本文来自虎嗅汽车组，作者周到，我是本栏目主播，金焘。

“我这两年最后悔的一件事，就是自己两年前说，‘不明白为什么还有人想买油车’。”

在今年的蔚来年度媒体沟通会上，创始人、董事长兼CEO李斌罕见地对自己曾经的“出圈”言论发起了“灵魂反思”。他“深刻”地检讨称，这句话让他成为了一个“狂妄无知且不食人间烟火”的人。

曾经频出“金句”的李斌，在今年的蔚来年度媒体面对面上，主打一个“老实”。一方面，他主动要求代替蔚来联合创始人兼总裁秦力洪，成为回答媒体提问的主咖；另一方面，他一口气回答了几十个媒体围绕换电体系、市场、技术和战略层面的问题，堪称“任劳任怨”。

对于蔚来而言，2023年是不平凡的一年：第二代车型全面放出，公司在官方层面进行了首次“降价”，以及公司最大的壁垒——换电体系，正式迎来了合作伙伴。

而在硬币的另一面，车型数量的翻倍，并没有给蔚来带来相应比例的销量增长，各车型的平均售价，也已经低于“后发者”理想汽车。这些关键问题，都导致了外界对蔚来最直接的质疑。

换句话说，无论从哪个角度来说，李斌都需要以更坦诚的态度回应更广泛的外界提问，并尽可能分享他作为决策者的思考。

今天，我们就来聊聊李斌和他的蔚来。