半拿铁 | 商业沉浮录 - No.170 🚘️ 中国合资车缘起——上海大众 - EarsOnMe

半拿铁 | 商业沉浮录
No.170 🚘️ 中国合资车缘起——上海大众

时长：

145分钟

播放：

8.15万

发布：

2天前

主播...

刘飞Lufy

潇磊

简介...

主播 | 潇磊刘飞
1978年，中国机械工业和汽车代表团敲开德国大众的大门，开启了一场前所未有的“姻缘”。从邓小平“合资经营可以办”的批示，到桑塔纳轿车的落地生产，中国汽车工业走过了充满争议与突破的六年。这期节目将带你回到那个思想尚未完全解冻的年代，看饶斌、蒋涛、李文波等人如何在“一下二停三撤”的困境中推动中国第一辆合资轿车的诞生；也看中德双方在文化、制度、理念上的激烈碰撞，如何最终铸就了“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的工业传奇。这不仅是一段汽车史，更是一段改革开放的微观缩影。
（本简介由DeepSeek撰写）
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时间轴：
3:00 中国汽车合资探索的历史起点
34:39 沃尔夫斯堡初会大众
48:26 中德合资框架达成初步共识
1:17:03 六年拉锯：法律、体制与谈判推进
1:31:51 项目落地的挑战
1:44:22 管理变革带来质量与效率拐点、
1:50:28 桑塔纳引入中国
1:58:44 国产化攻坚
2:14:22 合资范式与行业影响
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1981-1996年末外汇储备余额（亿美元）：
1978年4月，在德国大众担任研发主管的李文波（中）第一次为中国代表团担任翻译，率团的是中国机械工程副部长杨铿（右）：
88岁的李文波：
1984年10月12日，时任国务院副总理李鹏陪同德国总理科尔参加上海大众汽车公司的奠基典礼：
桑塔纳：
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主要参考资料：
* 《中国汽车四十年》颜光明钱蕾王从军上海交通大学出版社
* 《中国轿车史——四十年亲历》李安定世界图书出版公司
* 《中国汽车史话》徐秉金欧阳敏机械工业出版社
* 《中国汽车工业史1901-1990》中国汽车工业史编审委员会人民交通出版社
* 《饶斌传记》张矛华文出版社
* 《上海1000天——德国大众结缘中国传奇》波斯特中信出版社
* 《福斯在中國幕後關鍵人李文波：從合作到競爭，中、德汽車產業關係已質變》林育立报导者
* 《中国轿车工业合资四十年》郭满天
* 《激荡70年，中国汽车工业的来时路！》马小风
* 《专家:红旗当年下马因有些官员想坐进口车》新华社瞭望东方周刊
片尾曲：
贰强《刮大风》
本期制作：
刘贺

评价...

空空如也

小宇宙热门评论...

刘飞Lufy

3周前上海

沙发

patrick小白

3周前澳大利亚

欢迎大家借此机会回顾我们两年前制作的回顾李文波博士与上海大众的节目：https://www.xiaoyuzhoufm.com/episode/653eb609d99f8338bb0e616f 深切缅怀刚去世不久的李文波博士！

jason wang

3周前四川

延伸收听：播客《中间地带》的“造车四十年系列”，第99期、100期、102期、104期、108期和114期！

斌蔚祺祥娇逸

3周前山东

今年8月份之前我也是尊贵的大众Polo车主，在刚刚工作之前在马路上看到上汽大众Polo对它小巧的外观所吸引，八年前就购买了第五代Polo，大众的皮实耐用可靠在我的这款车展现的淋漓尽致，而且可以说它经历了我着八年的点点滴滴，家里搬迁，出去长途旅行，23年我驾驶着它一家四口人从济南到内蒙古乌兰布统，最后一次旅行就是去杭州01coffee打卡，它真的非常可靠，保养和油费都比较低，因为它的空间和动力已经不能满足家人需求所以今年下半年就置换了，置换时工作人员说Polo是二手车市场里的硬通货不愁卖。说实话换了还是很不舍。

阿翔beginner

3周前北京

02:11 没想到吧，国庆杭州37度😄

patrick小白

3周前澳大利亚

46:16 这里必须纠正一下。七十年代末的大众集团（区别于大众汽车）只拥有大众和奥迪两个主要品牌。布加迪和兰博基尼是在皮耶希时代大肆扩张期间（1998年）才收购的。当时大众集团在全球的排位也没有那么高，在欧洲排不到第一，在全球大概是第六第七的水平。不过虽然当时的大众集团没那么大，但他们在全球化布局上是很超前的，早在五十年代末就开始在拉美布局，在巴西、墨西哥的运营很成功（但到了七十年代末八十年代初，受拉美债务危机影响出现了难以结外汇的问题，这也是为什么之后大众非常关心在中国投资的外汇问题）。正如后面所说，当时亚太市场是大众全球布局里缺少的最后一块拼图，因此大众一开始对上海项目的希望是借机打进东亚、东南亚市场

尘大土

3周前江苏

并没有，今年热太久了

四线生活李老登

3周前山东

这个假期发烧躺了八天，明天上班一下子痊愈了，打工圣体了属于

momo_AafF

3周前山东

怎么没有腾讯的下集了？还想听听微信发展史呢

徐个个

3周前江苏

沙发

Lihuax

2周前甘肃

2:17:20 潇磊从哪里听来这么多乱七八糟的歌🤣🤣🤣

胡律师FocusMode

3周前广西

德国法律还是很强的，现在也还是先进性的代表

patrick小白

3周前澳大利亚

37:09 1978年10月周子健部长为团长的一机部机械工业考察团在斯图加特街头看到很多大众因而临时造访大众狼堡总部的说法，主要来自马丁·波斯特的《上海一千天》。不过根据我比较几方面记载和史料，这可能是误植，将1978年4月杨铿造访的缘由误植到了年底的周子健身上。杨铿确实是在斯图加特街头看到了很多大众才在奔驰的指点下来到了沃尔夫斯堡大众总部门口敲门，不过他们感兴趣的是大众T2面包车，因为他们是为了考察三汽而来的欧洲。他们在狼堡参观时，也一再强调中国没有条件上乘用车，对狼堡的轿车生产兴趣不高，因此转天就去了汉诺威的大众商用车工厂。临时从实验室里被抓来做翻译的李文波，也不失时机结合自身经历劝杨副部长，中国仍然需要生产轿车。为什么说周子健的代表团是有备而来呢？《JZM在一机部》一书里引用了当时作为代表团秘书长的JZM出访前制定的访问计划，其中明确有访问西德大众汽车厂一项。李文波的儿子Felix Lee前些年出的《中国、我的父亲和我》一书里记载了李文波的回忆，也能佐证这一点：迎接周子健一行时从施密特到再次兼职翻译的李文波都是提前在一楼大厅等候迎接的，并不是临时接到通知。