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78分钟
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发布：
1天前
简介...
当一台纯电SUV不再像SUV，它究竟是什么？本期深度解析i8这款"全新物种"如何通过自研以及设计实现越级的空间体验，也探讨理想如何通过用户沟通（教育）和VLA模型构建未来竞争力，还原一场野心勃勃的营销与产品定义发布。
02:37 - 争议外形背后的产品革命：非典型SUV诞生记
理想i8推出"SUV还是MPV"大讨论背后的精心设计：0.218极低风阻系数+六座平权空间，比L9大但价格更低。第一性原理设计挑战用户认知，短车头无前备箱设计换来超大三排空间，颠覆传统燃油车时代定义。李想教用户：从“这是SUV”到“随便你叫啥”，原创设计拼多看效应。产品力表现：三排真正平权、接近4.5秒加速性能、升降空悬保证通过性。
42:40 - 从司机到助手：VLA模型重构智能驾驶体验
视觉+语言+行动模型(VLA)革新：将大语言模型能力融入驾驶决策，从模仿学习到理解推理。双Agent设计："理想同学"负责智舱，"小李师傅"专注驾驶，实现语音控速、情景理解。世界模型渲染突破：一次收集道路数据后能模拟不同天气、添加虚拟车辆创造训练场景。理想同学进化为真正智能体：具备点外卖、付停车费能力，自动化解决高频痛点。碳化硅功率芯片带来30公里续航提升，电机高度减少40毫米优化空间布局。
购物中心泊车不再找码付费、雨天充电无需下车——理想i8不仅在造型上挑战传统，更在智能体验上重新定义电动车价值。
57:00 - 营销匆忙VS精心对标：两款新物种的市场交锋
营销调整节奏暴露组织压力；CEO形象突变"雷军化"：从强势教育变为听取用户意见。乐道L90的成功错位“对标”策略：价格低5万但主动插入每个i8讨论，引发不对等交锋。
最大挑战：务实老用户群体对新造型的接受度。
欢迎订阅脑放电波，2024/25苹果播客周度推荐节目、小宇宙累计10次编辑推荐单集、2024CPA播客中文奖年度科技数码类播客
欢迎在评论区留言发表你对 i8 的感受与看法，我们将选取其中三位评论送出脑放电波定制周边：一把酷酷的金属电路板尺子
对于节目话题的更多观点，获取更多未呈现在节目中的扩展阅读，欢迎添加脑放电波小助手微信（BrainAMP01）加群参与讨论，后续会发布本期节目的文字稿
人物：
* 托马斯白-脑放电波主播,资深科技营销人,前XR创业公司CMO,科技媒体特约作者；Nixon-脑放电波主播,硬件产品经理,前科技媒体记者.
* 剪辑制作：Jeff
节目中用到的音乐：来自monkeyman535的90's Rock Style，地址freesound.org；来自kjartan_abel的Berlin Town，地址freesound.org；基于 CC BY 4.0 DEED 使用。
脑放电波往期节目精选（搜索关键词可收听）
* 汽车聚变、泛科技生活：SU7营销复盘 / 男人的“发烧消费”/ 和李楠聊AI与个人觉醒
* 具身智能：宇树机器人 / 斯坦福Aloha
* 饮食健康、现代病人：控糖革命 / 信息过载 / 长寿革命 / 阿斯巴甜致癌疑云 / 结构化谈谈“健康饮食”
* 苹果特权：设计哲学 / 苹果供应链迷思 / 苹果广告底层逻辑 / iPhone 15 和它的前任们 / 苹果零售店
* AI 相关节目：会喘气的AI语音里藏着下一代交互范式 / 解构Apple Intelligence / 和李楠聊AI硬件 / 能做家务的机器人还有多远？/ GPT并非替代你 / 611款 AI 生产力工具；
脑放电波是一档关注科技前沿、品牌营销和个人成长的谈话类节目。每期带给您一个有趣有据的话题，帮您在信息严重过载的现代世界小幅自我迭代。您可以在小宇宙、苹果播客或者其他泛用型播客客户端搜索“脑放电波”找到并关注我们，如果您对本期节目有任何疑问，欢迎您给我们留言，如果您觉得这期内容对你有所帮助，欢迎您关注点赞收藏转发，这对我们非常重要。
02:37 - 争议外形背后的产品革命：非典型SUV诞生记
理想i8推出"SUV还是MPV"大讨论背后的精心设计：0.218极低风阻系数+六座平权空间，比L9大但价格更低。第一性原理设计挑战用户认知，短车头无前备箱设计换来超大三排空间，颠覆传统燃油车时代定义。李想教用户：从“这是SUV”到“随便你叫啥”，原创设计拼多看效应。产品力表现：三排真正平权、接近4.5秒加速性能、升降空悬保证通过性。
42:40 - 从司机到助手：VLA模型重构智能驾驶体验
视觉+语言+行动模型(VLA)革新：将大语言模型能力融入驾驶决策，从模仿学习到理解推理。双Agent设计："理想同学"负责智舱，"小李师傅"专注驾驶，实现语音控速、情景理解。世界模型渲染突破：一次收集道路数据后能模拟不同天气、添加虚拟车辆创造训练场景。理想同学进化为真正智能体：具备点外卖、付停车费能力，自动化解决高频痛点。碳化硅功率芯片带来30公里续航提升，电机高度减少40毫米优化空间布局。
购物中心泊车不再找码付费、雨天充电无需下车——理想i8不仅在造型上挑战传统，更在智能体验上重新定义电动车价值。
57:00 - 营销匆忙VS精心对标：两款新物种的市场交锋
营销调整节奏暴露组织压力；CEO形象突变"雷军化"：从强势教育变为听取用户意见。乐道L90的成功错位“对标”策略：价格低5万但主动插入每个i8讨论，引发不对等交锋。
最大挑战：务实老用户群体对新造型的接受度。
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人物：
* 托马斯白-脑放电波主播,资深科技营销人,前XR创业公司CMO,科技媒体特约作者；Nixon-脑放电波主播,硬件产品经理,前科技媒体记者.
