理性地权衡产品的价格与价值。对于高价的总裁燕窝，消费者会更加谨慎。即使王石的形象能够吸引部分男性消费者的目光，但过高的价格门槛，使得许多潜在消费者望而却步。 第四，从长期来看，王石的代言不是没有价值，但是却需要相当长的时间来配合营销才有可能带来一定的效果。燕之屋需要制定长期的市场培育计划，持续向男性消费者传递燕窝的价值。可以通过举办男性健康讲座、线上直播科普等方式，加深男性消费者对燕窝的了解。在产品方面，也可以进一步优化配方和包装，使其更符合男性消费者的需求和审美。在价格策略上，或许可以考虑推出一些价格更为亲民的男性燕窝产品，先培养消费者的使用习惯，再逐步引导他们尝试高端产品。 因此，王石代言的短期失利不应否定其价值。在消费分级与健康意识升级的双重变局下，燕窝行业正经历从礼品属性向日常健康管理的转型。男性市场的开拓本质上是品类价值重构的过程，需要打破"女性专属"的认知茧房，建立新的消费逻辑。

对于汽车产业而言，最近几年可以说是相当不错，就在最近中汽协倡议不要再弄销量周榜，目的是避免汽车产业的内卷化恶性竞争，我们到底该怎么看这件事？中汽协的倡议又该怎么看？ 一、倡议不要发布销量周榜？ 据界面新闻的报道，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布关于规范企业数据发布的倡议书。中汽协称，近期关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。 为维护汽车行业健康生态，引导行业聚焦高质量发展，中国汽车工业协会向中国汽车行业企业发出如下倡议： 第一，规范数据发布，维护行业公信力：倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。倡导企业以符合汽车行业运行规律的数据（如月度、季度、年度）为周期发布本企业经营数据，共同保障行业健康平稳运行。 第二，倡导良性竞争，杜绝不当宣传：企业宣传应聚焦自身经营成果，宣传内容应关注企业自身技术突破、产品创新及服务升级，避免使用对比性表述，发布关联性排名等内容，禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推动行业从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”。 汽车销量周榜在行业内多次引发争议，蔚来和吉利高管都曾公开反对。蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在社交平台发布多条帖子表态，认为卷周榜是低水平内卷。吉利控股集团高级副总裁杨学良转发帖子同样称，反对出周榜。 二、汽车的内卷化恶性竞争该咋看？ 在当今汽车产业，销量周榜这一看似简单的数据集合，实则在产业竞争格局中扮演着极为关键且复杂的角色，这件事我们到底该怎么看？ 首先，销量周榜，本质上只是一个反映汽车在一定周期内销售数量的数据集合。然而，在汽车产业竞争高度激烈的今天，它却承载了远超数据本身的意义。对于车企而言，周榜排名就像是一场永不停歇的竞赛成绩公示。每一周的排名变化，都牵动着车企管理层、员工以及投资者的心弦。 这种每周一次的排名公示，使得车企之间的竞争节奏被极大地加快。原本汽车产业的竞争可能以月、季度为单位进行战略调整和布局，但周榜的出现让车企不得不将竞争的时间维度压缩到一周。