|本期内容|

本期《驾仕说》是一期共创节目，我们联合了autocarweekly旗下的播客账号——“花会”共同创作了这期节目。

节目主题是透过2025年上海车展对中国汽车市场的观察和思考，在节目中我们讨论了各式各样的问题，包括：各大车企在本次车展上都展示了哪些新产品、新技术？传统合资品牌又如何发起大反攻？最近备受争议的智驾将走向何方？中国汽车市场在全球的地位和影响力如何？

嘉宾很多，都是行业内的大咖；内容也很干货，都是肺腑之言，相信对汽车行业从业者很有启发。欢迎大家多多收听和评论，在评论区和我们分享你的看法~

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|时间戳和内容总结|

04:07 2025上海车展：收敛、反攻与自知之明

本次上海车展周期特别长，从4月初就开始了各种活动，不仅上市了多款新车，还展示了未来两年内将发布的新车型。参与者对于展会的感受可以用三个关键词概括：收敛、反攻和有自知之明。收敛体现在各大车企，不论是传统合资品牌还是新势力，都在有限的路径上展开竞争，创新空间较小。反攻则明显表现在大众和丰田等品牌的强势发布，预示着合资车企正吹响回归市场的号角，可能对新势力构成压力。自知之明则体现在参展企业的选择上，不少品牌如韩系车和斯特兰蒂斯没有参展，一些参展品牌也明显收缩展台规模，体现了行业内的务实和节约趋势。

07:35 汽车品牌回归核心竞争力

在最近的上海车展中，各汽车品牌回归到自己最熟悉和擅长的领域，通过各自独特的发布会和展示，强调自身的核心竞争力。沃尔沃和奔驰通过展示安全系统，别克强调其在MPV制造上的优势，而捷豹路虎则强调其豪华SUV的制造能力。大众则通过多品牌的“饱和式攻击”展示其多样化的产品线，显示出品牌在特定领域深耕细作，不再追求争议性话题或流量，而是回归到讲述自己的故事。

11:19 汽车产业竞争与合作理念的演变

对话反映了汽车产业内对竞争和合作观念的变化。从过去各家企业在发布会上互相竞争、互怼，到现在倡导各美其美、美美与共的多元化竞争理念，体现了行业参与者在经过行业洗礼后，更加注重自知之明和纯粹的竞争。这种变化表明，企业开始更加注重自身的特色和优势，而不再过分强调与其他企业的对比或竞争。

13:25 上海车展体验：老外多、专访多、供应商活动多

本次上海车展给观察者留下了深刻印象，主要体现在三个方面：老外多、专访多、供应商的活动多。许多老外来自亚非拉国家和澳大利亚，其中包括长城汽车邀请的国外经销商和媒体，他们在车展期间的参与强度较大。此外，很多中东经销商也到访，寻找新的商业机会。供应商活动增多，如宁德时代的活动展示了他们向消费者端传播的尝试，尽管在媒体邀请和传播策略上还存在一些与现实需求的距离。华为等品牌在智能驾驶等领域的激进营销策略也对其他供应商产生了示范效应，促使他们更愿意直接面向消费者和媒体。

17:21 华为L3级自动驾驶技术与行业规范讨论

对话围绕华为在自动驾驶技术领域的发展，特别是其L3级高速商用技术的发布展开。讨论指出，近期政策在电池安全和智能驾驶传播技术方面提出了更严格的要求，旨在规范行业，防止夸大宣传。参与者认为，这标志着行业将进入一个去伪存真的阶段，真正有能力的企业将脱颖而出，形成明显的行业梯队。华为被视为可能引领这一高阶自动驾驶技术发展的第一梯队企业之一。

23:16 无人驾驶技术的等级划分及争议

讨论了无人驾驶技术的等级划分标准，包括美国高速公路管理局的五级分类（L0到L4）和国际汽车工程协会SAE的六级分类（L0到L5）。当前，主流采用的是SAE的等级划分。讨论中提到L3和L4级别的需求争议，L3被定义为高速自动化，L4为高度自动化，其中L4的运行条件受到设计运行条件（ODD）限制。此外，讨论还涉及中国驾驶员的交通博弈心态以及企业提出非标准化概念的可能影响，强调了国家标准和法规在界定自动驾驶等级中的重要性。

