节目简介
来源：小宇宙
先看科技股。美国科技股近期承压，英伟达、SK海力士等半导体公司也受到波及，AI投资回报的疑虑，正在从美国市场传向亚洲。
10月30日，韩国股市出现明显调整。KOSPI指数收跌3.48%，盘中一度跌超5%，韩国交易所随后启动Sidecar机制，暂停程序化卖单5分钟。SK海力士收跌约7%，跌幅明显高于大盘。
这轮调整背后，是市场对AI基础设施投资回报的重新审视。过去两年，算力需求持续增长，芯片、存储和数据中心成为资本追逐的重点。但随着科技巨头不断提高AI投入，投资者开始把注意力从资本开支转向现金流和盈利能力
市场重新评估科技股的同时，黄金也遭遇了一轮抛售。
10月30日，现货黄金下跌0.9%，收报每盎司3982.85美元，跌破4000美元关口；美国黄金期货下跌1%，报3992.50美元。白银表现更弱，单日下跌3.1%。推动这轮调整的一个重要因素，是美国通胀数据公布后，市场对美联储12月加息的预期明显升温，押注概率升至约72%。
这对黄金并不是好消息。此前支撑金价的重要因素之一，是市场对利率下降的预期；而现在，加息可能性重新上升，美元资产的吸引力随之增强，黄金自然承受压力。白银跌幅明显大于黄金，也反映出贵金属市场内部的波动正在扩大。接下来，4000美元能否重新站稳，将是短期市场关注的焦点。
再看日本。日本央行准备开始减持手中的ETF，长期持有日本股票的时代，正在进入新的阶段。
根据日本央行公布的安排，从2027年1月开始，将每年出售账面价值约8600亿日元的ETF，折合约54.5亿美元，占市场交易额约0.1%。按照目前的计划，全部减持预计需要约43年。这个时间依然很长，但与此前估计的112年相比，退出速度已经明显加快。
日本央行过去多年持续购买ETF，是日本股市的重要长期买方。现在开始逐步出售，市场需要面对一个新的问题：当央行不再持续提供买盘，未来的股票需求将由谁来承接？当然，每年0.1%的交易额占比意味着短期冲击相对有限，但这项安排的影响不会只停留在明年，而是可能持续几十年。
汽车行业方面，丰田与Waymo把自动驾驶合作推进到了日本。双方宣布，将从2027年开始在日本测试自动驾驶技术，测试车辆采用丰田bZ4X纯电动车，在日本工厂生产，并安装Waymo的自动驾驶硬件。未来，合作还有望拓展至英国等其他市场。
这次合作的看点，是传统车企和自动驾驶公司的分工进一步明确。丰田拥有整车制造、供应链和生产体系，Waymo则提供自动驾驶系统。对于Waymo来说，与成熟车企合作，可以减少自己在整车制造方面的投入；对于丰田来说，也能够借助外部技术加快自动驾驶布局。
不过，从测试走向规模化运营，还需要经过道路验证、监管审批和商业模式等多重考验。2027年的测试，才是双方真正检验合作效果的开始。
最后来看中国AI产业。DeepSeek新一轮融资规模，据报道达到1055亿元人民币，约合158亿美元。
根据《The Information》披露的信息，本轮融资有近30家机构参与，腾讯、宁德时代等成为主要投资方，长鑫存储、中芯国际、美团等也参与其中。另一个值得注意的变化是，国有投资者出资占比达到27%，而首轮融资时这一比例只有2%。
从资金规模到投资者构成，这轮融资都显示出DeepSeek正在获得更广泛的资本支持。参与者不仅包括互联网企业，也涉及芯片、制造业和国有资本。
放在全球AI竞争的背景下看，这与美国科技巨头不断增加资本开支、市场开始审视投资回报的情况形成了有意思的对照。AI产业仍然需要大量资金，但最终决定企业价值的，还是技术能否持续领先，以及能否形成真正可持续的商业收入。
10月30日，韩国股市出现明显调整。KOSPI指数收跌3.48%，盘中一度跌超5%，韩国交易所随后启动Sidecar机制，暂停程序化卖单5分钟。SK海力士收跌约7%，跌幅明显高于大盘。
这轮调整背后，是市场对AI基础设施投资回报的重新审视。过去两年，算力需求持续增长，芯片、存储和数据中心成为资本追逐的重点。但随着科技巨头不断提高AI投入，投资者开始把注意力从资本开支转向现金流和盈利能力
市场重新评估科技股的同时，黄金也遭遇了一轮抛售。
10月30日，现货黄金下跌0.9%，收报每盎司3982.85美元，跌破4000美元关口；美国黄金期货下跌1%，报3992.50美元。白银表现更弱，单日下跌3.1%。推动这轮调整的一个重要因素，是美国通胀数据公布后，市场对美联储12月加息的预期明显升温，押注概率升至约72%。
这对黄金并不是好消息。此前支撑金价的重要因素之一，是市场对利率下降的预期；而现在，加息可能性重新上升，美元资产的吸引力随之增强，黄金自然承受压力。白银跌幅明显大于黄金，也反映出贵金属市场内部的波动正在扩大。接下来，4000美元能否重新站稳，将是短期市场关注的焦点。
再看日本。日本央行准备开始减持手中的ETF，长期持有日本股票的时代，正在进入新的阶段。
根据日本央行公布的安排，从2027年1月开始，将每年出售账面价值约8600亿日元的ETF，折合约54.5亿美元，占市场交易额约0.1%。按照目前的计划，全部减持预计需要约43年。这个时间依然很长，但与此前估计的112年相比，退出速度已经明显加快。
日本央行过去多年持续购买ETF，是日本股市的重要长期买方。现在开始逐步出售，市场需要面对一个新的问题：当央行不再持续提供买盘，未来的股票需求将由谁来承接？当然，每年0.1%的交易额占比意味着短期冲击相对有限，但这项安排的影响不会只停留在明年，而是可能持续几十年。
汽车行业方面，丰田与Waymo把自动驾驶合作推进到了日本。双方宣布，将从2027年开始在日本测试自动驾驶技术，测试车辆采用丰田bZ4X纯电动车，在日本工厂生产，并安装Waymo的自动驾驶硬件。未来，合作还有望拓展至英国等其他市场。
这次合作的看点，是传统车企和自动驾驶公司的分工进一步明确。丰田拥有整车制造、供应链和生产体系，Waymo则提供自动驾驶系统。对于Waymo来说，与成熟车企合作，可以减少自己在整车制造方面的投入；对于丰田来说，也能够借助外部技术加快自动驾驶布局。
不过，从测试走向规模化运营，还需要经过道路验证、监管审批和商业模式等多重考验。2027年的测试，才是双方真正检验合作效果的开始。
最后来看中国AI产业。DeepSeek新一轮融资规模，据报道达到1055亿元人民币，约合158亿美元。
根据《The Information》披露的信息，本轮融资有近30家机构参与，腾讯、宁德时代等成为主要投资方，长鑫存储、中芯国际、美团等也参与其中。另一个值得注意的变化是，国有投资者出资占比达到27%，而首轮融资时这一比例只有2%。
从资金规模到投资者构成，这轮融资都显示出DeepSeek正在获得更广泛的资本支持。参与者不仅包括互联网企业，也涉及芯片、制造业和国有资本。
放在全球AI竞争的背景下看，这与美国科技巨头不断增加资本开支、市场开始审视投资回报的情况形成了有意思的对照。AI产业仍然需要大量资金，但最终决定企业价值的，还是技术能否持续领先，以及能否形成真正可持续的商业收入。