｜本期内容｜

本期节目围绕MONA M03 Max版展开深度解析，全面探讨背后小鹏汽车的发展近况及战略转变。

这次M03 Max版上市，小鹏和一年前相比有很明显的不同。

很多人在看完发布会后都有相同的感受：小鹏“方向对了”。这次小鹏贡献了堪称新势力上半年最精彩的一场发布会，而且不仅是营销，产品也很能打。

事实上，这不是小鹏第一次打造爆款，从M03到P7+，再到M03 Max版，这一年来小鹏在打造爆品上越来越游刃有余。

那么问题来了，小鹏为何会进化成今天的地步？未来小鹏的潜力有多强？如果你也好奇以上问题，那就赶紧收听本期节目吧。

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｜时间戳和内容总结｜



02:42 小鹏汽车发布会：年轻化策略与创新营销

此次小鹏汽车发布会以其规模宏大、年轻化的营销策略和创新的活动形式吸引了广泛关注。发布会邀请了数百家媒体，场地选择在北京一个改造的火车站，营造出年轻潮流的氛围。现场不仅有汽车媒体，还邀请了大量小红书博主和车主，尤其是年轻群体，增强了现场的活跃度和吸引力。此外，邀请了明星欧阳娜娜和脱口秀演员王勉、广智，提升了现场的娱乐性和互动性。发布会的视觉呈现，包括大屏幕UI设计和PPT制作，展现出极高的制作水准，成本远超一般新车发布会，体现了小鹏汽车对品质和用户体验的重视。



07:28 小鹏汽车发布会：精彩控场与创新展示

此次汽车发布会通过精心安排的节奏和精彩的产品力介绍，避免了传统发布会的冗长枯燥。重点展示了智驾技术的亮点，包括高效的人机共驾功能，以及硬件和软件的协同工作。此外，艺人欧阳娜娜的参与为发布会增添了活力，她的形象与车型高度契合，提升了品牌的互动性和吸引力，整体活动传达出品牌的向上力量和市场冲劲。



10:23 小鹏汽车经营状况好转与品牌年轻化策略

对话讨论了小鹏汽车近期的经营状况改善，包括一季度财务数据超预期，营收、销量及毛利率均创历史新高。此外，还提到了小鹏在花钱上的谨慎态度已有所改变，这主要归因于其现金储备的增加。同时，通过M03 max版的发布会和试驾，可以看出小鹏正试图通过这款车型巩固其在入门纯电轿车市场的领先地位，并推进品牌年轻化的策略。



13:13 小鹏汽车的营销策略与市场表现

小鹏汽车通过稳定的现金流和月销量超过3万辆的表现，展示了其良好的财务状况。随着资金的充裕，小鹏开始加大营销投入，尤其是在25款X9的海外战略发布会和25款G6、G9的推广活动中。尽管面对激烈的市场竞争，小鹏采取了明智的营销策略，通过调整产品和价格，如重新定价M03 Max版本，以提升竞争力。这种策略旨在利用其强势产品推动品牌影响力，预计M03产品线月销量将冲击2万辆，显示了小鹏汽车在市场上的野心和策略布局。



17:03 小鹏M03在11万到15万价位的纯电轿车市场的竞争力分析

在11万到15万的价格区间，纯电轿车的竞争相对较小，主要竞品包括比亚迪的秦LEV、海豹06 EV以及东风日产的N7。小鹏M03面临的主要压力来自于日产N7，后者以B级车的身份进入A级车价格区间，给小鹏带来了降维打击的竞争压力。为了应对竞争，小鹏M03通过发布max版本，将AI智能加码，以科技创新的形象和体验设定更高的护城河，从而在A级轿车市场树立竞争优势。这种策略有望帮助小鹏M03在原有月销量的基础上实现更好的销售表现。



21:22 从年轻化视角分析电动车竞品

对话围绕从年轻化视角分析电动车竞品展开。一方认为，传统汽车分类不应严格框定年轻人的购车选择，例如Model M03可能的竞品不仅限于同级电动车，还包括领克03、上汽大众凌渡等年轻化燃油车型。另一方则认为，对于追求科技感的年轻人，电动车与传统燃油车在竞品选择上几乎不重合。双方进一步探讨了吉利银河等品牌作为潜在竞品的可能性，并回顾了年轻消费者购车时对品牌年轻化和运动风格的偏好变化。



24:11 小鹏M03电动车的市场定位与优势分析

讨论集中在小鹏M03电动车在市场中的定位及其所建立的科技和智能化认知优势。去年8月，尽管M03起初不被看好，但市场反馈显示，消费者认可小鹏品牌带来的科技感和智能体验。特别是在11万到12万价格区间内，小鹏M03成为年轻消费者寻求智能化、科技化体验的首选，因其在这一价位上提供了独特且不可多得的选项。此外，小鹏M03通过强化其智能化特性，进一步巩固了其市场地位。与之对比，东风日产N7也试图通过智能化吸引年轻用户，但小鹏M03在年轻化和智能化方面做得更为成功，尤其是吸引22到32岁的女性用户群体。同时，与零跑等品牌相比，小鹏凭借其从高端市场定位逐渐转向主流大众市场的策略，占据了先发优势，形成了品牌认知和市场定位上的显著差异。