28:30 规范智能辅助驾驶内容：从平台责任到行业标准

从媒体的角度出发，当前对智能辅助驾驶相关内容的规范化变得十分必要。首先提出应下架那些危险、不负责任的内容，比如在驾驶中睡觉、化妆、喝咖啡等，确保传播内容的合规性。讨论中提到，技术发展过程中总会付出代价，平台对此负有责任，不应一味追求高流量而忽视安全和规范。同时，提到GB38031-2025和GBT45312-2025等标准，指出自动驾驶领域的政策约束尚未成形，目前还处于推荐标准阶段。此外，讨论了企业端和KOC（关键意见消费者）在公众平台上的不当行为，强调了媒体端的严格管理，并指出需要更广泛的约束那些追求流量的不当内容，以创造更安全的舆论环境和驾驶环境。

33:26 车展焦点：品质与安全重回重要位置

本届车展上，多数企业对品质和安全给予了高度重视，这成为了一个显著的变化。过去，这些方面通常被视为基础，很少被大肆宣传，除了沃尔沃。如今，主流企业再次强调这些元素，反映出汽车行业的快速发展中可能忽略了某些历经百年积累的宝贵品质。这种现象引发了对于在追求创新的同时，是否应保留传统优良传统的思考。

34:41 2025上海车展：车企一号位的崭新角色与亮点

本次对话围绕2025年的上海车展展开，讨论了车展上的亮点及车企一号位角色的变化。观察到很多车企的创始人或一号位直接参与展会，通过各种方式为企业拉流量，如直播、英文演讲等，展现出极大的努力。此外，对话还提到了参展商目的的明确性及全球车展格局的变化，认为上海车展已成为全球车展中的最强音，不仅吸引大量国际参与者，还促进了技术交流与合作。最后，特别提到长城汽车和保时捷展台的创意展示，为观众带来了深刻印象。

43:25 中国车企在合资合作中的崛起与技术引领

当前，无论是零部件企业还是整车企业，都明确地认识到在新时代中找到自身生意的重要性。过去，中国市场的高速增长吸引了大量关注，而现在，合资企业中中方的话语权明显增大，中国车企在与外资的谈判中取得了一定的相对优势。特别地，中国汽车产业已成为技术的策源地，吸引着全球工程师和专业人士的关注。例如，韩国工程师大量出现在中国车展，他们对中国低成本高技术的汽车产品和技术表现出浓厚兴趣。此外，中国供应链的快速发展使得新技术能迅速实现量产，这不仅提升了中国车企的竞争力，也对海外产品产生了重要影响。这种转变表明，中国车企和供应链正在全球汽车行业中发挥越来越重要的作用。

49:15 中国品牌在汽车设计和速度上的突破

对话重点讨论了国产品牌在汽车设计和技术创新上的快速发展，特别是与国际大牌如宝马相比，中国品牌如小米、吉利等展现出的高速度和高效率。提及在一次展会中，设计大咖如霍伊顿克和克里斯班戈对国产品牌ET9和萤火虫车型的细致观察，显示出对中国汽车设计速度和质量的认可。此外，讨论也涉及了中国企业在互联网应用和技术创新上的快速推进，以及线控底盘技术的即将广泛应用，强调了中国速度对全球汽车行业的冲击和影响。

55:56 比亚迪的战略性收缩与技术发布策略

比亚迪在今年的整体策略上，尽管新车发布动作不大，但通过全民之家发布会和兆瓦快充技术发布会，展示了其在技术领域的持续创新。值得注意的是，比亚迪在每场发布会中都实现了技术和新车的同步发布，如全民智驾发布会同期推出了21款搭载智架的车型，显示了其饱和式攻击的市场策略。然而，比亚迪在近期的战略性收缩，如在上海车展未推出重磅新车，反映出其对市场节奏的把控和对自身节奏的坚持。仰望U8L作为一款全新车型，成为记忆点中的亮点，进一步体现了比亚迪在高速发展后的战略调整。

57:58 比亚迪的战略性调整与市场挑战

讨论集中在比亚迪近期的销量表现、市场战略以及面临的挑战上。虽然比亚迪的技术和产品在市场中展现出显著的带动性，但其销量目标与实际销量存在差异，显示出其可能正在经历战略性调整。讨论指出，比亚迪在国内市场已达到一定销量高点，尤其是10到20万元的市场区间，而要进入20万元以上市场面临较大挑战。此外，比亚迪的目标销量尚未明确公布，存在多种猜测，显示了其在保持市场份额与拓展新市场的平衡中的复杂性。讨论还提到，比亚迪在海外市场和高端市场的发展策略以及当前面临的市场容量和品牌定位问题。最终，比亚迪需要的是一个健康的销量规模，而非勉强追求更高的目标。

