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BB商业与品牌

Vol.91 机器人抢饭碗,卫星抢轨道:2026开年最热两件事,看懂了吗?

71分钟 1,496 1个月前
节目简介
来源:小宇宙
商业航天市场有没有泡沫?2026年CES消费电子展有哪些新发现?嘉宾@花生 刚从美国飞回上海,就来和我们第一时间深度揭秘所见所闻;同时作为早期中国商业航天研究报道记者,他指出尽管产业前景广阔,但当前市场估值可能存在泡沫,需谨慎对待。
「技术进步速度常被误估」,是本次对话背后的核心。具身智能、物理AI、20万条轨道的中国商业航天,会何时实现?我们共同观望、期待。
主播:@Linda拿铁琳、@邪念扬Sean
嘉宾:@花生 《财经》前主笔、汽车\航天\机器人观察者 |视频号:花生说科技
剪辑:@丘丘
音乐:🎵🎵《Space Oddity》 - David Bowie 🎵🎵
时间轴 |关键内容:
04:40 从汽车到机器人:CES展览主题的变迁与科技趋势的洞察
- CES从2018年的车展转变为「机器人展」了
- 单车智能与城市车联网智能到底应该怎么样?
- 当前CES展中机器人有哪些新花样
08:32 中美机器人产业发展差异,有哪些不同?
- 对话探讨了中美机器人产业的差异,美国汽车公司更多介入机器人领域
- 现代汽车将舞台交给波士顿动力,展示了从娱乐到工业场景的机器人应用
12:13 讨论机器人商业化面临的两大难题:数据缺失与复杂环境下的决策控制
- 与自动驾驶相比,机器人需在不固定场景下与多类型物体进行三维交互,难度更高。
- 「机器人在工厂」会给全球劳动力市场带来哪些挑战?
17:49 技术发展与人文关怀:CES展上的机器人与核能汽车的启示
25:08 马斯克2026-2030年AI奇点时刻的预测
35:18 贾跃亭的新车吐槽与中美市场商业模式探讨
40:45 造车行业的下半场真的存在吗?追觅造车与商业航天的未来展望
- 质疑‘造车下半场’的概念,跨界造车有可能。
- 商业航天的重要性:星链在现代战争中的作用
46:47 商业航天投资:机遇与风险并存
- 中美在太空领域的竞争态势
- 提醒过度炒作商业航天可能带来的风险
- 需要区分「好公司」与「好产业」的区别
53:52 太空资源很稀缺性,抢先布局很重要
01:00:38 商业航天需平衡国家队与民营企业的角色
notebookLM总结的相关PPT演示:
以现代汽车为例:
资本的2026VSkex de 2046:
物理AI的难度:
两个世界?:
中国企业CES新逻辑:
商业航天的「起爆点」:
目前商业航天的「供需倒挂」
友情提醒:
警惕「太空污染」
注:图片由notebookLM生成
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评价

空空如也

小宇宙热评
逃跑大王气
1个月前 北京
4
1:08:06 刚听完这期,必须来夸夸!花生聊到CES从车展变成机器人展那段太有感触了,原来不是我一个人觉得现在的科技展越来越“硬核”了哈哈哈哈,中美机器人产业差异的时候,我真的边听边疯狂记笔记,原来美国车企更早介入机器人领域是有这么多底层逻辑的。还有后面聊到商业航天里国家队和民营企业的角色分工,感觉也刷新了我对这个行业的认知哈哈哈哈哈哈,本来以为就是拼技术,没想到还有这么多讲究,感谢主播和嘉宾带来这么干货的内容!感觉这期不只是在聊科技,还有很多的行业思考~~
王兵兵_t2tY
1个月前 山西
2
1:06:31 泥沙俱下不应该是一个产业发展当中必经之路吗?这有什么很难理解吗?中国航天根本不缺商业,缺的是信任,不管是对内还是对外(对内指的是当拥有大量财产的时候,个人财产的流动和保护,对外,我们特殊的政治体制,导致很难被太过信任)。
Yuancain
1个月前 上海
1
31:46 感同身受,我在第二天被Uber拉黑了。应该是我拿中国手机号注册,还有我连续取消订单的操作。说回ces这次,我对于韩国企业感受很多,非常有规划的参观团和大量有组织的参展,这应该是在同个系统中更直接对接美国市场的优势吧。对于国内企业,不管ces是平台还是主打出海的企业,都缺少一个国际化统一的image,依赖供应链实体完成度,不要让我感受到浓浓华强北感觉,还有很长路要走。我也是汽车行业从业人员,还是很期待之后AI对于物理层面的整合,毕竟汽车已经玩到头了,有的没的都试过了,现在一个AI+还能撑几年,主要没有跑偏。
rtoa
1个月前 安徽
0
汽车主机厂现在走的路线大概是汽车+机器人+飞行汽车。

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