为了在周榜上取得更好的名次，车企们不得不时刻保持高度的紧张和竞争意识，投入更多的资源和精力去提升销量。 其次，面对销量周榜带来的巨大压力，不少车企选择了通过降价促销的方式来吸引顾客，试图以此提升自己的销售数字。然而，这种策略往往会导致市场价格体系混乱，进一步压缩利润空间，甚至可能损害品牌价值。特别是在新能源汽车市场，技术进步快、成本下降明显的情况下，价格战似乎成了短期内快速占领市场的“捷径”。但实际上，频繁的价格调整会削弱消费者的信任感，并且对于那些依赖技术创新而非低价策略来获取竞争优势的企业来说，无疑增加了生存难度。 第三，除了车企自身面临的压力，不少投资人与机构投资者也会盯着销量周榜，不断对新能源车企施压。在资本市场中，投资者往往更关注短期的业绩表现。销量周榜成为了他们评估新能源车企投资价值的重要依据。如果一家新能源车企在周榜上的排名不理想，投资者可能会对其未来的发展前景产生担忧，从而选择抛售股票，导致股价下跌。这种来自投资者的压力会进一步加剧新能源车企的困境。为了迎合投资者的期望，新能源车企不得不更加注重短期的销量增长，而忽视了企业的长期发展。他们可能会采取一些激进的销售策略，如过度依赖降价、压库等手段来提升销量，但这些做法往往会对企业的长期发展造成损害。 第四，销量周榜在汽车产业竞争中扮演着不容忽视的角色，它所引发的内卷化恶性竞争对车企和行业都带来了诸多负面影响。新能源汽车企业要清醒地认识到这一问题，坚定自身发展战略，不为短期的销量波动所动摇，通过提升核心竞争力实现可持续发展。同时，整个汽车行业也需要建立更加健康、合理的竞争机制，避免过度依赖销量周榜等短期数据，引导企业注重长期发展，共同推动汽车产业朝着更加良性、可持续的方向发展。

如果要问最近几年中国最卷的赛道有哪些？咖啡和茶饮赛道必然上榜，相比之下咖啡由于在瑞幸与库迪接连不断价格战的情况下更加内卷，然而现在瑞幸已经要把战火烧到奶茶市场了，全面狂卷奶茶的瑞幸我们到底该怎么看？ 一、瑞幸狂发6亿张奶茶券 据界面新闻的报道，瑞幸咖啡通过其官方微博发布了一份销售战报，称“鲜萃轻轻茉莉单日销量突破167万杯”。今年3月以来，许多城市的写字楼电梯里开始播放刘亦菲在广西横州茉莉产区采摘茉莉、烹煮茉莉茶的视频，以及她在视频中说到“今天的下午茶，要喝原产地的”。 就像做咖啡一样，瑞幸正在高举高打进入轻乳茶的阵列，而这正是茶饮“黑马”霸王茶姬的强势产品。3月初，瑞幸咖啡宣布，即日起启动大规模9.9活动，发放约5亿张兑换券，9.9元可享用一杯鲜萃轻乳茶系列饮品。 相比于去年8月瑞幸首次推出轻轻茉莉奶茶时策划的“瑞幸送你1亿杯9.9元”活动，这次5亿张优惠券暴露了瑞幸在奶茶产品上的野心。两年合共发放6亿张优惠券，叠加代言人刘亦菲的热度，在社交平台上，刘亦菲相关卡片、茉莉花购物袋等再次成为粉丝们争相晒出的物料，还包括茉莉香卡和徽章。 在海报和广告视频中，瑞幸也强调其在供应链上的优势，称瑞幸在广西横州茉莉花产地精选了100亩场地作为瑞幸咖啡广西横州专属茉莉花产区。 与此同时，瑞幸称，它在中国标准化研究院技术指导下推出了“三个 100”轻乳茶标准（100%真茶鲜萃、100%动物乳脂、100大卡左右的单杯热量），界面新闻注意到，瑞幸咖啡门店的产品标贴，最近已经完成了更换，新的产品标签贴上标注了卡路里、蛋白质含量、茶多酚等含量。 二、瑞幸也要把奶茶卷到九块九了？ 