2024年9月中非合作论坛北京峰会期间，中国和坦桑尼亚、赞比亚签署了《坦赞铁路激活项目谅解备忘录》，让这个新中国援非的标志性项目重新回到人们的视野中来。在本期节目中，我们邀请到了北京大学的刘海方老师和重庆大学的钟准老师，一起回望坦赞铁路是在怎样的历史背景下诞生的，在建设这条“自由之路”“人民之路”的过程中最早一代援非中国人与非洲人民之间发生了哪些故事，它给坦赞两国带来了怎样的影响，它与殖民时期西方国家在非洲修建的铁路又有何不同。

坦赞铁路如今既然需要“激活”，就意味着它的运营已经出现了不小的问题。因此，两位老师也试图找出坦赞铁路陷入困境的原因。展望未来，我们还在非洲国家整体发展的视野下，重新审视了中国的海外基础设施建设的意义，探讨了为何需要在新的时代条件下摸索新的国际发展合作模式。

本期嘉宾：

刘海方，北京大学非洲研究中心主任，研究领域为非洲政治与国际关系、国际发展合作、中非合作

钟准，重庆大学人文社会科学高等研究院副教授，研究领域为当代国际政治与国际关系史、政党政治与对外政策、中外关系中的铁路问题

主持人：

郑涛，《文化纵横》编辑

01:38 历史背景：60年代非洲去殖民化浪潮中，面对白人种族隔离政权向北推进的态势，泛非主义如何保卫赞比亚独立的成果

07:16 1967年加纳总统恩克鲁玛被推翻，非洲民族独立的领导者从加纳转移至坦桑尼亚

08:26 赞比亚经济独立的困境和破局之路

11:02 坦赞铁路建成后承担的两大功能：连接出海口，助力赞比亚政治独立和泛非联合

12:19 新中国援建坦赞铁路背后的国际主义精神

14:04 殖民者早期在非洲修建的铁路：橡胶铁路、花生铁路……

15:16 英国的计划：纵贯非洲，从开罗到开普敦 vs 法国的计划：横贯非洲，从达喀尔到吉布提

19:42 中国工人在坦赞：新鲜的国际交往经验

26:07 许多非洲人在坦赞铁路修建过程中第一次接触到工业生产经验与现代生活习惯和观念

29:03 “基建狂魔”形象的萌芽：其他非洲国家对中国工业能力的认知同样源于坦赞铁路

32:54 运营模式：坦赞两国共管+中国专家组指导

34:40 从“自由之路”到“人民之路”，再到未来的“繁荣之路”

39:33 非洲援建对于中国的收益是什么？

43:25 政府还是企业？殖民国家在非洲修建铁路的不同模式

45:56 上世纪90年代以来，坦赞铁路为何从运营的高峰跌入困境？

48:09 “资本主义的公路，社会主义的铁路”

54:53 坦赞铁路至今依然是中国对外援助合作的样板

56:54 坦赞铁路被忽视的另一重经验和教训：对人力资源的培养再怎么强调都不过分

59:45 从“交钥匙”到“扶上马”：坦赞铁路之后，中国在非洲修建铁路的模式发生了哪些变化？

1:02:36 在非洲国家整体发展视野下看待铁路建设

1:06:10 31个世界银行副行长和消失的世行基础建设部：发展性金融下一步该怎么走？

延伸阅读：

刘海方、孟洁梅（Jamie Monson）：《铁路时间：中国专家与坦赞铁路的技术转让》，黄立志译，载李安山主编：《中国非洲研究评论》（2012）。

钟准：《从殖民主义到共同发展——大国海外铁路建设的演变》，载《文化纵横》2019年第6期。

孟洁梅（Jamie Monson）：《非洲自由铁路：中国发展项目如何改变坦桑尼亚人民的生活和谋生之计》，民主与建设出版社2015年版。