｜本期内容｜

这期节目中，我们深度复盘了车市10月销量，探讨了为何今年“银十”比“金九”成色更足，以及轿车、SUV、MPV三大车型细分市场销量TOP20的排名变化情况。

在绝对销量数据的表象下，中国车市正在经历着何种变化？中国人喜欢什么车？销量高又取决于哪些因素？这些问题在节目里都会有答案。

｜时间戳和文字总结｜

05:04 今年银十强于金九的原因是什么？新能源渗透率超过50%对主流合资品牌打击又有多大？今年10月销量表现非常强势，和往年“金九银十”的情况颠倒，主要原因是各省份都都推出了强有力的汽车置换补贴促销政策，单车补贴力度基本可做到2万以上。同时，新能源渗透率突破50%，完全不再是弱势的品类，支持政策是否还应该延续成为很多人的争论点，反而传统燃油车变成了弱势方，主流合资品牌下滑明显，受到严重打击，是否要退出中国成为很多合资品牌眼下要考虑的事情，这种情况下更衬托出比亚迪的强势，月销做到了50万辆的级别，就连大众在中国最巅峰的时期也没有做到。

08:58造车新势力强，传统车企新能源强，新能源小车强。1000个人看销量报表有1000个哈姆雷特。10月销量还可以从三个层次来分析，第一从具体榜单来看，和前两个月又有明显的变化，造车新势力继续上攻，理想超5万，鸿蒙智行超4万，零跑逼近4万，极氪小鹏蔚来小米破2万，岚图、智己、阿维塔破1万，破万成为进入前十的门槛。第二，传统车企增长也很强劲，吉利银河过6万，深蓝过3万，领克、长安启源接近2万。第三，A0级新能源小车销量突然爆炸，主要是由于购置税起到了明显的拉动效应，超5万就能补1.1万，因此ID.3、吉利星愿、比亚迪海豚、海鸥、东风纳米等车型及品牌一下子非常吃香，按照这个趋势，11月销量也不会差，而且政策明年还有可能延续。

15:09置换补贴实打实优惠拉动销量增长，本轮增长核心是谁有现车，终端探店感觉车企保命心态强烈。这一轮置换补贴拉动销量增行效果明显，和09、10年5%购置税补贴类似，甚至现在力度还更强，直接优惠1万多，再加上国家补贴，实打实的优惠，能占到车价差不多10%的额度，而且是直接体现在车价上的优惠，是推动很多消费者愿意去换车的一个关键。所以这一轮销量增长的核心，说到底是现在谁有现车，谁能交到车，谁的销量就能上去，这也是为何比亚迪现在卖了那么多，吉利星愿、银河E5等订单爆了后上市首月就能交1.6万辆，而新势力能做到5、6000辆就很好了。此外，车企目前保命心态非常强烈，体现为不像之前会回收优惠力度，只要产能跟得上就继续放大优惠，在这一波促销潮中势必要切得更大的一块蛋糕，和往年不一样。

20:45轿车方面，小米初期能卖到2万辆超出意料，原因是纯电地板较厚，后排空间不好解决，而越高级的轿车越注重后排舒适性，会和动力属性相冲突，所以20多万的小米汽车一个月卖到2万辆非常惊人，是纯粹极致的互联网属性的体现，消费者买车已经没有细致考虑真实的使用需求，已经冲昏了头脑，一定要买一个有知名度的，品牌性格很符合人生追求的车型，未来更家用的小鹏P7+能否复制这种现象还不知道。

23:18比亚迪秦PLUS和秦L可以卖到8万辆的规模，再加上海豹06、驱逐舰05可以达到14万辆的规模，就可以占到比亚迪的差不多30%的量。而且这些A级轿车都做到了量，没有说秦L上了就卖不动，彼此不相伯仲，还有海鸥卖了五万多辆，海豚也有1.8万辆。朗逸、轩逸这些产品稳定在三万多辆，已经可能是合资车企产能的极限。小米SU7前期2万辆出头的规模也是难以想象，但不太一样的是，小米现在的规模量是因为产能已经推满而交付不了，但消费者还愿意等，这个是最夸张的，它的产品力确实很强，放到21万以内市场，真的是没有产品可以做到。

