｜本期内容｜

2025年的开年，蔚来与小鹏在中国新能源市场的境遇截然不同。

小鹏完全是一幅高歌猛进的架势，头两个月交付量稳居新势力榜首，2025款G6和G9两款新车发布即热销；

反观蔚来则面临背水一战，销量一度跌出新势力前十，品牌似乎陷入“下跌螺旋”。在此背景下，蔚来近来以“刀刃思维”推动组织变革。

同为早期新势力三强“蔚小理”中的一员，为何蔚来和小鹏两者的命运会如此不同？未来又会如何发展？针对这些疑问，本期《驾仕说》聚焦汽车行业两家话题车企，聊聊我们的观察与思考。

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｜时间戳和内容简介｜

00:00蔚来与小鹏的现状与未来展望

本期节目讨论了蔚来和小鹏两家汽车品牌的最新状况。小鹏在近期表现出强劲的势头，交付量持续领先，且新车型上市后订单表现优异，呈现出一片繁荣景象。相比之下，蔚来则面临销量下滑的困境，李斌在内部讲话中提到需要发动变革，显示公司可能正处于生死存亡的关头。节目深入分析了两家车企的不同策略、市场表现以及未来预期。

03:47小鹏与蔚来的市场表现与策略对比

小鹏汽车近期势头强劲，市场反响热烈，尤其是G6车型的发布，虽价格较高但市场接受度良好，预期销量可观。相比之下，蔚来尽管努力运营，但市场争议较大，给人一种下跌螺旋的印象，尽管其实际销量和增长率并未如外界议论般糟糕。为打破这一局面，蔚来需寻找新的爆款车型，类似小鹏通过M03和P7加的策略，以扭转市场颓势，实现反弹。当前竞争环境下，各品牌仍有反败为胜的机会。

07:09小鹏汽车发布会务实风格与产品投入策略

观察到小鹏汽车发布会体现出其务实的风格，特别是发布会选址在酒店会议厅而非大型场馆，以及细节上如发放迷你瓶矿泉水等，体现了其在营销上的节省。这种务实态度体现在产品研发上，小鹏将大量资金投入产品开发，如G6的底盘开发耗资超过2亿元，旨在让用户每一分钱都花在产品力的提升上。这种策略被认为是小鹏汽车当前发展势头良好的原因之一。

09:58蔚来汽车销量与价格策略分析

近期蔚来汽车销量未达预期，尤其周销量下降明显，尽管价格未大幅下调，但政府补贴开始放大，预计销量将回暖。门店促销力度将加大，部分员工转岗至销售岗位，以增强销售力量。裁员比例约为10%，但并非所有岗位都受影响。

12:25新能源车企的务实与排场之争

对话围绕新能源汽车品牌，尤其是小鹏和蔚来的经营策略展开。一方面，小鹏被评价为务实，体现在其上市排场较小和产品定价较低，这被认为与其企业风格和盈利状况有关。另一方面，蔚来则因在市场压力下仍坚持高调的活动和排场而面临质疑，尤其是在其面临亏损和质疑的情况下。讨论还提及了蔚来在2024年销量预期不佳以及其正在进行的改革和裁员动作，反映出行业内的竞争压力和转型挑战。此外，还提到了媒体对蔚来持续关注所带来的信息过载现象，表达了对蔚来未来改革成功的期待。

16:08蔚来的内部变革与服务策略分析

对话围绕蔚来的内部变革及其在行业中的影响展开，重点分析了蔚来的研发和供应链变革、以及其服务体系的评价。观点指出，外部对于蔚来变革的评论往往基于销量表现，而实际上内部的变革细节和成本问题外人难以全面了解。此外，对话强调蔚来服务体系，如换电服务、牛屋等，是其品牌的核心吸引力和护城河，不应随意削减。这些服务为蔚来构建了独特的品牌价值和用户体验，即使在销量不佳时，也不应轻易改变，因为这可能损害其核心竞争力。

21:03新能源车企成本控制与品牌策略探讨

对话聚焦于新能源汽车企业的研发投入、成本控制以及品牌策略。提及了研发AI技术的早期投入虽成本高昂，但为保持技术领先是必要的。讨论了ET9和NT3平台的线控转向等技术优势，以及成本控制对经营安全和盈利的重要性。还分析了乐道和萤火虫两个品牌的不同定位，建议乐道应简化品牌形象，追求特斯拉式的纯粹销售模式，而萤火虫则需重新评估其市场策略和产品线。强调了内部管理和品牌亲和力的重要性，以及通过调整管理团队以增强品牌优势的建议。

26:22蔚来汽车的内部变革与销售策略探讨

讨论集中于蔚来汽车的内部变革需求、销售策略及其对市场份额争夺的影响。指出蔚来需要明确内部变革的步骤和责任人，以提升效率和透明度。同时，蔚来被批评销售策略过于灵活，缺乏统一的定价策略，这可能削弱其争夺市场份额的能力。建议蔚来采取更直接的促销策略，如统一降价或提供更高容量电池的升级，以吸引新客户而非仅依赖老车主的口碑传播。此外，讨论还提到蔚来应调整策略，吸引那些目前认为蔚来价格过高而选择其他品牌的潜在客户。最后，提到蔚来正在调整资源分配，向一线销售倾斜，以带动订单增长，但具体实施效果仍有待观察。