近来，瑞幸咖啡再次出手，狂发6亿张奶茶券，似乎有意将奶茶市场也卷入到九块九的价格战中，我们到底该怎么看这件事呢？ 首先，瑞幸咖啡自成立以来，一直以快速扩张和高性价比著称。然而，瑞幸并非首次涉足奶茶市场。早在2019年，瑞幸就推出了小鹿茶品牌，试图在咖啡之外开辟新的增长点。小鹿茶的推出初期，确实吸引了不少消费者的关注，但由于市场竞争激烈、品牌定位不清晰以及运营策略的问题，小鹿茶并未能如预期般取得成功。最终，瑞幸将小鹿茶整合到其主品牌中，逐渐淡化了这一子品牌的存在。尽管如此，瑞幸并未放弃奶茶市场。近年来，随着奶茶市场的持续火爆，瑞幸再次将目光投向了这一领域。此次瑞幸狂发6亿张奶茶券，显然是有备而来，试图通过价格优势和品牌影响力，重新在奶茶市场中占据一席之地。 其次，如今，瑞幸咖啡再次将目光瞄准了奶茶市场，但这次它选择了一个更为细分和具有潜力的领域——轻乳茶。轻乳茶作为一种结合了茶饮和乳制品的饮品，近年来在市场上逐渐受到消费者的喜爱。它既有茶饮的清新口感，又有乳制品的浓郁风味，满足了消费者对健康、美味和便捷的多重需求。瑞幸咖啡正是看中了轻乳茶这一风口，决定用自己的价格优势强势杀入这一赛道。通过狂发6亿张奶茶券，瑞幸咖啡不仅吸引了大量消费者的关注，也成功地将自己的轻乳茶产品推向了市场。这种价格策略无疑会对现有的奶茶品牌造成一定的冲击，尤其是在九块九这一价格区间内，瑞幸咖啡的竞争力将显得尤为突出。 第三，将奶茶价格降至九块九无疑会引发新一轮的价格战。对于消费者而言，这意味着可以用更低的价格享受到质量更好的产品，这无疑是一个好消息。然而，这种低价策略也给企业带来了巨大的挑战，尤其是在供应链管理方面。为了保持利润空间，同时还能为消费者提供高性价比的产品，品牌需要具备强大的供应链整合能力。这就包括原材料采购、物流配送、库存管理等多个环节的高效运作。 第四，从长期来看，瑞幸作为一条“鲶鱼”进入奶茶市场，并非坏事。瑞幸的进入，无疑将迫使其他奶茶品牌提升自身的竞争力，推动整个行业向更高效、更健康的方向发展。然而，如何让市场进入良性循环却是一个值得深思的问题。一方面，瑞幸咖啡需要保持其价格优势的同时不断提升产品质量和服务水平；另一方面，其他奶茶品牌也需要积极应对竞争挑战，通过创新来提升自己的竞争力。只有这样，奶茶市场才能在竞争中实现健康发展。

最近一段时间，我们已经讨论过椰子持续涨价的话题，但是却有朋友向我们提出了，虽然椰子在涨价，但是椰子水却在持续降价，甚至卷向了九块九，这到底是怎么回事？这种诡异的现象是怎么产生的？ 一、椰子水卷向九块九？ 据中国经营报的报道，十年前330毫升卖十四五元的椰子水，当下已经卷入“1升装不足10元”的价格混战中。 “我只能这么说，100%椰子水的生产成本比现在有些品牌的售价还贵。”在谈到国内椰子水赛道价格内卷时，崔永强（化名）告诉《中国经营报》记者。 他所在的公司，早在2014年就将国际知名椰子水品牌引入国内市场，并一度将该品牌发展成国内市占率第一。但其在2024年年底选择放弃这一赛道。用他的话说，“跟进者价格战太猛了，很多品牌都是不诚信经营。” 多位业内人士告诉记者，国内椰子水原料超过95%都是从东南亚进口。但上述地区椰子不断涨价，国内椰子水品牌却打起价格战，9块9一升的椰子水几乎很难覆盖成本价。 在某视频号直播间，东江牧场（100%）椰子水250ml 10盒/箱的券后价仅为13.9元起，单瓶仅需1.39元；在盒马平台，“100%椰子水1L×6”售价为55.8元，折合下来每升不足10元。 