本文来自虎嗅汽车组，作者王笑渔，我是本栏目主播，金焘。 似乎每一个中国消费者，都陷入了车企的“PUA话术”中。 有的车企说自己是“全球第一”，但仔细一看，前面加了四五个定语；有的车企说自己的车是“智能化的天花板”，拿到手却发现它只是一块白板，距离智能还差十几版OTA；而有的车企说自己碰撞测试评分全优，但真实碰撞中却惨不忍睹。 12月25日，广东清远警方通报了一起交通事故情况：事故造成小汽车驾驶员及一名乘客死亡，另一名乘客受伤，从网上流传出来的视频、照片情况来看，这起事故的现场相当惨烈，理想L7的车顶几乎被完全掀开，A、B柱疑似也出现断裂。 但理论上来说，理想L7的安全性，不是“行业第一”，也是“遥遥领先”。在中保研的碰撞测试中，理想L7安全性测试均获G优秀评级，是史上评分最高的SUV车型。 但这样的全优碰撞成绩，显然只是试验场地内得出的理论值。当用户把车辆开到远超碰撞测试标准的速度时，这些成绩都没有了参考意义。 纵观中国车市，“卖家秀”与“买家秀”之间存在巨大差异的情况，屡见不鲜。而且，不光是碰撞安全性少有被揭穿，冬季和夏季的极端情况也常常被盖上“遮羞布”。 今天这期节目就来揭开车企的“遮羞布”。

在2024《财经》可持续发展高峰论坛上，刚刚退休的国务院国资委原党委委员、秘书长彭华岗发表了题为“践行ESG理念，培养世界一流企业”的演讲。 彭华岗指出，“我们在做ESG的时候，要避免功利化倾向，仅是对财务目标的影响和风险管理的过度强调，ESG就会沦为服务资本收益的工具。相反，ESG应该推动超越利润之上的追求，追求经济、社会、环境综合价值最大化。” 他提到，西方的大公司开始认为“股东利益不再是公司最重要的目标”，这反而暗合于社会主义的立场。 彭秘书长传达了一种十分有中国特色的ESG立场判断，非常值得展开讨论和解读。在国际上ESG新争议、新规则风起云涌的2023，“不能太功利的ESG”又是怎样一种立场？ 问题是，ESG功利过吗？ 本期，我们就来聊聊ESG。

一天之内，游戏股集体闪崩。 12 月 22 日，国家新闻出版署网站挂出一份《网络游戏管理办法（草案征求意见稿）》，向社会公开征求意见，消息迅速席卷整个社交网络。 《办法》之所以能短时间击穿朋友圈并让游戏群、投资群炸开了锅，是因为其对游戏项目的研发、测试、运营等环节皆实现了精准卡位。 整个《办法》共八章、六十四条，一条条细则划好边界后，游戏行业主流的设计、玩法、策略都需要不同程度调整，这直接影响了每款游戏的日活跃用户数量和流水，相当于掐中了游戏厂商的“命门”。 很快，市场情绪传导到二级市场，截至 12 月 22 日港股收盘，网易股价较前一日跌幅达 24.6%，市值蒸发约 1283 亿港币；腾讯股价较前一日跌幅达 12.35%，市值蒸发约 3670 亿港币，两者合计跌超人民币4500 亿元。 本期，我们就来聊聊腾讯网易为何暴跌4500亿

从外表上来看，2023年是怀旧的一年。 年轻人追逐Y2K穿搭与酸性审美，职场人迷恋上了上个世纪的知识分子穿搭，文艺青年端起了CCD相机在社交平台发出了一张又一张高噪点照片。 文化产业也在做相同的事。 一个又一个被重制的3A大作，如同诈尸一样不断地登上游戏商场的最新栏；《芭比》 带来的粉色旋风，带火了一套穿搭和古早玩具；去伍佰演唱会给他唱歌，成了年轻人的流行文化…… 一万个例子，都可以指明一件事：那就是，尽管政治学家对全球化前景忧心忡忡，但对怀旧的情绪，却率先完成了全球化，不分中外，天下趋同。 面对这种状况，刻薄者会讽刺人类文明进程进入贪吃蛇时刻，深邃者则会觉得人们的徘徊，是一种矫情。至于为什么怀旧会像瘟疫一样弥漫世界，却少有人谈及。 本期，我们就来谈谈2023年出现的怀旧情绪。

