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航空公司最新的定价小伎俩：独行乘客要多掏钱？我们的分析显示，一些航空公司已开始对单人出行者收取更高票

航空公司在价格歧视这方面一向“技艺精湛”。为了提升本就微薄的利润率，它们早就发明了各种“票价围栏”机制专门向愿意多花钱的乘客，特别是商务旅客收取更高票价。比如根据是否跨周末来设定价格。

近年来，航空公司的定价手段越来越复杂。不过，美国几家航司最近盯上商务旅客的新方法却异常简单——简单到在旅游博客圈里掀起了轩然大波。

今年5月，主打旅行优惠的网站 Thrifty Traveler 报道称，美国三大传统航空公司——美航（American）、达美（Delta）和联合航空（United）——开始对单人订票收取高于双人订票的单人票价。网站作者凯尔·波特吐槽说，这种做法等于航空公司在“把票价武器化”，专门针对那些“不能复制自己的”独行乘客。《Points Guy》网站的布莱恩·凯利则称之为“贪婪失控”，并表示航空公司是在“逼政府干预”。尽管三家航司没有就此公开回应，但据称达美和联合航空在舆论压力下已停止这一做法。

为进一步调查，《全球先锋报》借助了 Serpapi，这是 Google Flights 的自动查询接口。我们下载了截至7月20日，美国三大航司所有国内直飞航班的单程主经济舱票价，分别针对一人和两人订票，出发时间为7月28日（周一），并选取每条航线当天最便宜的单人票价对应的航班。我们还查询了该航班对应的往返票价（周五或周六返回），同样比较单人和双人票价。总计，我们收集了19,000个价格，涵盖3,200条航线。

结果显示：达美的确已停止这一策略——其双人票价始终不少于单人票价的两倍。但美航和联合依然在用。对于在工作日出行的独行乘客而言，他们的票价甚至比其他人都贵——包括周末出行的独行旅客，或者无论是否跨周末、与他人同行的乘客。

其中，美航用得最“起劲”：在美航的航线上，有57%的路线对工作日独行者加价至少5%；而在联合航线上，这一比例仅为8%。一位在社交媒体上关注航空业的用户 @xJonnyc 指出，美航多在没有与廉价航司西南航空（Southwest）竞争的航线上采用该策略，且多见于短途航班。

在实行差异定价的航线上，双人订票（周五返回）的每人票价通常比单人票价便宜三分之一左右；如果是周六返回，价格差就消失了（见图表）。比如，南卡罗来纳州格林维尔飞往北卡夏洛特的往返航班，若选择周五返程，单人票价为811美元，而双人则为每人565美元；若改为周六返程，票价统一为每人497美元，无论是否独行。

讽刺的是，旅游记者对这一定价策略的批评，可能反而“坑”了读者。因为，美航的对手并没有给单人乘客提供更便宜的选择。当达美（以及程度较轻的联合）放弃这一策略时，它们干脆把双人票价调高到了和单人一样的水平。对于机票价格来说，“阳光”并不总是最好的消毒剂。

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