把锅甩出去，证明这是外界的攻击，而不是内部的问题。这是我们非常熟悉的一种套路，这种套路就来自于完全不对称的权责体系。下级拥有无限责任，上级拥有无限权力。

文化决定论是工业党通向种族主义的桥梁 东亚模式的优势，大规模推高某一项生产生活要素换取廉价的劳动力，成了今天他们普遍陷入低生育率陷阱的原因 年轻人从奋斗有用，到逃避有用，不是他们的危机，恰恰解决了他们的危机

驱动李想和这家公司的，不是战略，而是方法论，“结硬寨，打呆仗，当教员”。

一份白皮书，6年后，182亿，还要102年吗？

一个善于整合全球资源，资本运作的高手，在今天热钱涌动，电动车迎来风口的时代，显得有些英雄无用武之地。失去C位后，吉利必须体现出自己单点突破的能力。

记得有一次上学路上，我喜欢的女生坐家里的普桑，从骑着自行车的我身边经过，车窗缓缓摇下，又缓缓摇上，像电影镜头一样，这是我高中时代记忆最清晰的几个画面之一

从表面上看，小米造车坐拥“天时、地利、人和”，但是仔细琢磨，这三个方面都有让雷军非常纠结的问题。毕竟带头大哥的人设不能丢，不仅要把事情做成，还要做的漂亮。

范志毅能够犀利吐槽，是因为他过去训练过，在一个媒体和社会希望体育明星们“大嘴，开炮，离经叛道”的时代训练过。而他的吐槽引起了王仕鹏的反击，引起了他有没有资格吐槽的讨论，证明那个时代早已远去，“菜鸡互啄”的背后不只是两只国家队竞技水平的不断滑坡，更是两大运动公共性的丧失。

Clubhouse的爆火，对有些人来说是“社交网络”的时刻回来了，对于我来说，是声音这种媒介的回归

曾经受益于互联网开放环境的人们，在身后不断关上这扇大门。微信成功的同时，整个公域互联网在崩坏。今天，即使是张一鸣和张小龙，也不能毫无顾忌地在公域网络上分享自己的想法了。

北京两次的小面积爆发，能够体现出新冠病毒在社会身上划出的一道伤口。低收入者更容易暴露在病毒的威胁下，但是优质的资产价格在狂飙，贫富拉大差距让人们失去了共情能力。

特斯拉选择这条路是因为马斯克长期坚持的第一性原理，而李斌和李想这样造车恰好符合第一性原理的对立面，基于比较的经验主义。这个事情很符合潘乱的理论，创始人的认知决定公司的战略。但是如果让我去解释，人是其全部经历的总和。