30:21 SUV方面，由于特斯拉每季末冲刺销量及10月应对出口需求，Model Y环比有所下降，但实际还是非常能打；比亚迪宋PLUS非常强势，超过4万辆。但现在明显的变化是，去年或更早的时候，SUV比轿车单车更强势强势，基本上是比亚迪宋PLUS、Model Y拿下全车型第一，但这几个月轿车销量起来更快，这反映出大家更愿意消费价格更便宜的轿车，而不去看价格更贵、更有溢价的SUV；理想L6来到榜单第四名，突破很大，但挤压了L7、L8、L9的空间，理想L系列高端车型卖不动了；6座SUV热度快速减退，去年L8、L9还卖得很好，今年都去买L7，问界M7现在主推的也是5座版本。

36:13 一些燃油SUV销量也排在前列，比如星越L将近2.5万辆，瑞虎8过了2万辆，长安CS75 PLUS也过了2.1万辆，合资的锋兰达、RAV4、本田CR-V、探岳、途观销量没有怎么跌，基本上还是2万辆、1.8万辆，比前几年有进步，说明三四线城市的消费者对燃油SUV还是有期望，随着燃油SUV价格下压，15万元买就很划算，这种趋势很像北美市场，紧凑型SUV销量非常大，远超像国内的A级轿车这样的产品，这也是经济发展到一定程度带来整个产品价格的下降后，大家都愿意消费更大尺寸更大空间的产品。

39:07 问界M9之所以销量如此优秀的一个重要原因，是它把包括宝马X5、理想L9，甚至奔驰GLS这一大波可能我们看上去价格非常高的豪华品牌中大型SUV的量全部吃掉了，然后还包括一部分埃安法高端MPV的量，此外还有理想L9打开了一个思路，就是我比竞争对手便宜一半，然后我再来攻这个市场。不一样的地方是，问界M9的渠道扩张非常快，不只是在华为店里卖，还给赛力斯授权了一批经销商店，所以问界有非常标准的4S店模式，这个也是让问界经销商迅速扩大的一个非常关键的地方，目前所有店加起来有九百多家，这个数据比一般BBA只有600多家的规模要多得多，所以销售效率也更高。

47:55为何MPV看起来非常纷杂，整个MPV市场感觉也没有一个头部车型。其实MPV蓝海市场从去年开始的，理想当时带动了一轮，然后不少MPV开始进入，但最后一地鸡毛，因为今年最大的翻车就是理想MEGA，说的月销过万辆，结果现在每个月只有几百辆，其他MPV也没有特别成功的产品，极氪009其实就已经算非常不错，月销3000多辆。整个车市增长很快，但1-10月MPV同比是下滑了6.2%，非常脆弱，而且丰田的强势也碾压了很多自主品牌MPV的市场空间，因为35万元以上的高端MPV市场其实并不大，MPV消费者也是非常保守的一群人，对于什么新能源、油电混合，其实都不care，只要大空间方便好开就完了。

01:06:21 别克GL8能否重回MPV销冠？其实GL8还是非常强的一款产品，但是现在需要重新梳理一下产品线，以前大家都知道这款车分为三个产品线，就是所谓的胖头鱼，然后陆尊，上面还有个世纪，三个档次可以完全覆盖30万到60万元的价格区间，现在感觉整个新能源车市场带来的冲击，让别克的GL8比较尴尬，30万元挨边的这个市场还有空缺，但这个市场其实别克也还是油电混动版的储备，早就申报但一直没有发，不知道是产能还是其他什么问题，所以别克还是蓄势的状态。