从2024年的七八月份，东南亚进口椰子价格出现缓慢上涨，一直持续到现在。当地预计会涨到今年的六七月份。 2023年，我国椰子水品牌只有32个，到了2025年已经超过50个。从主流品牌价格趋势看，在2023年之前，300—350ml的椰子水，售价在7—15元之间。但是，自2024年以来，等量椰子水的价格没有高于8元的。椰子水的市场价格趋于下调。 二、椰子涨价椰子水为啥却降价了？ 当下，椰子水市场就呈现出一种奇特的景象：一边是椰子的价格不断攀升，另一边椰子水的价格却持续走低，甚至出现了 9 块 9 的低价产品，这种离奇的背离我们到底该怎么看？ 首先，在当前的中国椰子水市场中，出现了一种看似矛盾的现象：一方面，由于气候变化和供应链问题，椰子的价格持续上涨；另一方面，市面上却出现了大量标价仅为9块9甚至更低的椰子水产品。这种现象实际上是市场进入了一个低质量价格内卷的状态。随着消费者健康意识的增强，对天然饮品的需求日益增长，越来越多的企业看到了椰子水市场的潜力，纷纷涌入。 其次，椰子水饮品价格的下降，并非出于成本降低或技术进步等正面因素，而是市场低质量价格内卷的直接结果。随着椰子水市场的不断升温，越来越多的企业涌入这一领域，试图分一杯羹。然而，由于市场竞争激烈，为了吸引消费者和抢占市场份额，这些企业不得不采取降价策略。降价策略虽然短期内能够吸引消费者，但长期来看却会导致市场严重内耗。一方面，低价竞争使得企业的利润空间被压缩，难以维持正常的生产和研发投入；另一方面，为了降低成本，一些企业不得不牺牲产品质量，使用劣质原料或简化生产工艺，从而进一步加剧了市场的混乱。 第三，在当前的市场环境下，椰子水企业之间的竞争已经演变成了拼家底的战争。由于市场内耗严重，企业难以通过正常的市场竞争手段获得优势，因此只能依靠自身的资金实力和抗风险能力来熬倒对手。对于那些资金实力雄厚、供应链稳定的企业来说，它们有能力在低价竞争中保持一定的利润空间，并继续投入研发和创新，以提升产品质量和品牌形象。然而，对于大多数中小企业来说，低价竞争却是一场灾难。它们往往难以承受长期的低价压力，最终只能被迫退出市场。 第四，任何一个产业，如果原料涨价而产品还在降价，都是难以长期持续的。对于椰子水产业来说更是如此。由于椰子水的原料主要依赖于进口，且受到气候条件和市场需求等多种因素的影响，原料价格波动较大。因此，如果企业无法在原料价格上涨的情况下保持产品价格的稳定或上涨，那么它们将面临巨大的经营压力。长期来看，低价竞争不仅无法为企业带来可持续的发展，反而会导致整个产业的恶性循环。一方面，低价竞争会迫使企业牺牲产品质量和研发投入，从而降低整个产业的技术水平和创新能力；另一方面，低价竞争还会损害消费者的利益，因为低价往往意味着低质或劣质产品。 因此，无论是哪个产业，只有企业保持在一个长期的可持续的发展状态中，才有可能真正实现更好的发展。对于椰子水企业而言，只有摆脱当前的价格战困境，才有可能实现可持续发展。

