曾几何时，特斯拉 Cybertruck 以其极具科幻感的外形在全球掀起热潮，吸引无数目光，成为汽车领域备受瞩目的焦点。然而，如今这款被马斯克寄予厚望的电动皮卡却面临着销售遇冷的尴尬局面，不仅出现打折促销、库存积压的情况，二手市场表现也欠佳，与最初的火爆形成鲜明对比。

2025 年 1 月中旬，英国曼彻斯特警方扣押了一辆 Cybertruck，因其未通过英国道路安全测试，无合格证书，无法合法上路。这一事件看似个例，实则反映出 Cybertruck 在全球市场面临的合规困境。目前，Cybertruck 仅能在美国、加拿大和墨西哥销售并合法上路，在全球大部分地区，它连售卖都受限，更别提让消费者正常使用了。例如在国内，其不锈钢外骨骼和锋利造型不符合《汽车对行人的碰撞保护》法规要求，存在行人保护隐患，这极大地限制了其市场范围。

Cybertruck 的销售情况远不如预期。海外媒体 Business Insider 报道，特斯拉奥斯汀工厂将部分 Cybertruck 生产线工人调配到 Model Y 生产线，还计划在 2025 年第一季度缩减 Cybertruck 零部件生产，这一系列举动暗示其销售不佳。市场终端也呈现出明显颓势，不仅新车打折促销，最高折扣可达 1600 美元，行驶数百英里的展车折扣幅度更是高达 2600 美元，还增加 “终身免费超级充电” 权益；交付周期大幅缩短，甚至无需预订可直接下单。二手市场同样惨淡，CarGurus 数据显示，与年初相比，二手 Cybertruck 销售时间从 5 月的 27 天延长到 75 天，去年 12 月 30 日的均价较前一个月下降 3500 美元。

从销量数据来看，Cybertruck 与预期相差甚远。特斯拉未单独公布其销售数据，但综合多方数据可知，2024 年 Cybertruck 总销量不到 4 万辆，约为 3.9 万辆。而此前媒体曝光其预订单近 200 万台，按照现在的销售情况，真实订单比例或许只有 2%，预订量也大幅缩水。马斯克曾宣称奥斯汀工厂每年能卖出 25 万至 50 万辆 Cybertruck，如今看来，这一目标难以实现。

那么，这款曾经的网红车为何卖不动呢？销售地区受限是重要原因之一。全球大部分地区无法销售和上路，严重制约了其市场规模。即便在能销售的地区，Cybertruck 也面临诸多问题。其产品质量饱受诟病，自 2023 年 11 月首次交付以来，2024 年就召回过 7 次，涉及警示灯字体太小、踏板卡住导致意外加速等多种问题。有车主反映后货箱两侧金属外皮跑高速时被吹飞，还有车辆开了 381 英里就因雨生锈，这些质量问题让消费者望而却步。

高昂的价格也成为销售阻碍。马斯克最初宣称 3.99 万美元就能买到 Cybertruck，但如今入门版价格接近 8 万美元，比最初定价涨了 50% 多，让不少潜在消费者放弃购买。全球股票研究公司的分析师 Trip Chowdhry 认为，消费者期望特斯拉推出尺寸更小、价格更实惠的纯电动皮卡，现有版本尺寸缩小 20%，售价定在 4 万至 6 万美元之间，或许能提升销量。

Cybertruck 从万众瞩目到销售遇冷，给特斯拉敲响了警钟。未来，特斯拉若想让 Cybertruck 重回正轨，需解决销售地区受限、质量不稳定和价格过高的问题，推出更符合市场需求和法规标准的产品，否则难以摆脱当前的销售困境，实现其销售目标。