01:02:26 比亚迪：从价格战向行业领导者转型

比亚迪正努力从单纯的价格战转向成为实质意义上的行业领导者，通过稳住价格并提升产品质量和技术含量，而不是继续卷入价格竞争。一季度财报显示，比亚迪的利润大幅上涨，表明其盈利能力和市场策略的健康性。比亚迪目前正通过技术赋能产品体系和价格体系的整体调整，展现其作为行业领导者的姿态，淡化高销量目标，强调健康可持续的发展模式。

01:07:04 比亚迪的战略与战术布局分析

讨论了比亚迪作为大型企业内部对于战略方向的争议，特别是其在保持市场领先地位的同时，如何平衡激进扩张与稳健发展的需求。通过分析比亚迪在不同车型如方程豹、泰山以及MPV市场的战术布局，指出比亚迪在追求市场占有率的同时，也展现出对特定细分市场的强烈获胜欲望。此外，讨论了比亚迪在营销和品牌附加值方面的挑战，尤其是在如何通过文化建立新认知，以及如何在维持价格优势的同时，打出溢价和领导者水平的策略。

01:11:19 比亚迪应引领行业摆脱价格战

对话强调了比亚迪作为行业领导者，应关注自身及行业的健康，通过明确信号和倡议来引导整个行业尽快摆脱价格战。虽然比亚迪已开始避免直接参与价格战，但仍需采取策略性措施，如将部分市场份额留给竞争对手，以维护品牌溢价和行业健康。这种做法不仅有助于比亚迪保持领先地位，也能减轻其他品牌如吉利、长城、奇瑞等的压力。

01:13:06 从上海车展看汽车行业的生命力与未来

讨论聚焦于近年来上海车展的变化，特别是从过度商业化到更加技术化和产品化的转变。尽管吐槽不断，但观察者认为这种争议恰恰体现了车展乃至整个汽车行业生命力的旺盛。通过拒绝展台邀请、不参与通稿报道等方式，媒体从业者试图回归报道的纯粹性，强调内容产出的公平与合理。这种转变虽残酷但预示着行业正走向成熟，减少了虚伪的宣传，更加注重实质性的交流与展示。

01:17:31 中国上海国际车展的全球化与包容性

这次上海车展展现了中国市场的全球化和高度包容性，吸引了众多海外市场的关注和参与，呈现了中国汽车产业的快速发展和多样化需求。相较于以往，此次车展更注重商业本质，展示了从高端到经济型、从SUV到跑车的全面车型，体现了中国汽车文化的丰富性和消费市场的急速扩张。此外，车展还通过沉浸式体验提升了参展者的感知，展现了中国车企在营销策展上的进步。虽然海外高管团队的出席情况有所变化，但此次车展依然凸显了中国汽车产业在全球舞台上的强大影响力和自信。

01:24:37 国际车展的未来发展方向与体验提升

对话围绕国际车展的未来发展进行了深入探讨。讨论指出，尽管主办方的变化可能对车展产生影响，但车展仍应持续举办并进行改进，以吸引全球观众。提出改进措施包括提升沉浸式体验、增加文化类体验，使车展更像是一个大型汽车嘉年华。此外，还强调了汽车文化的培养，指出年轻一代对汽车文化的兴趣和参与度正在提高，因此各大品牌可以展示更多历史车型以激发共鸣。同时，车展被期待成为家庭活动和旅游目的地，而不仅仅是一个销售和展示平台。

01:28:35 中国车展的经济作用与产业发展展望

本次对话探讨了当前车展在中国经济消费中的重要角色，特别是它们在推动消费和提升公众汽车感知方面的作用。对话者提到，车展不仅是全球技术展示的平台，还承担着支持国内内需的重任，需要车企通过创新的展台设计与用户建立更深层次的连接。此外，还讨论了车展组织的优化建议，如区分媒体日和公众开放日，以提升不同参与者体验。最后，表达了希望中国车展能够持续发展，吸引更多参展主体和观众，以及支持汽车产业的健康和多元化发展的愿望。