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节目简介
来源：小宇宙
｜本期内容｜
本期《驾仕说》聚焦传统豪华品牌变局，基于2025年销量数据复盘，深度拆解豪华车市场的“冰火两重天”。
节目中，我们讨论了宝马开年31款车型集体调价的深层逻辑，并非单纯价格战，而是为经销商减负、重构定价体系的战略调整；
围绕“国内中产是否正在远离BBA”这一争议话题，用数据还原市场真相；
同时展望2026年行业趋势，包括BBA在电动化、智能化转型中的尴尬处境与重磅新车布局，奥迪激进转型、奔驰求稳、宝马的产品迭代能否成为转折点？；
此外，我们还将视角扩展至二线豪华品牌，分析沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌的本土化路径与全球战略平衡。
再打一波小广告～
我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。
也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。
｜时间戳｜
04:14 2025年BBA销量复盘
10:15 BBA2025年销量结构及均价变化
20:21 BBA全球与中国市场表现差异分析
26:13 为何说国内中产抛弃BBA是一个伪命题？
32:26 新势力品牌崛起对BBA的冲击，上汽奥迪“无力回天”
38:08 消费心态变化对BBA基本盘的冲击
42:35 BBA车主视角下的新能源车市场分析
46:44 2026年BBA转型成效及转折点分析
55:10 中国汽车市场智能化即将进入下半场，传统豪华品牌面临尴尬节点
01:01:50 二线豪华品牌在中国市场的挑战与出路
01:08:39 保时捷销量下滑与全球豪华品牌战略调整
本期《驾仕说》聚焦传统豪华品牌变局，基于2025年销量数据复盘，深度拆解豪华车市场的“冰火两重天”。
节目中，我们讨论了宝马开年31款车型集体调价的深层逻辑，并非单纯价格战，而是为经销商减负、重构定价体系的战略调整；
围绕“国内中产是否正在远离BBA”这一争议话题，用数据还原市场真相；
同时展望2026年行业趋势，包括BBA在电动化、智能化转型中的尴尬处境与重磅新车布局，奥迪激进转型、奔驰求稳、宝马的产品迭代能否成为转折点？；
此外，我们还将视角扩展至二线豪华品牌，分析沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌的本土化路径与全球战略平衡。
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我们的同名节目也会在微博、喜马拉雅、网易云音乐等平台同步发布，欢迎关注和评论。
也欢迎关注驾仕派两位联合创始人@赵小查 @杰克驾势说 的全网平台个人号。
｜时间戳｜
04:14 2025年BBA销量复盘
10:15 BBA2025年销量结构及均价变化
20:21 BBA全球与中国市场表现差异分析
26:13 为何说国内中产抛弃BBA是一个伪命题？
32:26 新势力品牌崛起对BBA的冲击，上汽奥迪“无力回天”
38:08 消费心态变化对BBA基本盘的冲击
42:35 BBA车主视角下的新能源车市场分析
46:44 2026年BBA转型成效及转折点分析
55:10 中国汽车市场智能化即将进入下半场，传统豪华品牌面临尴尬节点
01:01:50 二线豪华品牌在中国市场的挑战与出路
01:08:39 保时捷销量下滑与全球豪华品牌战略调整
评价
空空如也
小宇宙热评
小利强
1个月前
江苏
2
44:45 44:28 44:21 这位嘉宾的思想已经古董一塌糊涂了，跟现在中国人谈什么汽车操控性，就像20年前汽车媒体人张口就是手动挡如何如何的驾驶体念实际多少正常家庭用车买手动挡的，当然实在购车预算低除外，现在的人都不想开车了，据鸿蒙智行统计使用智能辅助驾驶占78%以上，基本上车就打开智驾，嘉宾还觉得自己很懂用车人而评论中产对BBA油车的思维
小利强
1个月前
江苏
2
44:45 44:28 44:21 这位嘉宾的思想已经古董一塌糊涂了，跟现在中国人谈什么汽车操控性，就像20年前汽车媒体人张口就是手动挡如何如何的驾驶体念实际多少正常家庭用车买手动挡的，当然实在购车预算低除外，现在的人都不想开车了，据鸿蒙智行统计使用智能辅助驾驶占78%以上，基本上车就打开智驾，嘉宾还觉得自己很懂用车人而评论中产对BBA油车的思维
赵小查
1个月前
四川
1
22:57 三年跌了50万，我算了一下，从231万跌到了180万。
赵小查
1个月前
四川
1
22:57 三年跌了50万，我算了一下，从231万跌到了180万。
阿拉巴吗
1个月前
上海
0
品牌多方面下沉是中产最不能容忍的，去年BB各跌20%左右是具体提现
简明-
1个月前
北京
0
突然高产，点赞
HD268706r
1个月前
广东
0
中产抛不抛弃我不知道，身为00后的我，自己和朋友想买车，拉父母赞助。买电车自能自掏腰包，看BBA哪怕只买入门款家里人都双手赞成
赵小查
1个月前
四川
0
这一期应该争议比较大，占个位子先。
陈利东
1个月前
四川
0
如果只是从产品力的角度看，BBA的SUV在30万到40万中产阶层主力消费区间依然有燃油车细分市场的位置。若再下到25万到30万区间就是二线豪华了。以上不包括新能源汽车，特别是纯电汽车。不知道这个认知是否对
95号山猪
1个月前
浙江
0
36:54 这个我认同，换个角度是中产买不起高溢价BBA了（BBA纷纷减配降价或增配降价），同样适用于踮脚买78s的小老板们，他们去买五六十万的问界了，这部分是收经济环境冲击最大的，消费降级也表现在买车上；对迈巴赫宾利劳斯莱斯那个阶层的影响有，但他们还是该买什么买什么
赵小查
1个月前
四川
0
另外对于晓哥说的赵长江那段话，电动是上半场，智能是下半场最早是余承东在24年说的，后头船夫哥应该是在25开年全民智驾也说了。赵总不过是站在巨人的肩膀上……
阿拉巴吗
1个月前
上海
0
品牌多方面下沉是中产最不能容忍的，去年BB各跌20%左右是具体提现
简明-
1个月前
北京
0
突然高产，点赞
HD268706r
1个月前
广东
0
中产抛不抛弃我不知道，身为00后的我，自己和朋友想买车，拉父母赞助。买电车自能自掏腰包，看BBA哪怕只买入门款家里人都双手赞成
赵小查
1个月前
四川
0
这一期应该争议比较大，占个位子先。
陈利东
1个月前
四川
0
如果只是从产品力的角度看，BBA的SUV在30万到40万中产阶层主力消费区间依然有燃油车细分市场的位置。若再下到25万到30万区间就是二线豪华了。以上不包括新能源汽车，特别是纯电汽车。不知道这个认知是否对
95号山猪
1个月前
浙江
0
36:54 这个我认同，换个角度是中产买不起高溢价BBA了（BBA纷纷减配降价或增配降价），同样适用于踮脚买78s的小老板们，他们去买五六十万的问界了，这部分是收经济环境冲击最大的，消费降级也表现在买车上；对迈巴赫宾利劳斯莱斯那个阶层的影响有，但他们还是该买什么买什么
赵小查
1个月前
四川
0
另外对于晓哥说的赵长江那段话，电动是上半场，智能是下半场最早是余承东在24年说的，后头船夫哥应该是在25开年全民智驾也说了。赵总不过是站在巨人的肩膀上……