今年12月初，和府捞面创始人李学林对虎嗅说道，“从2010年开始借势消费升级，差不多十年了。今天经济环境发生新的变化，消费者行为也跟着变了。感觉又回到了十年前，挑战系数是一样的，今天我到底该如何选择？” 自去年以来，相当一部分消费者不再为“高端面”买单了。伴随着新消费投融资热潮褪去，很多面馆品牌停止烧钱开店，进入了业务休整期。 高客单价、书房式用餐环境以及中高端商场选址，让和府捞面成为过去三年中式面馆赛道极具话题性的品牌之一。从2013年8月在江苏如皋大润发开出首店至今，它已经在80多座城市，开出了500多家直营门店。 度过三年餐饮寒冬后，和府捞面在今年推进一系列变革，转型成效初现。据相关数据显示，2023年全国全年粉面消费量有接近万亿的市场规模；而截至2023年9月，在国内粉面市场，和府捞面是直营收入、直营收入增速和直营门店数增速都位居第一的中式面馆品牌。 本期，我们就来聊聊和府捞面推进的一系列变革。

在机场一家有药品在售的连锁超市，李女士一口气买了5盒止咳祛痰类口服液。过去的一年时间里，她已经尝试了多款止咳药产品，几乎都是起效一个月左右，因为一场感冒，咳嗽就又会复发。 到了冬季，在干燥、寒冷空气诱发的咽炎，呼吸道疾病引发的炎症等多重因素的共同作用下，办公室又开始传来此起彼伏的咳嗽声。 这也把止咳药销量不断推向新的高度。止咳祛痰类药物中，中药是主要的增长力量，2023年中医药生态大会上公布的相关报告显示，截至今年9月，零售药店止咳祛痰类中成药销售额同比增幅约为40%，所占份额也上升了0.7%。 于是乎，止咳药成了很多药企的“财富密码”，特一药业、扬子江药业等多家知名药企收益颇丰。 还有很多A股投资人，在互动平台询问上市药企布局止咳药的情况。除了康恩贝、华润三九等本来就覆盖止咳药产品的企业积极回应关注外，连以岭药业这种以心脑血管疾病用药起家的产业都在强推止咳产品，甚至开始打造“连花清瘟姊妹药”，要将其发展成为公司新的业绩增长点。 本期，我们就来聊聊止咳药背后的事情。

因为生意不好，2022年，FILA管理团队过得都不轻松。 去年，FILA实现营收215亿元，同比下滑了1.4个百分点。这还是连续增长10多年后，FILA首次出现业绩下滑的情况。 实际上，增速下滑的剧情，在2022年的消费品牌中并不稀奇，可是一旦放在“尖子生”FILA身上，关注度和压力都会被放大。以至于，对FILA的质疑声四起。 这个2009年花4.6亿元收购而来的品牌，在安踏集团的运营之下，业绩“扶摇直上”：从刚收购时的50多家门店、每年亏损数千万，一路冲到拥有近2000家门店，年营收突破200亿元。甚至，FILA一度被认为是国内企业收购国外品牌的黄金并购案。 面对生意上的压力，FILA管理层花了近一年的时间，来重新思考FILA未来的路要怎么走。 最终，FILA管理层的决定是：坚持“高端运动时尚”的战略不变，同时根据大环境和行业变化，做了一些战术上的微调。 本期，我们就来聊聊FILA在品牌上做出的战略调整。

TikTok的电商业务，从被印尼政府封禁到重回印尼只用了两个多月。 2023年10月4日，在印尼发展得如火如荼的TikTok突然关停了印尼的电商业务，购物车下架，购物需要跳转至外部链接，引得大小商家一片哀嚎。在华盛顿唇枪舌剑、以一抵百的TikTok CEO周受资，也没来得及应对这突然的剧变。据说，他曾匆忙前往印尼公关，但根本来不及沟通，到达当天印尼就颁布了修订法案。 不过，就像甄嬛回宫重新换了个熹贵妃的身份这种戏码，TikTok印尼电商业务也重新上线换了一种形式。12月11日，TikTok宣布，与印尼科技独角兽GoTo集团达成电商战略合作。TikTok印尼电商业务将与GoTo旗下印尼最大的本土电商平台Tokopedia合并，而TikTok获得合资企业75%控股权。 此外，TikTok还承诺，未来将投入15亿美元，为公司业务发展提供资金支持。TikTok的印尼电商业务这才得以在“双十二”恢复上线。 本期，我们就来聊一聊Tiktok印尼电商业务。