* 剪辑制作：Jeff
节目中用到的音乐：来自monkeyman535的90's Rock Style，地址freesound.org；来自kjartan_abel的Berlin Town，地址freesound.org；基于 CC BY 4.0 DEED 使用。
脑放电波往期节目精选（搜索关键词可收听）
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* 饮食健康、现代病人：控糖革命 / 信息过载 / 长寿革命 / 阿斯巴甜致癌疑云 / 结构化谈谈“健康饮食”
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评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
HD40358x
3个月前
陕西
11
个人觉得这波奇葩营销没有任何洗的余地，造了一台mpv，又怕卖不掉，所以强行叫他suv，指鹿为马，即想卖suv用户，还能搞一波流量，就是不知道效果如何啊
hello_B9BV
3个月前
上海
10
创新者的窘境，但理想一直在做正确的事，时间拉长来看才能看出这里面的价值。 i8 这个车只有亲自试过才能知道有多好。 理想的车也只有长时间用过才能知道用的多舒服。 就是大家买手机通常关注什么一亿像素这种参数，但实际使用时其实是有很多没办法参数化的东西更加重要。
有趣的Jonson
3个月前
广东
6
对于一个想买理想车的潜在用户，我既喜欢suv的高度，但又不用那么夸张，因为满足城市通过性就可以，又想有mvp的舒适，我觉得i8是个不错的选择。
界外玩家
3个月前
河南
4
去现场看了，实车比照片好看的多。本来最想买的是 L8，现在最想买的就是 i8。
1.外观 L 系列看久了，觉得 i 系列更新鲜，也更动感年轻。
2.L8 空间其实有点小，i8 跟 L9 一样。
3.没有普遍有的里程焦虑，家里能充电，更想要纯电。
明恩做不了
3个月前
北京
4
是i8的精准画像，看完确实没有购买欲望，只想买Mega
七个梦
3个月前
福建
3
三十万，还是围观一下
老K正在装
3个月前
江苏
3
1:03:34 你们都这么主观了，还怕冲嘛😂
雍友天下
3个月前
广西
3
iPhone几代的的刘海屏设计就算放在今天依然是丑，今天大家没在怎么提并不是觉得经典，而是用的人多习惯了，而是因为那是苹果出的，时间久了没那么在意了。至于理想的i8外观设计，创新性原创（这里批评小米）的设计是值得鼓励和表扬的，只是好不好看，确实mega的销量消费者已经用脚投票了，i8消费者又会投票一次。
HD949174z
3个月前
广东
2
如果L6有纯电版，我可能会买。
界外玩家
3个月前
河南
2
文字版可以发到公众号
ttya
3个月前
广东
2
家里就2个人 ，等i6
WallR
1个月前
广东
2
56:50 节奏确实是稀烂。卖点排序也没搞明白，usp也没打穿。整个营销都在为产品减分
王兵兵_t2tY
3个月前
山西
2
41:22 未来一定不会用智能驾驶来区隔车价的高低，至于用什么方式我没想好，但是一定不是智能驾驶。而且我认为这么做是非常愚蠢的
Chris粟舟
3个月前
英国
1
最后没有分析对，理想最大的风险是又被黑了
Mi0202
2个月前
上海
1
李想太理工男了
健沛
3个月前
广东
1
i8不太算重新定义suv，比较像是重新定suv的外形
这个外形可以说是比较先锋的，所以追求先锋、原创的消费者反而可能会觉得没有了mega的尾部而遗憾，比如我
车头是想赢的心态，车尾是怕输的心态，有点纠结
回过头来说，既然是重新定义，那就不能有对标思维
之前的理想one对汉兰达，L系列对bba，其实都是对标思维的体现，有了对标对象这个工具，一线销售人员营销起来会方便很多
现在则可能要付出一些教育用户的成本了，毕竟不是每个消费者都会和你探讨第一性原理是什么
这次的定价其实不算高，因为是油电同价，但被乐道拖入了对比战