最近几年，中国饮料赛道可以说是竞争异常激烈，面对着白热化的市场竞争，市场重要的参与方元气森林开始全面启动备战无糖茶，面对着元气森林的大动作，让人不禁想问无糖茶会成为下一个激战的焦点吗？ 一、元气森林开始备战无糖茶？ 据界面新闻的报道，在天气回暖前，元气森林也悄悄布局起了无糖茶新品。近日界面新闻发现，元气森林在天猫旗舰店等电商渠道上线了冷泡乌龙和冷泡茉莉2款新品，每瓶规格为500ml，目前售价68元/15瓶，折合单瓶价格在4-5元/瓶。产品介绍页中还表示，该产品由元气森林黑森林会员、行业专家、达人等在研发过程中参与共创。 所谓的“共创”模式，元气森林创始人唐彬森曾经在2024年11月的供应商大会中有所强调，即要让核心供应商参与到产品的研发中。 此前在今年1月元气森林智能柜的发布会，该款无糖茶新品就低调出现在了这个有不少食品饮料同行、供应商等参与的活动现场。界面新闻获悉，该新品目前尚在电商等渠道售卖试水，等待下一步的大范围铺货。 这也意味着元气森林在为今年夏季的无糖茶市场备战。事实上如今无糖茶的预热已经打得越来越早。 界面新闻此前报道称，今年1月初，东方树叶就推出了1.5L的“超大瓶”分享装，已经在天猫等电商和部分线下渠道铺货，单瓶零售价格在10.8元左右。这也是继去年的900ml规格产品后，东方树叶在大瓶装上的再次“进化”，强化了性价比的卖点。 无糖茶市场的另一巨头三得利也在1月初的经销商大会上官宣了包括清香乌龙、龙井茉莉花茶、黑豆茶在内的10款左右新品，进一步扩充了无糖茶的品牌和产品矩阵。 二、无糖茶会成为下一个激战焦点吗？ 在天气回暖前，元气森林悄悄布局起了无糖茶新品，面对着元气森林的提前布局我们到底该怎么看？ 首先，元气森林，这个以无糖气泡水迅速崛起的饮料品牌，近年来在饮品市场上动作频频，不断拓宽其产品线。其中，无糖茶市场的布局，无疑是元气森林战略版图中的重要一环。从去年开始，无糖茶就已经逐渐成为一个重要的赛道，各大饮料品牌纷纷入局，市场竞争日趋激烈。元气森林作为行业内的佼佼者，自然不会错过这一发展机遇。 事实上，元气森林在无糖茶市场的布局并非一蹴而就。早在多年前，元气森林就推出了燃茶等无糖茶产品，虽然当时并未引起太大的市场反响，但这也为其在无糖茶市场的探索积累了宝贵的经验。如今，随着健康消费趋势的日益凸显，元气森林再次发力无糖茶市场，就显得顺理成章了。 其次，近年来，随着健康消费理念的逐渐深入人心，消费者对于饮品的选择也发生了显著的变化。原先备受欢迎的碳酸饮料等高糖、高热量饮品逐渐失宠，取而代之的是更加健康、低糖或无糖的饮品。无糖茶作为一种健康、低糖、营养丰富的茶饮品，自然成为了消费者关注的焦点。 一线城市和新一线城市的消费者对无糖茶饮的接受度非常高，近半数消费者已成为深度用户，且频繁消费用户超过半数。超过70%的消费者已经养成了购买无糖茶饮的习惯，便利店和商超是他们主要的购买场景。这些数据充分说明了无糖茶在消费市场中的火爆程度。 第三，无糖茶不仅具有即饮饮料方便快捷的特点，还承载着深厚的中国文化底蕴。中国是茶文化的发源地，茶在中国人的心中占有重要地位。将传统茶文化与现代消费需求相结合，创造出既保留茶叶原味又符合当代人口味偏好的产品，无疑是无糖茶成功的关键因素之一。通过不断创新，如开发新口味、采用新型包装技术等方式，使无糖茶既能体现传统文化魅力，又能适应快节奏生活的需要，从而吸引了更广泛的消费群体。 第四，对于饮料企业来说，无糖茶市场无疑是一个充满机遇和挑战的领域。随着健康消费趋势的日益凸显，无糖茶市场的规模不断扩大，竞争也日益激烈。对于饮料企业来说，如果不能拿下无糖茶市场，必然会失去一个重要的发展机遇。 因此，元气森林选择进军无糖茶领域并非一时之策，而是基于深入分析市场现状及未来发展趋势后作出的战略决策。面对日益激烈的市场竞争，只有那些能够准确把握消费者需求变化，并勇于创新的企业才能在这场“无糖之战”中脱颖而出。