11月26日，宁德时代与Stellantis正式启动位于西班牙萨拉戈萨菲格雷鲁埃拉斯的磷酸铁锂电池电芯及模组工厂建设。该项目由双方各持股50%的合资公司运营，总投资达41亿欧元，预计2028年3月建成，年产能可达50GWh，能满足约60万辆电动汽车的装车需求。
为推进项目建设，宁德时代已派遣约2000名中国员工参与，项目后期将创造3000个本地就业岗位，全面达产后预计可提供近4000个高技术岗位。新工厂紧邻Stellantis现有整车厂，已获得欧盟超过3亿欧元资金支持，阿拉贡自治区政府正协调中国员工的工作许可，并着力吸引更多电池产业链企业落户本地。
当地行业与工会对项目展现出明确的学习态度。汽车行业组织负责人大卫·罗梅拉尔坦言：“我们对这些技术和组件完全陌生，他们比我们领先多年，现在能做的就是观摩学习。”工会领袖何塞·胡安·阿尔塞兹也承认：“只有中国企业真正掌握超级工厂的建造技术。”目前工会正等待宁德时代提供技术标准，计划与当地大学合作开发定制化培训课程。
此次合作标志着宁德时代欧洲战略的调整。相较于匈牙利工厂主要依赖本地员工的模式，西班牙项目采取中国团队主导建设的方式，这一转变源于匈牙利项目因人力短缺导致投产推迟的教训。目前宁德时代在欧洲已布局德国、匈牙利两座工厂，德国工厂已实现盈利，匈牙利工厂进入设备调试阶段，萨拉戈萨项目将进一步扩大其欧洲市场版图。
对Stellantis而言，该项目是保障电池供应的关键举措。其与道达尔、梅赛德斯-奔驰合资的ACC项目正面临困境，凯泽斯劳滕和特尔莫利的两座工厂处于停滞状态，后者甚至可能永久关停。新工厂生产的低成本磷酸铁锂电池，将直接供应Stellantis在萨拉戈萨、维哥和马德里的三家整车厂，为其基于STLA Small平台的电动小型车生产提供竞争优势。
根据规划，工厂生产的LFP电池将用于“高品质、耐用且价格亲民的B级和C级纯电动轿车、跨界车和SUV”，主打中等续航市场。阿拉贡自治区主席豪尔赫·阿斯孔透露，这些电池不仅供应西班牙本地工厂，还将支持Stellantis的海外生产基地。Stellantis表示将坚持NMC与LFP电池“双技术路线”，但最终技术配比及所需NMC工厂数量尚未明确。
项目将分阶段推进，2025年底前实现首批产线投产，2028年产能爬坡至设计规模的30%，2030年全面达产。西班牙工业和旅游大臣霍尔迪·埃雷乌称，这座工厂是“西班牙对欧洲再工业化所能做出的最佳贡献”。