29:34 小鹏M03的差异化优势与销量预期

对话讨论了小鹏M03在市场上的差异化优势，特别是其强调的智驾和年轻化特征，以及在终端竞品选择上不仅限于纯电轿车，还包含燃油轿车。讨论者认为M03的销量有望冲击2万辆，这将对比亚迪等竞争对手形成压力。小鹏M03通过下放AI天机系统到十几万元的价位，以及针对女性消费者的设计策略，提升了其市场竞争力。此外，M03的Max版销量表现突出，预期未来销量将继续上升。



34:35 小鹏M03订单增长与未来销量预期

对话讨论了小鹏M03在上市初期的订单增长情况，指出其单周订单增长超过2万，且上市一小时内的大定订单达12566台，显示了较高的市场热度。基于此，对话双方确信在未来六个月内，小鹏M03的月销量能突破2万辆，但对其能否持续保持这一销量水平持保留态度。同时，也提到了市场竞品较少以及年轻消费者的冲动消费和趋同心理对销量的正面影响，但也指出小鹏用户群体的稳定性可能不如小米，因此销量的持续性仍需观察。



37:55 小鹏汽车将高阶辅助驾驶下放至2万美元车型的行业意义

讨论集中在小鹏汽车首次将高阶辅助驾驶系统应用到价格约2万美元的车型上，这一举动被视为行业标志性事件。特斯拉此前一直试图推出2万美元级别的车型并搭载其全自动驾驶（FSD）系统，但至今未能实现。相比之下，小鹏通过利用中国强大的新能源汽车产业链，成功实现了这一目标。此举不仅展示了小鹏在高阶自动驾驶技术普及化方面的领先，也凸显了通过规模化生产降低高阶辅助驾驶系统成本的可能性，为整个新能源汽车行业树立了新的标杆。此外，此举还被认为具有“去魅”效应，即证明高阶自动驾驶技术不再局限于高端车型，而能在更广泛的价格区间内实现，这可能引发行业对于激光雷达等硬件成本投入的重新评估。



45:58 高阶智架技术的成熟与科技平权

对话围绕高阶支架技术的当前状态和发展前景展开，指出尽管当前技术尚未达到成熟阶段，但随着迭代和市场推动，预计未来两到三年内，高阶支架技术将在多个品牌中实现高度成熟。特别提及了13万方案的潜在影响和小鹏M03 Max版本的推出，认为这将推动支架技术的普及并降低智能高端车型的溢价，强调科技平权的重要性，即智能辅助驾驶功能应成为智能电动车的标准配置，不论车辆价格高低，都能提供一定程度的安全性和驾驶辅助，以减少驾驶疲劳并提升安全性。



51:45 小鹏汽车销量波动与高阶自动驾驶技术探讨

讨论集中在小鹏汽车最新车型M03 Max标配纯视觉技术引发的激光雷达必要性争论，以及由此反映出的高阶自动驾驶在不同车型中的应用与局限。同时，分析了小鹏汽车近期销量波动的原因，包括新车型切换、消费者观望态度和粉丝对新车型的期待，指出这种波动在行业内较为正常，并预测随着新车型的推出和市场接受度提高，销量有望回升。



55:27 小鹏汽车品牌定位与销量策略分析

讨论了小鹏汽车在智能驾驶技术方面与头部品牌并驾齐驱，强化了其智能驾驶基因和科技平权的口号。同时，小鹏汽车在年轻市场和智能化方面树立了自己的品牌形象，产品线逐渐向特斯拉的标准靠拢，以降低成本和扩大销量。然而，企业需强化自身的安全性，建立稳固的护城河以应对负面新闻的影响。此外，对于销量问题，分析指出小鹏汽车可能有意控制销量在3万辆左右，避免参与价格战，以确保利润稳定和品牌形象，从而在市场中保持竞争力。



01:01:06 小鹏汽车下半年销量目标与战略分析

讨论集中于小鹏汽车下半年的销量目标及实现策略。预计通过推出小鹏G7和全新一代P7两款车型，每款车型月销达到5000辆，从而实现月销过4万辆的目标。分析指出，小鹏在价格战中保持稳定定价的重要性，以及其在新势力品牌中稳居第二梯队并冲击第一梯队的策略。小鹏被视为结合小米和特斯拉优势的代表，强调科技、AI智能和性价比。特别提到了小鹏与华为在HUD技术上的合作，以及小鹏在软件融合方面的自研进展。此外，讨论还触及了汽车行业的残酷竞争和末位淘汰机制，强调了月销2万辆作为生存线的重要性。