最后引用一个汽车博主的话：“特斯拉Model YL对i8来说是个利好，可以帮助理想有效降低解释成本：为什么需要6座车不买可以加油的，以及这个低风阻的外观。而且一旦YL定价在30出头，i8的价格就比较好接受了。”
换言之，也就是要打持久战了，一定要有定力
HD233668n
3个月前
上海
1
听完感觉屁股好歪啊😂
Shiyunbae
3个月前
上海
1
1:04:52 关于智驾来区分档位，或者说智驾成为用户选择 EV 的重要因素这个问题。我感觉主播没有做足够多的数据查阅或者说跟一线的销售访谈，有点拍脑门了。
换一个思路来聊就是说去看理想去年推端到端和车位到车位时的那种促单成果为什么换到今年讲更牛逼的 VLA 的时候就失效了？如果潜在的用户把智驾的能力作为一个购买的重要因素的话，这个逻辑来说，今年给到的这个VLA应该是能够极大的促进用户下订单才对呀。
其实在我的视角来看，从高速 NOA 到城区 NOA 再到端到端，随着智驾能力的提升，我能看到的是用户对于自驾作为功能来买单的这个阈值也是越来越高了。这个阈值的提高来源于智驾迭代带来的体验上的升级其实不明显的，至少在普通用户感知层面是不明显，然后就是潜在的用户在日常生活中，其实能够在互联网上看到很多关于智驾表现不及 PR 预期都内容。所以当用户来算为智驾买单这笔账的时候，会发现自己并不能算清楚掏兜带来的体验升级是多少，也产生很多疑虑。
Nixon_Hu
3个月前
北京
1
当一台纯电SUV不再像SUV，它究竟是什么？本期深度解析i8这款"全新物种"如何通过自研以及设计实现越级的空间体验，也探讨理想如何通过用户沟通（教育）和VLA模型构建未来竞争力，还原一场野心勃勃的营销与产品定义发布。
02:37 - 争议外形背后的产品革命：非典型SUV诞生记
理想i8推出"SUV还是MPV"大讨论背后的精心设计：0.218极低风阻系数+六座平权空间，比L9大但价格更低。第一性原理设计挑战用户认知，短车头无前备箱设计换来超大三排空间，颠覆传统燃油车时代定义。李想教用户：从“这是SUV”到“随便你叫啥”，原创设计拼多看效应。产品力表现：三排真正平权、接近4.5秒加速性能、升降空悬保证通过性。
42:40 - 从司机到助手：VLA模型重构智能驾驶体验
视觉+语言+行动模型(VLA)革新：将大语言模型能力融入驾驶决策，从模仿学习到理解推理。双Agent设计："理想同学"负责智舱，"小李师傅"专注驾驶，实现语音控速、情景理解。世界模型渲染突破：一次收集道路数据后能模拟不同天气、添加虚拟车辆创造训练场景。理想同学进化为真正智能体：具备点外卖、付停车费能力，自动化解决高频痛点。碳化硅功率芯片带来30公里续航提升，电机高度减少40毫米优化空间布局。
购物中心泊车不再找码付费、雨天充电无需下车——理想i8不仅在造型上挑战传统，更在智能体验上重新定义电动车价值。
57:00 - 营销匆忙VS精心对标：两款新物种的市场交锋
营销调整节奏暴露组织压力；CEO形象突变"雷军化"：从强势教育变为听取用户意见。乐道L90的成功错位对标策略：价格低5万但主动插入每个i8讨论，引发不对等交锋。
最大挑战：务实老用户群体对新造型的接受度。
杰里开
3个月前
上海
0
43:02 VLA和端到端是相对的…听到这里就有点失望了
VLA是一种模型，端到端是一种架构范式，这俩不是相对概念，而且对VLA的了解太少了，还有很多错误，李想本人之前提到的快慢脑的概念才比较形象。只不过当时提的概念是VLN，是无法做出行动的VLA。其实VLA在智驾的真实应用场景占比是相当低的，因为慢脑的特点是能理解复杂场景，但耗时很长，但智驾场景对时延要求是相当高的。只有少数场景才能用上慢脑来处理。
评价i8设计的话放在mega上比较合适，但现在i8这种前脸和屁股设计语言割裂的造型就别了。
建议少聊车或者工业设计吧，每次聊这么业余就掉好感，还是喜欢听你们多聊聊老本行
HD489463h
2个月前
四川
0
两个人是以从业者的角度来聊的，缺少用户角度
