宁德时代不可忽视的一笔大单？
电池圈还是很热闹！
广期所碳酸锂主力合约日内一度涨超8%，逼近95000元/吨。该消息引发午后锂矿概念涨势扩大。另外，电解液及其核心原料六氟磷酸锂价格的猛涨之下，让整个锂电产业链大放异彩。
电池龙头宁德时代被第三大股东黄世霖拟转让4563万股，占总股本比例为1%，引发了投资圈该不该卖出宁德时代的争辩。
技术路线上，除了锂电之外，钠离子电池、固态电池也成了不少企业探索的方向。
一笔大单
在锂电材料涨价轰轰烈烈之时，宁德时代签了一笔钠电材料的大单。
11月16日晚间，容百科技发布公告，容百科技与宁德时代签署战略合作协议，宁德时代承诺每年采购容百科技钠电正极粉料不低于其总采购量的60%，有效期至2029年底。
这份公告里提及，宁德时代将容百科技作为其钠电正极粉料第一供应商。另外，协议设定了规模化采购的降本联动机制，根据约定，“当甲方从乙方年采购量达到50万吨及以上，乙方将通过降本给予甲方更优惠的价格”。
宁德时代选择容百科技，想必容百科技在该领域有过人之处。
2024年容百科技的三元正极材料出货量达12万吨，逆势增长超20%，全球市占率超12%，连续四年保持全球第一。
公司依托于自身在锂电正极领域的积累，2022年开始研发钠电，进展也比较顺利。
据悉，其聚阴离子材料的压实密度、容量等关键指标突出，循环寿命超10000次，在-30℃极端低温下仍能保持较高放电容量，层状氧化物技术路线的能量密度也突破160Wh/kg，稳居行业第一梯队。并且聚阴离子材料成本较现阶段锂电可降低20%—30%，进一步加速钠电商业化进程。
容百科技在钠电正极材料领域技术领先，形成了覆盖层状氧化物、聚阴离子等多路线的产品体系，可满足动力、储能等多场景需求，综合性能与成本控制优势显著。
目前公司也是在加速扩产，2025年仙桃基地新增的6000吨/年聚阴离子中试线已通过头部客户审核验证，该产线首创“原料处理-成品烧结”全流程一体化工艺，生产效率可提升20%以上。不过，目前其三元正极材料收入依然是核心。
创新路径
作为全球动力电池龙头，宁德时代构建了覆盖不同场景的多元电池体系，各技术路线在性能与成本上各有侧重，适配多样化市场需求。
其中，磷酸铁锂电池是其核心，第二代神行超充电池将其性能推向新高度，能量密度达205Wh/kg，支持12C超充和800公里续航，安全性突出。但其能量密度仍低于三元电池。
三元锂电池深耕高端市场。比如麒麟电池系统能量密度255Wh/kg，可支持车辆续航1000公里，主要供应宝马、蔚来等豪华车企及高端车型，2025年产能规划提升至120GWh。
2025年前三季度动力电池累计装车量达493.9GWh，同比增长42.5%，其中宁德时代出货量超170GWh，占比约36.4%。
除此之外，宁德时代还布局钠离子、固态电池等前沿技术路线。主要目的：一来，是为了破解当前锂电池依赖锂资源的行业瓶颈；二来，是为了抢占未来电池技术竞争高地、拓宽应用场景。
比如，2025年4月，宁德时代推出的钠离子电池“钠新”系列降低锂资源依赖度30%，低温性能提升20%，适配北方高纬度地区场景。
另外，纳新电池已接近当前磷酸铁锂电池185-190Wh/kg的普遍性能水平，可与磷酸铁锂电池比肩，能支持车辆500公里续航。
宁德时代研发的钠离子电池是有成本优势的，主要体现在两方面：
第一，钠离子电池通常无需锂、钴、镍等稀缺贵金属，且采用更便宜的铝箔替代铜箔集流体，材料成本较磷酸铁锂电池低30%-40%。
第二，生产上，锂电产线改造后可以直接作为钠电生产线，设备复用率差不多达80%左右，改造投入不到新建钠电产线成本的一半。
结语
但目前最大的问题是产业链成熟度不足，还成不了气候。比如，钠电池能量密度存在天花板：175Wh/kg的能量密度大概只能满足中低端乘用车和储能等场景。快充性能也落后于锂电池。
应用场景上，钠电池在两轮电动车应用广泛，雅迪、爱玛等品牌的钠电车型渗透率提升。
另外，另一个应用场景是在一些低速电动车领域，江淮钇为花仙子钠电版等在三四线城市快速普及。
宁德时代“钠新”电池通过新国标认证，意味着其有望在乘用车领域迎来发展。
另外，钠电池在重卡启动电源、5G基站备电等场景实现批量部署，寿命和成本优势显著优于铅酸电池。因此，钠电池更多是向下兼容，而非处于向上兼容的阶段。
竞争格局上，国内不少钠电行业公司在细分场景发力，维科技术在储能场景出货量领先，弗迪电池凭借整车体系优势布局入门车型，可能也会对宁德时代的钠电池的市场扩张带来挑战。
不过，一旦未来有关键性的突破，也不排除钠电池有比较好的商业化前景。