同样是 20 万落地，美国人的Rav4用2.5升发动机还有前后座椅加热，中国人的荣放就只配2.0L，加钱都不一定给你前排加热。合资车就喜欢仗着品牌溢价玩点减配，也许在三五年前还行得通。但到今天就不一样了，堆料是正确的，理想One让汉兰达也要抖一抖，有了星越L就真没必要去看卡罗拉Cross。


但是堆料又不会永远正确，炫目外观和豪华氛围的保质期很短，新鲜感过后，一台车给用户带去的长期体验和价值留存才是车企功力所在。国产车和合资车真应该好好取长补短，惯于造网车的做做减法，提升品质短板，靠溢价做做加法，别指望消费者永远为你支付溢价。