31:53新能源汽车品牌的产品力与研发策略探讨

讨论集中在新能源汽车品牌如何平衡产品力和服务价值，提出质疑情绪价值能否支撑价格提升，强调消费者更看重产品的实际性能。同时，对话深入分析了研发资源的合理分配问题，特别是针对电池技术、自动驾驶技术路线的选择和研发投入的效率。指出了在研发过程中存在的浪费现象和决策摇摆，以及自研芯片和架构选择上的高风险与成本问题，建议品牌应更加注重产品的核心竞争力和市场接受度。

36:18蔚来汽车的组织变革与产品定位

蔚来汽车的变革关键在于两点：一是优化组织架构，设立独立核算单元并明确ROI，以实现每分钱都能产生效益；二是加强供应链管理，通过精简成本提高效率。讨论指出，蔚来汽车过去因股价高涨获得大量资金，但未能有效利用，导致持续亏损。现在，面对股价下跌，公司需要更加注重成本控制和效率提升。此外，蔚来汽车还需明确产品定位，打造爆款车型，以提升品牌形象和市场竞争力。目前，蔚来汽车缺乏明显的爆款产品，这影响了其整体品牌表现。

39:52蔚来的市场策略与未来发展挑战

讨论指出，蔚来面临的主要问题之一是产品定价相对较高，这可能与其选择换电模式有关。随着价格战的持续和优惠政策的推出，换电模式在价格上的优势逐渐减弱，体验上也未必显著优于快充纯电车，从而影响其市场竞争力。此外，蔚来的子品牌乐道的定位和价格策略也需调整，特别是面对竞争对手如小鹏G6的竞争，乐道的价格竞争力显得不足。建议蔚来考虑将乐道品牌整合为子系列，以节省渠道建设成本，并调整价格策略以应对激烈的市场竞争。同时，蔚来的换电模式在某些地区因基础设施不足而面临挑战，需要重新评估和调整。尽管蔚来的技术和设计有其亮点，但在市场快速变化的背景下，其产品发布周期过长，需加快节奏以保持竞争力。

45:06新能源车企的开发周期与换电网络策略

对话讨论了新能源汽车企业的车型开发周期问题，指出所有车企都需遵循严格的SOP流程，无法随意缩短开发时间。同时，提到了新势力车企为赶时间而加速SOP，导致首批用户成为测试者的情况。此外，还探讨了换电网络对于某些品牌的重要性，认为这是其核心竞争力之一，即使面临成本压力和销量挑战，也不应停止换电网络的建设，因为这关系到品牌的特色和市场定位。

47:54换电模式与小鹏汽车变革的讨论

对话主要围绕换电模式的复杂性及其对换电网络效率的影响进行了讨论。参与者认为，换电模式的效率问题源于电池规格的多样化，统一电池规格能有效提升换电网络的运转效率。此外，讨论也提到了换电模式带来的体验与成本之间的权衡，以及小鹏汽车过去变革的成功经验。参与者认为，尽管教育用户接受换电模式的成本高，但通过持续优化换电服务和加强宣传，换电模式仍有巨大潜力，对于企业的长期发展至关重要。最后，对话转向了对小鹏汽车变革成功原因的探讨。

51:33小鹏汽车的变革与挑战

讨论指出，小鹏汽车通过成本削减和供应链整合，成功降低了车型价格，同时采用了混合经营的渠道模式，使直营与经销商协同工作，降低了运营成本。此外，小鹏在营销策略上借鉴了数码企业的打法，提升了品牌声量。然而，尽管这些措施暂时提升了小鹏的市场表现，产品力和持续创新的能力仍然是其面临的重大挑战。因此，小鹏汽车的变革虽取得一定成效，但革命尚未成功，还需持续努力。

56:47小鹏汽车的产品策略和市场表现分析

讨论集中于小鹏汽车的产品定价、市场定位及销量情况。分析指出，小鹏汽车通过价格优势和产品差异化在市场中取得一定成功，尤其是P7和M03车型。此外，讨论也提到了小鹏G6和G9的订单情况以及供应链管理，强调了价格、空间设计和内饰质感在小鹏汽车成功中的关键作用。同时，也对小鹏汽车未来的市场表现和产品策略提出了疑问和预测。

01:02:52小鹏汽车的成功因素与品牌定位

讨论指出，小鹏汽车成功的关键原因之一在于其准确的品牌定位和灵活的战略调整。小鹏汽车放弃了豪华品牌的定位，转而专注于成为面向年轻人的主流纯电动品牌，价格区间在10至20万之间，这与大众、丰田等品牌定位相近。此外，小鹏汽车的成功也归功于其创始人何小鹏愿意听取专业意见并进行重大改革，包括更换高管团队，以及在困难时期投入资金稳定公司。讨论还强调了小鹏汽车敢于革新，包括调整产品策略和技术路线，如不再强调激光雷达和豪华配置，而是聚焦于技术和服务。与之对比，其他品牌如蔚来在品牌定位和服务模式上的调整则面临更多挑战。

01:09:19 2025年蔚来与小鹏汽车发展前景预测

本次讨论集中于对2025年蔚来和小鹏汽车的发展前景进行预测。参与者普遍认为，小鹏汽车有望在接下来的几个月内稳定月销量至4万辆，甚至可能冲刺至5万辆，达到年销量60万辆的规模，这将对体系力、营销能力和产品规划能力提出更高要求。对于蔚来，关键在于能否通过新平台产品和内部变革实现销量的持续增长，尤其是在现金流管理和爆款产品推出方面。2025年被认为是蔚来和小鹏汽车发展的关键年份，其表现将受到市场和投资人的密切关注。