时长:
43分钟
播放:
434
发布:
4个月前
主播...
简介...
在上个月,有一篇《十年空管路,我为何按下“退出”键》的公众号文章传播很广,一个新注册两天的公众号,第一篇推送,就获得了一万多次的阅读量!甚至在民航圈、飞友圈也有广泛的传播。他的作者松格,是一位在空管一线工作了十年的同僚,这位空管兄弟,在工作十年后,选择离开了这个行业。
对于我来说,这篇文章不仅仅是他个人的总结,也像是一面镜子,照出了我们很多管制员共同的藏在心底的感受。在我很想联络松格表达自己的敬佩和感受时,很有幸地松格也通过共同的好友加了我。
作为同样工作了十余年的从业者,今天我邀请了松格来到雷达看到的播客,用对谈的方式,把字里行间的那些思考,变成可以交流的声音。
松格离开空管行业后,进入了保险行业,有相关问题想要咨询的朋友,欢迎添加松格的微信,或者关注松格的公众号↓
公众号:格险志 微信:agetx2211
这是一期剪辑到一半结果电脑死机又重新开始的聊天对谈。😂
* 内容索引:
01:36 一些过去的职业经历,何时工作?何时放单?
06:45 从放单充满希望到产生离开的念头,经历了哪些事情?
11:13 最开始对空中交通管制员这份职业的想象?在这十年中有什么印象深刻的事情。
13:36 做出离开的决定,是一个缓慢的过程,还是有“压死骆驼的最后一根稻草”?
14:26 关于管制员“资质排查”的一些感想
16:21 回到《十年空管路,我为何按下退出键》这篇公众号文章,是否想到有如此大的反响~
20:12 关于“现在的工作在消磨人的创造力”以及一些现行管制理念的讨论
23:49 诸多工作要求到底是“托底保护”还是“限制条条框框”?他们的界限和区别在哪里?
30:56 管制员这份职业,对个人生活的影响。
33:42 做出离开空管的决定,是自我斗争更多一些?还是和家人沟通更多一些?
35:37 为什么选择“保险”这个行业?
38:18 进入新的行业,目前有什么困惑与难点?
39:30 作为空管行业十年的前辈,对依然还想从事、或者刚刚从事的年轻人,有什么祝福与分享?
对于我来说,这篇文章不仅仅是他个人的总结,也像是一面镜子,照出了我们很多管制员共同的藏在心底的感受。在我很想联络松格表达自己的敬佩和感受时,很有幸地松格也通过共同的好友加了我。
作为同样工作了十余年的从业者,今天我邀请了松格来到雷达看到的播客,用对谈的方式,把字里行间的那些思考,变成可以交流的声音。
松格离开空管行业后,进入了保险行业,有相关问题想要咨询的朋友,欢迎添加松格的微信,或者关注松格的公众号↓
公众号:格险志 微信:agetx2211
这是一期剪辑到一半结果电脑死机又重新开始的聊天对谈。😂
* 内容索引:
01:36 一些过去的职业经历,何时工作?何时放单?
06:45 从放单充满希望到产生离开的念头,经历了哪些事情?
11:13 最开始对空中交通管制员这份职业的想象?在这十年中有什么印象深刻的事情。
13:36 做出离开的决定,是一个缓慢的过程,还是有“压死骆驼的最后一根稻草”?
14:26 关于管制员“资质排查”的一些感想
16:21 回到《十年空管路,我为何按下退出键》这篇公众号文章,是否想到有如此大的反响~
20:12 关于“现在的工作在消磨人的创造力”以及一些现行管制理念的讨论
23:49 诸多工作要求到底是“托底保护”还是“限制条条框框”?他们的界限和区别在哪里?
30:56 管制员这份职业,对个人生活的影响。
33:42 做出离开空管的决定,是自我斗争更多一些?还是和家人沟通更多一些?
35:37 为什么选择“保险”这个行业?
38:18 进入新的行业,目前有什么困惑与难点?
39:30 作为空管行业十年的前辈,对依然还想从事、或者刚刚从事的年轻人,有什么祝福与分享?
评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
ShaynaSi
4个月前
新加坡
2
很真诚、很直率的对谈~向每一位在雷达屏幕前的各位致敬🫡
假设存在
4个月前
河南
2
经验性的工作都很容易让人疲倦🥲大家又只能从自己的休息时间中去找一些别的乐趣调节自己,人就会很疲惫
SKY清雲
4个月前
天津
1
更新啦
ysya12244
4个月前
云南
1
民航系统不同单位都是一样,规定只会一直添加,排查一轮接一轮,安全整顿不断。
Jury_DKf6
4个月前
河南
1
我感觉民航的信息只要不主动了解,对于我们这些在民航圈外的人来说真的啥都不知道
HD295732z
3个月前
山西
1
访谈对象的声音不是很清晰,建议以后录音之前先测试对方设备吧
刘易斯的理想国
4个月前
青海
0
说到高架应该就是西安的兄弟了🤣
chingchi
4个月前
江苏
0
停岗的意思是完全停止工作可以待在家里休息吗?