相比淄博、西安、鹤岗，今年的哈尔滨火得可谓毫无前兆。似乎没有什么特别的由头，突然之间，身边人热议的下一个旅行目的地，就统一变成了那个“东方小莫斯科”。有人眼馋12块钱吃到撑的盒饭，有人想去冰雪大世界乱窜，有人要在澡堂子里泡它个天昏地暗…… 一车车南方人被汹涌的流量推进这座冰城，看起来，哈尔滨迎来了属于它的成名时刻。 然而，这泼天的富贵，怎么就轮到哈尔滨了？ 虽然哈尔滨是传统旅游城市，但老哈尔滨人也从未见过如此多的游客：不仅城市地标圣·索菲亚大教堂前挤满了游客，就连澡堂子也排成了春运候车大厅。 不过不像目的明确的淄博“赶烤”，一千个人心中有一千个哈姆雷特，一千个哈姆雷特有一千个去哈尔滨的理由。一旦确定哈尔滨为目的地，越做攻略会发现越多惊喜。 本期，我们就来聊一聊今年爆火的旅游城市：哈尔滨。

本文来自虎嗅商业消费，作者苗正卿，我是本栏目主播，金焘 当元气森林创始人唐彬森走上2023年度经销商大会台时，他并没有从两旁的台阶按部就班的走上去，而是走到舞台下方正中央处，大跨步、一脚迈上去。 这一瞬间，今年恰好40岁的唐彬森，散发出一如7年前刚刚创立元气森林时的“气息”。那时，唐彬森拿着从游戏圈创业获得的第一桶金，抱着颠覆与创新的野心闯进饮料圈，彼时的他并不想遵循所谓的规矩与传统，只想绕开所有的框架，所以身上总有一股舍我其谁的杀气。 但这似曾相识的“气息”稍纵即逝 当唐彬森接过话筒、挪步到舞台正中央时，你会发现，知天命年纪的他已不再是当年那个“冒失小子”。他变得小心、谨慎，试图用更低的谦卑姿态去向台下500多位元气森林最核心经销商表达诚意。唐彬森和他所创立的元气森林一样：都略带拘谨地向更传统世界的边界靠近。 经销商大会上，唐彬森把原本1.5小时的演讲，浓缩到了55分钟。面对台下经销商，唐彬森反复提及“伙伴情谊”，甚至公开向经销商道歉，并直言“要跪下去，然后再站起来”。说到兴起处，唐彬森用“激烈且血性的辞藻”对元气森林自我批评。 本期，我们就来聊一聊元气森林作出的一系列改革。

本文来自虎嗅汽车组，作者周到，我是本栏目主播，金焘。 “我这两年最后悔的一件事，就是自己两年前说，‘不明白为什么还有人想买油车’。” 在今年的蔚来年度媒体沟通会上，创始人、董事长兼CEO李斌罕见地对自己曾经的“出圈”言论发起了“灵魂反思”。他“深刻”地检讨称，这句话让他成为了一个“狂妄无知且不食人间烟火”的人。 曾经频出“金句”的李斌，在今年的蔚来年度媒体面对面上，主打一个“老实”。一方面，他主动要求代替蔚来联合创始人兼总裁秦力洪，成为回答媒体提问的主咖；另一方面，他一口气回答了几十个媒体围绕换电体系、市场、技术和战略层面的问题，堪称“任劳任怨”。 对于蔚来而言，2023年是不平凡的一年：第二代车型全面放出，公司在官方层面进行了首次“降价”，以及公司最大的壁垒——换电体系，正式迎来了合作伙伴。 而在硬币的另一面，车型数量的翻倍，并没有给蔚来带来相应比例的销量增长，各车型的平均售价，也已经低于“后发者”理想汽车。这些关键问题，都导致了外界对蔚来最直接的质疑。 换句话说，无论从哪个角度来说，李斌都需要以更坦诚的态度回应更广泛的外界提问，并尽可能分享他作为决策者的思考。 今天，我们就来聊聊李斌和他的蔚来。

本文来自虎嗅科技组，作者包校千，我是本栏目主播，金焘。 从今年2月宣布建厂，7月突遭调查，再到9月被迫中止，宁德与福特在美国密歇根州的超级电池工厂项目，一波三折，牵动着产业界的心。 而就在停摆两个月之后，福特于近期宣布，将重启这项斥资35亿美元的建厂计划。 其实，身为全球最大的电池制造商，宁德时代赴美出海的态度很坚决。可由于美国《通胀削减法案》，即“IRA法案”的限制性政策，产业链从上到下都只能望洋兴叹。 在行业人士看来，“美国是铁了心要和中国电动汽车产业脱钩，至少在锂电方面会想尽办法，扼杀中国在美国电动汽车供应链中的作用。” 而对于国内锂电企业来说，宁德时代与福特合作建厂的一举一动，将直接影响他们对于美国市场的判断。眼下，行业最为关心的，一是这项“联姻计划”重回正轨之后，能否推动美国汽车制造商与中国电池企业的技术合作热潮；二是电池企业“用技术换市场”的合作模式能否持久，又如何避免“养虎为患”的风险？ 本期视频，我们来聊聊宁德时代赴美建厂，到底值不值。