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节目简介
来源：小宇宙
* 十四年前的非虚构作品《看不见的美国》中的文章《飞向何方》已经写过纽约拉瓜迪亚机场管制员的工作，在探寻空中交通管制员职业困境时，也几乎精准地预测了美国民航业如今面临的现状。
* 串台主播
雨珈：播客《绕城外》主播，老廖的夫人，四川人。也是自由译者、撰稿人。《纸牌屋》《再会，老北京》《鱼翅与花椒》《看不见的美国》等书的中文译者，翻译出版作品超50部，累计字数逾千万。
老廖：播客《三五以上》主播，雨珈的丈夫，在四川的广东人。
* 内容提要
00:10 直呼“神奇”的连接，促成了此次串台
03:26 由一本十四年前的非虚构作品开始
07:19 通过来自atc.com更加完整的录音来事件还原
23:51 消防车没有听到“STOP”指令原因猜测
31:32 从事件延伸：美国空管的工作疲劳与人员短缺
36:24 关于空中交通管制员的轮班制度
美国🇺🇸：按周轮换，五天工作，两天完整休息（第五天是清晨下班的夜班）；
中国香港🇭🇰：十天一轮，十天中六天工作（包含2天清晨下班的夜班），四天完整休息；
中国大陆🇨🇳：四天一轮或三天一轮，按同样的计算方法，四天中工作三天，一天完整休息（第三天是清晨下班的夜班）；三天一轮的是工作两天，一天完整休息，同样第二天是清晨下班的夜班。
41:49 关于管制员轮班的相关规章
48:33 关于空中交通管制员的分类和女性管制员比例
52:35 “空中交管员们有个统一的外号叫“转头翁”，因为他们总要眼观六路，耳听八方，警惕得跟猫头鹰似的。……工作的时候，他需要做一个有远见卓识的人，要往前看四步、五步甚至十几步。
每一架航班都有很多人在密切监控，好像寸步不离的守护天使，时时留心，步步在意。……布莱恩指挥波音757起飞后不久，马上就通过无线电将该飞机的监控任务转交给了二十四公里以外的一位空中交管员，这位控制人员的工作地点是长岛韦斯特伯里的航站雷达控制中心。在雷达显示器上，这架飞机就是一个小小的光点，但空中交管员必须全神贯注，指挥它上升到一万七千英尺的高度。然后，就把这架飞机交给另一个空中交管员……各类管制中心如同一张网上密密麻麻的点，遍布整个美国。密切监视着这个国家交通繁忙的天空，像照顾婴儿一样细心呵护来往的飞机，将一个又一个光点传递给彼此。
要是他们工作不称职，我们可能会更了解他们。他们活干得越好，就越默默无闻。”
空中交通管制员的工作日常
57:20 管制员的工作就像在传递接力棒，从起飞地把波道中的飞机安全地交接到目的地。
01:07:55 “目前讨论得最激烈的问题是这个行业的劳动力短缺。空中交管员们正以每年将近一千名的速度退休或辞职。空管人手越来越少，航空需求却飞速增长。……航空局告诉空管员们。延长工作时间，缩短休息时间，必要的话，一周工作六天也行。”
关于美国管制员人员短缺
01:22:12 美国管制员工作中的设备老旧程度超出想象
01:28:08 事故的发生能够推动事情变好吗？
01:32:19 “工会强调说，出大问题不过是迟早的事情：跑道上你争我抢的现象日益严重，正是两机或多机碰撞最可能的先兆，这一切都处在爆发的边缘。”
书中关于纽约拉瓜迪亚机场的精准预测
01:33:20 对于美国民航安全，并不抱有期待
01:35:11 再次分享“雷达看到”这个播客名称的来历
* 感谢收听！欢迎随手订阅！
更多的交流或反馈，可以在评论区或【小红书：@雷达看到RadarcontATC、微信：RadarcontATC】找到我！保持联系不走散~
* 串台主播
雨珈：播客《绕城外》主播，老廖的夫人，四川人。也是自由译者、撰稿人。《纸牌屋》《再会，老北京》《鱼翅与花椒》《看不见的美国》等书的中文译者，翻译出版作品超50部，累计字数逾千万。
老廖：播客《三五以上》主播，雨珈的丈夫，在四川的广东人。
* 内容提要
00:10 直呼“神奇”的连接，促成了此次串台
03:26 由一本十四年前的非虚构作品开始
07:19 通过来自atc.com更加完整的录音来事件还原
23:51 消防车没有听到“STOP”指令原因猜测
31:32 从事件延伸：美国空管的工作疲劳与人员短缺
36:24 关于空中交通管制员的轮班制度
美国🇺🇸：按周轮换，五天工作，两天完整休息（第五天是清晨下班的夜班）；
中国香港🇭🇰：十天一轮，十天中六天工作（包含2天清晨下班的夜班），四天完整休息；
中国大陆🇨🇳：四天一轮或三天一轮，按同样的计算方法，四天中工作三天，一天完整休息（第三天是清晨下班的夜班）；三天一轮的是工作两天，一天完整休息，同样第二天是清晨下班的夜班。
41:49 关于管制员轮班的相关规章
48:33 关于空中交通管制员的分类和女性管制员比例
52:35 “空中交管员们有个统一的外号叫“转头翁”，因为他们总要眼观六路，耳听八方，警惕得跟猫头鹰似的。……工作的时候，他需要做一个有远见卓识的人，要往前看四步、五步甚至十几步。
每一架航班都有很多人在密切监控，好像寸步不离的守护天使，时时留心，步步在意。……布莱恩指挥波音757起飞后不久，马上就通过无线电将该飞机的监控任务转交给了二十四公里以外的一位空中交管员，这位控制人员的工作地点是长岛韦斯特伯里的航站雷达控制中心。在雷达显示器上，这架飞机就是一个小小的光点，但空中交管员必须全神贯注，指挥它上升到一万七千英尺的高度。然后，就把这架飞机交给另一个空中交管员……各类管制中心如同一张网上密密麻麻的点，遍布整个美国。密切监视着这个国家交通繁忙的天空，像照顾婴儿一样细心呵护来往的飞机，将一个又一个光点传递给彼此。
要是他们工作不称职，我们可能会更了解他们。他们活干得越好，就越默默无闻。”
空中交通管制员的工作日常
57:20 管制员的工作就像在传递接力棒，从起飞地把波道中的飞机安全地交接到目的地。
01:07:55 “目前讨论得最激烈的问题是这个行业的劳动力短缺。空中交管员们正以每年将近一千名的速度退休或辞职。空管人手越来越少，航空需求却飞速增长。……航空局告诉空管员们。延长工作时间，缩短休息时间，必要的话，一周工作六天也行。”
关于美国管制员人员短缺
01:22:12 美国管制员工作中的设备老旧程度超出想象
01:28:08 事故的发生能够推动事情变好吗？
01:32:19 “工会强调说，出大问题不过是迟早的事情：跑道上你争我抢的现象日益严重，正是两机或多机碰撞最可能的先兆，这一切都处在爆发的边缘。”
书中关于纽约拉瓜迪亚机场的精准预测
01:33:20 对于美国民航安全，并不抱有期待
01:35:11 再次分享“雷达看到”这个播客名称的来历
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